6. Rallye Český Krumlov 1976
29. 5. – 30. 5. 1976, Český Krumlov • asphalt - gravel 54.40 km • Other years
SS5 Zátoň - Světlík - 9.00 km
1. |
#36 |
Urban Jiří - Mareček Jaroslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:36 (336) |
96.4 | |
2. |
#22 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 120 S |
A4/1300 |
5:39 (339) |
+3 + 3 |
95.6 0.33 |
3. |
#29 |
Markvart F. - Kožíšek Z. Škoda 120 S |
A4/1300 |
5:40 (340) |
+4 + 1 |
95.3 0.44 |
4. |
#35 |
Žahour Karel - Bujárek Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:51 (351) |
+15 + 11 |
92.3 1.67 |
5. |
#92 |
Trojan Karel sen. - Šlemín P. Wartburg 353 |
A2/1000 |
5:53 (353) |
+17 + 2 |
91.8 1.89 |
6. |
#23 |
Trajbold Jan st. - Brabcová L. Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:54 (354) |
+18 + 1 |
91.5 2.00 |
= |
#43 |
Vacík Milan - Škola František Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
5:54 (354) |
+18 + 0 |
91.5 2.00 |
8. |
#74 |
Mařík Ladislav - Kolín Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
5:57 (357) |
+21 + 3 |
90.8 2.33 |
9. |
#34 |
Sajdl Jiří - Horecký Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:59 (359) |
+23 + 2 |
90.3 2.56 |
10. |
#26 |
Cipra Ivan - Pelcr Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
6:00 (360) |
+24 + 1 |
90.0 2.67 |
11. |
#5 |
Chlustina Václav - Žáček J. Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
6:03 (363) |
+27 + 3 |
89.3 3.00 |
= |
#31 |
Pešek Vladimír - Štolba V. Škoda 120 S |
A4/1300 |
6:03 (363) |
+27 + 0 |
89.3 3.00 |
= |
#63 |
Zelený Ladislav - Kopečný M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:03 (363) |
+27 + 0 |
89.3 3.00 |
14. |
#93 |
Boček Jiří - Hron Ivan Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:08 (368) |
+32 + 5 |
88.0 3.56 |
15. |
#68 |
Červený Václav - Veselý J. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:09 (369) |
+33 + 1 |
87.8 3.67 |
16. |
#66 |
Smrčka Zdeněk - Blažek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:10 (370) |
+34 + 1 |
87.6 3.78 |
17. |
#105 |
Mach Jan - Kloc Josef Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1150 |
6:15 (375) |
+39 + 5 |
86.4 4.33 |
18. |
#70 |
Myslík Vladimír - Myslík J. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:16 (376) |
+40 + 1 |
86.2 4.44 |
19. |
#6 |
Záboj Martin - Procházka Josef Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
6:17 (377) |
+41 + 1 |
85.9 4.56 |
= |
#62 |
Sedláček Karel - Řihák Petr Škoda 110 LS |
A2/1150 |
6:17 (377) |
+41 + 0 |
85.9 4.56 |
21. |
#91 |
Bárta Drahoslav - Švamberg F. Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:22 (382) |
+46 + 5 |
84.8 5.11 |
22. |
#16 |
Johánek František - Klička M. Škoda 110 L Rallye |
A4/1150 |
6:23 (383) |
+47 + 1 |
84.6 5.22 |
= |
#40 |
Čečil Petr - Březina Petr Fiat 128 |
A1/1600 |
6:23 (383) |
+47 + 0 |
84.6 5.22 |
= |
#78 |
Lux Pavel - Sedláček B. Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:23 (383) |
+47 + 0 |
84.6 5.22 |
25. |
#38 |
Suchopár Václav - Zelenka A. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
6:26 (386) |
+50 + 3 |
83.9 5.56 |
26. |
#15 |
Galuška Jan - Vystrčil B. Škoda 100 |
A4/1150 |
6:28 (388) |
+52 + 2 |
83.5 5.78 |
27. |
#13 |
Fuchs Tomáš - Hlavatý F. Škoda 100 |
A4/1150 |
6:29 (389) |
+53 + 1 |
83.3 5.89 |
= |
#24 |
Záruba Bedřich - Plichta Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
6:29 (389) |
+53 + 0 |
83.3 5.89 |
= |
#45 |
Dlouhý Karel - Vodička Pavel Fiat 128 C |
A1/1600 |
6:29 (389) |
+53 + 0 |
83.3 5.89 |
= |
#86 |
Jatel Jiří sen. - Smílek J. Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:29 (389) |
+53 + 0 |
83.3 5.89 |
31. |
#14 |
Fuchs Jiří - Hrubý Karel Škoda 100 |
A4/1150 |
6:31 (391) |
+55 + 2 |
82.9 6.11 |
= |
#56 |
Macek Vojtěch - Kresta Čestmír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
6:31 (391) |
+55 + 0 |
82.9 6.11 |
33. |
#41 |
Poduška Michal - Knězů V. Polski Fiat 125p |
A1/1600 |
6:33 (393) |
+57 + 2 |
82.4 6.33 |
= |
#49 |
Bureš Stanislav - Drbohlav Ivan Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
6:33 (393) |
+57 + 0 |
82.4 6.33 |
= |
#50 |
Krejča Stanislav - Vaňásek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:33 (393) |
+57 + 0 |
82.4 6.33 |
= |
#51 |
Vlček Mojmír - Prycl Stanislav Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:33 (393) |
+57 + 0 |
82.4 6.33 |
37. |
#94 |
Suda Václav - Polan Petr Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:34 (394) |
+58 + 1 |
82.2 6.44 |
38. |
#112 |
Formánek Milan - Kondýsek Petr Fiat 128 C |
A1/1150 |
6:35 (395) |
+59 + 1 |
82.0 6.56 |
39. |
#30 |
Muzikant Antonín - Lávička M. Škoda 120 S |
A2/1300 |
6:36 (396) |
+1:00 + 1 |
81.8 6.67 |
= |
#44 |
Čech Josef - Hon Jindřich Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
6:36 (396) |
+1:00 + 0 |
81.8 6.67 |
41. |
#10 |
Ferus František - Murárik V. Škoda 120 S |
A4/1300 |
6:38 (398) |
+1:02 + 2 |
81.4 6.89 |
= |
#88 |
Achs Jiří - Basík Zdeněk Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:38 (398) |
+1:02 + 0 |
81.4 6.89 |
43. |
#61 |
Šašek Miloslav - Horák Jiří Škoda 100 |
A2/1150 |
6:39 (399) |
+1:03 + 1 |
81.2 7.00 |
44. |
#111 |
Mareš Ivan - Mikeš M. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
6:40 (400) |
+1:04 + 1 |
81.0 7.11 |
45. |
#20 |
Štěpánek Jiří - Pazák V. Škoda 110 L Rallye |
A4/1150 |
6:42 (402) |
+1:06 + 2 |
80.6 7.33 |
= |
#101 |
Sedláček Josef - Zamrzla Z. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
6:42 (402) |
+1:06 + 0 |
80.6 7.33 |
47. |
#75 |
Facek Milan - Hájek Milan Fiat 127 |
A2/1000 |
6:53 (413) |
+1:17 + 11 |
78.5 8.56 |
48. |
#42 |
Hejna Milan - Švecová Věra Ford Escort 1300 GT |
A1/1600 |
6:54 (414) |
+1:18 + 1 |
78.3 8.67 |
49. |
#59 |
Braný Pavel - Soukup Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
6:55 (415) |
+1:19 + 1 |
78.1 8.78 |
50. |
#47 |
Štěpánová Alena - Straka L. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
6:57 (417) |
+1:21 + 2 |
77.7 9.00 |
= |
#107 |
Straka Jan - Vít Josef Škoda 110 LS |
A1/1150 |
6:57 (417) |
+1:21 + 0 |
77.7 9.00 |
52. |
#127 |
Polák Petr - Pletka Karel Trabant P601 |
A2/600 |
6:58 (418) |
+1:22 + 1 |
77.5 9.11 |
= |
#136 |
Malina Jan - Rejmon Jan Trabant P601 |
A2/600 |
6:58 (418) |
+1:22 + 0 |
77.5 9.11 |
54. |
#97 |
Gabriel Jan - Šimek František Škoda 110 LS |
A1/1150 |
7:00 (420) |
+1:24 + 2 |
77.1 9.33 |
55. |
#109 |
Platzek Jiří - Košec Josef Škoda 110 LS |
A1/1150 |
7:01 (421) |
+1:25 + 1 |
77.0 9.44 |
= |
#119 |
Rejmon Ivan - Rejmon Pavel Trabant P601 |
A2/600 |
7:01 (421) |
+1:25 + 0 |
77.0 9.44 |
= |
#123 |
Kohout Petr - Vondrášek J. Trabant P601 |
A2/600 |
7:01 (421) |
+1:25 + 0 |
77.0 9.44 |
58. |
#122 |
Šabat Ladislav - Maršík O. Trabant P601 |
A2/600 |
7:02 (422) |
+1:26 + 1 |
76.8 9.56 |
59. |
#64 |
Hrudík Ladislav - Krejčí F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
7:05 (425) |
+1:29 + 3 |
76.2 9.89 |
60. |
#52 |
Šén Jiří - Sítník Josef Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
7:06 (426) |
+1:30 + 1 |
76.1 10.0 |
= |
#90 |
Písek Jiří - Vyhnalík L. Škoda 100 L |
A2/1000 |
7:06 (426) |
+1:30 + 0 |
76.1 10.0 |
= |
#99 |
Čížek Stanislav - Sobotka M. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
7:06 (426) |
+1:30 + 0 |
76.1 10.0 |
63. |
#124 |
Sýkora Václav - Herman Otto Trabant P601 |
A2/600 |
7:07 (427) |
+1:31 + 1 |
75.9 10.1 |
64. |
#131 |
Zedník Ivan - Křišťan Jan Trabant P601 |
A2/600 |
7:08 (428) |
+1:32 + 1 |
75.7 10.2 |
65. |
#95 |
Grumlík Jiří - Hájek Karel Škoda 100 |
A2/1000 |
7:14 (434) |
+1:38 + 6 |
74.7 10.9 |
66. |
#116 |
Bergmann Petr - Hartl Pavel Trabant P601 |
A2/600 |
7:15 (435) |
+1:39 + 1 |
74.5 11.0 |
67. |
#72 |
Frolík Josef - Šimer Miloslav Škoda 110 |
A4/1150 |
7:17 (437) |
+1:41 + 2 |
74.1 11.2 |
68. |
#106 |
Podsklan Pavel - Kukelka Josef Fiat 128 |
A1/1150 |
7:18 (438) |
+1:42 + 1 |
74.0 11.3 |
69. |
#113 |
Ziegelbauer F. - Svoboda P. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
7:23 (443) |
+1:47 + 5 |
73.1 11.9 |
70. |
#17 |
Haas Otto - Ryšánková Eva Škoda 100 |
A4/1150 |
7:25 (445) |
+1:49 + 2 |
72.8 12.1 |
71. |
#1 |
Klimesch Václav - Vacek Tomáš Škoda 100 |
A5/3000 |
7:27 (447) |
+1:51 + 2 |
72.5 12.3 |
72. |
#118 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. Trabant P601 |
A2/600 |
7:31 (451) |
+1:55 + 4 |
71.8 12.8 |
73. |
#128 |
Maleček Karel - Nosek Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
7:32 (452) |
+1:56 + 1 |
71.7 12.9 |
= |
#134 |
Novák Vladimír - Sekan Karel Trabant P601 |
A2/600 |
7:32 (452) |
+1:56 + 0 |
71.7 12.9 |
75. |
#132 |
Dalajka M. - Outěřický I. Trabant P601 |
A2/600 |
7:34 (454) |
+1:58 + 2 |
71.4 13.1 |
76. |
#129 |
Švec M. - Schestauberová K. Trabant P601 |
A2/600 |
7:40 (460) |
+2:04 + 6 |
70.4 13.8 |
77. |
#120 |
Chalupník Václav - Březina K. Trabant P601 |
A2/600 |
7:41 (461) |
+2:05 + 1 |
70.3 13.9 |
78. |
#125 |
Rybín Jan - Bláha Josef Trabant P601 |
A2/600 |
7:43 (463) |
+2:07 + 2 |
70.0 14.1 |
79. |
#121 |
Smažík Kristian - Hrstka A. Trabant P601 |
A2/600 |
8:00 (480) |
+2:24 + 17 |
67.5 16.0 |
80. |
#81 |
Bouda Bedřich - Čipera Karel Škoda 100 L |
A2/1000 |
8:02 (482) |
+2:26 + 2 |
67.2 16.2 |
81. |
#82 |
Činčura B. - Činčura Petr Škoda 100 L |
A2/1000 |
8:06 (486) |
+2:30 + 4 |
66.7 16.7 |
82. |
#39 |
Lžičař Miroslav - Motlík M. Fiat 124 ST |
A1/1600 |
9:09 (549) |
+3:33 + 1:03 |
59.0 23.7 |
83. |
#135 |
Palivec Jaroslav - Krejčí J. Trabant P601 |
A2/600 |
16:20 (980) |
+10:44 + 7:11 |
33.1 71.6 |
Overall
1. |
#36 |
Urban Jiří - Mareček Jaroslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
22:41 (1361) |
101.3 | |
2. |
#29 |
Markvart F. - Kožíšek Z. Škoda 120 S |
A4/1300 |
22:52 (1372) |
+11 +11 | 100.5 0.29 |
3. |
#22 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 120 S |
A4/1300 |
23:06 (1386) |
+25 +14 | 99.5 0.65 |
4. +1
|
#23 |
Trajbold Jan st. - Brabcová L. Škoda 120 S |
A2/1300 |
23:39 (1419) |
+58 +33 | 97.2 1.51 |
5. +1
|
#92 |
Trojan Karel sen. - Šlemín P. Wartburg 353 |
A2/1000 |
23:44 (1424) |
+1:03 +5 | 96.8 1.64 |
6. +1
|
#31 |
Pešek Vladimír - Štolba V. Škoda 120 S |
A4/1300 |
23:56 (1436) |
+1:15 +12 | 96.0 1.96 |
7. +1
|
#5 |
Chlustina Václav - Žáček J. Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
23:58 (1438) |
+1:17 +2 | 95.9 2.01 |
8. +3
|
#35 |
Žahour Karel - Bujárek Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
24:08 (1448) 0:30 |
+1:27 +10 | 97.2 2.27 |
9. +3
|
#34 |
Sajdl Jiří - Horecký Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
24:19 (1459) 0:30 |
+1:38 +11 | 96.5 2.56 |
10. +6
|
#43 |
Vacík Milan - Škola František Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1600 |
24:35 (1475) 0:50 |
+1:54 +16 | 96.8 2.98 |
11. +2
|
#105 |
Mach Jan - Kloc Josef Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1150 |
24:37 (1477) |
+1:56 +2 | 93.4 3.03 |
12. +6
|
#74 |
Mařík Ladislav - Kolín Jan Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
24:42 (1482) |
+2:01 +5 | 93.0 3.16 |
13. +4
|
#93 |
Boček Jiří - Hron Ivan Škoda 100 L |
A2/1000 |
24:52 (1492) 0:30 |
+2:11 +10 | 94.3 3.42 |
14. |
#40 |
Čečil Petr - Březina Petr Fiat 128 |
A1/1600 |
24:54 (1494) |
+2:13 +2 | 92.3 3.47 |
15. +6
|
#63 |
Zelený Ladislav - Kopečný M. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
24:55 (1495) 1:00 |
+2:14 +1 | 96.1 3.50 |
16. +9
|
#68 |
Červený Václav - Veselý J. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
25:06 (1506) 0:30 |
+2:25 +11 | 93.4 3.79 |
17. +1
|
#16 |
Johánek František - Klička M. Škoda 110 L Rallye |
A4/1150 |
25:08 (1508) |
+2:27 +2 | 91.4 3.84 |
18. +5
|
#6 |
Záboj Martin - Procházka Josef Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
25:11 (1511) |
+2:30 +3 | 91.3 3.92 |
= −4
|
#10 |
Ferus František - Murárik V. Škoda 120 S |
A4/1300 |
25:11 (1511) |
+2:30 +0 | 91.3 3.92 |
20. +1
|
#91 |
Bárta Drahoslav - Švamberg F. Škoda 100 L |
A2/1000 |
25:14 (1514) |
+2:33 +3 | 91.1 3.99 |
21. −1
|
#45 |
Dlouhý Karel - Vodička Pavel Fiat 128 C |
A1/1600 |
25:19 (1519) |
+2:38 +5 | 90.8 4.13 |
22. +2
|
#14 |
Fuchs Jiří - Hrubý Karel Škoda 100 |
A4/1150 |
25:26 (1526) |
+2:45 +7 | 90.4 4.31 |
23. +3
|
#51 |
Vlček Mojmír - Prycl Stanislav Škoda 110 L |
A2/1150 |
25:34 (1534) |
+2:53 +8 | 89.9 4.52 |
= +4
|
#70 |
Myslík Vladimír - Myslík J. Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
25:34 (1534) 0:50 |
+2:53 +0 | 92.9 4.52 |
25. +14
|
#26 |
Cipra Ivan - Pelcr Václav Škoda 120 S |
A2/1300 |
25:49 (1549) 1:30 |
+3:08 +15 | 94.5 4.91 |
26. +5
|
#78 |
Lux Pavel - Sedláček B. Škoda 100 L |
A2/1000 |
25:50 (1550) |
+3:09 +1 | 89.0 4.93 |
27. +7
|
#62 |
Sedláček Karel - Řihák Petr Škoda 110 LS |
A2/1150 |
25:53 (1553) 0:30 |
+3:12 +3 | 90.5 5.01 |
28. +1
|
#50 |
Krejča Stanislav - Vaňásek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
25:54 (1554) |
+3:13 +1 | 88.7 5.04 |
29. +8
|
#66 |
Smrčka Zdeněk - Blažek F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
25:55 (1555) 0:50 |
+3:14 +1 | 91.6 5.07 |
30. −3
|
#20 |
Štěpánek Jiří - Pazák V. Škoda 110 L Rallye |
A4/1150 |
25:56 (1556) |
+3:15 +1 | 88.6 5.09 |
31. |
#44 |
Čech Josef - Hon Jindřich Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
26:03 (1563) |
+3:22 +7 | 88.2 5.27 |
32. +3
|
#86 |
Jatel Jiří sen. - Smílek J. Škoda 100 L |
A2/1000 |
26:09 (1569) 0:30 |
+3:28 +6 | 89.6 5.43 |
33. +3
|
#61 |
Šašek Miloslav - Horák Jiří Škoda 100 |
A2/1150 |
26:21 (1581) 1:00 |
+3:40 +12 | 90.7 5.74 |
34. +6
|
#13 |
Fuchs Tomáš - Hlavatý F. Škoda 100 |
A4/1150 |
26:26 (1586) 0:30 |
+3:45 +5 | 88.6 5.87 |
35. +7
|
#41 |
Poduška Michal - Knězů V. Polski Fiat 125p |
A1/1600 |
26:40 (1600) 0:30 |
+3:59 +14 | 87.8 6.24 |
36. −6
|
#106 |
Podsklan Pavel - Kukelka Josef Fiat 128 |
A1/1150 |
26:42 (1602) |
+4:01 +2 | 86.1 6.29 |
37. +1
|
#59 |
Braný Pavel - Soukup Jiří Škoda 110 L |
A2/1150 |
26:43 (1603) |
+4:02 +1 | 86.0 6.32 |
38. +7
|
#112 |
Formánek Milan - Kondýsek Petr Fiat 128 C |
A1/1150 |
26:44 (1604) 0:20 |
+4:03 +1 | 87.0 6.34 |
39. +11
|
#56 |
Macek Vojtěch - Kresta Čestmír Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
26:56 (1616) 1:00 |
+4:15 +12 | 88.6 6.66 |
40. +6
|
#101 |
Sedláček Josef - Zamrzla Z. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
26:57 (1617) |
+4:16 +1 | 85.3 6.68 |
41. +1
|
#75 |
Facek Milan - Hájek Milan Fiat 127 |
A2/1000 |
27:00 (1620) |
+4:19 +3 | 85.1 6.76 |
42. +9
|
#94 |
Suda Václav - Polan Petr Škoda 100 L |
A2/1000 |
27:01 (1621) 0:50 |
+4:20 +1 | 87.8 6.79 |
43. +11
|
#24 |
Záruba Bedřich - Plichta Jiří Škoda 120 S |
A2/1300 |
27:04 (1624) 2:00 |
+4:23 +3 | 91.7 6.87 |
= −3
|
#52 |
Šén Jiří - Sítník Josef Škoda 110 L Rallye |
A2/1150 |
27:04 (1624) 0:20 |
+4:23 +0 | 86.0 6.87 |
45. −1
|
#107 |
Straka Jan - Vít Josef Škoda 110 LS |
A1/1150 |
27:05 (1625) |
+4:24 +1 | 84.8 6.89 |
46. −37
|
#39 |
Lžičař Miroslav - Motlík M. Fiat 124 ST |
A1/1600 |
27:09 (1629) |
+4:28 +4 | 84.6 7.00 |
47. +11
|
#49 |
Bureš Stanislav - Drbohlav Ivan Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
27:12 (1632) 0:40 |
+4:31 +3 | 86.6 7.08 |
48. +7
|
#88 |
Achs Jiří - Basík Zdeněk Škoda 100 L |
A2/1000 |
27:15 (1635) 0:30 |
+4:34 +3 | 85.9 7.15 |
49. +6
|
#111 |
Mareš Ivan - Mikeš M. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
27:17 (1637) 0:20 |
+4:36 +2 | 85.3 7.21 |
50. −3
|
#64 |
Hrudík Ladislav - Krejčí F. Škoda 110 L |
A2/1150 |
27:23 (1643) |
+4:42 +6 | 83.9 7.36 |
51. |
#47 |
Štěpánová Alena - Straka L. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
27:24 (1644) |
+4:43 +1 | 83.9 7.39 |
= −4
|
#109 |
Platzek Jiří - Košec Josef Škoda 110 LS |
A1/1150 |
27:24 (1644) |
+4:43 +0 | 83.9 7.39 |
53. −4
|
#119 |
Rejmon Ivan - Rejmon Pavel Trabant P601 |
A2/600 |
27:25 (1645) |
+4:44 +1 | 83.8 7.42 |
54. −1
|
#97 |
Gabriel Jan - Šimek František Škoda 110 LS |
A1/1150 |
27:30 (1650) |
+4:49 +5 | 83.6 7.55 |
55. |
#99 |
Čížek Stanislav - Sobotka M. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
27:43 (1663) |
+5:02 +13 | 82.9 7.89 |
56. +5
|
#136 |
Malina Jan - Rejmon Jan Trabant P601 |
A2/600 |
27:48 (1668) |
+5:07 +5 | 82.7 8.02 |
57. +12
|
#15 |
Galuška Jan - Vystrčil B. Škoda 100 |
A4/1150 |
27:53 (1673) 2:30 |
+5:12 +5 | 90.5 8.15 |
58. +4
|
#123 |
Kohout Petr - Vondrášek J. Trabant P601 |
A2/600 |
27:55 (1675) |
+5:14 +2 | 82.3 8.20 |
59. +4
|
#127 |
Polák Petr - Pletka Karel Trabant P601 |
A2/600 |
27:59 (1679) |
+5:18 +4 | 82.1 8.30 |
60. +4
|
#131 |
Zedník Ivan - Křišťan Jan Trabant P601 |
A2/600 |
28:14 (1694) |
+5:33 +15 | 81.4 8.69 |
61. +5
|
#122 |
Šabat Ladislav - Maršík O. Trabant P601 |
A2/600 |
28:15 (1695) 0:30 |
+5:34 +1 | 82.8 8.72 |
62. +2
|
#95 |
Grumlík Jiří - Hájek Karel Škoda 100 |
A2/1000 |
28:20 (1700) 0:50 |
+5:39 +5 | 83.6 8.85 |
63. +9
|
#42 |
Hejna Milan - Švecová Věra Ford Escort 1300 GT |
A1/1600 |
28:33 (1713) |
+5:52 +13 | 80.5 9.19 |
64. +4
|
#118 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. Trabant P601 |
A2/600 |
28:54 (1734) |
+6:13 +21 | 79.5 9.74 |
65. +4
|
#128 |
Maleček Karel - Nosek Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
28:57 (1737) |
+6:16 +3 | 79.4 9.82 |
66. +5
|
#17 |
Haas Otto - Ryšánková Eva Škoda 100 |
A4/1150 |
28:58 (1738) |
+6:17 +1 | 79.3 9.84 |
67. |
#129 |
Švec M. - Schestauberová K. Trabant P601 |
A2/600 |
29:01 (1741) |
+6:20 +3 | 79.2 9.92 |
68. +7
|
#116 |
Bergmann Petr - Hartl Pavel Trabant P601 |
A2/600 |
29:05 (1745) |
+6:24 +4 | 79.0 10.0 |
69. +8
|
#90 |
Písek Jiří - Vyhnalík L. Škoda 100 L |
A2/1000 |
29:10 (1750) 1:40 |
+6:29 +5 | 83.6 10.2 |
70. +3
|
#134 |
Novák Vladimír - Sekan Karel Trabant P601 |
A2/600 |
29:12 (1752) |
+6:31 +2 | 78.7 10.2 |
71. +3
|
#125 |
Rybín Jan - Bláha Josef Trabant P601 |
A2/600 |
29:30 (1770) |
+6:49 +18 | 77.9 10.7 |
72. +10
|
#30 |
Muzikant Antonín - Lávička M. Škoda 120 S |
A2/1300 |
29:42 (1782) 0:30 |
+7:01 +12 | 78.7 11.0 |
73. +6
|
#120 |
Chalupník Václav - Březina K. Trabant P601 |
A2/600 |
29:52 (1792) 0:50 |
+7:11 +10 | 79.2 11.3 |
74. +2
|
#82 |
Činčura B. - Činčura Petr Škoda 100 L |
A2/1000 |
29:59 (1799) |
+7:18 +7 | 76.6 11.4 |
75. +3
|
#81 |
Bouda Bedřich - Čipera Karel Škoda 100 L |
A2/1000 |
30:09 (1809) |
+7:28 +10 | 76.2 11.7 |
76. +7
|
#1 |
Klimesch Václav - Vacek Tomáš Škoda 100 |
A5/3000 |
30:41 (1841) 2:00 |
+8:00 +32 | 80.1 12.5 |
77. +4
|
#121 |
Smažík Kristian - Hrstka A. Trabant P601 |
A2/600 |
30:48 (1848) |
+8:07 +7 | 74.6 12.7 |
78. +7
|
#72 |
Frolík Josef - Šimer Miloslav Škoda 110 |
A4/1150 |
30:50 (1850) 3:00 |
+8:09 +2 | 82.6 12.8 |
79. +5
|
#132 |
Dalajka M. - Outěřický I. Trabant P601 |
A2/600 |
30:55 (1855) 1:00 |
+8:14 +5 | 76.8 12.9 |
80. +6
|
#38 |
Suchopár Václav - Zelenka A. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
31:54 (1914) 6:50 |
+9:13 +59 | 91.7 14.4 |
81. +8
|
#124 |
Sýkora Václav - Herman Otto Trabant P601 |
A2/600 |
32:59 (1979) 5:00 |
+10:18 +1:05 | 82.1 16.1 |
82. −22
|
#135 |
Palivec Jaroslav - Krejčí J. Trabant P601 |
A2/600 |
37:08 (2228) |
+14:27 +4:09 | 61.9 22.6 |
83. +7
|
#113 |
Ziegelbauer F. - Svoboda P. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
41:39 (2499) 13:20 |
+18:58 +4:31 | 81.2 29.7 |
Retirement
#4 |
Exner Jindřich - Švorc Václav |
Lada VAZ 2103 | Retired | ||
#32 |
Kubec Jiří - Petrášek Jiří |
Škoda 120 S | Retired | ||
#55 |
Ginsl Jaroslav - Klíma Jiří |
Škoda 110 L Rallye | Retired | ||
#58 |
Podhorný Ivan - Lindovský T. |
Škoda 100 | Retired | ||
#60 |
Šnajdr V. - Stoklasa O. |
Škoda 110 L Rallye | Retired | ||
#73 |
Jankovský Jiří - Klaban Jiří |
Škoda 110 L | Retired | ||
#84 |
Zeman Jaromír - Charvát Zdeněk |
Škoda 100 L | Retired | ||
#46 |
Vesecký Vladimír - Ambrož Z. |
Moskvich 412 | Retired | ||
#96 |
Knajzl Vladimír - Čáp Pavel |
Škoda 110 LS | Retired |