12. Rajd Krakowski 1987
29. 5. – 30. 5. 1987, Myślenice • asphalt 159.90 km - (cancelled 10.00 km) • Other years
SS17 Łapanów - Gruszów - 6.90 km
- 30. 5. 00:34
1. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
4:04 (244) |
101.8 | |
= |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
4:04 (244) |
+0 + 0 |
101.8 0.00 |
3. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
4:05 (245) |
+1 + 1 |
101.4 0.14 |
4. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
4:06 (246) |
+2 + 1 |
101.0 0.29 |
5. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
4:08 (248) |
+4 + 2 |
100.2 0.58 |
6. |
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
4:13 (253) |
+9 + 5 |
98.2 1.30 |
7. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
4:14 (254) |
+10 + 1 |
97.8 1.45 |
8. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
4:17 (257) |
+13 + 3 |
96.7 1.88 |
= |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
4:17 (257) |
+13 + 0 |
96.7 1.88 |
10. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
4:22 (262) |
+18 + 5 |
94.8 2.61 |
11. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
4:23 (263) |
+19 + 1 |
94.4 2.75 |
12. |
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
4:24 (264) |
+20 + 1 |
94.1 2.90 |
13. |
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
4:26 (266) |
+22 + 2 |
93.4 3.19 |
14. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
4:27 (267) |
+23 + 1 |
93.0 3.33 |
15. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
4:29 (269) |
+25 + 2 |
92.3 3.62 |
16. |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
4:32 (272) |
+28 + 3 |
91.3 4.06 |
= |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
4:32 (272) |
+28 + 0 |
91.3 4.06 |
18. |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
4:33 (273) |
+29 + 1 |
91.0 4.20 |
19. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
4:34 (274) |
+30 + 1 |
90.7 4.35 |
= |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
4:34 (274) |
+30 + 0 |
90.7 4.35 |
21. |
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
4:36 (276) |
+32 + 2 |
90.0 4.64 |
22. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
4:38 (278) |
+34 + 2 |
89.4 4.93 |
23. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
4:43 (283) |
+39 + 5 |
87.8 5.65 |
24. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
4:44 (284) |
+40 + 1 |
87.5 5.80 |
= |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
4:44 (284) |
+40 + 0 |
87.5 5.80 |
26. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
4:46 (286) |
+42 + 2 |
86.9 6.09 |
27. |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
4:47 (287) |
+43 + 1 |
86.6 6.23 |
28. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
4:50 (290) |
+46 + 3 |
85.7 6.67 |
29. |
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
4:52 (292) |
+48 + 2 |
85.1 6.96 |
= |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
4:52 (292) |
+48 + 0 |
85.1 6.96 |
31. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
4:54 (294) |
+50 + 2 |
84.5 7.25 |
= |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
4:54 (294) |
+50 + 0 |
84.5 7.25 |
33. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
4:56 (296) |
+52 + 2 |
83.9 7.54 |
34. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
5:03 (303) |
+59 + 7 |
82.0 8.55 |
= |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:03 (303) |
+59 + 0 |
82.0 8.55 |
36. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:04 (304) |
+1:00 + 1 |
81.7 8.70 |
37. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
5:06 (306) |
+1:02 + 2 |
81.2 8.99 |
= |
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:06 (306) |
+1:02 + 0 |
81.2 8.99 |
= |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:06 (306) |
+1:02 + 0 |
81.2 8.99 |
40. |
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:07 (307) |
+1:03 + 1 |
80.9 9.13 |
41. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
5:10 (310) |
+1:06 + 3 |
80.1 9.57 |
42. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:11 (311) |
+1:07 + 1 |
79.9 9.71 |
43. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
5:15 (315) |
+1:11 + 4 |
78.9 10.3 |
= |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:15 (315) |
+1:11 + 0 |
78.9 10.3 |
45. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:26 (326) |
+1:22 + 11 |
76.2 11.9 |
46. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:33 (333) |
+1:29 + 7 |
74.6 12.9 |
47. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
5:35 (335) |
+1:31 + 2 |
74.1 13.2 |
48. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
5:49 (349) |
+1:45 + 14 |
71.2 15.2 |
49. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
5:55 (355) |
+1:51 + 6 |
70.0 16.1 |
Overall
1. |
#12 |
Orski Lesław - Wójcik Lech Volkswagen Golf II GTi |
A-13 |
1:00:58 (3658) |
94.2 | |
2. |
#10 |
Adamek Ryszard - Bronikowski J. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
1:02:08 (3728) |
+1:10 +1:10 | 92.4 0.73 |
3. |
#5 |
Sadowski Marek - Stępkowska B. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:03:33 (3813) |
+2:35 +1:25 | 90.4 1.62 |
4. |
#43 |
Przybylski Paweł - Wisławski M. FSO Polonez 1600 |
A-14 |
1:05:16 (3916) |
+4:18 +1:43 | 88.0 2.70 |
5. |
#39 |
Trzciński Ryszard - Hołuj M. Lada VAZ 2105 VFTS |
B-21 |
1:05:40 (3940) |
+4:42 +24 | 87.4 2.95 |
6. |
#7 |
Hołowczyc K. - Omelańczuk M. FSO 1500 |
A-14 |
1:06:19 (3979) |
+5:21 +39 | 86.6 3.35 |
7. |
#16 |
Poletyło Dariusz - Atłowski Z. FSO 1600 |
A-14 |
1:06:31 (3991) |
+5:33 +12 | 86.3 3.48 |
8. |
#45 |
Gryczyński Robert - Kruzel W. FSO Polonez 1500 |
A-14 |
1:06:48 (4008) |
+5:50 +17 | 86.0 3.66 |
9. |
#59 |
Pawełczak Stanisław - Korta E. Lada VAZ 2105 |
A-12 |
1:07:11 (4031) |
+6:13 +23 | 85.5 3.90 |
10. |
#20 |
Białowąs Andrzej - Ekielski A. FSO Polonez 2000 |
B-21 |
1:08:07 (4087) |
+7:09 +56 | 84.3 4.48 |
11. |
#6 |
Chałas Romuald - Gac Grzegorz FSO 1600 A |
A-14 |
1:08:12 (4092) |
+7:14 +5 | 84.2 4.54 |
12. +1
|
#61 |
Kramarz Waldemar - Mocie Andrzej FSO 1300 |
A-12 |
1:08:35 (4115) |
+7:37 +23 | 83.7 4.78 |
13. −1
|
#14 |
Stawowczyk Tomasz - Stawowczyk W. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:08:36 (4116) |
+7:38 +1 | 83.7 4.79 |
14. −1
|
#17 |
Herink Bogdan - Syrziste Marcin Ford Escort RS 2000 MKII |
P-31 |
1:08:48 (4128) |
+7:50 +12 | 83.5 4.91 |
15. |
#68 |
Norin Artur - Szostak Marcin FSO 1500 |
N-02 |
1:09:29 (4169) |
+8:31 +41 | 82.6 5.34 |
16. |
#47 |
Paja Jarosław - Stolfa-Paja M. FSO 1600 |
A-14 |
1:10:18 (4218) |
+9:20 +49 | 81.7 5.85 |
17. |
#23 |
Krachulec Bogdan - Ficoń Mariusz Lada VAZ 2105 |
P-31 |
1:10:27 (4227) |
+9:29 +9 | 81.5 5.95 |
18. |
#60 |
Łudzeń Krzysztof - Trzop Janusz FSO 1500 |
A-14 |
1:10:52 (4252) |
+9:54 +25 | 81.0 6.21 |
19. |
#40 |
Krzemiński Jan - Krzemiński T. Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:11:48 (4308) |
+10:50 +56 | 80.0 6.79 |
20. |
#15 |
Kulikowski M. - Walentynowicz S. Toyota Corolla 16V |
B-21 |
1:11:58 (4318) |
+11:00 +10 | 79.8 6.90 |
21. |
#24 |
Moritz Robert - Mroczkowski Jakub FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:12:02 (4322) |
+11:04 +4 | 79.7 6.94 |
22. |
#58 |
Ryndak Marek - Kwiatek Tadeusz FSO 1300 |
A-12 |
1:12:04 (4324) |
+11:06 +2 | 79.7 6.96 |
23. |
#70 |
Baniowski B. - Chojnacki A. Polski Fiat 125p 1500 |
N-02 |
1:13:23 (4403) |
+12:25 +1:19 | 78.2 7.78 |
24. |
#48 |
Rogóż Bogdan - Stróż Wiesław FSO 1600 |
A-14 |
1:14:11 (4451) |
+13:13 +48 | 77.4 8.29 |
25. |
#85 |
Świeboda Piotr - Nosalik W. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:15:26 (4526) |
+14:28 +1:15 | 76.1 9.07 |
26. |
#81 |
Herba Robert - Zagórski S. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:15:37 (4537) |
+14:39 +11 | 75.9 9.18 |
27. |
#19 |
Stec Wiesław - Bigos Jerzy Opel Manta 2.0 E |
P-31 |
1:15:50 (4550) |
+14:52 +13 | 75.7 9.32 |
28. |
#34 |
Nasiłowski W. - Gluszynski K. FSO Polonez 1500 |
P-31 |
1:16:10 (4570) |
+15:12 +20 | 75.4 9.53 |
29. |
#56 |
Muzyka Bogdan - Oryńczak W. FSO 1300 |
A-12 |
1:16:34 (4594) |
+15:36 +24 | 75.0 9.78 |
30. |
#76 |
Łacisz Zbigniew - Fojcik K. Polski Fiat 126p 650 |
A-11 |
1:17:25 (4645) |
+16:27 +51 | 74.2 10.3 |
31. |
#38 |
Dyszy Jerzy - Tuszyński Tytus Lada VAZ 2105 MTX |
B-21 |
1:17:59 (4679) |
+17:01 +34 | 73.6 10.7 |
32. |
#31 |
Szewczyk Tadeusz - Sikorski A. FSO Polonez 2000 |
P-31 |
1:18:43 (4723) |
+17:45 +44 | 72.9 11.1 |
33. |
#75 |
Strzelecki Jarosław - Adamski K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:20:24 (4824) |
+19:26 +1:41 | 71.4 12.2 |
34. |
#51 |
Gawlik Krzysztof - Gawlik Jerzy FSO 1500 |
A-14 |
1:22:45 (4965) |
+21:47 +2:21 | 69.4 13.7 |
35. +2
|
#71 |
Makówka Janusz - Leśniak Marek Polski Fiat 126p 650 |
N-02 |
1:22:53 (4973) |
+21:55 +8 | 69.3 13.7 |
36. −1
|
#96 |
Gieruszczak M. - Maciejewski M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:23:17 (4997) |
+22:19 +24 | 68.9 14.0 |
= −1
|
#109 |
Koczur Krzysztof - Gasiński T. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:23:17 (4997) |
+22:19 +0 | 68.9 14.0 |
38. |
#82 |
Skrętkowicz Zdzisław - Król W. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:23:37 (5017) |
+22:39 +20 | 68.7 14.2 |
39. |
#108 |
Cekiera Piotr - Kobos Artur Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:25:04 (5104) |
+24:06 +1:27 | 67.5 15.1 |
40. |
#88 |
Mruk Tadeusz - Marcinek Jerzy Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:25:18 (5118) |
+24:20 +14 | 67.3 15.3 |
41. |
#110 |
Wichrowski Janusz - Madej M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:25:31 (5131) |
+24:33 +13 | 67.1 15.4 |
42. |
#105 |
Bronclik Leszek - Kozłowiecki P. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:25:55 (5155) |
+24:57 +24 | 66.8 15.6 |
43. |
#72 |
Burchard Robert - Sadowski Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:27:26 (5246) |
+26:28 +1:31 | 65.7 16.6 |
44. |
#89 |
Madurowicz W. - Kutkowski J. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:28:02 (5282) |
+27:04 +36 | 65.2 17.0 |
45. |
#94 |
Nowacki Marek - Skrobotowicz M. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:29:06 (5346) |
+28:08 +1:04 | 64.4 17.6 |
46. |
#100 |
Ślęga Bogdan - Rasiński K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:29:23 (5363) |
+28:25 +17 | 64.2 17.8 |
47. |
#77 |
Smolarczyk Witold - Mateja Marek Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:30:00 (5400) |
+29:02 +37 | 63.8 18.2 |
48. |
#95 |
Topolski Jacek - Watała K. Polski Fiat 126p |
N-01 |
1:31:15 (5475) |
+30:17 +1:15 | 62.9 19.0 |
49. |
#83 |
Taniewski Maciej - Szałański K. Polski Fiat 126p |
A-11 |
1:34:09 (5649) |
+33:11 +2:54 | 61.0 20.8 |