3. Rallye Sigma Jeseníky 1971
9. 10. – 10. 10. 1971, Olomouc • Sigma Olomouc • asphalt - gravel 55.00 km • Other years
SS4 Raškov les - Podlesí - 11.00 km
- 9. 10. 11:10
1. |
#71 |
Jelínek Jaroslav - Kvaizar S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:44 (464) |
85.3 | |
2. |
#93 |
Červa Jiří - Sládek Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
7:46 (466) |
+2 + 2 |
85.0 0.18 |
= |
#98 |
Ponec Zdeněk - Turek Zdeněk Renault 8 Gordini |
B6 |
7:46 (466) |
+2 + 0 |
85.0 0.18 |
4. |
#82 |
Chlustina Václav - Bojas Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:49 (469) |
+5 + 3 |
84.4 0.45 |
5. |
#88 |
Rosický Jiří - Cvrkal Petr Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
8:05 (485) |
+21 + 16 |
81.6 1.91 |
6. |
#58 |
Vodseďálek Miloš - Soukup Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
8:08 (488) |
+24 + 3 |
81.1 2.18 |
7. |
#78 |
Pavlík Leo - Pech Václav sen. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
8:11 (491) |
+27 + 3 |
80.7 2.45 |
8. |
#90 |
Válek Zdeněk - Klíma Mojmír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
8:12 (492) |
+28 + 1 |
80.5 2.55 |
9. |
#73 |
Vitásek Karel - Roudnický Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:18 (498) |
+34 + 6 |
79.5 3.09 |
10. |
#41 |
Halada Zdeněk - Kozák Karel BMW 2002 Tii |
A1/1150+ |
8:20 (500) |
+36 + 2 |
79.2 3.27 |
11. |
#56 |
Dolejš Antonín - Studnička J. Škoda 100 L |
A2/1000 |
8:22 (502) |
+38 + 2 |
78.9 3.45 |
12. |
#29 |
Mach Jan - Žižková Milena Renault 8 |
A1/1150 |
8:24 (504) |
+40 + 2 |
78.6 3.64 |
13. |
#72 |
Šrámek Miloš - Lokvenc V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:25 (505) |
+41 + 1 |
78.4 3.73 |
14. |
#62 |
Bold Petr - Pomezný Miroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
8:27 (507) |
+43 + 2 |
78.1 3.91 |
15. |
#18 |
Blahna Václav - Balík Ivan Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
8:28 (508) |
+44 + 1 |
78.0 4.00 |
16. |
#42 |
Spálenka Vladimír - Malina Jan Renault 8 Gordini |
A1/1150+ |
8:32 (512) |
+48 + 4 |
77.3 4.36 |
17. |
#24 |
Šimek Karel - Uhřík Antonín Škoda 110 L |
A1/1150 |
8:34 (514) |
+50 + 2 |
77.0 4.55 |
18. |
#23 |
Svoboda Cyril - Hollas Josef Renault 8 |
A1/1150 |
8:35 (515) |
+51 + 1 |
76.9 4.64 |
19. |
#92 |
Kunc Miloslav - Koubský S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:38 (518) |
+54 + 3 |
76.4 4.91 |
20. |
#8 |
Paulík Pavel - Čemus Jan Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
8:41 (521) |
+57 + 3 |
76.0 5.18 |
21. |
#21 |
Popílka Milan - Havlín F. Škoda 100 L |
A1/1000 |
8:46 (526) |
+1:02 + 5 |
75.3 5.64 |
22. |
#87 |
Gerlich Milan - Martinec Zoroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
8:47 (527) |
+1:03 + 1 |
75.1 5.73 |
23. |
#97 |
Mrázek Josef - Nosál Václav Škoda 110 RC |
B6 |
8:48 (528) |
+1:04 + 1 |
75.0 5.82 |
24. |
#31 |
Rybárik Jaroslav - Hybáček J. Renault 8 |
A1/1150 |
8:49 (529) |
+1:05 + 1 |
74.9 5.91 |
25. |
#48 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Trabant P601 |
A2/600 |
8:51 (531) |
+1:07 + 2 |
74.6 6.09 |
26. |
#36 |
Pazdera Bohumil - Slepica Karel Škoda 110 L |
A1/1150 |
8:52 (532) |
+1:08 + 1 |
74.4 6.18 |
27. |
#17 |
Císař Antonín - Šefl Jiří Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
8:53 (533) |
+1:09 + 1 |
74.3 6.27 |
28. |
#86 |
Kec Zdeněk - Steuer Bedřich Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
8:54 (534) |
+1:10 + 1 |
74.2 6.36 |
29. |
#25 |
Pasch Vilém ml. - Jupová Zuzana Renault 8 S |
A1/1150 |
8:56 (536) |
+1:12 + 2 |
73.9 6.55 |
30. |
#59 |
Plička Karel - Břicháč Milan Škoda 100 L |
A2/1000 |
9:03 (543) |
+1:19 + 7 |
72.9 7.18 |
= |
#77 |
Rais Miloslav - Markvart F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:03 (543) |
+1:19 + 0 |
72.9 7.18 |
32. |
#51 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
9:05 (545) |
+1:21 + 2 |
72.7 7.36 |
33. |
#16 |
Sivík Josef - Valoušek P. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
9:08 (548) |
+1:24 + 3 |
72.3 7.64 |
34. |
#3 |
Moučka M. - Měřínský O. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
9:09 (549) |
+1:25 + 1 |
72.1 7.73 |
35. |
#15 |
Ošťádal Zdeněk - Pecková Eva Renault 8 |
A1/1000 |
9:10 (550) |
+1:26 + 1 |
72.0 7.82 |
= |
#47 |
Čihák Evžen - Havlíček Jan Trabant P601 |
A2/600 |
9:10 (550) |
+1:26 + 0 |
72.0 7.82 |
37. |
#28 |
Pinkas František - Doležal P. Škoda 100 L |
A1/1150 |
9:11 (551) |
+1:27 + 1 |
71.9 7.91 |
38. |
#61 |
Šafránek Zdeněk - Korcina R. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
9:14 (554) |
+1:30 + 3 |
71.5 8.18 |
39. |
#2 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
9:15 (555) |
+1:31 + 1 |
71.4 8.27 |
= |
#38 |
Válek Jiří - Lešínský J. Škoda 110 L |
A1/1150 |
9:15 (555) |
+1:31 + 0 |
71.4 8.27 |
41. |
#22 |
Barčák Andrej st. - Šedivý J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
9:16 (556) |
+1:32 + 1 |
71.2 8.36 |
= |
#32 |
Adámek František - Toufar J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
9:16 (556) |
+1:32 + 0 |
71.2 8.36 |
43. |
#20 |
Valenta Jan - Raus Josef Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
9:17 (557) |
+1:33 + 1 |
71.1 8.45 |
44. |
#13 |
Cihlář Miroslav - Sklenář K. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
9:18 (558) |
+1:34 + 1 |
71.0 8.55 |
= |
#94 |
Šenkýř Jan - Pařízek Bruno Škoda 110 L |
A2/1150 |
9:18 (558) |
+1:34 + 0 |
71.0 8.55 |
46. |
#37 |
Pavlík Jaroslav - Kříž V. Škoda 110 L |
A1/1150 |
9:19 (559) |
+1:35 + 1 |
70.8 8.64 |
47. |
#39 |
Hýsek Radek - Venclovský Pavel Škoda 100 L |
A1/1150 |
9:20 (560) |
+1:36 + 1 |
70.7 8.73 |
48. |
#12 |
Popelík Jan - Ruda Stanislav Škoda 100 |
A1/1000 |
9:22 (562) |
+1:38 + 2 |
70.5 8.91 |
= |
#66 |
Svoboda Jaroslav - Zeman Pavel Škoda 100 L |
A2/1000 |
9:22 (562) |
+1:38 + 0 |
70.5 8.91 |
50. |
#91 |
Slavík Karel - Běhal František Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
9:24 (564) |
+1:40 + 2 |
70.2 9.09 |
51. |
#27 |
Vostárek Ladislav - Kloc Josef Renault 8 |
A1/1150 |
9:29 (569) |
+1:45 + 5 |
69.6 9.55 |
52. |
#65 |
Diblík Jan - Roubič Karel Škoda 100 L |
A2/1000 |
9:31 (571) |
+1:47 + 2 |
69.4 9.73 |
53. |
#50 |
Krýsl Jaroslav - Čemus Petr Trabant P601 |
A2/600 |
9:46 (586) |
+2:02 + 15 |
67.6 11.1 |
54. |
#52 |
Dřevo Josef - Hron Ivan Trabant P601 |
A2/600 |
9:51 (591) |
+2:07 + 5 |
67.0 11.6 |
= |
#64 |
Dostál Jiří - Musel Jiří Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
9:51 (591) |
+2:07 + 0 |
67.0 11.6 |
56. |
#63 |
Lepka Miloš - Fešárek Adolf Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
9:54 (594) |
+2:10 + 3 |
66.7 11.8 |
57. |
#67 |
Kolařík Jiří - Zatloukal M. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
10:00 (600) |
+2:16 + 6 |
66.0 12.4 |
58. |
#49 |
Kučera František - Šlemín P. Trabant P601 |
A2/600 |
10:05 (605) |
+2:21 + 5 |
65.5 12.8 |
59. |
#54 |
Trojan Zdeněk - Kyjánková Hana Trabant P601 |
A2/600 |
10:11 (611) |
+2:27 + 6 |
64.8 13.4 |
60. |
#19 |
Tuč Jan - Alturbanová Zdeňka Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
10:15 (615) |
+2:31 + 4 |
64.4 13.7 |
61. |
#10 |
Matlovič C. - Studenič J. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
10:29 (629) |
+2:45 + 14 |
63.0 15.0 |
62. |
#30 |
Hána Milan - Kaliba Jiří Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
10:45 (645) |
+3:01 + 16 |
61.4 16.5 |
63. |
#40 |
Ouředník Ivan - Pokorný Jarmil Fiat 1500 |
A1/1150+ |
10:46 (646) |
+3:02 + 1 |
61.3 16.6 |
64. |
#35 |
Macek Tomáš - Dokoupil Miroslav Škoda 110 L |
A1/1150 |
13:37 (817) |
+5:53 + 2:51 |
48.5 32.1 |
65. |
#70 |
Zubal Josef - Peško Emil Škoda 110 L |
A2/1150 |
14:53 (893) |
+7:09 + 1:16 |
44.3 39.0 |
Overall
1. +1
|
#82 |
Chlustina Václav - Bojas Karel Škoda 110 L |
A2/1150 |
29:44 (1784) |
78.7 | |
2. +1
|
#93 |
Červa Jiří - Sládek Jiří Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
29:51 (1791) |
+7 +7 | 78.4 0.18 |
3. +1
|
#98 |
Ponec Zdeněk - Turek Zdeněk Renault 8 Gordini |
B6 |
29:53 (1793) |
+9 +2 | 78.3 0.23 |
4. +1
|
#71 |
Jelínek Jaroslav - Kvaizar S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
29:54 (1794) |
+10 +1 | 78.3 0.26 |
5. +1
|
#58 |
Vodseďálek Miloš - Soukup Jan Škoda 100 L |
A2/1000 |
31:09 (1869) |
+1:25 +1:15 | 75.1 2.18 |
= +1
|
#88 |
Rosický Jiří - Cvrkal Petr Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
31:09 (1869) |
+1:25 +0 | 75.1 2.18 |
7. +1
|
#78 |
Pavlík Leo - Pech Václav sen. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
31:17 (1877) |
+1:33 +8 | 74.8 2.38 |
8. +3
|
#90 |
Válek Zdeněk - Klíma Mojmír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
31:42 (1902) |
+1:58 +25 | 73.8 3.03 |
9. |
#56 |
Dolejš Antonín - Studnička J. Škoda 100 L |
A2/1000 |
31:47 (1907) |
+2:03 +5 | 73.6 3.15 |
10. +2
|
#41 |
Halada Zdeněk - Kozák Karel BMW 2002 Tii |
A1/1150+ |
31:52 (1912) |
+2:08 +5 | 73.4 3.28 |
11. −1
|
#62 |
Bold Petr - Pomezný Miroslav Škoda 100 L |
A2/1000 |
31:54 (1914) |
+2:10 +2 | 73.4 3.33 |
12. +1
|
#72 |
Šrámek Miloš - Lokvenc V. Škoda 110 L |
A2/1150 |
32:00 (1920) |
+2:16 +6 | 73.1 3.49 |
13. +3
|
#73 |
Vitásek Karel - Roudnický Jan Škoda 110 L |
A2/1150 |
32:09 (1929) |
+2:25 +9 | 72.8 3.72 |
14. +1
|
#29 |
Mach Jan - Žižková Milena Renault 8 |
A1/1150 |
32:13 (1933) |
+2:29 +4 | 72.6 3.82 |
15. −1
|
#42 |
Spálenka Vladimír - Malina Jan Renault 8 Gordini |
A1/1150+ |
32:20 (1940) |
+2:36 +7 | 72.4 4.00 |
16. +2
|
#18 |
Blahna Václav - Balík Ivan Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
32:33 (1953) |
+2:49 +13 | 71.9 4.33 |
17. |
#92 |
Kunc Miloslav - Koubský S. Škoda 110 L |
A2/1150 |
32:42 (1962) |
+2:58 +9 | 71.6 4.56 |
18. +1
|
#8 |
Paulík Pavel - Čemus Jan Škoda 1000 MBG |
A1/1000 |
32:53 (1973) |
+3:09 +11 | 71.2 4.85 |
19. +1
|
#97 |
Mrázek Josef - Nosál Václav Škoda 110 RC |
B6 |
33:05 (1985) |
+3:21 +12 | 70.7 5.15 |
20. +1
|
#86 |
Kec Zdeněk - Steuer Bedřich Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
33:13 (1993) |
+3:29 +8 | 70.4 5.36 |
21. +1
|
#87 |
Gerlich Milan - Martinec Zoroslav Škoda 110 L |
A2/1150 |
33:18 (1998) |
+3:34 +5 | 70.3 5.49 |
22. +1
|
#48 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Trabant P601 |
A2/600 |
33:23 (2003) |
+3:39 +5 | 70.1 5.62 |
23. +6
|
#24 |
Šimek Karel - Uhřík Antonín Škoda 110 L |
A1/1150 |
33:31 (2011) |
+3:47 +8 | 69.8 5.82 |
24. +1
|
#21 |
Popílka Milan - Havlín F. Škoda 100 L |
A1/1000 |
33:32 (2012) |
+3:48 +1 | 69.8 5.85 |
25. +3
|
#17 |
Císař Antonín - Šefl Jiří Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
33:48 (2028) |
+4:04 +16 | 69.2 6.26 |
26. +3
|
#36 |
Pazdera Bohumil - Slepica Karel Škoda 110 L |
A1/1150 |
33:49 (2029) |
+4:05 +1 | 69.2 6.28 |
27. |
#59 |
Plička Karel - Břicháč Milan Škoda 100 L |
A2/1000 |
33:55 (2035) |
+4:11 +6 | 69.0 6.44 |
28. +4
|
#25 |
Pasch Vilém ml. - Jupová Zuzana Renault 8 S |
A1/1150 |
34:04 (2044) |
+4:20 +9 | 68.7 6.67 |
29. +10
|
#23 |
Svoboda Cyril - Hollas Josef Renault 8 |
A1/1150 |
34:05 (2045) |
+4:21 +1 | 68.7 6.69 |
30. −4
|
#91 |
Slavík Karel - Běhal František Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
34:13 (2053) |
+4:29 +8 | 68.4 6.90 |
31. +8
|
#31 |
Rybárik Jaroslav - Hybáček J. Renault 8 |
A1/1150 |
34:19 (2059) |
+4:35 +6 | 68.2 7.05 |
32. +1
|
#16 |
Sivík Josef - Valoušek P. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
34:20 (2060) |
+4:36 +1 | 68.2 7.08 |
33. +2
|
#51 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
34:24 (2064) |
+4:40 +4 | 68.0 7.18 |
34. |
#32 |
Adámek František - Toufar J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
34:33 (2073) |
+4:49 +9 | 67.7 7.41 |
35. +1
|
#2 |
Černohorský P. - Týce M. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
34:38 (2078) |
+4:54 +5 | 67.6 7.54 |
= +5
|
#77 |
Rais Miloslav - Markvart F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
34:38 (2078) |
+4:54 +0 | 67.6 7.54 |
37. |
#61 |
Šafránek Zdeněk - Korcina R. Škoda 1000 MBG |
A2/1000 |
34:40 (2080) |
+4:56 +2 | 67.5 7.59 |
38. −1
|
#20 |
Valenta Jan - Raus Josef Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
34:43 (2083) |
+4:59 +3 | 67.4 7.67 |
39. +2
|
#3 |
Moučka M. - Měřínský O. Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
34:44 (2084) |
+5:00 +1 | 67.4 7.69 |
40. +3
|
#28 |
Pinkas František - Doležal P. Škoda 100 L |
A1/1150 |
34:47 (2087) |
+5:03 +3 | 67.3 7.77 |
41. +3
|
#47 |
Čihák Evžen - Havlíček Jan Trabant P601 |
A2/600 |
34:50 (2090) |
+5:06 +3 | 67.2 7.85 |
42. +4
|
#15 |
Ošťádal Zdeněk - Pecková Eva Renault 8 |
A1/1000 |
34:52 (2092) |
+5:08 +2 | 67.1 7.90 |
43. +1
|
#38 |
Válek Jiří - Lešínský J. Škoda 110 L |
A1/1150 |
34:55 (2095) |
+5:11 +3 | 67.0 7.97 |
44. +4
|
#39 |
Hýsek Radek - Venclovský Pavel Škoda 100 L |
A1/1150 |
35:10 (2110) |
+5:26 +15 | 66.5 8.36 |
45. +2
|
#65 |
Diblík Jan - Roubič Karel Škoda 100 L |
A2/1000 |
35:16 (2116) |
+5:32 +6 | 66.4 8.51 |
46. +5
|
#13 |
Cihlář Miroslav - Sklenář K. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
35:31 (2131) |
+5:47 +15 | 65.9 8.90 |
47. +5
|
#94 |
Šenkýř Jan - Pařízek Bruno Škoda 110 L |
A2/1150 |
35:32 (2132) |
+5:48 +1 | 65.9 8.92 |
48. +2
|
#66 |
Svoboda Jaroslav - Zeman Pavel Škoda 100 L |
A2/1000 |
35:34 (2134) |
+5:50 +2 | 65.8 8.97 |
49. |
#27 |
Vostárek Ladislav - Kloc Josef Renault 8 |
A1/1150 |
35:35 (2135) |
+5:51 +1 | 65.8 9.00 |
= +3
|
#37 |
Pavlík Jaroslav - Kříž V. Škoda 110 L |
A1/1150 |
35:35 (2135) |
+5:51 +0 | 65.8 9.00 |
51. +3
|
#22 |
Barčák Andrej st. - Šedivý J. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
35:45 (2145) |
+6:01 +10 | 65.5 9.26 |
52. +5
|
#12 |
Popelík Jan - Ruda Stanislav Škoda 100 |
A1/1000 |
36:01 (2161) |
+6:17 +16 | 65.0 9.67 |
53. +2
|
#50 |
Krýsl Jaroslav - Čemus Petr Trabant P601 |
A2/600 |
36:24 (2184) |
+6:40 +23 | 64.3 10.3 |
54. +4
|
#63 |
Lepka Miloš - Fešárek Adolf Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
36:45 (2205) |
+7:01 +21 | 63.7 10.8 |
55. +6
|
#64 |
Dostál Jiří - Musel Jiří Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
37:02 (2222) |
+7:18 +17 | 63.2 11.2 |
56. +4
|
#67 |
Kolařík Jiří - Zatloukal M. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
37:07 (2227) |
+7:23 +5 | 63.0 11.4 |
57. +2
|
#30 |
Hána Milan - Kaliba Jiří Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
37:37 (2257) |
+7:53 +30 | 62.2 12.1 |
58. +6
|
#49 |
Kučera František - Šlemín P. Trabant P601 |
A2/600 |
37:55 (2275) |
+8:11 +18 | 61.7 12.6 |
59. +4
|
#19 |
Tuč Jan - Alturbanová Zdeňka Škoda 1000 MB |
A1/1000 |
38:03 (2283) |
+8:19 +8 | 61.5 12.8 |
60. +6
|
#52 |
Dřevo Josef - Hron Ivan Trabant P601 |
A2/600 |
38:13 (2293) |
+8:29 +10 | 61.2 13.1 |
61. +4
|
#54 |
Trojan Zdeněk - Kyjánková Hana Trabant P601 |
A2/600 |
38:31 (2311) |
+8:47 +18 | 60.8 13.5 |
62. −33
|
#35 |
Macek Tomáš - Dokoupil Miroslav Škoda 110 L |
A1/1150 |
38:34 (2314) |
+8:50 +3 | 60.7 13.6 |
63. −39
|
#70 |
Zubal Josef - Peško Emil Škoda 110 L |
A2/1150 |
39:27 (2367) |
+9:43 +53 | 59.3 15.0 |
64. +5
|
#10 |
Matlovič C. - Studenič J. Škoda 1000 MB |
A2/1000 |
39:36 (2376) |
+9:52 +9 | 59.1 15.2 |
65. +2
|
#40 |
Ouředník Ivan - Pokorný Jarmil Fiat 1500 |
A1/1150+ |
39:38 (2378) |
+9:54 +2 | 59.0 15.2 |
Retirement
#9 |
Goldberger Ján - Mázik Ivan |
Škoda 1000 MBG | Retired | ||
#68 |
Nedbálek R. - Bělohoubek B. |
Škoda 1000 MB | Retired | ||
#96 |
Janeček Josef - Kovář Jaroslav |
Škoda 1000 MB | Retired | ||
#100 |
Hubáček Vladimír - Rieger V. |
Alpine-Renault A110 | Retired |