3. Rallye Sigma Jeseníky 1971
9. 10. – 10. 10. 1971, Olomouc • Sigma Olomouc • asphalt - gravel 55.00 km • Other years
SS5 Loučná - Vernířovice - 9.00 km
- 9. 10. 12:00
1. |
#82 |
Chlustina Václav - Bojas Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:42 (342) |
94.7 | |
2. |
#71 |
Jelínek Jaroslav - Kvaizar S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:44 (344) |
+2 + 2 |
94.2 0.22 |
3. |
#98 |
Ponec Zdeněk - Turek Zdeněk Renault 8 Gordini |
B6 |
5:46 (346) |
+4 + 2 |
93.6 0.44 |
4. |
#93 |
Červa Jiří - Sládek Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:54 (354) |
+12 + 8 |
91.5 1.33 |
5. |
#58 |
Vodseďálek Miloš - Soukup Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:04 (364) |
+22 + 10 |
89.0 2.44 |
6. |
#88 |
Rosický Jiří - Cvrkal Petr Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:08 (368) |
+26 + 4 |
88.0 2.89 |
7. |
#41 |
Halada Zdeněk - Kozák Karel BMW 2002 Tii |
A1/1150+ |
6:10 (370) |
+28 + 2 |
87.6 3.11 |
= |
#78 |
Pavlík Leo - Pech Václav sen. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:10 (370) |
+28 + 0 |
87.6 3.11 |
9. |
#72 |
Šrámek Miloš - Lokvenc V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:12 (372) |
+30 + 2 |
87.1 3.33 |
10. |
#90 |
Válek Zdeněk - Klíma Mojmír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:17 (377) |
+35 + 5 |
85.9 3.89 |
11. |
#73 |
Vitásek Karel - Roudnický Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:18 (378) |
+36 + 1 |
85.7 4.00 |
12. |
#62 |
Bold Petr - Pomezný Miroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:19 (379) |
+37 + 1 |
85.5 4.11 |
13. |
#29 |
Mach Jan - Žižková Milena Renault 8 |
A1/1150 |
6:20 (380) |
+38 + 1 |
85.3 4.22 |
14. |
#42 |
Spálenka Vladimír - Malina Jan Renault 8 Gordini |
A1/1150+ |
6:24 (384) |
+42 + 4 |
84.4 4.67 |
15. |
#18 |
Blahna Václav - Balík Ivan Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
6:25 (385) |
+43 + 1 |
84.2 4.78 |
16. |
#97 |
Mrázek Josef - Nosál Václav Škoda 110 RC |
B6 |
6:31 (391) |
+49 + 6 |
82.9 5.44 |
17. |
#24 |
Šimek Karel - Uhřík Antonín Škoda 110 L |
A1/1150 |
6:32 (392) |
+50 + 1 |
82.7 5.56 |
18. |
#8 |
Paulík Pavel - Čemus Jan Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
6:36 (396) |
+54 + 4 |
81.8 6.00 |
= |
#92 |
Kunc Miloslav - Koubský S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:36 (396) |
+54 + 0 |
81.8 6.00 |
20. |
#23 |
Svoboda Cyril - Hollas Josef Renault 8 |
A1/1150 |
6:37 (397) |
+55 + 1 |
81.6 6.11 |
21. |
#70 |
Zubal Josef - Peško Emil Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:38 (398) |
+56 + 1 |
81.4 6.22 |
22. |
#87 |
Gerlich Milan - Martinec Zoroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:39 (399) |
+57 + 1 |
81.2 6.33 |
23. |
#35 |
Macek Tomáš - Dokoupil Miroslav Škoda 110 L |
A1/1150 |
6:41 (401) |
+59 + 2 |
80.8 6.56 |
24. |
#31 |
Rybárik Jaroslav - Hybáček J. Renault 8 |
A1/1150 |
6:45 (405) |
+1:03 + 4 |
80.0 7.00 |
25. |
#21 |
Popílka Milan - Havlín F. Škoda 100 L |
A1/1000 |
6:49 (409) |
+1:07 + 4 |
79.2 7.44 |
26. |
#17 |
Císař Antonín - Šefl Jiří Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
6:51 (411) |
+1:09 + 2 |
78.8 7.67 |
= |
#38 |
Válek Jiří - Lešínský J. Škoda 110 L |
A1/1150 |
6:51 (411) |
+1:09 + 0 |
78.8 7.67 |
= |
#59 |
Plička Karel - Břicháč Milan Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:51 (411) |
+1:09 + 0 |
78.8 7.67 |
29. |
#51 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
6:52 (412) |
+1:10 + 1 |
78.6 7.78 |
30. |
#36 |
Pazdera Bohumil - Slepica Karel Škoda 110 L |
A1/1150 |
6:53 (413) |
+1:11 + 1 |
78.5 7.89 |
31. |
#77 |
Rais Miloslav - Markvart F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:54 (414) |
+1:12 + 1 |
78.3 8.00 |
32. |
#25 |
Pasch Vilém ml. - Jupová Zuzana Renault 8 S |
A1/1150 |
6:55 (415) |
+1:13 + 1 |
78.1 8.11 |
33. |
#94 |
Šenkýř Jan - Pařízek Bruno Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:56 (416) |
+1:14 + 1 |
77.9 8.22 |
34. |
#61 |
Šafránek Zdeněk - Korcina R. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
6:57 (417) |
+1:15 + 1 |
77.7 8.33 |
35. |
#16 |
Sivík Josef - Valoušek P. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
7:00 (420) |
+1:18 + 3 |
77.1 8.67 |
= |
#28 |
Pinkas František - Doležal P. Škoda 100 L |
A1/1150 |
7:00 (420) |
+1:18 + 0 |
77.1 8.67 |
= |
#37 |
Pavlík Jaroslav - Kříž V. Škoda 110 L |
A1/1150 |
7:00 (420) |
+1:18 + 0 |
77.1 8.67 |
= |
#65 |
Diblík Jan - Roubič Karel Škoda 100 L |
A2/1000 |
7:00 (420) |
+1:18 + 0 |
77.1 8.67 |
39. |
#3 |
Moučka M. - Měřínský O. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
7:01 (421) |
+1:19 + 1 |
77.0 8.78 |
= |
#20 |
Valenta Jan - Raus Josef Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
7:01 (421) |
+1:19 + 0 |
77.0 8.78 |
41. |
#2 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
7:02 (422) |
+1:20 + 1 |
76.8 8.89 |
= |
#15 |
Ošťádal Zdeněk - Pecková Eva Renault 8 |
A1/1000 |
7:02 (422) |
+1:20 + 0 |
76.8 8.89 |
43. |
#39 |
Hýsek Radek - Venclovský Pavel Škoda 100 L |
A1/1150 |
7:04 (424) |
+1:22 + 2 |
76.4 9.11 |
44. |
#22 |
Barčák Andrej st. - Šedivý J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
7:06 (426) |
+1:24 + 2 |
76.1 9.33 |
45. |
#27 |
Vostárek Ladislav - Kloc Josef Renault 8 |
A1/1150 |
7:07 (427) |
+1:25 + 1 |
75.9 9.44 |
46. |
#91 |
Slavík Karel - Běhal František Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
7:08 (428) |
+1:26 + 1 |
75.7 9.56 |
47. |
#47 |
Čihák Evžen - Havlíček Jan Trabant P601 |
A2/600 |
7:09 (429) |
+1:27 + 1 |
75.5 9.67 |
48. |
#12 |
Popelík Jan - Ruda Stanislav Škoda 100 |
A1/1000 |
7:10 (430) |
+1:28 + 1 |
75.3 9.78 |
= |
#13 |
Cihlář Miroslav - Sklenář K. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
7:10 (430) |
+1:28 + 0 |
75.3 9.78 |
= |
#86 |
Kec Zdeněk - Steuer Bedřich Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
7:10 (430) |
+1:28 + 0 |
75.3 9.78 |
51. |
#66 |
Svoboda Jaroslav - Zeman Pavel Škoda 100 L |
A2/1000 |
7:13 (433) |
+1:31 + 3 |
74.8 10.1 |
52. |
#56 |
Dolejš Antonín - Studnička J. Škoda 100 L |
A2/1000 |
7:16 (436) |
+1:34 + 3 |
74.3 10.4 |
53. |
#50 |
Krýsl Jaroslav - Čemus Petr Trabant P601 |
A2/600 |
7:24 (444) |
+1:42 + 8 |
73.0 11.3 |
54. |
#30 |
Hána Milan - Kaliba Jiří Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
7:29 (449) |
+1:47 + 5 |
72.2 11.9 |
55. |
#67 |
Kolařík Jiří - Zatloukal M. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
7:31 (451) |
+1:49 + 2 |
71.8 12.1 |
56. |
#54 |
Trojan Zdeněk - Kyjánková Hana Trabant P601 |
A2/600 |
7:35 (455) |
+1:53 + 4 |
71.2 12.6 |
57. |
#63 |
Lepka Miloš - Fešárek Adolf Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
7:36 (456) |
+1:54 + 1 |
71.1 12.7 |
58. |
#19 |
Tuč Jan - Alturbanová Zdeňka Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
7:38 (458) |
+1:56 + 2 |
70.7 12.9 |
59. |
#10 |
Matlovič C. - Studenič J. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
7:41 (461) |
+1:59 + 3 |
70.3 13.2 |
60. |
#49 |
Kučera František - Šlemín P. Trabant P601 |
A2/600 |
7:54 (474) |
+2:12 + 13 |
68.4 14.7 |
61. |
#40 |
Ouředník Ivan - Pokorný Jarmil Fiat 1500 |
A1/1150+ |
8:02 (482) |
+2:20 + 8 |
67.2 15.6 |
= |
#64 |
Dostál Jiří - Musel Jiří Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
8:02 (482) |
+2:20 + 0 |
67.2 15.6 |
63. |
#48 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Trabant P601 |
A2/600 |
9:40 (580) |
+3:58 + 1:38 |
55.9 26.4 |
Overall
1. |
#82 |
Chlustina Václav - Bojas Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
35:26 (2126) |
81.3 | |
2. +2
|
#71 |
Jelínek Jaroslav - Kvaizar S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
35:38 (2138) |
+12 +12 | 80.8 0.25 |
3. |
#98 |
Ponec Zdeněk - Turek Zdeněk Renault 8 Gordini |
B6 |
35:39 (2139) |
+13 +1 | 80.8 0.27 |
4. −2
|
#93 |
Červa Jiří - Sládek Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
35:45 (2145) |
+19 +6 | 80.6 0.40 |
5. |
#58 |
Vodseďálek Miloš - Soukup Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
37:13 (2233) |
+1:47 +1:28 | 77.4 2.23 |
6. −1
|
#88 |
Rosický Jiří - Cvrkal Petr Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
37:17 (2237) |
+1:51 +4 | 77.2 2.31 |
7. |
#78 |
Pavlík Leo - Pech Václav sen. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
37:27 (2247) |
+2:01 +10 | 76.9 2.52 |
8. |
#90 |
Válek Zdeněk - Klíma Mojmír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
37:59 (2279) |
+2:33 +32 | 75.8 3.19 |
9. +1
|
#41 |
Halada Zdeněk - Kozák Karel BMW 2002 Tii |
A1/1150+ |
38:02 (2282) |
+2:36 +3 | 75.7 3.25 |
10. +2
|
#72 |
Šrámek Miloš - Lokvenc V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
38:12 (2292) |
+2:46 +10 | 75.4 3.46 |
11. |
#62 |
Bold Petr - Pomezný Miroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
38:13 (2293) |
+2:47 +1 | 75.4 3.48 |
12. +1
|
#73 |
Vitásek Karel - Roudnický Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
38:27 (2307) |
+3:01 +14 | 74.9 3.77 |
13. +1
|
#29 |
Mach Jan - Žižková Milena Renault 8 |
A1/1150 |
38:33 (2313) |
+3:07 +6 | 74.7 3.90 |
14. +1
|
#42 |
Spálenka Vladimír - Malina Jan Renault 8 Gordini |
A1/1150+ |
38:44 (2324) |
+3:18 +11 | 74.4 4.13 |
15. +1
|
#18 |
Blahna Václav - Balík Ivan Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
38:58 (2338) |
+3:32 +14 | 73.9 4.42 |
16. −7
|
#56 |
Dolejš Antonín - Studnička J. Škoda 100 L |
A2/1000 |
39:03 (2343) |
+3:37 +5 | 73.8 4.52 |
17. |
#92 |
Kunc Miloslav - Koubský S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
39:18 (2358) |
+3:52 +15 | 73.3 4.83 |
18. |
#8 |
Paulík Pavel - Čemus Jan Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
39:29 (2369) |
+4:03 +11 | 72.9 5.06 |
19. |
#97 |
Mrázek Josef - Nosál Václav Škoda 110 RC |
B6 |
39:36 (2376) |
+4:10 +7 | 72.7 5.21 |
20. +1
|
#87 |
Gerlich Milan - Martinec Zoroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
39:57 (2397) |
+4:31 +21 | 72.1 5.65 |
21. +2
|
#24 |
Šimek Karel - Uhřík Antonín Škoda 110 L |
A1/1150 |
40:03 (2403) |
+4:37 +6 | 71.9 5.77 |
22. +2
|
#21 |
Popílka Milan - Havlín F. Škoda 100 L |
A1/1000 |
40:21 (2421) |
+4:55 +18 | 71.4 6.15 |
23. −3
|
#86 |
Kec Zdeněk - Steuer Bedřich Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
40:23 (2423) |
+4:57 +2 | 71.3 6.19 |
24. +1
|
#17 |
Císař Antonín - Šefl Jiří Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
40:39 (2439) |
+5:13 +16 | 70.8 6.52 |
25. +4
|
#23 |
Svoboda Cyril - Hollas Josef Renault 8 |
A1/1150 |
40:42 (2442) |
+5:16 +3 | 70.8 6.58 |
= |
#36 |
Pazdera Bohumil - Slepica Karel Škoda 110 L |
A1/1150 |
40:42 (2442) |
+5:16 +0 | 70.8 6.58 |
27. |
#59 |
Plička Karel - Břicháč Milan Škoda 100 L |
A2/1000 |
40:46 (2446) |
+5:20 +4 | 70.6 6.67 |
28. |
#25 |
Pasch Vilém ml. - Jupová Zuzana Renault 8 S |
A1/1150 |
40:59 (2459) |
+5:33 +13 | 70.3 6.94 |
29. +2
|
#31 |
Rybárik Jaroslav - Hybáček J. Renault 8 |
A1/1150 |
41:04 (2464) |
+5:38 +5 | 70.1 7.04 |
30. +3
|
#51 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
41:16 (2476) |
+5:50 +12 | 69.8 7.29 |
31. +1
|
#16 |
Sivík Josef - Valoušek P. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
41:20 (2480) |
+5:54 +4 | 69.7 7.38 |
32. −2
|
#91 |
Slavík Karel - Běhal František Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
41:21 (2481) |
+5:55 +1 | 69.6 7.40 |
33. +2
|
#77 |
Rais Miloslav - Markvart F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
41:32 (2492) |
+6:06 +11 | 69.3 7.63 |
34. +3
|
#61 |
Šafránek Zdeněk - Korcina R. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
41:37 (2497) |
+6:11 +5 | 69.2 7.73 |
35. |
#2 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
41:40 (2500) |
+6:14 +3 | 69.1 7.79 |
36. +2
|
#20 |
Valenta Jan - Raus Josef Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
41:44 (2504) |
+6:18 +4 | 69.0 7.88 |
37. +2
|
#3 |
Moučka M. - Měřínský O. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
41:45 (2505) |
+6:19 +1 | 69.0 7.90 |
38. +5
|
#38 |
Válek Jiří - Lešínský J. Škoda 110 L |
A1/1150 |
41:46 (2506) |
+6:20 +1 | 69.0 7.92 |
39. +1
|
#28 |
Pinkas František - Doležal P. Škoda 100 L |
A1/1150 |
41:47 (2507) |
+6:21 +1 | 68.9 7.94 |
40. +2
|
#15 |
Ošťádal Zdeněk - Pecková Eva Renault 8 |
A1/1000 |
41:54 (2514) |
+6:28 +7 | 68.7 8.08 |
41. |
#47 |
Čihák Evžen - Havlíček Jan Trabant P601 |
A2/600 |
41:59 (2519) |
+6:33 +5 | 68.6 8.19 |
42. +2
|
#39 |
Hýsek Radek - Venclovský Pavel Škoda 100 L |
A1/1150 |
42:14 (2534) |
+6:48 +15 | 68.2 8.50 |
43. +2
|
#65 |
Diblík Jan - Roubič Karel Škoda 100 L |
A2/1000 |
42:16 (2536) |
+6:50 +2 | 68.1 8.54 |
44. +3
|
#94 |
Šenkýř Jan - Pařízek Bruno Škoda 110 L |
A2/1150 |
42:28 (2548) |
+7:02 +12 | 67.8 8.79 |
45. +4
|
#37 |
Pavlík Jaroslav - Kříž V. Škoda 110 L |
A1/1150 |
42:35 (2555) |
+7:09 +7 | 67.6 8.94 |
46. |
#13 |
Cihlář Miroslav - Sklenář K. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
42:41 (2561) |
+7:15 +6 | 67.5 9.06 |
47. +2
|
#27 |
Vostárek Ladislav - Kloc Josef Renault 8 |
A1/1150 |
42:42 (2562) |
+7:16 +1 | 67.4 9.08 |
48. |
#66 |
Svoboda Jaroslav - Zeman Pavel Škoda 100 L |
A2/1000 |
42:47 (2567) |
+7:21 +5 | 67.3 9.19 |
49. +2
|
#22 |
Barčák Andrej st. - Šedivý J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
42:51 (2571) |
+7:25 +4 | 67.2 9.27 |
50. −28
|
#48 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Trabant P601 |
A2/600 |
43:03 (2583) |
+7:37 +12 | 66.9 9.52 |
51. +1
|
#12 |
Popelík Jan - Ruda Stanislav Škoda 100 |
A1/1000 |
43:11 (2591) |
+7:45 +8 | 66.7 9.69 |
52. +1
|
#50 |
Krýsl Jaroslav - Čemus Petr Trabant P601 |
A2/600 |
43:48 (2628) |
+8:22 +37 | 65.8 10.5 |
53. +1
|
#63 |
Lepka Miloš - Fešárek Adolf Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
44:21 (2661) |
+8:55 +33 | 64.9 11.2 |
54. +2
|
#67 |
Kolařík Jiří - Zatloukal M. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
44:38 (2678) |
+9:12 +17 | 64.5 11.5 |
55. |
#64 |
Dostál Jiří - Musel Jiří Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
45:04 (2704) |
+9:38 +26 | 63.9 12.0 |
56. +1
|
#30 |
Hána Milan - Kaliba Jiří Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
45:06 (2706) |
+9:40 +2 | 63.9 12.1 |
57. +5
|
#35 |
Macek Tomáš - Dokoupil Miroslav Škoda 110 L |
A1/1150 |
45:15 (2715) |
+9:49 +9 | 63.6 12.3 |
58. +1
|
#19 |
Tuč Jan - Alturbanová Zdeňka Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
45:41 (2741) |
+10:15 +26 | 63.0 12.8 |
59. −1
|
#49 |
Kučera František - Šlemín P. Trabant P601 |
A2/600 |
45:49 (2749) |
+10:23 +8 | 62.9 13.0 |
60. +3
|
#70 |
Zubal Josef - Peško Emil Škoda 110 L |
A2/1150 |
46:05 (2765) |
+10:39 +16 | 62.5 13.3 |
61. |
#54 |
Trojan Zdeněk - Kyjánková Hana Trabant P601 |
A2/600 |
46:06 (2766) |
+10:40 +1 | 62.5 13.3 |
62. +2
|
#10 |
Matlovič C. - Studenič J. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
47:17 (2837) |
+11:51 +1:11 | 60.9 14.8 |
63. +2
|
#40 |
Ouředník Ivan - Pokorný Jarmil Fiat 1500 |
A1/1150+ |
47:40 (2860) |
+12:14 +23 | 60.4 15.3 |
Retirement
#32 |
Adámek František - Toufar J. |
Škoda 1100 MB | Retired | ||
#52 |
Dřevo Josef - Hron Ivan |
Trabant P601 | Retired |