16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS15 Otręba - Wawrowice - 6.00 km
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
3:14 (194) |
111.3 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:21 (201) |
+7 + 7 |
107.5 1.17 |
3. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
3:28 (208) |
+14 + 7 |
103.8 2.33 |
4. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:30 (210) |
+16 + 2 |
102.9 2.67 |
5. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
3:31 (211) |
+17 + 1 |
102.4 2.83 |
= |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
3:31 (211) |
+17 + 0 |
102.4 2.83 |
7. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:33 (213) |
+19 + 2 |
101.4 3.17 |
8. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
3:34 (214) |
+20 + 1 |
100.9 3.33 |
9. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
3:46 (226) |
+32 + 12 |
95.6 5.33 |
10. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:50 (230) |
+36 + 4 |
93.9 6.00 |
11. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:54 (234) |
+40 + 4 |
92.3 6.67 |
12. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
3:57 (237) |
+43 + 3 |
91.1 7.17 |
13. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:58 (238) |
+44 + 1 |
90.8 7.33 |
= |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:58 (238) |
+44 + 0 |
90.8 7.33 |
= |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:58 (238) |
+44 + 0 |
90.8 7.33 |
16. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
3:59 (239) |
+45 + 1 |
90.4 7.50 |
17. |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:02 (242) |
+48 + 3 |
89.3 8.00 |
18. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:03 (243) |
+49 + 1 |
88.9 8.17 |
19. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
4:04 (244) |
+50 + 1 |
88.5 8.33 |
20. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
4:06 (246) |
+52 + 2 |
87.8 8.67 |
21. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
4:08 (248) |
+54 + 2 |
87.1 9.00 |
= |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:08 (248) |
+54 + 0 |
87.1 9.00 |
23. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:10 (250) |
+56 + 2 |
86.4 9.33 |
24. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
4:11 (251) |
+57 + 1 |
86.1 9.50 |
= |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
4:11 (251) |
+57 + 0 |
86.1 9.50 |
= |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:11 (251) |
+57 + 0 |
86.1 9.50 |
27. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
4:13 (253) |
+59 + 2 |
85.4 9.83 |
= |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
4:13 (253) |
+59 + 0 |
85.4 9.83 |
29. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:17 (257) |
+1:03 + 4 |
84.0 10.5 |
= |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
4:17 (257) |
+1:03 + 0 |
84.0 10.5 |
31. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
4:18 (258) |
+1:04 + 1 |
83.7 10.7 |
32. |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
4:19 (259) |
+1:05 + 1 |
83.4 10.8 |
33. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
4:22 (262) |
+1:08 + 3 |
82.4 11.3 |
34. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
4:23 (263) |
+1:09 + 1 |
82.1 11.5 |
35. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
4:24 (264) |
+1:10 + 1 |
81.8 11.7 |
36. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
4:31 (271) |
+1:17 + 7 |
79.7 12.8 |
= |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:31 (271) |
+1:17 + 0 |
79.7 12.8 |
38. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
4:33 (273) |
+1:19 + 2 |
79.1 13.2 |
39. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
4:34 (274) |
+1:20 + 1 |
78.8 13.3 |
40. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:41 (281) |
+1:27 + 7 |
76.9 14.5 |
41. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
4:43 (283) |
+1:29 + 2 |
76.3 14.8 |
42. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:47 (287) |
+1:33 + 4 |
75.3 15.5 |
43. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
4:51 (291) |
+1:37 + 4 |
74.2 16.2 |
44. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:54 (294) |
+1:40 + 3 |
73.5 16.7 |
45. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:57 (297) |
+1:43 + 3 |
72.7 17.2 |
= |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:57 (297) |
+1:43 + 0 |
72.7 17.2 |
= |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:57 (297) |
+1:43 + 0 |
72.7 17.2 |
48. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:58 (298) |
+1:44 + 1 |
72.5 17.3 |
49. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
4:59 (299) |
+1:45 + 1 |
72.2 17.5 |
50. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:02 (302) |
+1:48 + 3 |
71.5 18.0 |
51. |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:31 (331) |
+2:17 + 29 |
65.3 22.8 |
52. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
5:46 (346) |
+2:32 + 15 |
62.4 25.3 |
Overall
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
1:16:19 (4579.9) |
103.4 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:16:35 (4595.8) |
+15 +15 | 103.0 0.12 |
3. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
1:20:48 (4848.5) |
+4:28 +4:12 | 97.6 2.04 |
4. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
1:20:51 (4851) |
+4:31 +2 | 97.6 2.06 |
5. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
1:21:24 (4884.4) |
+5:04 +33 | 96.9 2.32 |
6. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:24:07 (5047.9) |
+7:48 +2:43 | 93.8 3.56 |
7. |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
1:24:27 (5067.1) 1:00 |
+8:07 +19 | 94.5 3.70 |
8. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
1:26:51 (5211.6) |
+10:31 +2:24 | 90.8 4.80 |
9. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:27:06 (5226.9) 0:20 |
+10:47 +15 | 90.9 4.92 |
10. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
1:28:11 (5291.9) |
+11:52 +1:05 | 89.5 5.41 |
11. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
1:29:34 (5374.6) |
+13:14 +1:22 | 88.1 6.04 |
12. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:29:42 (5382.2) |
+13:22 +7 | 88.0 6.10 |
13. |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
1:29:51 (5391) |
+13:31 +8 | 87.8 6.17 |
14. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:30:04 (5404.5) |
+13:44 +13 | 87.6 6.27 |
15. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
1:30:21 (5421) |
+14:01 +16 | 87.3 6.40 |
16. +2
|
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:30:43 (5443.1) |
+14:23 +22 | 87.0 6.56 |
17. −1
|
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:30:43 (5443.5) |
+14:23 +0 | 87.0 6.57 |
18. −1
|
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:30:52 (5452.4) |
+14:32 +8 | 86.8 6.63 |
19. |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
1:31:37 (5497.1) |
+15:17 +44 | 86.1 6.97 |
20. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:31:53 (5513) |
+15:33 +15 | 85.9 7.10 |
21. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:32:13 (5533.1) |
+15:53 +20 | 85.6 7.25 |
22. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
1:32:27 (5547) |
+16:07 +13 | 85.3 7.35 |
23. +2
|
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:32:30 (5550.8) |
+16:10 +3 | 85.3 7.38 |
24. |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:32:40 (5560.9) |
+16:21 +10 | 85.1 7.46 |
25. +2
|
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:32:49 (5569.9) |
+16:30 +9 | 85.0 7.53 |
26. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
1:32:50 (5570.8) |
+16:30 +0 | 85.0 7.54 |
27. −4
|
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
1:32:55 (5575.4) |
+16:35 +4 | 84.9 7.57 |
28. |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
1:33:24 (5604.1) |
+17:04 +28 | 84.5 7.79 |
29. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:34:02 (5642.1) |
+17:42 +38 | 83.9 8.08 |
30. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:35:05 (5705.9) |
+18:46 +1:03 | 83.0 8.56 |
31. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:35:15 (5715.5) |
+18:55 +9 | 82.8 8.64 |
32. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:35:28 (5728.9) |
+19:09 +13 | 82.6 8.74 |
33. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:35:44 (5744.6) |
+19:24 +15 | 82.4 8.86 |
34. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:38:40 (5920.7) |
+22:20 +2:56 | 80.0 10.2 |
35. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
1:38:55 (5935.9) |
+22:36 +15 | 79.8 10.3 |
36. +1
|
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
1:40:18 (6018.2) |
+23:58 +1:22 | 78.7 10.9 |
37. −1
|
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:40:26 (6026.6) |
+24:06 +8 | 78.6 11.0 |
38. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:41:11 (6071.4) |
+24:51 +44 | 78.0 11.3 |
39. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
1:43:39 (6219.5) |
+27:19 +2:28 | 76.1 12.5 |
40. +1
|
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
1:44:56 (6296.7) |
+28:36 +1:17 | 75.2 13.1 |
41. −1
|
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:45:48 (6348.3) |
+29:28 +51 | 74.6 13.5 |
42. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:48:33 (6513.2) |
+32:13 +2:44 | 72.7 14.7 |
43. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:48:48 (6528.2) |
+32:28 +15 | 72.5 14.8 |
44. |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:51:04 (6664) |
+34:44 +2:15 | 71.0 15.9 |
45. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:51:28 (6688.2) |
+35:08 +24 | 70.8 16.0 |
46. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:51:37 (6697.7) |
+35:17 +9 | 70.7 16.1 |
47. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:52:11 (6731.2) |
+35:51 +33 | 70.3 16.4 |
48. +1
|
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:53:12 (6792.3) |
+36:52 +1:01 | 69.7 16.8 |
49. +1
|
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:53:53 (6833.7) |
+37:33 +41 | 69.3 17.1 |
50. −2
|
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:54:10 (6850.7) |
+37:50 +17 | 69.1 17.3 |
51. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
2:03:54 (7434.2) |
+47:34 +9:43 | 63.7 21.7 |
52. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
2:06:16 (7576.1) |
+49:56 +2:21 | 62.5 22.8 |