5. Rallye Plzeň 1974
4. 5. – 5. 5. 1974, Plzeň • ASK Plzeň • asphalt - gravel 52.70 km • Other years
SS1 Koryta - Kopidlo - 7.30 km
- 4. 5. 13:56
1. |
#37 |
Svejkovský Zdeněk - Chlad R. Fiat 850 |
B5/2500 |
3:43 (223) |
117.8 | |
2. |
#107 |
Kučera František - Daneš B. Fiat 124 |
B5/2500 |
4:35 (275) |
+52 + 52 |
95.6 7.12 |
3. |
#110 |
Janoušek Jiří - Burda Josef Lada VAZ 2101 |
B5/2500 |
4:36 (276) |
+53 + 1 |
95.2 7.26 |
4. |
#93 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:38 (278) |
+55 + 2 |
94.5 7.53 |
5. |
#104 |
Kopejsko Josef - Černohorský J. Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:42 (282) |
+59 + 4 |
93.2 8.08 |
6. |
#106 |
Lžičař Miroslav - Zítek J. Fiat 125 |
B5/2500 |
4:44 (284) |
+1:01 + 2 |
92.5 8.36 |
7. |
#94 |
Markvart František - Čipera K. Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:48 (288) |
+1:05 + 4 |
91.3 8.90 |
8. |
#99 |
Zapadlo Miloslav - Mareš Karel Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:50 (290) |
+1:07 + 2 |
90.6 9.18 |
9. |
#8 |
Mach Jan - Popďakubník Petr Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1150 |
4:53 (293) |
+1:10 + 3 |
89.7 9.59 |
= |
#40 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Wartburg 353 |
A2/1000 |
4:53 (293) |
+1:10 + 0 |
89.7 9.59 |
11. |
#111 |
Chlup Zdeněk - Kolář Pavel Škoda 120 S |
B5/2500 |
4:55 (295) |
+1:12 + 2 |
89.1 9.86 |
12. |
#39 |
Motl Vilém - Motl Bořivoj Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:56 (296) |
+1:13 + 1 |
88.8 10.0 |
13. |
#95 |
Valenta Jan - Moučka Miloslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:59 (299) |
+1:16 + 3 |
87.9 10.4 |
14. |
#10 |
Jeřábek Josef - Sejkora Jan Fiat 128 |
A1/1150 |
5:01 (301) |
+1:18 + 2 |
87.3 10.7 |
= |
#109 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 1100 MB |
B5/2500 |
5:01 (301) |
+1:18 + 0 |
87.3 10.7 |
16. |
#98 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:02 (302) |
+1:19 + 1 |
87.0 10.8 |
17. |
#84 |
Richtr Josef - Kebl Jaroslav Fiat 128 |
A1/1150 |
5:04 (304) |
+1:21 + 2 |
86.4 11.1 |
18. |
#11 |
Ptáček Vladimír - Drábek V. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:05 (305) |
+1:22 + 1 |
86.2 11.2 |
19. |
#43 |
Adolf Antonín - Kluinová Dagmar Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:07 (307) |
+1:24 + 2 |
85.6 11.5 |
20. |
#44 |
Křeček Ladislav - Hradec V. Škoda 100 |
A2/1000 |
5:10 (310) |
+1:27 + 3 |
84.8 11.9 |
21. |
#50 |
Kačer Jan - Prokeš Jiří Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:12 (312) |
+1:29 + 2 |
84.2 12.2 |
22. |
#48 |
Budovec Jiří - Stránský Petr Škoda 100 |
A2/1000 |
5:14 (314) |
+1:31 + 2 |
83.7 12.5 |
23. |
#41 |
Čihák Evžen - Nálevka Jiří Fiat 127 |
A2/1000 |
5:15 (315) |
+1:32 + 1 |
83.4 12.6 |
= |
#80 |
Karasz Martin - Szecsényi Arpád Škoda 110 L |
B5/2500 |
5:15 (315) |
+1:32 + 0 |
83.4 12.6 |
25. |
#47 |
Vopička Karel - Stehlík Karel Wartburg 353 |
A2/1000 |
5:16 (316) |
+1:33 + 1 |
83.2 12.7 |
26. |
#52 |
Krumpholc Karel - Šolar M. Wartburg 353 |
A2/1000 |
5:17 (317) |
+1:34 + 1 |
82.9 12.9 |
27. |
#56 |
Nývlt Ludvík - Matyska Bedřich Škoda 100 |
A2/1000 |
5:20 (320) |
+1:37 + 3 |
82.1 13.3 |
= |
#57 |
Čech Josef - Buben Petr Škoda 100 |
A2/1000 |
5:20 (320) |
+1:37 + 0 |
82.1 13.3 |
= |
#103 |
Uldrich Václav - Dawson Karel Škoda 100 |
B5/2500 |
5:20 (320) |
+1:37 + 0 |
82.1 13.3 |
30. |
#54 |
Šolar Václav - Brant Jiří Wartburg 353 |
A2/1000 |
5:21 (321) |
+1:38 + 1 |
81.9 13.4 |
= |
#101 |
Pěknic Jan - Tichý Jaroslav Škoda 110 L Rallye |
A2/1300 |
5:21 (321) |
+1:38 + 0 |
81.9 13.4 |
32. |
#18 |
Pletka Karel - Švecová Věra Trabant P601 |
A2/600 |
5:24 (324) |
+1:41 + 3 |
81.1 13.8 |
= |
#53 |
Brant Ivan - Haas Otto Škoda 100 |
A2/1000 |
5:24 (324) |
+1:41 + 0 |
81.1 13.8 |
34. |
#17 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
5:26 (326) |
+1:43 + 2 |
80.6 14.1 |
= |
#59 |
Kroft Václav - Kožíšek Z. Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:26 (326) |
+1:43 + 0 |
80.6 14.1 |
36. |
#102 |
Bolf Vojtěch - Rameš Zdeněk Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:28 (328) |
+1:45 + 2 |
80.1 14.4 |
37. |
#26 |
Kordač Martin - Filip Karel Trabant P601 |
A2/600 |
5:30 (330) |
+1:47 + 2 |
79.6 14.7 |
= |
#58 |
Růžička Jaroslav - Krmela F. Škoda 100 |
A2/1000 |
5:30 (330) |
+1:47 + 0 |
79.6 14.7 |
39. |
#75 |
Nešpor Zdeněk - Kozák Karel Škoda 110 RC |
B5/2500 |
5:32 (332) |
+1:49 + 2 |
79.2 14.9 |
40. |
#97 |
Hrodek Bohumil - Motlík D. Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
5:36 (336) |
+1:53 + 4 |
78.2 15.5 |
41. |
#25 |
Zedník Ivan - Křišťan Jan Trabant P601 |
A2/600 |
5:37 (337) |
+1:54 + 1 |
78.0 15.6 |
42. |
#100 |
Kolejka Dušan - Kolejka Milan Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:38 (338) |
+1:55 + 1 |
77.8 15.8 |
43. |
#27 |
Brus V. - Brusová-Brázdilová V. Trabant P601 |
A2/600 |
5:40 (340) |
+1:57 + 2 |
77.3 16.0 |
= |
#42 |
Bouda Bedřich - Novotný Jiří Škoda 100 |
A2/1000 |
5:40 (340) |
+1:57 + 0 |
77.3 16.0 |
45. |
#16 |
Jehlík Miroslav - Jehlík Jan Trabant P601 |
A2/600 |
5:42 (342) |
+1:59 + 2 |
76.8 16.3 |
= |
#19 |
Samec Jiří - Kadlec Bohumil Trabant P601 |
A2/600 |
5:42 (342) |
+1:59 + 0 |
76.8 16.3 |
= |
#31 |
Nový Jiří - Kasal Jaroslav Trabant P601 |
A2/600 |
5:42 (342) |
+1:59 + 0 |
76.8 16.3 |
48. |
#28 |
Steller Jan - Steller Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
5:49 (349) |
+2:06 + 7 |
75.3 17.3 |
49. |
#21 |
Starý Miroslav - Motlík Miloš Trabant P601 |
A2/600 |
5:55 (355) |
+2:12 + 6 |
74.0 18.1 |
50. |
#20 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. Trabant P601 |
A2/600 |
5:58 (358) |
+2:15 + 3 |
73.4 18.5 |
51. |
#30 |
Pavelek Milan - Štecinger Petr Trabant P601 |
A2/600 |
6:01 (361) |
+2:18 + 3 |
72.8 18.9 |
52. |
#29 |
Kyjánková Hana - Adamec Jiří Trabant P601 |
A2/600 |
6:06 (366) |
+2:23 + 5 |
71.8 19.6 |
53. |
#24 |
Maleček Karel - Holub Miroslav Trabant P601 |
A2/600 |
6:07 (367) |
+2:24 + 1 |
71.6 19.7 |
Overall
1. |
#107 |
Kučera František - Daneš B. Fiat 124 |
B5/2500 |
4:35 (275) |
95.6 | |
2. |
#110 |
Janoušek Jiří - Burda Josef Lada VAZ 2101 |
B5/2500 |
4:36 (276) |
+1 +1 | 95.2 0.14 |
3. |
#93 |
Veselý Ladislav - Veselá D. Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:38 (278) |
+3 +2 | 94.5 0.41 |
4. |
#106 |
Lžičař Miroslav - Zítek J. Fiat 125 |
B5/2500 |
4:44 (284) |
+9 +6 | 92.5 1.23 |
5. |
#94 |
Markvart František - Čipera K. Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:48 (288) |
+13 +4 | 91.3 1.78 |
6. |
#99 |
Zapadlo Miloslav - Mareš Karel Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:50 (290) |
+15 +2 | 90.6 2.05 |
7. |
#8 |
Mach Jan - Popďakubník Petr Fiat 128 Sport Coupé |
A1/1150 |
4:53 (293) |
+18 +3 | 89.7 2.47 |
= |
#40 |
Trojan Karel sen. - Gottfried O. Wartburg 353 |
A2/1000 |
4:53 (293) |
+18 +0 | 89.7 2.47 |
9. |
#39 |
Motl Vilém - Motl Bořivoj Škoda 100 L |
A2/1000 |
4:56 (296) |
+21 +3 | 88.8 2.88 |
10. |
#95 |
Valenta Jan - Moučka Miloslav Škoda 120 S |
A2/1300 |
4:59 (299) |
+24 +3 | 87.9 3.29 |
11. |
#10 |
Jeřábek Josef - Sejkora Jan Fiat 128 |
A1/1150 |
5:01 (301) |
+26 +2 | 87.3 3.56 |
= |
#109 |
Pech Václav sen. - Pech Jiří Škoda 1100 MB |
B5/2500 |
5:01 (301) |
+26 +0 | 87.3 3.56 |
13. |
#98 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:02 (302) |
+27 +1 | 87.0 3.70 |
= |
#104 |
Kopejsko Josef - Černohorský J. Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:02 (302) 0:20 |
+27 +0 | 93.2 3.70 |
15. |
#84 |
Richtr Josef - Kebl Jaroslav Fiat 128 |
A1/1150 |
5:04 (304) |
+29 +2 | 86.4 3.97 |
16. |
#11 |
Ptáček Vladimír - Drábek V. Škoda 110 LS |
A1/1150 |
5:05 (305) |
+30 +1 | 86.2 4.11 |
17. |
#43 |
Adolf Antonín - Kluinová Dagmar Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:07 (307) |
+32 +2 | 85.6 4.38 |
18. |
#44 |
Křeček Ladislav - Hradec V. Škoda 100 |
A2/1000 |
5:10 (310) |
+35 +3 | 84.8 4.79 |
19. |
#50 |
Kačer Jan - Prokeš Jiří Škoda 100 L |
A2/1000 |
5:12 (312) |
+37 +2 | 84.2 5.07 |
20. |
#48 |
Budovec Jiří - Stránský Petr Škoda 100 |
A2/1000 |
5:14 (314) |
+39 +2 | 83.7 5.34 |
21. |
#41 |
Čihák Evžen - Nálevka Jiří Fiat 127 |
A2/1000 |
5:15 (315) |
+40 +1 | 83.4 5.48 |
22. |
#47 |
Vopička Karel - Stehlík Karel Wartburg 353 |
A2/1000 |
5:16 (316) |
+41 +1 | 83.2 5.62 |
23. |
#52 |
Krumpholc Karel - Šolar M. Wartburg 353 |
A2/1000 |
5:17 (317) |
+42 +1 | 82.9 5.75 |
24. |
#56 |
Nývlt Ludvík - Matyska Bedřich Škoda 100 |
A2/1000 |
5:20 (320) |
+45 +3 | 82.1 6.16 |
= |
#57 |
Čech Josef - Buben Petr Škoda 100 |
A2/1000 |
5:20 (320) |
+45 +0 | 82.1 6.16 |
26. |
#54 |
Šolar Václav - Brant Jiří Wartburg 353 |
A2/1000 |
5:21 (321) |
+46 +1 | 81.9 6.30 |
= |
#101 |
Pěknic Jan - Tichý Jaroslav Škoda 110 L Rallye |
A2/1300 |
5:21 (321) |
+46 +0 | 81.9 6.30 |
28. |
#18 |
Pletka Karel - Švecová Věra Trabant P601 |
A2/600 |
5:24 (324) |
+49 +3 | 81.1 6.71 |
= |
#53 |
Brant Ivan - Haas Otto Škoda 100 |
A2/1000 |
5:24 (324) |
+49 +0 | 81.1 6.71 |
30. |
#17 |
Čáslavka M. - Třešňák J. Trabant P601 |
A2/600 |
5:26 (326) |
+51 +2 | 80.6 6.99 |
31. |
#102 |
Bolf Vojtěch - Rameš Zdeněk Škoda 120 S |
A2/1300 |
5:28 (328) |
+53 +2 | 80.1 7.26 |
32. |
#26 |
Kordač Martin - Filip Karel Trabant P601 |
A2/600 |
5:30 (330) |
+55 +2 | 79.6 7.53 |
= |
#58 |
Růžička Jaroslav - Krmela F. Škoda 100 |
A2/1000 |
5:30 (330) |
+55 +0 | 79.6 7.53 |
34. |
#75 |
Nešpor Zdeněk - Kozák Karel Škoda 110 RC |
B5/2500 |
5:32 (332) |
+57 +2 | 79.2 7.81 |
35. |
#97 |
Hrodek Bohumil - Motlík D. Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
5:36 (336) |
+1:01 +4 | 78.2 8.36 |
36. |
#25 |
Zedník Ivan - Křišťan Jan Trabant P601 |
A2/600 |
5:37 (337) |
+1:02 +1 | 78.0 8.49 |
37. |
#27 |
Brus V. - Brusová-Brázdilová V. Trabant P601 |
A2/600 |
5:40 (340) |
+1:05 +3 | 77.3 8.90 |
38. |
#19 |
Samec Jiří - Kadlec Bohumil Trabant P601 |
A2/600 |
5:42 (342) |
+1:07 +2 | 76.8 9.18 |
= |
#31 |
Nový Jiří - Kasal Jaroslav Trabant P601 |
A2/600 |
5:42 (342) |
+1:07 +0 | 76.8 9.18 |
40. |
#28 |
Steller Jan - Steller Ladislav Trabant P601 |
A2/600 |
5:49 (349) |
+1:14 +7 | 75.3 10.1 |
41. |
#21 |
Starý Miroslav - Motlík Miloš Trabant P601 |
A2/600 |
5:55 (355) |
+1:20 +6 | 74.0 11.0 |
42. |
#20 |
Grymová Ludmila - Hausmanová H. Trabant P601 |
A2/600 |
5:58 (358) |
+1:23 +3 | 73.4 11.4 |
43. |
#30 |
Pavelek Milan - Štecinger Petr Trabant P601 |
A2/600 |
6:01 (361) |
+1:26 +3 | 72.8 11.8 |
44. |
#16 |
Jehlík Miroslav - Jehlík Jan Trabant P601 |
A2/600 |
6:02 (362) 0:20 |
+1:27 +1 | 76.8 11.9 |
45. |
#29 |
Kyjánková Hana - Adamec Jiří Trabant P601 |
A2/600 |
6:06 (366) |
+1:31 +4 | 71.8 12.5 |
46. |
#24 |
Maleček Karel - Holub Miroslav Trabant P601 |
A2/600 |
6:07 (367) |
+1:32 +1 | 71.6 12.6 |
47. |
#80 |
Karasz Martin - Szecsényi Arpád Škoda 110 L |
B5/2500 |
6:55 (415) 1:40 |
+2:20 +48 | 83.4 19.2 |
= |
#111 |
Chlup Zdeněk - Kolář Pavel Škoda 120 S |
B5/2500 |
6:55 (415) 2:00 |
+2:20 +0 | 89.1 19.2 |
49. |
#42 |
Bouda Bedřich - Novotný Jiří Škoda 100 |
A2/1000 |
7:00 (420) 1:20 |
+2:25 +5 | 77.3 19.9 |
50. |
#103 |
Uldrich Václav - Dawson Karel Škoda 100 |
B5/2500 |
7:20 (440) 2:00 |
+2:45 +20 | 82.1 22.6 |
51. |
#59 |
Kroft Václav - Kožíšek Z. Škoda 100 L |
A2/1000 |
10:26 (626) 5:00 |
+5:51 +3:06 | 80.6 48.1 |
52. |
#100 |
Kolejka Dušan - Kolejka Milan Škoda 120 S |
A2/1300 |
14:38 (878) 9:00 |
+10:03 +4:12 | 77.8 82.6 |
53. |
#37 |
Svejkovský Zdeněk - Chlad R. Fiat 850 |
B5/2500 |
19:43 (1183) 16:00 |
+15:08 +5:05 | 117.8 124.4 |
Retirement
#1 |
Benda Petr - Koudelka Václav |
Renault | Retired | ||
#4 |
Brotánek Miroslav - Kloc Josef |
Fiat 128 | Retired | ||
#6 |
Kudláček J. - Svobodová J. |
Fiat 128 C | Retired | ||
#92 |
Faltus Milan - Janíček Jan |
Škoda 120 S | Retired |
Penalty
#16 |
Jehlík Miroslav - Jehlík Jan | Trabant P601 | 0:20 | ||
#104 |
Kopejsko Josef - Černohorský J. | Škoda 120 S | 0:20 | ||
#42 |
Bouda Bedřich - Novotný Jiří | Škoda 100 | 1:20 | ||
#80 |
Karasz Martin - Szecsényi Arpád | Škoda 110 L | 1:40 | ||
#103 |
Uldrich Václav - Dawson Karel | Škoda 100 | 2:00 | ||
#111 |
Chlup Zdeněk - Kolář Pavel | Škoda 120 S | 2:00 | ||
#59 |
Kroft Václav - Kožíšek Z. | Škoda 100 L | 5:00 | ||
#100 |
Kolejka Dušan - Kolejka Milan | Škoda 120 S | 9:00 | ||
#37 |
Svejkovský Zdeněk - Chlad R. | Fiat 850 | 16:00 |