32. Sijperda Zuiderzee Rally 2018
Benelux Rally Trophy #1 • Nederland #1 • Nederland National #1 • Nederland Historic #1 • Nederland Junior #1 • Ladies Cup (NL) #2
16. 3. – 17. 3. 2018, Emmeloord • asphalt 159.76 km • Other years
SS2 Hoevenberg Service (De Basse) 1 - 10.47 km
- 17. 3. 11:11
1. |
#4 |
Weijs Hans jnr. - van Goor Hans Ford Fiesta R5 |
RC2 | 4:03.9 | 154.5 | |
2. |
#1 |
Kobus Hermen - de Wild Erik Škoda Fabia R5 |
RC2 | 4:05.8 |
+1.9 + 1.9 |
153.3 0.18 |
3. |
#6 |
van den Heuvel Jim - Dockx Jouri Škoda Fabia R5 |
RC2 | 4:12.2 |
+8.3 + 6.4 |
149.5 0.79 |
4. |
#2 |
de Jong Bob - Degandt Bjorn Hyundai i20 R5 |
RC2 | 4:14.4 |
+10.5 + 2.2 |
148.2 1.00 |
= |
#3 |
van Loon Erik - Scholtalbers H. Škoda Fabia R5 |
RC2 | 4:14.4 |
+10.5 + 0.0 |
148.2 1.00 |
6. |
#14 |
Muilwijk Wim - Muilwijk Nadia BMW M3 E46 |
RGT | 4:17.0 |
+13.1 + 2.6 |
146.7 1.25 |
7. |
#5 |
van Deijne Kevin - Botson Kris Ford Fiesta R5 |
RC2 | 4:18.3 |
+14.4 + 1.3 |
145.9 1.38 |
8. |
#12 |
Brouwer Gerben - Kroeze Niels Audi Coupé S2 |
RC2 | 4:21.6 |
+17.7 + 3.3 |
144.1 1.69 |
9. |
#9 |
Parren Lambert - Coumans John Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 | 4:21.8 |
+17.9 + 0.2 |
144.0 1.71 |
10. |
#16 |
de Winkel Jan - van Hoek Radboud Renault Clio R3 Maxi |
RC3 | 4:22.6 |
+18.7 + 0.8 |
143.5 1.79 |
11. |
#10 |
Smits Ad - Boertje Arie Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 | 4:26.0 |
+22.1 + 3.4 |
141.7 2.11 |
12. |
#7 |
van Iersel Martin - Visser-Bos S. Hyundai i20 R5 |
RC2 | 4:26.7 |
+22.8 + 0.7 |
141.3 2.18 |
13. |
#11 |
van der Zanden R. - van de Sande I. Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 | 4:28.0 |
+24.1 + 1.3 |
140.6 2.30 |
14. |
#19 |
van der Heijden P. - Schop J. Peugeot 208 R2 |
RC4 | 4:31.0 |
+27.1 + 3.0 |
139.1 2.59 |
15. |
#22 |
Altena Bertram - Aaltink Chris Opel Manta 200 |
RGT | 4:32.5 |
+28.6 + 1.5 |
138.3 2.73 |
16. |
#8 |
Vandel Bisted Jesper - Larsen A. Ford Fiesta S2000 |
RC2 | 4:39.3 |
+35.4 + 6.8 |
135.0 3.38 |
17. |
#15 |
Leemans R. - van Waardenburg C. Citroën DS3 R3T Max |
RC3 | 4:41.3 |
+37.4 + 2.0 |
134.0 3.57 |
18. |
#20 |
Kobus Gert-Jan - Nortier Martin Peugeot 208 R2 |
RC4 | 4:41.6 |
+37.7 + 0.3 |
133.8 3.60 |
19. |
#25 |
Brouwer Pierre - Helmink Paul Volvo 242 Turbo |
RGT | 4:44.1 |
+40.2 + 2.5 |
132.7 3.84 |
20. |
#30 |
Jans David - van Gorssel Marieke Nissan Sunny GTI-R |
RC2 | 4:46.2 |
+42.3 + 2.1 |
131.7 4.04 |
21. |
#17 |
Jensen Carsten - Fasterholdt M. Renault Clio RS R3T |
RC3 | 4:49.5 |
+45.6 + 3.3 |
130.2 4.36 |
22. |
#27 |
Koenderink Wouter - Wever Kevin BMW 3.0 CSL |
RGT | 4:52.3 |
+48.4 + 2.8 |
128.9 4.62 |
23. |
#24 |
van Beugen Jeroen - Ebbers Joël Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 | 4:56.6 |
+52.7 + 4.3 |
127.1 5.03 |
24. |
#26 |
Hoekstra Duco - Bosscha Jessica Volvo 242 Turbo |
RGT | 4:57.2 |
+53.3 + 0.6 |
126.8 5.09 |
25. |
#32 |
Slob Bas - Slob Marieke BMW 325i E30 |
RGT | 4:58.1 |
+54.2 + 0.9 |
126.4 5.18 |
26. |
#36 |
van Brussel Martin - Stax Bart Ford Fiesta Mk5 ST |
RC4 | 4:58.3 |
+54.4 + 0.2 |
126.4 5.20 |
27. |
#37 |
Kuijstermans Maurice - Rothman K. Peugeot 206 RC |
RC3 | 5:05.8 |
+1:01.9 + 7.5 |
123.3 5.91 |
28. |
#42 |
Hansen Henrik Munk - van Laar F. Peugeot 106 S16 |
RC4 | 5:06.4 |
+1:02.5 + 0.6 |
123.0 5.97 |
29. |
#33 |
Dikken Bas - van den Noort Maikel Opel Kadett C-Coupé |
RC3 | 5:08.9 |
+1:05.0 + 2.5 |
122.0 6.21 |
30. |
#35 |
Kamer Ton - Kamer Arjen Opel Astra GSi 16V |
RC3 | 5:09.8 |
+1:05.9 + 0.9 |
121.7 6.29 |
31. |
#40 |
Meijer Fred - Rovers Dennie Opel Corsa B GSi |
RC4 | 5:10.5 |
+1:06.6 + 0.7 |
121.4 6.36 |
32. |
#39 |
van Koppen Harm - Ruiter Joyce Peugeot 206 RC |
RC3 | 5:12.4 |
+1:08.5 + 1.9 |
120.7 6.54 |
33. |
#31 |
de Groot Marc - Lier Renaldo BMW 130i E87 |
RGT | 5:20.2 |
+1:16.3 + 7.8 |
117.7 7.29 |
34. |
#29 |
van Hooft Jef - Gevers Edith Lancia Delta HF Integrale |
RC2 | 5:26.4 |
+1:22.5 + 6.2 |
115.5 7.88 |
35. |
#41 |
van den Brink Mike - Dik Mathijs Rover Mini Cooper |
RC3 | 5:50.0 |
+1:46.1 + 23.6 |
107.7 10.1 |
36. |
#23 |
Willems Maik - Eisenberg Alex Subaru Impreza STi N16 |
RC2 | 8:24.0 |
+4:20.1 + 2:34.0 |
74.8 24.8 |
Overall
1. |
#4 |
Weijs Hans jnr. - van Goor Hans Ford Fiesta R5 |
RC2 |
9:40.0 |
136.0 | |
2. |
#1 |
Kobus Hermen - de Wild Erik Škoda Fabia R5 |
RC2 |
9:45.8 |
+5.8 +5.8 | 134.6 0.26 |
3. |
#3 |
van Loon Erik - Scholtalbers H. Škoda Fabia R5 |
RC2 |
9:58.7 |
+18.7 +12.9 | 131.7 0.85 |
4. |
#6 |
van den Heuvel Jim - Dockx Jouri Škoda Fabia R5 |
RC2 |
10:01.9 |
+21.9 +3.2 | 131.0 1.00 |
5. |
#2 |
de Jong Bob - Degandt Bjorn Hyundai i20 R5 |
RC2 |
10:05.2 |
+25.2 +3.3 | 130.3 1.15 |
6. +1
|
#14 |
Muilwijk Wim - Muilwijk Nadia BMW M3 E46 |
RGT |
10:10.6 |
+30.6 +5.4 | 129.2 1.40 |
7. −1
|
#5 |
van Deijne Kevin - Botson Kris Ford Fiesta R5 |
RC2 |
10:11.3 |
+31.3 +0.7 | 129.0 1.43 |
8. |
#12 |
Brouwer Gerben - Kroeze Niels Audi Coupé S2 |
RC2 |
10:19.0 |
+39.0 +7.7 | 127.4 1.78 |
9. |
#9 |
Parren Lambert - Coumans John Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 |
10:19.3 |
+39.3 +0.3 | 127.4 1.79 |
10. |
#16 |
de Winkel Jan - van Hoek Radboud Renault Clio R3 Maxi |
RC3 |
10:24.0 |
+44.0 +4.7 | 126.4 2.01 |
11. |
#10 |
Smits Ad - Boertje Arie Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 |
10:28.3 |
+48.3 +4.3 | 125.5 2.20 |
12. |
#7 |
van Iersel Martin - Visser-Bos S. Hyundai i20 R5 |
RC2 |
10:29.8 |
+49.8 +1.5 | 125.2 2.27 |
13. +1
|
#11 |
van der Zanden R. - van de Sande I. Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 |
10:37.9 |
+57.9 +8.1 | 123.6 2.64 |
14. −1
|
#22 |
Altena Bertram - Aaltink Chris Opel Manta 200 |
RGT |
10:39.1 |
+59.1 +1.2 | 123.4 2.70 |
15. |
#25 |
Brouwer Pierre - Helmink Paul Volvo 242 Turbo |
RGT |
10:57.3 |
+1:17.3 +18.2 | 120.0 3.53 |
16. |
#15 |
Leemans R. - van Waardenburg C. Citroën DS3 R3T Max |
RC3 |
10:57.4 |
+1:17.4 +0.1 | 120.0 3.53 |
17. +2
|
#19 |
van der Heijden P. - Schop J. Peugeot 208 R2 |
RC4 |
10:59.5 |
+1:19.5 +2.1 | 119.6 3.63 |
18. −1
|
#8 |
Vandel Bisted Jesper - Larsen A. Ford Fiesta S2000 |
RC2 |
10:59.8 |
+1:19.8 +0.3 | 119.5 3.64 |
19. +2
|
#20 |
Kobus Gert-Jan - Nortier Martin Peugeot 208 R2 |
RC4 |
11:12.9 |
+1:32.9 +13.1 | 117.2 4.24 |
20. −2
|
#26 |
Hoekstra Duco - Bosscha Jessica Volvo 242 Turbo |
RGT |
11:21.6 |
+1:41.6 +8.7 | 115.7 4.64 |
21. −1
|
#27 |
Koenderink Wouter - Wever Kevin BMW 3.0 CSL |
RGT |
11:22.3 |
+1:42.3 +0.7 | 115.6 4.67 |
22. |
#17 |
Jensen Carsten - Fasterholdt M. Renault Clio RS R3T |
RC3 |
11:22.6 |
+1:42.6 +0.3 | 115.6 4.68 |
23. +1
|
#30 |
Jans David - van Gorssel Marieke Nissan Sunny GTI-R |
RC2 |
11:26.4 |
+1:46.4 +3.8 | 114.9 4.86 |
24. +1
|
#24 |
van Beugen Jeroen - Ebbers Joël Mitsubishi Lancer Evo X |
RC2 |
11:39.4 |
+1:59.4 +13.0 | 112.8 5.45 |
25. +8
|
#36 |
van Brussel Martin - Stax Bart Ford Fiesta Mk5 ST |
RC4 |
11:58.0 |
+2:18.0 +18.6 | 109.9 6.30 |
26. +3
|
#42 |
Hansen Henrik Munk - van Laar F. Peugeot 106 S16 |
RC4 |
11:59.9 |
+2:19.9 +1.9 | 109.6 6.39 |
27. +7
|
#32 |
Slob Bas - Slob Marieke BMW 325i E30 |
RGT |
12:01.2 |
+2:21.2 +1.3 | 109.4 6.44 |
28. +1
|
#35 |
Kamer Ton - Kamer Arjen Opel Astra GSi 16V |
RC3 |
12:03.3 |
+2:23.3 +2.1 | 109.1 6.54 |
= −1
|
#40 |
Meijer Fred - Rovers Dennie Opel Corsa B GSi |
RC4 |
12:03.3 |
+2:23.3 +0.0 | 109.1 6.54 |
30. +2
|
#37 |
Kuijstermans Maurice - Rothman K. Peugeot 206 RC |
RC3 |
12:04.3 |
+2:24.3 +1.0 | 108.9 6.59 |
31. |
#33 |
Dikken Bas - van den Noort Maikel Opel Kadett C-Coupé |
RC3 |
12:06.3 |
+2:26.3 +2.0 | 108.6 6.68 |
32. −5
|
#29 |
van Hooft Jef - Gevers Edith Lancia Delta HF Integrale |
RC2 |
12:13.1 |
+2:33.1 +6.8 | 107.6 6.99 |
33. +3
|
#39 |
van Koppen Harm - Ruiter Joyce Peugeot 206 RC |
RC3 |
12:24.3 |
+2:44.3 +11.2 | 106.0 7.50 |
34. +1
|
#31 |
de Groot Marc - Lier Renaldo BMW 130i E87 |
RGT |
12:28.6 |
+2:48.6 +4.3 | 105.4 7.70 |
35. +2
|
#41 |
van den Brink Mike - Dik Mathijs Rover Mini Cooper |
RC3 |
14:30.6 |
+4:50.6 +2:02.0 | 90.6 13.3 |
36. −13
|
#23 |
Willems Maik - Eisenberg Alex Subaru Impreza STi N16 |
RC2 |
15:04.1 |
+5:24.1 +33.5 | 87.2 14.8 |
Retirement
#18 |
Ernstedt Daniel - Kammersgaard D. |
Suzuki Swift S1600 | Retired |
Info
Deze rally ligt ons en de auto erg goed. Het is snel met snelle bochten, weinig haaks. Dat ligt de Evo's beter, dus we kunnen nu goed meedoen. De auto is wel wat nerveus en de banden worden niet snel genoeg warm, maar dat had ik drie weken gelden in Haspengouw ook dus ik ben er aan gewend.
Het gaat redelijk goed, ik ben nog niet helemaal tevreden maar we mogen niet klagen. Het zit vooral in mezelf, ik moet nog wat harder rijden. Wat ik tot nu toe heb gedaan, had ook met een Evo gekund.
We moeten de rempunten verbeteren en het gas erop laten staan, dan ben ik tevreden.
Het loopt, maar ik ben nog wel een beetje roestig. We zijn hier natuurlijk niet naartoe gekomen om het weg te geven. We gaan straks nog wel een beetje pushen, maar we moeten de wedstrijd verstandig opbouwen. Het is negen jaar geleden dat ik hier reed en sinds 2015 dat ik Nederland reed, dus het is even wennen. Gelukkig is het net als fietsen, je verleert het niet, maar dit is leuker!
Er zit te veel rol in de auto. We zijn nu aan het onderzoek waar dat door komt, het kan in de banden zitten of in de afstelling.
We doen het rustig aan want na Zandvoort (red. crash) moeten we het anders aanpakken. Als we aan het eind van de dag derde staan zijn we tevreden, maar dat zal met dit startveld moeilijk worden.
Ik ben niet tevreden met de afstelling. De auto is erg onderstuurd. We moeten scherp blijven, maar het kan nog wel wat sneller. We kijken met een schuin oog naar Hans. Hij rijdt niet het hele kampioenschap dus is voor ons minder belangrijk.... maar als het kan willen we natuurlijk de strijd aan gaan.
Zuiderzee Rally 2018 [HD] | Mistake…
Rally-World]
Rally-World]
Zuiderzee Rally 2018 [HD] | Rally T…
Rally-World]
Rally-World]