METABOND Kupa 2014
5. 4. 2014, Rábaring (Écs) • asphalt 35.00 km • Other years
SS1 Rábaring /1 - 8.75 km
- 5. 4. 11:15
1. |
#1001 |
Matics Mihály - Matics K. Mitsubishi Lancer Evo IX |
L1 | 6:08.4 | 85.5 | |
2. |
#1002 |
Cseh Vilmos - Fejes Gábor Mitsubishi Lancer Evo IX R4 |
L1 | 6:08.5 |
+0.1 + 0.1 |
85.5 0.01 |
3. |
#1 |
Gagarin - Berki-Antal Szandra BMW M3 E30 |
6-2WD | 6:25.8 |
+17.4 + 17.3 |
81.6 1.99 |
4. |
#2 |
Biránti Lajos - Hegedűs K. Volkswagen Golf G60 Rallye |
6-4WD | 6:32.1 |
+23.7 + 6.3 |
80.3 2.71 |
5. |
#4 |
Papesz - Töreki Bálint BMW E30 |
6-2WD | 6:32.7 |
+24.3 + 0.6 |
80.2 2.78 |
6. |
#5 |
Ungvári Péter - Ünnep András BMW 340i E30 |
6-2WD | 6:37.7 |
+29.3 + 5.0 |
79.2 3.35 |
7. |
#11 |
Sebestyén Roland - Radó István BMW M3 E36 |
6-2WD | 6:38.0 |
+29.6 + 0.3 |
79.1 3.38 |
8. |
#12 |
Gasztonyi László - Hőgye R. BMW E30 |
6-2WD | 6:39.0 |
+30.6 + 1.0 |
78.9 3.50 |
9. |
#1007 |
Fischer Dániel - Bedő Tamás Subaru Impreza GC8 |
L1 | 6:39.2 |
+30.8 + 0.2 |
78.9 3.52 |
10. |
#1003 |
Stüber Bernhard - Dinhof Jürgen Subaru Impreza STi R4 |
L1 | 6:41.0 |
+32.6 + 1.8 |
78.6 3.73 |
11. |
#7 |
Tölgyesi László - Nemes Csaba Lada VFTS |
H1 | 6:43.1 |
+34.7 + 2.1 |
78.1 3.97 |
12. |
#39 |
Fogarasi A. - Toloczkó P. Opel Astra GSi 16V |
5 | 6:43.6 |
+35.2 + 0.5 |
78.0 4.02 |
13. |
#15 |
Somogyi Zoltán - Káposznyák C. BMW 325i E30 |
6-2WD | 6:47.1 |
+38.7 + 3.5 |
77.4 4.42 |
14. |
#1005 |
Spindler Jenő - Spindler Tibor Opel Astra GSi 16V |
L2 | 6:50.5 |
+42.1 + 3.4 |
76.7 4.81 |
15. |
#19 |
Puki - Mészáros Sándor Lada VFTS |
H2 | 6:50.8 |
+42.4 + 0.3 |
76.7 4.85 |
16. |
#29 |
Lengyel Gábor - Gál Balázs Lada VFTS |
H1 | 6:51.4 |
+43.0 + 0.6 |
76.6 4.91 |
17. |
#20 |
Csáki Péter - Tóth Ádám Lada VFTS |
H2 | 6:51.8 |
+43.4 + 0.4 |
76.5 4.96 |
18. |
#43 |
Jung Thomas - Spielbichler Rene Opel Kadett GSI 16V |
5 | 6:53.0 |
+44.6 + 1.2 |
76.3 5.10 |
19. |
#8 |
Vánsza Zsolt - Hevesi István Mitsubishi Lancer Evo VI |
6-4WD | 6:53.1 |
+44.7 + 0.1 |
76.3 5.11 |
20. |
#10 |
Hutterer Martin - Hutterer Daniel Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
6-4WD | 6:54.8 |
+46.4 + 1.7 |
75.9 5.30 |
21. |
#6 |
Neudel Martin - Neudel Barbara BMW 328i E36 |
6-2WD | 6:55.7 |
+47.3 + 0.9 |
75.8 5.41 |
22. |
#23 |
Hulmann Gábor - Hetyei Tamás Lada VFTS |
H1 | 6:57.1 |
+48.7 + 1.4 |
75.5 5.57 |
23. |
#45 |
Pribusz József - Ács Molnár I. BMW E30 |
5 | 7:00.3 |
+51.9 + 3.2 |
74.9 5.93 |
24. |
#44 |
Szőke András jun. - Szőke N. Citroën Xsara VTS |
5 | 7:02.0 |
+53.6 + 1.7 |
74.6 6.13 |
25. |
#38 |
Jaitz Markus - Resch Gerhard Fiat Stilo JTD |
5 | 7:02.1 |
+53.7 + 0.1 |
74.6 6.14 |
26. |
#24 |
Imre Richárd - Imre Dávid Lada VFTS |
H1 | 7:04.5 |
+56.1 + 2.4 |
74.2 6.41 |
27. |
#57 |
Locher János - Leányvári L. Peugeot 106 S16 |
4 | 7:05.1 |
+56.7 + 0.6 |
74.1 6.48 |
28. |
#60 |
Kiss Imre Tibor - Biró Attila Audi 80 Quattro |
6-4WD | 7:06.6 |
+58.2 + 1.5 |
73.8 6.65 |
29. |
#54 |
Szabó Zoltán jun. - Szabó Z. Renault Mégane Coupé 16v |
5 | 7:07.1 |
+58.7 + 0.5 |
73.8 6.71 |
30. |
#58 |
Cséplő Balázs - Cséplő A. Peugeot 106 S16 |
4 | 7:10.1 |
+1:01.7 + 3.0 |
73.2 7.05 |
31. |
#50 |
Gaál Ferenc - Tiringer Mihaly Lada VAZ 21013 |
5 | 7:12.8 |
+1:04.4 + 2.7 |
72.8 7.36 |
32. |
#9 |
Bakonyi Csaba - Bereczki Szilvia Mitsubishi Lancer Evo VI |
6-4WD | 7:13.1 |
+1:04.7 + 0.3 |
72.7 7.39 |
33. |
#48 |
Bödör Krisztián - Bödör A. Mazda 323 |
5 | 7:14.2 |
+1:05.8 + 1.1 |
72.5 7.52 |
34. |
#14 |
Bertalan Péter - Kálmán Tamás Opel Calibra Turbo 4x4 |
6-2WD | 7:15.3 |
+1:06.9 + 1.1 |
72.4 7.65 |
35. |
#32 |
Gonzo - Vàndor Zoltán Lada VFTS |
H1 | 7:20.2 |
+1:11.8 + 4.9 |
71.6 8.21 |
36. |
#16 |
Homonnay László - Nagy K. BMW E30 |
6-2WD | 7:21.5 |
+1:13.1 + 1.3 |
71.3 8.35 |
37. |
#34 |
Vass Károly - Szabó Lajos Lada VAZ 21013 |
H1 | 7:21.9 |
+1:13.5 + 0.4 |
71.3 8.40 |
= |
#64 |
Geng Bence - Geng Ferenc Opel Corsa A GSi |
4 | 7:21.9 |
+1:13.5 + 0.0 |
71.3 8.40 |
39. |
#56 |
Gauzer Miklós - Smuk László Opel Astra |
5 | 7:22.5 |
+1:14.1 + 0.6 |
71.2 8.47 |
40. |
#59 |
Schmid György - Timár Dávid Lada VAZ 2107 |
4 | 7:23.6 |
+1:15.2 + 1.1 |
71.0 8.59 |
41. |
#25 |
Gergely R. - Körmendi-Marcsa N. Lada VAZ 2101 |
H1 | 7:24.8 |
+1:16.4 + 1.2 |
70.8 8.73 |
42. |
#66 |
Marton Zoltán - Szabó Tamás Suzuki Swift GTi MK2 |
3 | 7:26.1 |
+1:17.7 + 1.3 |
70.6 8.88 |
43. |
#21 |
Foltin Károly - Kucsera Zsolt Lada VAZ 2101 |
H2 | 7:27.5 |
+1:19.1 + 1.4 |
70.4 9.04 |
44. |
#42 |
Kellner Helmut - Kellner Evelyn Renault Clio Sport |
5 | 7:28.0 |
+1:19.6 + 0.5 |
70.3 9.10 |
= |
#79 |
Kellner Stefan - Füllerer Rene Renault Clio Sport |
5 | 7:28.0 |
+1:19.6 + 0.0 |
70.3 9.10 |
46. |
#61 |
Sumi - Tűzkö Márk Gergő Opel Corsa A GSi |
4 | 7:28.2 |
+1:19.8 + 0.2 |
70.3 9.12 |
47. |
#17 |
Dulai Roland - Trescsik Ákos BMW 325i E36 |
6-2WD | 7:28.9 |
+1:20.5 + 0.7 |
70.2 9.20 |
= |
#52 |
Gyöngyösi Zoltán - Tóth Á. Opel Astra GSi 16V |
H2 | 7:28.9 |
+1:20.5 + 0.0 |
70.2 9.20 |
49. |
#46 |
Faist Karl - Heschtera Rene Toyota Celica GTi |
5 | 7:30.1 |
+1:21.7 + 1.2 |
70.0 9.34 |
50. |
#30 |
Barabás Márió - Barabás O. Lada VFTS |
H1 | 7:31.1 |
+1:22.7 + 1.0 |
69.8 9.45 |
51. |
#71 |
Farnadi Ágnes - Oberling K. Suzuki Swift GTi MK2 |
3 | 7:32.0 |
+1:23.6 + 0.9 |
69.7 9.55 |
52. |
#76 |
Látó Krisztián - Kótai Gyula Renault 19 |
3 | 7:36.1 |
+1:27.7 + 4.1 |
69.1 10.0 |
53. |
#41 |
Imre Krisztián - Mocher Tamás Lada VAZ 2105 |
3 | 7:36.8 |
+1:28.4 + 0.7 |
69.0 10.1 |
54. |
#22 |
Ódor László - Lukócsi Balázs Wartburg 353 W |
H2 | 7:36.9 |
+1:28.5 + 0.1 |
68.9 10.1 |
55. |
#55 |
Böröczky Gábor - Máté Péter Renault 5 GTE |
5 | 7:38.3 |
+1:29.9 + 1.4 |
68.7 10.3 |
56. |
#26 |
Gerőcs Ádám - Becker Máté Lada VFTS |
H1 | 7:39.5 |
+1:31.1 + 1.2 |
68.6 10.4 |
57. |
#33 |
Békési Lajos - Horváth András Lada VAZ 2107 |
H1 | 7:40.8 |
+1:32.4 + 1.3 |
68.4 10.6 |
58. |
#31 |
Turóczy Szabolcs - Békési N. Lada VAZ 2101 |
H1 | 7:48.0 |
+1:39.6 + 7.2 |
67.3 11.4 |
59. |
#47 |
Galambos Imre - Molnár Péter Mitsubishi Eclipse |
H2 | 7:52.0 |
+1:43.6 + 4.0 |
66.7 11.8 |
60. |
#70 |
Bognár Gergely - Bognár Tamás Škoda Favorit 136 L |
3 | 7:55.7 |
+1:47.3 + 3.7 |
66.2 12.3 |
61. |
#1006 |
Kaposi László - Beke Balázs Lada VFTS |
L2 | 8:00.6 |
+1:52.2 + 4.9 |
65.5 12.8 |
62. |
#73 |
Cserni Csaba - Kormos Balázs Suzuki Swift MK3 |
3 | 8:09.3 |
+2:00.9 + 8.7 |
64.4 13.8 |
63. |
#1008 |
Haidinger Gerhard - König Hubert Suzuki Swift Sport MK4 |
L2 | 8:20.9 |
+2:12.5 + 11.6 |
62.9 15.1 |
64. |
#37 |
Paár Zoltán - Molnár Bálint Lada VAZ 2107 |
H1 | 8:21.4 |
+2:13.0 + 0.5 |
62.8 15.2 |
65. |
#63 |
Streit Krisztián - Nescsak Csaba Lada VAZ 2105 |
H1 | 9:11.4 |
+3:03.0 + 50.0 |
57.1 20.9 |
Overall
1. |
#1001 |
Matics Mihály - Matics K. Mitsubishi Lancer Evo IX |
L1 |
6:08.4 |
85.5 | |
2. |
#1002 |
Cseh Vilmos - Fejes Gábor Mitsubishi Lancer Evo IX R4 |
L1 |
6:08.5 |
+0.1 +0.1 | 85.5 0.01 |
3. |
#1 |
Gagarin - Berki-Antal Szandra BMW M3 E30 |
6-2WD |
6:25.8 |
+17.4 +17.3 | 81.6 1.99 |
4. |
#2 |
Biránti Lajos - Hegedűs K. Volkswagen Golf G60 Rallye |
6-4WD |
6:32.1 |
+23.7 +6.3 | 80.3 2.71 |
5. |
#4 |
Papesz - Töreki Bálint BMW E30 |
6-2WD |
6:32.7 |
+24.3 +0.6 | 80.2 2.78 |
6. |
#5 |
Ungvári Péter - Ünnep András BMW 340i E30 |
6-2WD |
6:37.7 |
+29.3 +5.0 | 79.2 3.35 |
7. |
#11 |
Sebestyén Roland - Radó István BMW M3 E36 |
6-2WD |
6:38.0 |
+29.6 +0.3 | 79.1 3.38 |
8. |
#12 |
Gasztonyi László - Hőgye R. BMW E30 |
6-2WD |
6:39.0 |
+30.6 +1.0 | 78.9 3.50 |
9. |
#1007 |
Fischer Dániel - Bedő Tamás Subaru Impreza GC8 |
L1 |
6:39.2 |
+30.8 +0.2 | 78.9 3.52 |
10. |
#1003 |
Stüber Bernhard - Dinhof Jürgen Subaru Impreza STi R4 |
L1 |
6:41.0 |
+32.6 +1.8 | 78.6 3.73 |
11. |
#7 |
Tölgyesi László - Nemes Csaba Lada VFTS |
H1 |
6:43.1 |
+34.7 +2.1 | 78.1 3.97 |
12. |
#39 |
Fogarasi A. - Toloczkó P. Opel Astra GSi 16V |
5 |
6:43.6 |
+35.2 +0.5 | 78.0 4.02 |
13. |
#15 |
Somogyi Zoltán - Káposznyák C. BMW 325i E30 |
6-2WD |
6:47.1 |
+38.7 +3.5 | 77.4 4.42 |
14. |
#1005 |
Spindler Jenő - Spindler Tibor Opel Astra GSi 16V |
L2 |
6:50.5 |
+42.1 +3.4 | 76.7 4.81 |
15. |
#19 |
Puki - Mészáros Sándor Lada VFTS |
H2 |
6:50.8 |
+42.4 +0.3 | 76.7 4.85 |
16. |
#29 |
Lengyel Gábor - Gál Balázs Lada VFTS |
H1 |
6:51.4 |
+43.0 +0.6 | 76.6 4.91 |
17. |
#20 |
Csáki Péter - Tóth Ádám Lada VFTS |
H2 |
6:51.8 |
+43.4 +0.4 | 76.5 4.96 |
18. |
#43 |
Jung Thomas - Spielbichler Rene Opel Kadett GSI 16V |
5 |
6:53.0 |
+44.6 +1.2 | 76.3 5.10 |
19. |
#8 |
Vánsza Zsolt - Hevesi István Mitsubishi Lancer Evo VI |
6-4WD |
6:53.1 |
+44.7 +0.1 | 76.3 5.11 |
20. |
#10 |
Hutterer Martin - Hutterer Daniel Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
6-4WD |
6:54.8 |
+46.4 +1.7 | 75.9 5.30 |
21. |
#6 |
Neudel Martin - Neudel Barbara BMW 328i E36 |
6-2WD |
6:55.7 |
+47.3 +0.9 | 75.8 5.41 |
22. |
#23 |
Hulmann Gábor - Hetyei Tamás Lada VFTS |
H1 |
6:57.1 |
+48.7 +1.4 | 75.5 5.57 |
23. |
#45 |
Pribusz József - Ács Molnár I. BMW E30 |
5 |
7:00.3 |
+51.9 +3.2 | 74.9 5.93 |
24. |
#44 |
Szőke András jun. - Szőke N. Citroën Xsara VTS |
5 |
7:02.0 |
+53.6 +1.7 | 74.6 6.13 |
25. |
#38 |
Jaitz Markus - Resch Gerhard Fiat Stilo JTD |
5 |
7:02.1 |
+53.7 +0.1 | 74.6 6.14 |
26. |
#24 |
Imre Richárd - Imre Dávid Lada VFTS |
H1 |
7:04.5 |
+56.1 +2.4 | 74.2 6.41 |
27. |
#57 |
Locher János - Leányvári L. Peugeot 106 S16 |
4 |
7:05.1 |
+56.7 +0.6 | 74.1 6.48 |
28. |
#60 |
Kiss Imre Tibor - Biró Attila Audi 80 Quattro |
6-4WD |
7:06.6 |
+58.2 +1.5 | 73.8 6.65 |
29. |
#54 |
Szabó Zoltán jun. - Szabó Z. Renault Mégane Coupé 16v |
5 |
7:07.1 |
+58.7 +0.5 | 73.8 6.71 |
30. |
#58 |
Cséplő Balázs - Cséplő A. Peugeot 106 S16 |
4 |
7:10.1 |
+1:01.7 +3.0 | 73.2 7.05 |
31. |
#9 |
Bakonyi Csaba - Bereczki Szilvia Mitsubishi Lancer Evo VI |
6-4WD |
7:13.1 |
+1:04.7 +3.0 | 72.7 7.39 |
32. |
#48 |
Bödör Krisztián - Bödör A. Mazda 323 |
5 |
7:14.2 |
+1:05.8 +1.1 | 72.5 7.52 |
33. |
#14 |
Bertalan Péter - Kálmán Tamás Opel Calibra Turbo 4x4 |
6-2WD |
7:15.3 |
+1:06.9 +1.1 | 72.4 7.65 |
34. |
#32 |
Gonzo - Vàndor Zoltán Lada VFTS |
H1 |
7:20.2 |
+1:11.8 +4.9 | 71.6 8.21 |
35. |
#16 |
Homonnay László - Nagy K. BMW E30 |
6-2WD |
7:21.5 |
+1:13.1 +1.3 | 71.3 8.35 |
36. |
#34 |
Vass Károly - Szabó Lajos Lada VAZ 21013 |
H1 |
7:21.9 |
+1:13.5 +0.4 | 71.3 8.40 |
37. |
#56 |
Gauzer Miklós - Smuk László Opel Astra |
5 |
7:22.5 |
+1:14.1 +0.6 | 71.2 8.47 |
38. |
#50 |
Gaál Ferenc - Tiringer Mihaly Lada VAZ 21013 |
5 |
7:22.8 0:10 |
+1:14.4 +0.3 | 72.8 8.50 |
39. |
#59 |
Schmid György - Timár Dávid Lada VAZ 2107 |
4 |
7:23.6 |
+1:15.2 +0.8 | 71.0 8.59 |
40. |
#25 |
Gergely R. - Körmendi-Marcsa N. Lada VAZ 2101 |
H1 |
7:24.8 |
+1:16.4 +1.2 | 70.8 8.73 |
41. |
#66 |
Marton Zoltán - Szabó Tamás Suzuki Swift GTi MK2 |
3 |
7:26.1 |
+1:17.7 +1.3 | 70.6 8.88 |
42. |
#21 |
Foltin Károly - Kucsera Zsolt Lada VAZ 2101 |
H2 |
7:27.5 |
+1:19.1 +1.4 | 70.4 9.04 |
43. |
#42 |
Kellner Helmut - Kellner Evelyn Renault Clio Sport |
5 |
7:28.0 |
+1:19.6 +0.5 | 70.3 9.10 |
= |
#79 |
Kellner Stefan - Füllerer Rene Renault Clio Sport |
5 |
7:28.0 |
+1:19.6 +0.0 | 70.3 9.10 |
45. |
#61 |
Sumi - Tűzkö Márk Gergő Opel Corsa A GSi |
4 |
7:28.2 |
+1:19.8 +0.2 | 70.3 9.12 |
46. |
#17 |
Dulai Roland - Trescsik Ákos BMW 325i E36 |
6-2WD |
7:28.9 |
+1:20.5 +0.7 | 70.2 9.20 |
= |
#52 |
Gyöngyösi Zoltán - Tóth Á. Opel Astra GSi 16V |
H2 |
7:28.9 |
+1:20.5 +0.0 | 70.2 9.20 |
48. |
#46 |
Faist Karl - Heschtera Rene Toyota Celica GTi |
5 |
7:30.1 |
+1:21.7 +1.2 | 70.0 9.34 |
49. |
#30 |
Barabás Márió - Barabás O. Lada VFTS |
H1 |
7:31.1 |
+1:22.7 +1.0 | 69.8 9.45 |
50. |
#64 |
Geng Bence - Geng Ferenc Opel Corsa A GSi |
4 |
7:31.9 0:10 |
+1:23.5 +0.8 | 71.3 9.54 |
51. |
#71 |
Farnadi Ágnes - Oberling K. Suzuki Swift GTi MK2 |
3 |
7:32.0 |
+1:23.6 +0.1 | 69.7 9.55 |
52. |
#76 |
Látó Krisztián - Kótai Gyula Renault 19 |
3 |
7:36.1 |
+1:27.7 +4.1 | 69.1 10.0 |
53. |
#41 |
Imre Krisztián - Mocher Tamás Lada VAZ 2105 |
3 |
7:36.8 |
+1:28.4 +0.7 | 69.0 10.1 |
54. |
#22 |
Ódor László - Lukócsi Balázs Wartburg 353 W |
H2 |
7:36.9 |
+1:28.5 +0.1 | 68.9 10.1 |
55. |
#55 |
Böröczky Gábor - Máté Péter Renault 5 GTE |
5 |
7:38.3 |
+1:29.9 +1.4 | 68.7 10.3 |
56. |
#26 |
Gerőcs Ádám - Becker Máté Lada VFTS |
H1 |
7:39.5 |
+1:31.1 +1.2 | 68.6 10.4 |
57. |
#33 |
Békési Lajos - Horváth András Lada VAZ 2107 |
H1 |
7:40.8 |
+1:32.4 +1.3 | 68.4 10.6 |
58. |
#31 |
Turóczy Szabolcs - Békési N. Lada VAZ 2101 |
H1 |
7:48.0 |
+1:39.6 +7.2 | 67.3 11.4 |
59. |
#47 |
Galambos Imre - Molnár Péter Mitsubishi Eclipse |
H2 |
7:52.0 |
+1:43.6 +4.0 | 66.7 11.8 |
60. |
#70 |
Bognár Gergely - Bognár Tamás Škoda Favorit 136 L |
3 |
7:55.7 |
+1:47.3 +3.7 | 66.2 12.3 |
61. |
#1006 |
Kaposi László - Beke Balázs Lada VFTS |
L2 |
8:00.6 |
+1:52.2 +4.9 | 65.5 12.8 |
62. |
#73 |
Cserni Csaba - Kormos Balázs Suzuki Swift MK3 |
3 |
8:09.3 |
+2:00.9 +8.7 | 64.4 13.8 |
63. |
#1008 |
Haidinger Gerhard - König Hubert Suzuki Swift Sport MK4 |
L2 |
8:20.9 |
+2:12.5 +11.6 | 62.9 15.1 |
64. |
#37 |
Paár Zoltán - Molnár Bálint Lada VAZ 2107 |
H1 |
8:31.4 0:10 |
+2:23.0 +10.5 | 62.8 16.3 |
65. |
#63 |
Streit Krisztián - Nescsak Csaba Lada VAZ 2105 |
H1 |
9:21.4 0:10 |
+3:13.0 +50.0 | 57.1 22.1 |
Retirement
#3 |
Keskeny László - Migács K. |
Audi Coupé S2 | Retired | ||
#27 |
Pénzes József - Járfás L. |
Lada VFTS | Retired | ||
#28 |
Fleischer József - Katkó Eszter |
Lada VAZ 2105 | Retired | ||
#35 |
Heizer-Venesz Tibor - Hudecz G. |
Lada VAZ 21011 | Retired | ||
#36 |
Fejes Kristóf - Kiss Szilvia |
Lada VAZ 2107 | Retired | ||
#40 |
Jud Reinhard - Brandner Manuel |
Honda Integra Type-R DC2 | Retired | ||
#51 |
Hajdina László - Hajdina Gábor |
Peugeot 205 GTI 1.9 | Retired | ||
#53 |
Gerőcs Bálint - Gerőcs Zoltán |
Volkswagen Golf II | Retired | ||
#65 |
Devecseri Gábor jun. - Nagy D. |
Citroën Saxo | Retired | ||
#68 |
Szóda Ákos - Richtár Róbert |
Suzuki Swift MK2 | Retired | ||
#69 |
Balics Ákos - Borsfai Dávid |
Suzuki Swift GTi MK2 | Retired | ||
#72 |
Giedl Tamás - Bognár István |
Suzuki Swift GTi MK2 | Retired | ||
#75 |
Czézinger Kristóf - Matics B. |
Lada VAZ 21011 | Retired | ||
#78 |
Tamtom Gábor - Tamtom Péter |
Volkswagen Golf II TDI | Retired |
Penalty
#50 |
Gaál Ferenc - Tiringer Mihaly | Lada VAZ 21013 |
0:10 - Chicane |
||
#64 |
Geng Bence - Geng Ferenc | Opel Corsa A GSi |
0:10 - Chicane |
||
#37 |
Paár Zoltán - Molnár Bálint | Lada VAZ 2107 |
0:10 - Chicane |
||
#63 |
Streit Krisztián - Nescsak Csaba | Lada VAZ 2105 |
0:10 - Chicane |