5. Rallye Plzeň 1974
4. 5. – 5. 5. 1974, Plzeň • ASK Plzeň • asphalt - gravel 52.70 km • Other years
SS4 Poloučany - Krukanice - 9.00 km
- 4. 5. 16:24
1. |
#99 |
Zapadlo Miloslav - Mareš Karel Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:39 (339) |
95.6 | |
2. |
#93 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:48 (348) |
+9 + 9 |
93.1 1.00 |
3. |
#104 |
Kopejsko Josef - Černohorský J. Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:52 (352) |
+13 + 4 |
92.0 1.44 |
4. |
#94 |
Markvart František - Čipera K. Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:56 (356) |
+17 + 4 |
91.0 1.89 |
5. |
#40 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Wartburg 353 |
A2/1000 |
6:04 (364) |
+25 + 8 |
89.0 2.78 |
6. |
#41 |
Čihák Evžen - Nálevka Jiří Fiat 127 |
A2/1000 |
6:09 (369) |
+30 + 5 |
87.8 3.33 |
= |
#98 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Škoda 120 S |
A2/1300 |
6:09 (369) |
+30 + 0 |
87.8 3.33 |
= |
#109 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 1100 MB |
B5/2500 |
6:09 (369) |
+30 + 0 |
87.8 3.33 |
9. |
#10 |
Jeřábek Josef - Sejkora Jan Fiat 128 |
A1/1150 |
6:10 (370) |
+31 + 1 |
87.6 3.44 |
= |
#95 |
Valenta Jan - Moučka Miloslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
6:10 (370) |
+31 + 0 |
87.6 3.44 |
11. |
#39 |
Motl Vilém - Motl Bořivoj Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:20 (380) |
+41 + 10 |
85.3 4.56 |
= |
#54 |
Šolar Václav - Brant Jiří Wartburg 353 |
A2/1000 |
6:20 (380) |
+41 + 0 |
85.3 4.56 |
13. |
#44 |
Křeček Ladislav - Hradec V. Škoda 100 |
A2/1000 |
6:23 (383) |
+44 + 3 |
84.6 4.89 |
= |
#47 |
Vopička Karel - Stehlík Karel Wartburg 353 |
A2/1000 |
6:23 (383) |
+44 + 0 |
84.6 4.89 |
= |
#84 |
Richtr Josef - Kebl Jaroslav Fiat 128 |
A1/1150 |
6:23 (383) |
+44 + 0 |
84.6 4.89 |
16. |
#50 |
Kačer Jan - Prokeš Jiří Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:28 (388) |
+49 + 5 |
83.5 5.44 |
= |
#52 |
Krumpholc Karel - Šolar M. Wartburg 353 |
A2/1000 |
6:28 (388) |
+49 + 0 |
83.5 5.44 |
= |
#101 |
Pěknic Jan - Tichý Jaroslav Škoda 110 L Rallye |
A2/1300 |
6:28 (388) |
+49 + 0 |
83.5 5.44 |
19. |
#80 |
Karasz Martin - Szecsényi Arpád Škoda 110 L |
B5/2500 |
6:30 (390) |
+51 + 2 |
83.1 5.67 |
20. |
#48 |
Budovec Jiří - Stránský Petr Škoda 100 |
A2/1000 |
6:32 (392) |
+53 + 2 |
82.7 5.89 |
21. |
#56 |
Nývlt Ludvík - Matyska Bedřich Škoda 100 |
A2/1000 |
6:35 (395) |
+56 + 3 |
82.0 6.22 |
22. |
#17 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
6:38 (398) |
+59 + 3 |
81.4 6.56 |
= |
#59 |
Kroft Václav - Kožíšek Z. Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:38 (398) |
+59 + 0 |
81.4 6.56 |
24. |
#43 |
Adolf Antonín - Kluinová Dagmar Škoda 100 L |
A2/1000 |
6:43 (403) |
+1:04 + 5 |
80.4 7.11 |
25. |
#18 |
Pletka Karel - Švecová Věra Trabant P601 |
A2/600 |
6:44 (404) |
+1:05 + 1 |
80.2 7.22 |
26. |
#26 |
Kordač Martin - Filip Karel Trabant P601 |
A2/600 |
6:45 (405) |
+1:06 + 1 |
80.0 7.33 |
27. |
#58 |
Růžička Jaroslav - Krmela F. Škoda 100 |
A2/1000 |
6:48 (408) |
+1:09 + 3 |
79.4 7.67 |
28. |
#75 |
Nešpor Zdeněk - Kozák Karel Škoda 110 RC |
B5/2500 |
6:51 (411) |
+1:12 + 3 |
78.8 8.00 |
29. |
#27 |
Brus V. - Brusová-Brázdilová V. Trabant P601 |
A2/600 |
6:52 (412) |
+1:13 + 1 |
78.6 8.11 |
= |
#42 |
Bouda Bedřich - Novotný Jiří Škoda 100 |
A2/1000 |
6:52 (412) |
+1:13 + 0 |
78.6 8.11 |
31. |
#97 |
Hrodek Bohumil - Motlík D. Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
7:00 (420) |
+1:21 + 8 |
77.1 9.00 |
32. |
#19 |
Samec Jiří - Kadlec Bohumil Trabant P601 |
A2/600 |
7:02 (422) |
+1:23 + 2 |
76.8 9.22 |
33. |
#16 |
Jehlík Miroslav - Jehlík Jan Trabant P601 |
A2/600 |
7:03 (423) |
+1:24 + 1 |
76.6 9.33 |
34. |
#57 |
Čech Josef - Buben Petr Škoda 100 |
A2/1000 |
7:05 (425) |
+1:26 + 2 |
76.2 9.56 |
35. |
#53 |
Brant Ivan - Haas Otto Škoda 100 |
A2/1000 |
7:06 (426) |
+1:27 + 1 |
76.1 9.67 |
36. |
#28 |
Steller Jan - Steller Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
7:09 (429) |
+1:30 + 3 |
75.5 10.0 |
37. |
#24 |
Maleček Karel - Holub Miroslav Trabant P601 |
A2/600 |
7:11 (431) |
+1:32 + 2 |
75.2 10.2 |
38. |
#21 |
Starý Miroslav - Motlík Miloš Trabant P601 |
A2/600 |
7:13 (433) |
+1:34 + 2 |
74.8 10.4 |
39. |
#20 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. Trabant P601 |
A2/600 |
7:15 (435) |
+1:36 + 2 |
74.5 10.7 |
40. |
#102 |
Bolf Vojtěch - Rameš Zdeněk Škoda 120 S |
A2/1300 |
7:16 (436) |
+1:37 + 1 |
74.3 10.8 |
41. |
#107 |
Kučera František - Daneš B. Fiat 124 |
B5/2500 |
11:51 (711) |
+6:12 + 4:35 |
45.6 41.3 |
Overall
1. |
#93 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/1300 |
20:45 (1245) |
93.7 | |
2. +1
|
#99 |
Zapadlo Miloslav - Mareš Karel Škoda 120 S |
A2/1300 |
20:49 (1249) |
+4 +4 | 93.4 0.12 |
3. +1
|
#94 |
Markvart František - Čipera K. Škoda 120 S |
A2/1300 |
21:31 (1291) |
+46 +42 | 90.3 1.42 |
4. +2
|
#104 |
Kopejsko Josef - Černohorský J. Škoda 120 S |
A2/1300 |
21:35 (1295) 0:20 |
+50 +4 | 91.5 1.54 |
5. |
#40 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Wartburg 353 |
A2/1000 |
21:44 (1304) |
+59 +9 | 89.4 1.82 |
6. +1
|
#109 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 1100 MB |
B5/2500 |
22:13 (1333) |
+1:28 +29 | 87.5 2.72 |
7. |
#95 |
Valenta Jan - Moučka Miloslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
22:14 (1334) |
+1:29 +1 | 87.4 2.75 |
8. +1
|
#10 |
Jeřábek Josef - Sejkora Jan Fiat 128 |
A1/1150 |
22:18 (1338) |
+1:33 +4 | 87.2 2.87 |
9. +1
|
#98 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Škoda 120 S |
A2/1300 |
22:26 (1346) |
+1:41 +8 | 86.7 3.12 |
10. +1
|
#41 |
Čihák Evžen - Nálevka Jiří Fiat 127 |
A2/1000 |
22:30 (1350) |
+1:45 +4 | 86.4 3.24 |
11. +1
|
#44 |
Křeček Ladislav - Hradec V. Škoda 100 |
A2/1000 |
22:55 (1375) |
+2:10 +25 | 84.8 4.01 |
12. +1
|
#54 |
Šolar Václav - Brant Jiří Wartburg 353 |
A2/1000 |
23:01 (1381) |
+2:16 +6 | 84.5 4.20 |
13. +1
|
#50 |
Kačer Jan - Prokeš Jiří Škoda 100 L |
A2/1000 |
23:12 (1392) |
+2:27 +11 | 83.8 4.54 |
14. +2
|
#47 |
Vopička Karel - Stehlík Karel Wartburg 353 |
A2/1000 |
23:15 (1395) |
+2:30 +3 | 83.6 4.63 |
15. +1
|
#52 |
Krumpholc Karel - Šolar M. Wartburg 353 |
A2/1000 |
23:20 (1400) |
+2:35 +5 | 83.3 4.78 |
= +2
|
#84 |
Richtr Josef - Kebl Jaroslav Fiat 128 |
A1/1150 |
23:20 (1400) |
+2:35 +0 | 83.3 4.78 |
17. −2
|
#48 |
Budovec Jiří - Stránský Petr Škoda 100 |
A2/1000 |
23:21 (1401) |
+2:36 +1 | 83.3 4.81 |
18. +1
|
#101 |
Pěknic Jan - Tichý Jaroslav Škoda 110 L Rallye |
A2/1300 |
23:33 (1413) |
+2:48 +12 | 82.5 5.19 |
19. +1
|
#56 |
Nývlt Ludvík - Matyska Bedřich Škoda 100 |
A2/1000 |
23:45 (1425) |
+3:00 +12 | 81.9 5.56 |
20. +2
|
#18 |
Pletka Karel - Švecová Věra Trabant P601 |
A2/600 |
24:10 (1450) |
+3:25 +25 | 80.4 6.33 |
21. +2
|
#26 |
Kordač Martin - Filip Karel Trabant P601 |
A2/600 |
24:18 (1458) |
+3:33 +8 | 80.0 6.57 |
22. −1
|
#57 |
Čech Josef - Buben Petr Škoda 100 |
A2/1000 |
24:22 (1462) |
+3:37 +4 | 79.8 6.70 |
23. +1
|
#58 |
Růžička Jaroslav - Krmela F. Škoda 100 |
A2/1000 |
24:26 (1466) |
+3:41 +4 | 79.6 6.82 |
24. +1
|
#75 |
Nešpor Zdeněk - Kozák Karel Škoda 110 RC |
B5/2500 |
24:41 (1481) |
+3:56 +15 | 78.8 7.28 |
25. |
#27 |
Brus V. - Brusová-Brázdilová V. Trabant P601 |
A2/600 |
24:42 (1482) |
+3:57 +1 | 78.7 7.31 |
26. +1
|
#19 |
Samec Jiří - Kadlec Bohumil Trabant P601 |
A2/600 |
25:11 (1511) |
+4:26 +29 | 77.2 8.21 |
27. +2
|
#80 |
Karasz Martin - Szecsényi Arpád Škoda 110 L |
B5/2500 |
25:29 (1529) 1:40 |
+4:44 +18 | 81.6 8.77 |
28. |
#28 |
Steller Jan - Steller Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
25:47 (1547) |
+5:02 +18 | 75.4 9.32 |
29. +2
|
#17 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
25:56 (1556) 2:00 |
+5:11 +9 | 81.2 9.60 |
30. |
#20 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. Trabant P601 |
A2/600 |
26:22 (1582) |
+5:37 +26 | 73.7 10.4 |
31. +3
|
#16 |
Jehlík Miroslav - Jehlík Jan Trabant P601 |
A2/600 |
26:44 (1604) 1:20 |
+5:59 +22 | 76.5 11.1 |
32. +3
|
#21 |
Starý Miroslav - Motlík Miloš Trabant P601 |
A2/600 |
27:09 (1629) 1:00 |
+6:24 +25 | 74.3 11.9 |
33. +3
|
#24 |
Maleček Karel - Holub Miroslav Trabant P601 |
A2/600 |
29:06 (1746) 3:00 |
+8:21 +1:57 | 74.5 15.5 |
34. +3
|
#42 |
Bouda Bedřich - Novotný Jiří Škoda 100 |
A2/1000 |
30:25 (1825) 5:20 |
+9:40 +1:19 | 77.5 17.9 |
35. −33
|
#107 |
Kučera František - Daneš B. Fiat 124 |
B5/2500 |
33:50 (2030) 7:00 |
+13:05 +3:25 | 72.4 24.2 |
36. −3
|
#102 |
Bolf Vojtěch - Rameš Zdeněk Škoda 120 S |
A2/1300 |
34:51 (2091) 10:00 |
+14:06 +1:01 | 78.2 26.1 |
37. +1
|
#97 |
Hrodek Bohumil - Motlík D. Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
36:17 (2177) 11:00 |
+15:32 +1:26 | 76.9 28.8 |
38. +1
|
#59 |
Kroft Václav - Kožíšek Z. Škoda 100 L |
A2/1000 |
39:40 (2380) 10:00 |
+18:55 +3:23 | 65.5 35.0 |
39. +1
|
#39 |
Motl Vilém - Motl Bořivoj Škoda 100 L |
A2/1000 |
52:41 (3161) 19:00 |
+31:56 +13:01 | 57.7 59.1 |
40. +2
|
#53 |
Brant Ivan - Haas Otto Škoda 100 |
A2/1000 |
1:24:18 (5058) 28:00 |
+1:03:33 +31:37 | 34.5 117.7 |
41. |
#43 |
Adolf Antonín - Kluinová Dagmar Škoda 100 L |
A2/1000 |
1:27:16 (5236) 1:04:00 |
+1:06:31 +2:58 | 83.6 123.2 |
Retirement
#30 |
Pavelek Milan - Štecinger Petr |
Trabant P601 | Retired |
Penalty
#42 |
Bouda Bedřich - Novotný Jiří | Škoda 100 | 1:00 | ||
#43 |
Adolf Antonín - Kluinová Dagmar | Škoda 100 L | 4:00 | ||
#107 |
Kučera František - Daneš B. | Fiat 124 | 7:00 | ||
#102 |
Bolf Vojtěch - Rameš Zdeněk | Škoda 120 S | 8:00 |