1. MANNOL Pilisvörösvár Rallye 2014
25. 10. – 26. 10. 2014, Pilisvörösvár • Pilis Racing Kft. • asphalt 48.10 km • Other years
SS4 Bajna - Lábatlan /2 - 9.50 km
- 26. 10. 12:07
1. |
#14 |
Tajmel Tibor - Csurja János Mitsubishi Lancer Evo VI |
L11 | 4:33.1 | 125.2 | |
2. |
#29 |
Hevesi István - Gazdik László Mitsubishi Lancer Evo VI |
H8 | 4:33.7 |
+0.6 + 0.6 |
125.0 0.06 |
3. |
#30 |
Molnár István - Tokaji Tamás Mitsubishi Lancer Evo VI |
H8 | 4:35.9 |
+2.8 + 2.2 |
124.0 0.29 |
4. |
#33 |
Tóth Attila - Kailbach Gergely BMW M3 E36 |
H7 | 4:36.5 |
+3.4 + 0.6 |
123.7 0.36 |
5. |
#12 |
Érdi Tibor jun. - Szabó Balázs Mitsubishi Lancer Evo X R4 |
L11 | 4:37.7 |
+4.6 + 1.2 |
123.2 0.48 |
6. |
#16 |
Horváth Balázs - Farkas Zsófia BMW M3 E36 |
L10 | 4:39.2 |
+6.1 + 1.5 |
122.5 0.64 |
7. |
#21 |
Órai Balázs - Órai-Tallér Z. Honda Civic Type-R R3 |
L10 | 4:51.7 |
+18.6 + 12.5 |
117.2 1.96 |
8. |
#46 |
Kerék Győrgy jun. - Bata Zsolt Lada VFTS |
H6 | 4:55.2 |
+22.1 + 3.5 |
115.9 2.33 |
9. |
#34 |
Novák Balázs - Bárdos Péter BMW M3 E36 |
H7 | 4:55.3 |
+22.2 + 0.1 |
115.8 2.34 |
10. |
#3 |
Váradi György - Laboncz L. Mercedes-Benz CE W124 |
His-R3 | 4:59.8 |
+26.7 + 4.5 |
114.1 2.81 |
11. |
#15 |
Gönczöl Ferenc - Koskár Andrea Mitsubishi Lancer Evo VI |
L11 | 5:02.4 |
+29.3 + 2.6 |
113.1 3.08 |
12. |
#39 |
Dorkó András - Gecs Máté BMW 325i E36 |
H7 | 5:04.4 |
+31.3 + 2.0 |
112.4 3.29 |
13. |
#22 |
Ábrahám Zoltán - Tóth Gábor Renault Clio R3 |
L10 | 5:05.3 |
+32.2 + 0.9 |
112.0 3.39 |
14. |
#47 |
Szabó Zsolt - Szabó Alexandra Lada VAZ 2105 |
H6 | 5:06.7 |
+33.6 + 1.4 |
111.5 3.54 |
= |
#54 |
Pócs Gábor - Bagó László Citroën C2 R2 Max |
H6 | 5:06.7 |
+33.6 + 0.0 |
111.5 3.54 |
16. |
#23 |
Ferjáncz András - Földi N. Honda Civic Type-R FN2 |
L10 | 5:10.9 |
+37.8 + 4.2 |
110.0 3.98 |
17. |
#5 |
Veréb Zoltán - Papp Tamás Lada VFTS |
R1 | 5:12.2 |
+39.1 + 1.3 |
109.5 4.12 |
18. |
#6 |
Kiscsatári Imre - Siroki Zoltán Lada VFTS |
R1 | 5:12.6 |
+39.5 + 0.4 |
109.4 4.16 |
19. |
#37 |
Faragó Richárd - Soós István Lada VFTS |
H7 | 5:13.4 |
+40.3 + 0.8 |
109.1 4.24 |
= |
#41 |
Dulai Roland - Tóth O. BMW 325i E36 |
H7 | 5:13.4 |
+40.3 + 0.0 |
109.1 4.24 |
21. |
#1 |
Wirtmann Ferenc - Barna György Ford Escort RS 2000 MKII |
His-R3 | 5:14.0 |
+40.9 + 0.6 |
108.9 4.31 |
22. |
#44 |
Somogyi Zoltán - Zoltán József BMW 325i E30 |
H7 | 5:17.4 |
+44.3 + 3.4 |
107.8 4.66 |
23. |
#18 |
Madari Imre - Hracska Tamás BMW 325i E36 |
L10 | 5:19.2 |
+46.1 + 1.8 |
107.1 4.85 |
24. |
#32 |
Lajosházi Csaba - Takács Gábor Subaru Impreza GC8 |
H8 | 5:21.0 |
+47.9 + 1.8 |
106.5 5.04 |
25. |
#40 |
Berekméri Norbert - Cseuscsik N. BMW 325i E36 |
H7 | 5:26.3 |
+53.2 + 5.3 |
104.8 5.60 |
26. |
#28 |
Sárosi Soma - Nagyváradi R. Lada VAZ 2107 |
L9 | 5:31.3 |
+58.2 + 5.0 |
103.2 6.13 |
27. |
#55 |
Szemán Sándor - Mészáros F. Honda Civic |
N3 | 5:35.4 |
+1:02.3 + 4.1 |
102.0 6.56 |
28. |
#52 |
Karner Zoltán - Karner-Faludi G. Lada VFTS |
H6 | 5:36.5 |
+1:03.4 + 1.1 |
101.6 6.67 |
29. |
#48 |
Jobbágy Ákos - Kása Balázs Lada VFTS |
H6 | 5:38.6 |
+1:05.5 + 2.1 |
101.0 6.89 |
30. |
#58 |
Domonkos Attila - Kovács Csaba Suzuki Swift GTi MK2 |
N2 | 5:38.7 |
+1:05.6 + 0.1 |
101.0 6.91 |
31. |
#56 |
Kistuki - Kulcsár Dániel Honda Civic VTi (EK4) |
N3 | 5:42.0 |
+1:08.9 + 3.3 |
100.0 7.25 |
32. |
#57 |
Szóda Ákos - Szauter Zita Suzuki Swift MK2 |
N2 | 5:42.2 |
+1:09.1 + 0.2 |
99.9 7.27 |
33. |
#31 |
Bebtó Ferenc - Szulik Nikolett Subaru Legacy |
H8 | 5:45.9 |
+1:12.8 + 3.7 |
98.9 7.66 |
34. |
#50 |
Thurzó Máté - Varga Ádám Honda Civic VTi |
H6 | 5:49.1 |
+1:16.0 + 3.2 |
98.0 8.00 |
35. |
#38 |
Gondi Csaba - Bencze Gábor BMW 325i E36 |
H7 | 5:51.0 |
+1:17.9 + 1.9 |
97.4 8.20 |
36. |
#45 |
Szira Antal - Kékesi Máté Lada VAZ 2107 |
H7 | 5:54.1 |
+1:21.0 + 3.1 |
96.6 8.53 |
37. |
#51 |
Blahó Norbert - Gálik Kata Lada VAZ 2105 |
H6 | 5:55.9 |
+1:22.8 + 1.8 |
96.1 8.72 |
38. |
#49 |
Erdélyi György - Dredán G. Lada VAZ 2107 |
H6 | 5:56.2 |
+1:23.1 + 0.3 |
96.0 8.75 |
39. |
#10 |
Tóth István - Bruckner Viktor Škoda 120 S Rallye |
D3 | 6:17.2 |
+1:44.1 + 21.0 |
90.7 11.0 |
40. |
#43 |
Juhász Balázs - Radó István BMW M3 E36 |
H7 | 6:22.0 |
+1:48.9 + 4.8 |
89.5 11.5 |
41. |
#11 |
Ördögh Miklós - Angyal Tamás Ford Escort XR3i |
E2 | 7:06.6 |
+2:33.5 + 44.6 |
80.2 16.2 |
Overall
1. |
#29 |
Hevesi István - Gazdik László Mitsubishi Lancer Evo VI |
H8 |
14:12.9 |
121.6 | |
2. |
#14 |
Tajmel Tibor - Csurja János Mitsubishi Lancer Evo VI |
L11 |
14:29.6 0:10 |
+16.7 +16.7 | 120.6 0.58 |
3. |
#30 |
Molnár István - Tokaji Tamás Mitsubishi Lancer Evo VI |
H8 |
14:38.5 0:05 |
+25.6 +8.9 | 118.7 0.89 |
4. |
#12 |
Érdi Tibor jun. - Szabó Balázs Mitsubishi Lancer Evo X R4 |
L11 |
14:40.7 |
+27.8 +2.2 | 117.7 0.97 |
5. |
#33 |
Tóth Attila - Kailbach Gergely BMW M3 E36 |
H7 |
14:43.9 |
+31.0 +3.2 | 117.3 1.08 |
6. +1
|
#16 |
Horváth Balázs - Farkas Zsófia BMW M3 E36 |
L10 |
15:06.5 0:15 |
+53.6 +22.6 | 116.3 1.86 |
7. −1
|
#21 |
Órai Balázs - Órai-Tallér Z. Honda Civic Type-R R3 |
L10 |
15:16.0 |
+1:03.1 +9.5 | 113.2 2.19 |
8. |
#46 |
Kerék Győrgy jun. - Bata Zsolt Lada VFTS |
H6 |
15:37.0 0:10 |
+1:24.1 +21.0 | 111.8 2.92 |
9. |
#34 |
Novák Balázs - Bárdos Péter BMW M3 E36 |
H7 |
15:54.5 0:15 |
+1:41.6 +17.5 | 110.4 3.53 |
10. +1
|
#3 |
Váradi György - Laboncz L. Mercedes-Benz CE W124 |
His-R3 |
15:57.9 0:05 |
+1:45.0 +3.4 | 108.8 3.65 |
11. −1
|
#47 |
Szabó Zsolt - Szabó Alexandra Lada VAZ 2105 |
H6 |
16:01.3 |
+1:48.4 +3.4 | 107.9 3.76 |
12. |
#54 |
Pócs Gábor - Bagó László Citroën C2 R2 Max |
H6 |
16:06.7 0:05 |
+1:53.8 +5.4 | 107.8 3.95 |
13. +1
|
#39 |
Dorkó András - Gecs Máté BMW 325i E36 |
H7 |
16:15.3 |
+2:02.4 +8.6 | 106.3 4.25 |
14. +2
|
#41 |
Dulai Roland - Tóth O. BMW 325i E36 |
H7 |
16:30.6 0:05 |
+2:17.7 +15.3 | 105.2 4.78 |
15. +3
|
#5 |
Veréb Zoltán - Papp Tamás Lada VFTS |
R1 |
16:33.4 |
+2:20.5 +2.8 | 104.4 4.88 |
16. +4
|
#22 |
Ábrahám Zoltán - Tóth Gábor Renault Clio R3 |
L10 |
16:34.7 0:25 |
+2:21.8 +1.3 | 106.9 4.92 |
17. −4
|
#40 |
Berekméri Norbert - Cseuscsik N. BMW 325i E36 |
H7 |
16:37.1 |
+2:24.2 +2.4 | 104.0 5.01 |
18. +1
|
#44 |
Somogyi Zoltán - Zoltán József BMW 325i E30 |
H7 |
16:41.2 |
+2:28.3 +4.1 | 103.6 5.15 |
19. +3
|
#1 |
Wirtmann Ferenc - Barna György Ford Escort RS 2000 MKII |
His-R3 |
16:48.3 |
+2:35.4 +7.1 | 102.8 5.40 |
20. −3
|
#55 |
Szemán Sándor - Mészáros F. Honda Civic |
N3 |
16:55.7 |
+2:42.8 +7.4 | 102.1 5.65 |
21. +4
|
#6 |
Kiscsatári Imre - Siroki Zoltán Lada VFTS |
R1 |
17:03.3 |
+2:50.4 +7.6 | 101.3 5.92 |
22. +2
|
#32 |
Lajosházi Csaba - Takács Gábor Subaru Impreza GC8 |
H8 |
17:09.5 |
+2:56.6 +6.2 | 100.7 6.13 |
23. −2
|
#56 |
Kistuki - Kulcsár Dániel Honda Civic VTi (EK4) |
N3 |
17:15.4 |
+3:02.5 +5.9 | 100.1 6.34 |
24. +2
|
#58 |
Domonkos Attila - Kovács Csaba Suzuki Swift GTi MK2 |
N2 |
17:37.0 |
+3:24.1 +21.6 | 98.1 7.09 |
25. +2
|
#31 |
Bebtó Ferenc - Szulik Nikolett Subaru Legacy |
H8 |
17:44.3 |
+3:31.4 +7.3 | 97.4 7.34 |
26. +3
|
#28 |
Sárosi Soma - Nagyváradi R. Lada VAZ 2107 |
L9 |
17:45.8 0:25 |
+3:32.9 +1.5 | 99.6 7.39 |
27. +1
|
#48 |
Jobbágy Ákos - Kása Balázs Lada VFTS |
H6 |
17:46.3 |
+3:33.4 +0.5 | 97.2 7.41 |
28. +9
|
#23 |
Ferjáncz András - Földi N. Honda Civic Type-R FN2 |
L10 |
17:56.1 1:25 |
+3:43.2 +9.8 | 104.6 7.75 |
29. +1
|
#57 |
Szóda Ákos - Szauter Zita Suzuki Swift MK2 |
N2 |
18:01.3 |
+3:48.4 +5.2 | 95.9 7.93 |
30. +1
|
#52 |
Karner Zoltán - Karner-Faludi G. Lada VFTS |
H6 |
18:05.0 |
+3:52.1 +3.7 | 95.6 8.06 |
31. +1
|
#45 |
Szira Antal - Kékesi Máté Lada VAZ 2107 |
H7 |
18:24.3 |
+4:11.4 +19.3 | 93.9 8.73 |
32. +2
|
#50 |
Thurzó Máté - Varga Ádám Honda Civic VTi |
H6 |
18:28.3 |
+4:15.4 +4.0 | 93.5 8.87 |
33. +2
|
#38 |
Gondi Csaba - Bencze Gábor BMW 325i E36 |
H7 |
18:33.8 |
+4:20.9 +5.5 | 93.1 9.06 |
34. +4
|
#51 |
Blahó Norbert - Gálik Kata Lada VAZ 2105 |
H6 |
18:42.4 |
+4:29.5 +8.6 | 92.4 9.36 |
35. −2
|
#49 |
Erdélyi György - Dredán G. Lada VAZ 2107 |
H6 |
18:50.2 0:15 |
+4:37.3 +7.8 | 93.0 9.63 |
36. +3
|
#37 |
Faragó Richárd - Soós István Lada VFTS |
H7 |
19:06.0 |
+4:53.1 +15.8 | 90.5 10.2 |
= −1
|
#43 |
Juhász Balázs - Radó István BMW M3 E36 |
H7 |
19:06.0 0:05 |
+4:53.1 +0.0 | 90.9 10.2 |
38. +2
|
#10 |
Tóth István - Bruckner Viktor Škoda 120 S Rallye |
D3 |
20:14.7 |
+6:01.8 +1:08.7 | 85.4 12.6 |
39. +3
|
#18 |
Madari Imre - Hracska Tamás BMW 325i E36 |
L10 |
21:40.7 |
+7:27.8 +1:26.0 | 79.7 15.6 |
40. +1
|
#11 |
Ördögh Miklós - Angyal Tamás Ford Escort XR3i |
E2 |
23:24.4 |
+9:11.5 +1:43.7 | 73.8 19.2 |
41. +2
|
#15 |
Gönczöl Ferenc - Koskár Andrea Mitsubishi Lancer Evo VI |
L11 |
32:12.2 0:20 |
+17:59.3 +8:47.8 | 54.2 37.5 |
Retirement
#17 |
Temesvári László - Hargas A. |
BMW M3 E36 | Retired | ||
#42 |
Gonda Gábor - Bencsok Péter |
BMW 320 iS E30 | Retired |
Penalty
#30 |
Molnár István - Tokaji Tamás | Mitsubishi Lancer Evo VI |
0:05 - Chicane |
||
#34 |
Novák Balázs - Bárdos Péter | BMW M3 E36 |
0:15 - Chicane |
||
#49 |
Erdélyi György - Dredán G. | Lada VAZ 2107 |
0:15 - Chicane |