12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS21 Kunice - Grzybowa - 6.40 km
- 30. 5. 02:10
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
3:40 (220) |
104.7 | |
2. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
3:52 (232) |
+12 + 12 |
99.3 1.88 |
= |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
3:52 (232) |
+12 + 0 |
99.3 1.88 |
4. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
3:53 (233) |
+13 + 1 |
98.9 2.03 |
5. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
3:54 (234) |
+14 + 1 |
98.5 2.19 |
6. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
4:00 (240) |
+20 + 6 |
96.0 3.13 |
7. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
4:01 (241) |
+21 + 1 |
95.6 3.28 |
= |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
4:01 (241) |
+21 + 0 |
95.6 3.28 |
9. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
4:02 (242) |
+22 + 1 |
95.2 3.44 |
10. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
4:04 (244) |
+24 + 2 |
94.4 3.75 |
11. |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
4:05 (245) |
+25 + 1 |
94.0 3.91 |
12. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
4:07 (247) |
+27 + 2 |
93.3 4.22 |
13. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
4:08 (248) |
+28 + 1 |
92.9 4.38 |
14. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
4:09 (249) |
+29 + 1 |
92.5 4.53 |
15. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
4:10 (250) |
+30 + 1 |
92.2 4.69 |
16. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
4:11 (251) |
+31 + 1 |
91.8 4.84 |
17. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
4:14 (254) |
+34 + 3 |
90.7 5.31 |
= |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
4:14 (254) |
+34 + 0 |
90.7 5.31 |
19. |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
4:18 (258) |
+38 + 4 |
89.3 5.94 |
20. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
4:19 (259) |
+39 + 1 |
89.0 6.09 |
21. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
4:20 (260) |
+40 + 1 |
88.6 6.25 |
22. |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
4:22 (262) |
+42 + 2 |
87.9 6.56 |
23. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
4:28 (268) |
+48 + 6 |
86.0 7.50 |
= |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
4:28 (268) |
+48 + 0 |
86.0 7.50 |
25. |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
4:30 (270) |
+50 + 2 |
85.3 7.81 |
26. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
4:33 (273) |
+53 + 3 |
84.4 8.28 |
27. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
4:44 (284) |
+1:04 + 11 |
81.1 10.0 |
= |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
4:44 (284) |
+1:04 + 0 |
81.1 10.0 |
29. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:46 (286) |
+1:06 + 2 |
80.6 10.3 |
30. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
4:50 (290) |
+1:10 + 4 |
79.4 10.9 |
= |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
4:50 (290) |
+1:10 + 0 |
79.4 10.9 |
32. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:52 (292) |
+1:12 + 2 |
78.9 11.3 |
33. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:56 (296) |
+1:16 + 4 |
77.8 11.9 |
34. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
4:58 (298) |
+1:18 + 2 |
77.3 12.2 |
35. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:04 (304) |
+1:24 + 6 |
75.8 13.1 |
= |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:04 (304) |
+1:24 + 0 |
75.8 13.1 |
37. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
5:05 (305) |
+1:25 + 1 |
75.5 13.3 |
= |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:05 (305) |
+1:25 + 0 |
75.5 13.3 |
39. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:12 (312) |
+1:32 + 7 |
73.8 14.4 |
40. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
5:13 (313) |
+1:33 + 1 |
73.6 14.5 |
41. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:18 (318) |
+1:38 + 5 |
72.5 15.3 |
42. |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:20 (320) |
+1:40 + 2 |
72.0 15.6 |
43. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
5:21 (321) |
+1:41 + 1 |
71.8 15.8 |
44. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
5:34 (334) |
+1:54 + 13 |
69.0 17.8 |
45. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:37 (337) |
+1:57 + 3 |
68.4 18.3 |
46. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
6:01 (361) |
+2:21 + 24 |
63.8 22.0 |
47. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
9:21 (561) |
+5:41 + 3:20 |
41.1 53.3 |
Overall
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
1:23:12 (4992) |
98.1 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
1:25:18 (5118) |
+2:06 +2:06 | 95.7 0.93 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:26:49 (5209) |
+3:37 +1:31 | 94.0 1.60 |
4. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
1:28:26 (5306) |
+5:14 +1:37 | 92.3 2.31 |
5. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
1:28:46 (5326) |
+5:34 +20 | 91.9 2.46 |
6. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
1:30:45 (5445) |
+7:33 +1:59 | 89.9 3.33 |
7. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
1:30:53 (5453) |
+7:41 +8 | 89.8 3.39 |
8. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
1:31:12 (5472) |
+8:00 +19 | 89.5 3.53 |
9. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
1:31:23 (5483) |
+8:11 +11 | 89.3 3.61 |
10. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
1:32:29 (5549) |
+9:17 +1:06 | 88.2 4.10 |
11. |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
1:32:46 (5566) |
+9:34 +17 | 88.0 4.22 |
12. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:32:55 (5575) |
+9:43 +9 | 87.8 4.29 |
13. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
1:32:59 (5579) |
+9:47 +4 | 87.8 4.32 |
14. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
1:35:36 (5736) |
+12:24 +2:37 | 85.4 5.47 |
15. |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
1:35:48 (5748) |
+12:36 +12 | 85.2 5.56 |
16. −1
|
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
1:35:50 (5750) |
+12:38 +2 | 85.1 5.57 |
17. −2
|
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
1:35:58 (5758) |
+12:46 +8 | 85.0 5.63 |
18. +1
|
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:37:18 (5838) |
+14:06 +1:20 | 83.9 6.22 |
19. +1
|
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
1:37:48 (5868) |
+14:36 +30 | 83.4 6.44 |
20. +1
|
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
1:38:15 (5895) |
+15:03 +27 | 83.1 6.64 |
21. +1
|
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
1:38:32 (5912) |
+15:20 +17 | 82.8 6.76 |
22. −4
|
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:38:50 (5930) |
+15:38 +18 | 82.6 6.90 |
23. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
1:41:31 (6091) |
+18:19 +2:41 | 80.4 8.08 |
24. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:42:04 (6124) |
+18:52 +33 | 79.9 8.32 |
25. +1
|
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:42:23 (6143) |
+19:11 +19 | 79.7 8.46 |
26. −1
|
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:42:34 (6154) |
+19:22 +11 | 79.6 8.54 |
27. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
1:44:08 (6248) |
+20:56 +1:34 | 78.4 9.24 |
28. +1
|
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:44:55 (6295) |
+21:43 +47 | 77.8 9.58 |
29. −1
|
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:45:08 (6308) |
+21:56 +13 | 77.6 9.68 |
30. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:47:33 (6453) |
+24:21 +2:25 | 75.9 10.7 |
31. |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
1:49:03 (6543) |
+25:51 +1:30 | 74.8 11.4 |
32. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:52:22 (6742) |
+29:10 +3:19 | 72.6 12.9 |
33. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:52:50 (6770) |
+29:38 +28 | 72.3 13.1 |
34. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:52:54 (6774) |
+29:42 +4 | 72.3 13.1 |
35. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
1:53:00 (6780) |
+29:48 +6 | 72.2 13.2 |
36. |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:53:23 (6803) |
+30:11 +23 | 72.0 13.3 |
37. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:55:00 (6900) |
+31:48 +1:37 | 71.0 14.0 |
38. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:55:48 (6948) |
+32:36 +48 | 70.5 14.4 |
39. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:58:27 (7107) |
+35:15 +2:39 | 68.9 15.6 |
40. +1
|
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:59:10 (7150) |
+35:58 +43 | 68.5 15.9 |
41. +1
|
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:00:54 (7254) |
+37:42 +1:44 | 67.5 16.6 |
42. +1
|
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:00:55 (7255) |
+37:43 +1 | 67.5 16.6 |
43. +1
|
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:01:11 (7271) |
+37:59 +16 | 67.3 16.8 |
44. +1
|
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:01:28 (7288) |
+38:16 +17 | 67.2 16.9 |
45. −5
|
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:02:52 (7372) |
+39:40 +1:24 | 66.4 17.5 |
46. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
2:04:56 (7496) |
+41:44 +2:04 | 65.3 18.4 |
47. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
2:06:26 (7586) |
+43:14 +1:30 | 64.5 19.1 |