3. Rallye Sigma Jeseníky 1971
9. 10. – 10. 10. 1971, Olomouc • Sigma Olomouc • asphalt - gravel 55.00 km • Other years
SS1 Jívová - Domašov - 6.00 km
- 10. 10. 07:30
1. |
#100 |
Hubáček Vladimír - Rieger V. Alpine-Renault A110 |
B6 |
3:53 (233) |
92.7 | |
2. |
#82 |
Chlustina Václav - Bojas Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:17 (257) |
+24 + 24 |
84.0 4.00 |
3. |
#71 |
Jelínek Jaroslav - Kvaizar S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:20 (260) |
+27 + 3 |
83.1 4.50 |
= |
#93 |
Červa Jiří - Sládek Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:20 (260) |
+27 + 0 |
83.1 4.50 |
5. |
#98 |
Ponec Zdeněk - Turek Zdeněk Renault 8 Gordini |
B6 |
4:24 (264) |
+31 + 4 |
81.8 5.17 |
6. |
#88 |
Rosický Jiří - Cvrkal Petr Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:29 (269) |
+36 + 5 |
80.3 6.00 |
7. |
#72 |
Šrámek Miloš - Lokvenc V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:30 (270) |
+37 + 1 |
80.0 6.17 |
8. |
#58 |
Vodseďálek Miloš - Soukup Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:33 (273) |
+40 + 3 |
79.1 6.67 |
= |
#97 |
Mrázek Josef - Nosál Václav Škoda 110 RC |
B6 |
4:33 (273) |
+40 + 0 |
79.1 6.67 |
10. |
#62 |
Bold Petr - Pomezný Miroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:35 (275) |
+42 + 2 |
78.5 7.00 |
= |
#78 |
Pavlík Leo - Pech Václav sen. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:35 (275) |
+42 + 0 |
78.5 7.00 |
12. |
#42 |
Spálenka Vladimír - Malina Jan Renault 8 Gordini |
A1/1150+ |
4:37 (277) |
+44 + 2 |
78.0 7.33 |
13. |
#90 |
Válek Zdeněk - Klíma Mojmír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:38 (278) |
+45 + 1 |
77.7 7.50 |
14. |
#41 |
Halada Zdeněk - Kozák Karel BMW 2002 Tii |
A1/1150+ |
4:39 (279) |
+46 + 1 |
77.4 7.67 |
= |
#56 |
Dolejš Antonín - Studnička J. Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:39 (279) |
+46 + 0 |
77.4 7.67 |
16. |
#29 |
Mach Jan - Žižková Milena Renault 8 |
A1/1150 |
4:40 (280) |
+47 + 1 |
77.1 7.83 |
= |
#75 |
Šustr Jaroslav - Stehlík Karel Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:40 (280) |
+47 + 0 |
77.1 7.83 |
= |
#86 |
Kec Zdeněk - Steuer Bedřich Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:40 (280) |
+47 + 0 |
77.1 7.83 |
19. |
#92 |
Kunc Miloslav - Koubský S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:42 (282) |
+49 + 2 |
76.6 8.17 |
20. |
#60 |
Zink Reinhold - Košťálek Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:43 (283) |
+50 + 1 |
76.3 8.33 |
= |
#73 |
Vitásek Karel - Roudnický Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:43 (283) |
+50 + 0 |
76.3 8.33 |
= |
#74 |
Kamaryt Miroslav - Burda Josef Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:43 (283) |
+50 + 0 |
76.3 8.33 |
= |
#79 |
Schovánek V. - Schovánek P. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:43 (283) |
+50 + 0 |
76.3 8.33 |
24. |
#1 |
Srnský Josef - Syrovátko Jiří Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
4:44 (284) |
+51 + 1 |
76.1 8.50 |
25. |
#8 |
Paulík Pavel - Čemus Jan Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
4:45 (285) |
+52 + 1 |
75.8 8.67 |
= |
#18 |
Blahna Václav - Balík Ivan Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
4:45 (285) |
+52 + 0 |
75.8 8.67 |
= |
#24 |
Šimek Karel - Uhřík Antonín Škoda 110 L |
A1/1150 |
4:45 (285) |
+52 + 0 |
75.8 8.67 |
= |
#91 |
Slavík Karel - Běhal František Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:45 (285) |
+52 + 0 |
75.8 8.67 |
29. |
#25 |
Pasch Vilém ml. - Jupová Zuzana Renault 8 S |
A1/1150 |
4:48 (288) |
+55 + 3 |
75.0 9.17 |
30. |
#59 |
Plička Karel - Břicháč Milan Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:49 (289) |
+56 + 1 |
74.7 9.33 |
= |
#87 |
Gerlich Milan - Martinec Zoroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:49 (289) |
+56 + 0 |
74.7 9.33 |
32. |
#48 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Trabant P601 |
A2/600 |
4:50 (290) |
+57 + 1 |
74.5 9.50 |
33. |
#77 |
Rais Miloslav - Markvart F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:51 (291) |
+58 + 1 |
74.2 9.67 |
34. |
#22 |
Barčák Andrej st. - Šedivý J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
4:52 (292) |
+59 + 1 |
74.0 9.83 |
= |
#70 |
Zubal Josef - Peško Emil Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:52 (292) |
+59 + 0 |
74.0 9.83 |
36. |
#23 |
Svoboda Cyril - Hollas Josef Renault 8 |
A1/1150 |
4:53 (293) |
+1:00 + 1 |
73.7 10.0 |
37. |
#2 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
4:54 (294) |
+1:01 + 1 |
73.5 10.2 |
= |
#17 |
Císař Antonín - Šefl Jiří Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
4:54 (294) |
+1:01 + 0 |
73.5 10.2 |
= |
#33 |
Zagura Jiří - Zagura Ivan Škoda 110 L |
A1/1150 |
4:54 (294) |
+1:01 + 0 |
73.5 10.2 |
= |
#36 |
Pazdera Bohumil - Slepica Karel Škoda 110 L |
A1/1150 |
4:54 (294) |
+1:01 + 0 |
73.5 10.2 |
41. |
#65 |
Diblík Jan - Roubič Karel Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:55 (295) |
+1:02 + 1 |
73.2 10.3 |
42. |
#96 |
Janeček Josef - Kovář Jaroslav Škoda 1000 MB |
B6 |
4:58 (298) |
+1:05 + 3 |
72.5 10.8 |
43. |
#20 |
Valenta Jan - Raus Josef Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
4:59 (299) |
+1:06 + 1 |
72.2 11.0 |
= |
#35 |
Macek Tomáš - Dokoupil Miroslav Škoda 110 L |
A1/1150 |
4:59 (299) |
+1:06 + 0 |
72.2 11.0 |
= |
#39 |
Hýsek Radek - Venclovský Pavel Škoda 100 L |
A1/1150 |
4:59 (299) |
+1:06 + 0 |
72.2 11.0 |
= |
#47 |
Čihák Evžen - Havlíček Jan Trabant P601 |
A2/600 |
4:59 (299) |
+1:06 + 0 |
72.2 11.0 |
47. |
#21 |
Popílka Milan - Havlín F. Škoda 100 L |
A1/1000 |
5:00 (300) |
+1:07 + 1 |
72.0 11.2 |
= |
#61 |
Šafránek Zdeněk - Korcina R. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
5:00 (300) |
+1:07 + 0 |
72.0 11.2 |
49. |
#16 |
Sivík Josef - Valoušek P. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
5:01 (301) |
+1:08 + 1 |
71.8 11.3 |
= |
#28 |
Pinkas František - Doležal P. Škoda 100 L |
A1/1150 |
5:01 (301) |
+1:08 + 0 |
71.8 11.3 |
= |
#32 |
Adámek František - Toufar J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
5:01 (301) |
+1:08 + 0 |
71.8 11.3 |
= |
#64 |
Dostál Jiří - Musel Jiří Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:01 (301) |
+1:08 + 0 |
71.8 11.3 |
= |
#94 |
Šenkýř Jan - Pařízek Bruno Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:01 (301) |
+1:08 + 0 |
71.8 11.3 |
54. |
#38 |
Válek Jiří - Lešínský J. Škoda 110 L |
A1/1150 |
5:03 (303) |
+1:10 + 2 |
71.3 11.7 |
= |
#51 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
5:03 (303) |
+1:10 + 0 |
71.3 11.7 |
56. |
#3 |
Moučka M. - Měřínský O. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
5:04 (304) |
+1:11 + 1 |
71.1 11.8 |
= |
#31 |
Rybárik Jaroslav - Hybáček J. Renault 8 |
A1/1150 |
5:04 (304) |
+1:11 + 0 |
71.1 11.8 |
58. |
#12 |
Popelík Jan - Ruda Stanislav Škoda 100 |
A1/1000 |
5:06 (306) |
+1:13 + 2 |
70.6 12.2 |
= |
#15 |
Ošťádal Zdeněk - Pecková Eva Renault 8 |
A1/1000 |
5:06 (306) |
+1:13 + 0 |
70.6 12.2 |
= |
#66 |
Svoboda Jaroslav - Zeman Pavel Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:06 (306) |
+1:13 + 0 |
70.6 12.2 |
= |
#67 |
Kolařík Jiří - Zatloukal M. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:06 (306) |
+1:13 + 0 |
70.6 12.2 |
62. |
#27 |
Vostárek Ladislav - Kloc Josef Renault 8 |
A1/1150 |
5:07 (307) |
+1:14 + 1 |
70.4 12.3 |
63. |
#9 |
Goldberger Ján - Mázik Ivan Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
5:08 (308) |
+1:15 + 1 |
70.1 12.5 |
= |
#26 |
Dačev Ivan - Musil |
A1/1150 |
5:08 (308) |
+1:15 + 0 |
70.1 12.5 |
65. |
#13 |
Cihlář Miroslav - Sklenář K. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:09 (309) |
+1:16 + 1 |
69.9 12.7 |
= |
#37 |
Pavlík Jaroslav - Kříž V. Škoda 110 L |
A1/1150 |
5:09 (309) |
+1:16 + 0 |
69.9 12.7 |
67. |
#63 |
Lepka Miloš - Fešárek Adolf Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:11 (311) |
+1:18 + 2 |
69.5 13.0 |
68. |
#30 |
Hána Milan - Kaliba Jiří Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
5:12 (312) |
+1:19 + 1 |
69.2 13.2 |
69. |
#40 |
Ouředník Ivan - Pokorný Jarmil Fiat 1500 |
A1/1150+ |
5:13 (313) |
+1:20 + 1 |
69.0 13.3 |
70. |
#50 |
Krýsl Jaroslav - Čemus Petr Trabant P601 |
A2/600 |
5:18 (318) |
+1:25 + 5 |
67.9 14.2 |
71. |
#68 |
Nedbálek R. - Bělohoubek B. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:20 (320) |
+1:27 + 2 |
67.5 14.5 |
72. |
#49 |
Kučera František - Šlemín P. Trabant P601 |
A2/600 |
5:23 (323) |
+1:30 + 3 |
66.9 15.0 |
73. |
#10 |
Matlovič C. - Studenič J. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:31 (331) |
+1:38 + 8 |
65.3 16.3 |
= |
#19 |
Tuč Jan - Alturbanová Zdeňka Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
5:31 (331) |
+1:38 + 0 |
65.3 16.3 |
= |
#54 |
Trojan Zdeněk - Kyjánková Hana Trabant P601 |
A2/600 |
5:31 (331) |
+1:38 + 0 |
65.3 16.3 |
76. |
#52 |
Dřevo Josef - Hron Ivan Trabant P601 |
A2/600 |
6:21 (381) |
+2:28 + 50 |
56.7 24.7 |
77. |
#83 |
Voltr Petr - Andrýsek Václav Škoda 110 L |
A2/1150 |
14:54 (894) |
+11:01 + 8:33 |
24.2 110.2 |
Overall
1. |
#100 |
Hubáček Vladimír - Rieger V. Alpine-Renault A110 |
B6 |
3:53 (233) |
92.7 | |
2. |
#82 |
Chlustina Václav - Bojas Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:17 (257) |
+24 +24 | 84.0 4.00 |
3. |
#71 |
Jelínek Jaroslav - Kvaizar S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:20 (260) |
+27 +3 | 83.1 4.50 |
= |
#93 |
Červa Jiří - Sládek Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:20 (260) |
+27 +0 | 83.1 4.50 |
5. |
#98 |
Ponec Zdeněk - Turek Zdeněk Renault 8 Gordini |
B6 |
4:24 (264) |
+31 +4 | 81.8 5.17 |
6. |
#88 |
Rosický Jiří - Cvrkal Petr Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:29 (269) |
+36 +5 | 80.3 6.00 |
7. |
#72 |
Šrámek Miloš - Lokvenc V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:30 (270) |
+37 +1 | 80.0 6.17 |
8. |
#58 |
Vodseďálek Miloš - Soukup Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:33 (273) |
+40 +3 | 79.1 6.67 |
= |
#97 |
Mrázek Josef - Nosál Václav Škoda 110 RC |
B6 |
4:33 (273) |
+40 +0 | 79.1 6.67 |
10. |
#62 |
Bold Petr - Pomezný Miroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:35 (275) |
+42 +2 | 78.5 7.00 |
= |
#78 |
Pavlík Leo - Pech Václav sen. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:35 (275) |
+42 +0 | 78.5 7.00 |
12. |
#42 |
Spálenka Vladimír - Malina Jan Renault 8 Gordini |
A1/1150+ |
4:37 (277) |
+44 +2 | 78.0 7.33 |
13. |
#90 |
Válek Zdeněk - Klíma Mojmír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:38 (278) |
+45 +1 | 77.7 7.50 |
14. |
#41 |
Halada Zdeněk - Kozák Karel BMW 2002 Tii |
A1/1150+ |
4:39 (279) |
+46 +1 | 77.4 7.67 |
= |
#56 |
Dolejš Antonín - Studnička J. Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:39 (279) |
+46 +0 | 77.4 7.67 |
16. |
#29 |
Mach Jan - Žižková Milena Renault 8 |
A1/1150 |
4:40 (280) |
+47 +1 | 77.1 7.83 |
= |
#75 |
Šustr Jaroslav - Stehlík Karel Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:40 (280) |
+47 +0 | 77.1 7.83 |
= |
#86 |
Kec Zdeněk - Steuer Bedřich Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:40 (280) |
+47 +0 | 77.1 7.83 |
19. |
#92 |
Kunc Miloslav - Koubský S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:42 (282) |
+49 +2 | 76.6 8.17 |
20. |
#60 |
Zink Reinhold - Košťálek Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:43 (283) |
+50 +1 | 76.3 8.33 |
= |
#73 |
Vitásek Karel - Roudnický Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:43 (283) |
+50 +0 | 76.3 8.33 |
= |
#74 |
Kamaryt Miroslav - Burda Josef Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:43 (283) |
+50 +0 | 76.3 8.33 |
= |
#79 |
Schovánek V. - Schovánek P. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:43 (283) |
+50 +0 | 76.3 8.33 |
24. |
#1 |
Srnský Josef - Syrovátko Jiří Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
4:44 (284) |
+51 +1 | 76.1 8.50 |
25. |
#8 |
Paulík Pavel - Čemus Jan Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
4:45 (285) |
+52 +1 | 75.8 8.67 |
= |
#18 |
Blahna Václav - Balík Ivan Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
4:45 (285) |
+52 +0 | 75.8 8.67 |
= |
#24 |
Šimek Karel - Uhřík Antonín Škoda 110 L |
A1/1150 |
4:45 (285) |
+52 +0 | 75.8 8.67 |
= |
#91 |
Slavík Karel - Běhal František Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
4:45 (285) |
+52 +0 | 75.8 8.67 |
29. |
#25 |
Pasch Vilém ml. - Jupová Zuzana Renault 8 S |
A1/1150 |
4:48 (288) |
+55 +3 | 75.0 9.17 |
30. |
#59 |
Plička Karel - Břicháč Milan Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:49 (289) |
+56 +1 | 74.7 9.33 |
= |
#87 |
Gerlich Milan - Martinec Zoroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:49 (289) |
+56 +0 | 74.7 9.33 |
32. |
#48 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Trabant P601 |
A2/600 |
4:50 (290) |
+57 +1 | 74.5 9.50 |
33. |
#77 |
Rais Miloslav - Markvart F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:51 (291) |
+58 +1 | 74.2 9.67 |
34. |
#22 |
Barčák Andrej st. - Šedivý J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
4:52 (292) |
+59 +1 | 74.0 9.83 |
= |
#70 |
Zubal Josef - Peško Emil Škoda 110 L |
A2/1150 |
4:52 (292) |
+59 +0 | 74.0 9.83 |
36. |
#23 |
Svoboda Cyril - Hollas Josef Renault 8 |
A1/1150 |
4:53 (293) |
+1:00 +1 | 73.7 10.0 |
37. |
#2 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
4:54 (294) |
+1:01 +1 | 73.5 10.2 |
= |
#17 |
Císař Antonín - Šefl Jiří Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
4:54 (294) |
+1:01 +0 | 73.5 10.2 |
= |
#33 |
Zagura Jiří - Zagura Ivan Škoda 110 L |
A1/1150 |
4:54 (294) |
+1:01 +0 | 73.5 10.2 |
= |
#36 |
Pazdera Bohumil - Slepica Karel Škoda 110 L |
A1/1150 |
4:54 (294) |
+1:01 +0 | 73.5 10.2 |
41. |
#65 |
Diblík Jan - Roubič Karel Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:55 (295) |
+1:02 +1 | 73.2 10.3 |
42. |
#96 |
Janeček Josef - Kovář Jaroslav Škoda 1000 MB |
B6 |
4:58 (298) |
+1:05 +3 | 72.5 10.8 |
43. |
#20 |
Valenta Jan - Raus Josef Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
4:59 (299) |
+1:06 +1 | 72.2 11.0 |
= |
#35 |
Macek Tomáš - Dokoupil Miroslav Škoda 110 L |
A1/1150 |
4:59 (299) |
+1:06 +0 | 72.2 11.0 |
= |
#39 |
Hýsek Radek - Venclovský Pavel Škoda 100 L |
A1/1150 |
4:59 (299) |
+1:06 +0 | 72.2 11.0 |
= |
#47 |
Čihák Evžen - Havlíček Jan Trabant P601 |
A2/600 |
4:59 (299) |
+1:06 +0 | 72.2 11.0 |
47. |
#21 |
Popílka Milan - Havlín F. Škoda 100 L |
A1/1000 |
5:00 (300) |
+1:07 +1 | 72.0 11.2 |
= |
#61 |
Šafránek Zdeněk - Korcina R. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
5:00 (300) |
+1:07 +0 | 72.0 11.2 |
49. |
#16 |
Sivík Josef - Valoušek P. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
5:01 (301) |
+1:08 +1 | 71.8 11.3 |
= |
#28 |
Pinkas František - Doležal P. Škoda 100 L |
A1/1150 |
5:01 (301) |
+1:08 +0 | 71.8 11.3 |
= |
#32 |
Adámek František - Toufar J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
5:01 (301) |
+1:08 +0 | 71.8 11.3 |
= |
#64 |
Dostál Jiří - Musel Jiří Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:01 (301) |
+1:08 +0 | 71.8 11.3 |
= |
#94 |
Šenkýř Jan - Pařízek Bruno Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:01 (301) |
+1:08 +0 | 71.8 11.3 |
54. |
#38 |
Válek Jiří - Lešínský J. Škoda 110 L |
A1/1150 |
5:03 (303) |
+1:10 +2 | 71.3 11.7 |
= |
#51 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
5:03 (303) |
+1:10 +0 | 71.3 11.7 |
56. |
#3 |
Moučka M. - Měřínský O. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
5:04 (304) |
+1:11 +1 | 71.1 11.8 |
= |
#31 |
Rybárik Jaroslav - Hybáček J. Renault 8 |
A1/1150 |
5:04 (304) |
+1:11 +0 | 71.1 11.8 |
58. |
#12 |
Popelík Jan - Ruda Stanislav Škoda 100 |
A1/1000 |
5:06 (306) |
+1:13 +2 | 70.6 12.2 |
= |
#15 |
Ošťádal Zdeněk - Pecková Eva Renault 8 |
A1/1000 |
5:06 (306) |
+1:13 +0 | 70.6 12.2 |
= |
#66 |
Svoboda Jaroslav - Zeman Pavel Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:06 (306) |
+1:13 +0 | 70.6 12.2 |
= |
#67 |
Kolařík Jiří - Zatloukal M. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:06 (306) |
+1:13 +0 | 70.6 12.2 |
62. |
#27 |
Vostárek Ladislav - Kloc Josef Renault 8 |
A1/1150 |
5:07 (307) |
+1:14 +1 | 70.4 12.3 |
63. |
#9 |
Goldberger Ján - Mázik Ivan Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
5:08 (308) |
+1:15 +1 | 70.1 12.5 |
= |
#26 |
Dačev Ivan - Musil |
A1/1150 |
5:08 (308) |
+1:15 +0 | 70.1 12.5 |
65. |
#13 |
Cihlář Miroslav - Sklenář K. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:09 (309) |
+1:16 +1 | 69.9 12.7 |
= |
#37 |
Pavlík Jaroslav - Kříž V. Škoda 110 L |
A1/1150 |
5:09 (309) |
+1:16 +0 | 69.9 12.7 |
67. |
#63 |
Lepka Miloš - Fešárek Adolf Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:11 (311) |
+1:18 +2 | 69.5 13.0 |
68. |
#30 |
Hána Milan - Kaliba Jiří Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
5:12 (312) |
+1:19 +1 | 69.2 13.2 |
69. |
#40 |
Ouředník Ivan - Pokorný Jarmil Fiat 1500 |
A1/1150+ |
5:13 (313) |
+1:20 +1 | 69.0 13.3 |
70. |
#50 |
Krýsl Jaroslav - Čemus Petr Trabant P601 |
A2/600 |
5:18 (318) |
+1:25 +5 | 67.9 14.2 |
71. |
#68 |
Nedbálek R. - Bělohoubek B. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:20 (320) |
+1:27 +2 | 67.5 14.5 |
72. |
#49 |
Kučera František - Šlemín P. Trabant P601 |
A2/600 |
5:23 (323) |
+1:30 +3 | 66.9 15.0 |
73. |
#10 |
Matlovič C. - Studenič J. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
5:31 (331) |
+1:38 +8 | 65.3 16.3 |
= |
#19 |
Tuč Jan - Alturbanová Zdeňka Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
5:31 (331) |
+1:38 +0 | 65.3 16.3 |
= |
#54 |
Trojan Zdeněk - Kyjánková Hana Trabant P601 |
A2/600 |
5:31 (331) |
+1:38 +0 | 65.3 16.3 |
76. |
#52 |
Dřevo Josef - Hron Ivan Trabant P601 |
A2/600 |
6:21 (381) |
+2:28 +50 | 56.7 24.7 |
77. |
#83 |
Voltr Petr - Andrýsek Václav Škoda 110 L |
A2/1150 |
14:54 (894) |
+11:01 +8:33 | 24.2 110.2 |
Retirement
#95 |
Rejmon Ivan - Rejmon Jan |
Renault 8 Gordini | Retired | ||
#89 |
Jakeš Milan - Trégr Václav |
Škoda 110 L Rallye | Retired |