Fo-Pu-Mix Kupa 2014
23. 11. 2014, Bajna-Lábatlan • asphalt 40.80 km • Other years
SS1 Bajna-Lábatlan / 1 - 10.20 km
- 23. 11. 08:30
1. |
#58 |
Tajmel Tibor - Csendes Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VI |
L1 | 5:04.8 | 120.5 | |
2. |
#1 |
Tóth Attila - Bakai Renáta BMW M3 E36 |
6-2WD | 5:16.2 |
+11.4 + 11.4 |
116.1 1.12 |
3. |
#63 |
Tőzsér Áron - Hompok Melinda BMW M3 E36 |
L2 | 5:21.7 |
+16.9 + 5.5 |
114.1 1.66 |
4. |
#3 |
Latyak - Erdélyi Ágnes Mitsubishi Lancer Evo VIII |
L1 | 5:30.0 |
+25.2 + 8.3 |
111.3 2.47 |
5. |
#60 |
Ferjáncz András - Földi N. Mitsubishi Lancer Evo IX R4 |
L1 | 5:30.5 |
+25.7 + 0.5 |
111.1 2.52 |
6. |
#61 |
Gönczöl Ferenc - Csáky Gábor Mitsubishi Lancer Evo VI |
L1 | 5:37.8 |
+33.0 + 7.3 |
108.7 3.24 |
7. |
#59 |
Stüber Bernhard - Ösze Robert Subaru Impreza STi R4 |
L1 | 5:37.9 |
+33.1 + 0.1 |
108.7 3.25 |
8. |
#64 |
Rongits Attila - Hannus László Lada VFTS |
L2 | 5:40.1 |
+35.3 + 2.2 |
108.0 3.46 |
9. |
#14 |
Hulmann Gábor - Hetyei Tamás Lada VFTS |
4 | 5:40.6 |
+35.8 + 0.5 |
107.8 3.51 |
10. |
#9 |
Szőke András jun. - Szőke N. Citroën Xsara VTS |
5 | 5:41.4 |
+36.6 + 0.8 |
107.6 3.59 |
11. |
#11 |
Géringer Zoltán - Somodi Attila Honda Civic VTi (EK4) |
4 | 5:45.9 |
+41.1 + 4.5 |
106.2 4.03 |
12. |
#7 |
Fellegi Gábor - Szabó Gábor Volkswagen Golf II GTi Turbo |
6-2WD | 5:46.8 |
+42.0 + 0.9 |
105.9 4.12 |
13. |
#12 |
Apkó Dániel - Budai László Lada VAZ 2107 |
5 | 5:48.8 |
+44.0 + 2.0 |
105.3 4.31 |
14. |
#6 |
Ungvári Péter - Ünnep András BMW 340i E30 |
6-2WD | 5:51.8 |
+47.0 + 3.0 |
104.4 4.61 |
15. |
#10 |
Tölgyesi László - Nemes Csaba Lada VFTS |
4 | 5:53.3 |
+48.5 + 1.5 |
103.9 4.75 |
16. |
#18 |
Szilas Péter - Balu BMW M3 Compact |
5 | 5:54.3 |
+49.5 + 1.0 |
103.6 4.85 |
17. |
#30 |
Vörös Balázs - Vörös Tamás Lada VAZ 2107 |
4 | 5:55.9 |
+51.1 + 1.6 |
103.2 5.01 |
18. |
#69 |
Lencse Zoltán - Hofbauer Tamás Lada VAZ 2101 |
L2 | 5:56.6 |
+51.8 + 0.7 |
103.0 5.08 |
19. |
#47 |
Nagy Balázs - Istovics Gergő Suzuki Swift GTi MK1 |
3 | 5:57.2 |
+52.4 + 0.6 |
102.8 5.14 |
= |
#66 |
Schubert István - Szalai Dániel BMW 325i E36 |
L2 | 5:57.2 |
+52.4 + 0.0 |
102.8 5.14 |
21. |
#67 |
Madari Imre - Haracska Tamás BMW 325i E36 |
L2 | 5:58.4 |
+53.6 + 1.2 |
102.5 5.25 |
22. |
#21 |
Schirger Péter - Gschwindt Erika Lada VFTS |
5 | 5:58.9 |
+54.1 + 0.5 |
102.3 5.30 |
23. |
#65 |
Szetei Norbert - Chmelovics A. Peugeot 205 GTI |
L2 | 6:00.8 |
+56.0 + 1.9 |
101.8 5.49 |
24. |
#2 |
Biránti Lajos - Hegedűs K. Volkswagen Golf G60 Rallye |
6-4WD | 6:01.6 |
+56.8 + 0.8 |
101.5 5.57 |
25. |
#8 |
Gecs Maté - Váradi Alexandra BMW E36 |
6-2WD | 6:02.7 |
+57.9 + 1.1 |
101.2 5.68 |
26. |
#68 |
Pethő István jun. - Hegyi Imre Lada VFTS |
L2 | 6:03.4 |
+58.6 + 0.7 |
101.0 5.75 |
27. |
#5 |
Papesz - Töreki Bálint BMW E30 |
6-2WD | 6:03.6 |
+58.8 + 0.2 |
101.0 5.76 |
28. |
#46 |
Kaltenecker Ádám - Fodor Ádám Opel Corsa A GSi |
3 | 6:05.6 |
+1:00.8 + 2.0 |
100.4 5.96 |
29. |
#15 |
Kenesei Gábor - Titti Opel Astra GSi 16V |
5 | 6:08.8 |
+1:04.0 + 3.2 |
99.6 6.27 |
30. |
#19 |
Tóth János - Péter Szilvia Seat Ibiza Cupra |
5 | 6:09.2 |
+1:04.4 + 0.4 |
99.5 6.31 |
31. |
#17 |
Sebestyén Roland - Radó István BMW 318 iS E30 |
5 | 6:12.1 |
+1:07.3 + 2.9 |
98.7 6.60 |
32. |
#70 |
Rónay László - Csuri András Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 |
L2 | 6:13.3 |
+1:08.5 + 1.2 |
98.4 6.72 |
33. |
#55 |
Vígh Levente - Tóth-Buzder G. Suzuki Swift GTi MK2 |
3 | 6:13.4 |
+1:08.6 + 0.1 |
98.3 6.73 |
34. |
#34 |
Jobbágy Ákos - Kása Balázs Lada VFTS |
4 | 6:13.6 |
+1:08.8 + 0.2 |
98.3 6.75 |
35. |
#16 |
Ruzsa Gábor - Kun Éva Mazda RX-8 |
5 | 6:15.2 |
+1:10.4 + 1.6 |
97.9 6.90 |
= |
#25 |
Gaál Ferenc - Pósa Márk Lada VAZ 21013 |
5 | 6:15.2 |
+1:10.4 + 0.0 |
97.9 6.90 |
37. |
#24 |
Gerőcs Bálint - Gerőcs Zoltán Volkswagen Golf II |
5 | 6:15.4 |
+1:10.6 + 0.2 |
97.8 6.92 |
38. |
#22 |
Gauzer Miklós - Smuk László Opel Astra GSi 16V |
5 | 6:15.6 |
+1:10.8 + 0.2 |
97.8 6.94 |
39. |
#52 |
Czézinger Kristóf - Matics B. Suzuki Swift GTi MK1 |
3 | 6:15.7 |
+1:10.9 + 0.1 |
97.7 6.95 |
40. |
#35 |
Saly Miklós - Csáthy Miklós Lada VFTS |
5 | 6:16.7 |
+1:11.9 + 1.0 |
97.5 7.05 |
41. |
#32 |
Cséplő Balázs - Locher János Peugeot 106 S16 |
4 | 6:21.0 |
+1:16.2 + 4.3 |
96.4 7.47 |
42. |
#38 |
Kubovics István - Zakar Péter Lada VAZ 2107 |
4 | 6:22.9 |
+1:18.1 + 1.9 |
95.9 7.66 |
43. |
#50 |
Tóth Márk - Mócher László Škoda Favorit 136 L |
3 | 6:23.4 |
+1:18.6 + 0.5 |
95.8 7.71 |
44. |
#26 |
Vass Gergely - Lukácsi Ákos Citroën C2 R2 Max |
4 | 6:24.2 |
+1:19.4 + 0.8 |
95.6 7.78 |
45. |
#45 |
Blahó Norbert - Gálik Kata Lada VAZ 2105 |
4 | 6:25.0 |
+1:20.2 + 0.8 |
95.4 7.86 |
46. |
#31 |
Geng Bence - Geng Ferenc Opel Corsa A GSi |
4 | 6:26.3 |
+1:21.5 + 1.3 |
95.1 7.99 |
47. |
#23 |
Balla Zsolt - Bucsányi Gergő Lada VFTS |
5 | 6:26.8 |
+1:22.0 + 0.5 |
94.9 8.04 |
48. |
#51 |
Farnadi Ágnes - Oberling K. Suzuki Swift GTi MK2 |
3 | 6:27.2 |
+1:22.4 + 0.4 |
94.8 8.08 |
49. |
#48 |
Marton Zoltán - Tőke Tamás Suzuki Swift GTi MK2 |
3 | 6:28.1 |
+1:23.3 + 0.9 |
94.6 8.17 |
50. |
#33 |
Trescsik Ákos - Felián Ákos Lada VAZ 21074 |
4 | 6:28.9 |
+1:24.1 + 0.8 |
94.4 8.25 |
51. |
#29 |
Virág Tamás - Nagy Dávid Lada VAZ 2101 |
5 | 6:30.3 |
+1:25.5 + 1.4 |
94.1 8.38 |
52. |
#53 |
Szóda Ákos - Szauter Zita Suzuki Swift MK2 |
3 | 6:31.6 |
+1:26.8 + 1.3 |
93.8 8.51 |
53. |
#36 |
Csizmadia Péter - Kemenczei E. Lada VAZ 21074 |
4 | 6:32.1 |
+1:27.3 + 0.5 |
93.6 8.56 |
54. |
#44 |
Csonki Sándor - Ernszt László Ford Escort |
4 | 6:32.8 |
+1:28.0 + 0.7 |
93.5 8.63 |
55. |
#27 |
Békési Lajos - Horváth András Lada VAZ 2107 |
4 | 6:37.2 |
+1:32.4 + 4.4 |
92.4 9.06 |
56. |
#41 |
Boda István - Fodor Balázs Lada VAZ 2105 |
4 | 6:37.3 |
+1:32.5 + 0.1 |
92.4 9.07 |
57. |
#49 |
Nagy Ákos - Szabó Tamás Suzuki Swift GTi MK2 |
3 | 6:38.5 |
+1:33.7 + 1.2 |
92.1 9.19 |
58. |
#42 |
Trescsik Károly - Somoghy Attila Lada VAZ 21074 |
4 | 6:41.8 |
+1:37.0 + 3.3 |
91.4 9.51 |
59. |
#39 |
Szigeti Attila "Papi" - Merk J. Suzuki Swift Sport MK4 |
4 | 6:42.4 |
+1:37.6 + 0.6 |
91.3 9.57 |
60. |
#54 |
Fenesi József - Farkas Erik Suzuki Swift GTi |
3 | 6:43.8 |
+1:39.0 + 1.4 |
90.9 9.71 |
61. |
#43 |
Csík János - Illyés Imre Suzuki Ignis II |
4 | 6:44.8 |
+1:40.0 + 1.0 |
90.7 9.80 |
62. |
#40 |
Tóth József - Lendvay Zoltán Lada VAZ 2107 |
4 | 6:47.8 |
+1:43.0 + 3.0 |
90.0 10.1 |
63. |
#37 |
Szabó Z. - Szuromi Á. Renault Mégane Coupé 16v |
5 | 6:52.1 |
+1:47.3 + 4.3 |
89.1 10.5 |
64. |
#20 |
Faragó Richárd - Kóródi T. Lada VFTS |
5 | 7:47.8 |
+2:43.0 + 55.7 |
78.5 16.0 |
65. |
#57 |
Balázs Kornél - Mitnyik János Trabant P601 |
2 | 8:07.3 |
+3:02.5 + 19.5 |
75.4 17.9 |
66. |
#28 |
Heizer-Venesz T. - Ábrahám J. Lada VAZ 21011 |
4 | 8:42.2 |
+3:37.4 + 34.9 |
70.3 21.3 |
Overall
1. |
#58 |
Tajmel Tibor - Csendes Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VI |
L1 |
5:04.8 |
120.5 | |
2. |
#1 |
Tóth Attila - Bakai Renáta BMW M3 E36 |
6-2WD |
5:16.2 |
+11.4 +11.4 | 116.1 1.12 |
3. |
#63 |
Tőzsér Áron - Hompok Melinda BMW M3 E36 |
L2 |
5:21.7 |
+16.9 +5.5 | 114.1 1.66 |
4. |
#3 |
Latyak - Erdélyi Ágnes Mitsubishi Lancer Evo VIII |
L1 |
5:30.0 |
+25.2 +8.3 | 111.3 2.47 |
5. |
#60 |
Ferjáncz András - Földi N. Mitsubishi Lancer Evo IX R4 |
L1 |
5:30.5 |
+25.7 +0.5 | 111.1 2.52 |
6. |
#61 |
Gönczöl Ferenc - Csáky Gábor Mitsubishi Lancer Evo VI |
L1 |
5:37.8 |
+33.0 +7.3 | 108.7 3.24 |
7. |
#59 |
Stüber Bernhard - Ösze Robert Subaru Impreza STi R4 |
L1 |
5:37.9 |
+33.1 +0.1 | 108.7 3.25 |
8. |
#64 |
Rongits Attila - Hannus László Lada VFTS |
L2 |
5:40.1 |
+35.3 +2.2 | 108.0 3.46 |
9. |
#14 |
Hulmann Gábor - Hetyei Tamás Lada VFTS |
4 |
5:40.6 |
+35.8 +0.5 | 107.8 3.51 |
10. |
#9 |
Szőke András jun. - Szőke N. Citroën Xsara VTS |
5 |
5:41.4 |
+36.6 +0.8 | 107.6 3.59 |
11. |
#11 |
Géringer Zoltán - Somodi Attila Honda Civic VTi (EK4) |
4 |
5:45.9 |
+41.1 +4.5 | 106.2 4.03 |
12. |
#7 |
Fellegi Gábor - Szabó Gábor Volkswagen Golf II GTi Turbo |
6-2WD |
5:46.8 |
+42.0 +0.9 | 105.9 4.12 |
13. |
#12 |
Apkó Dániel - Budai László Lada VAZ 2107 |
5 |
5:48.8 |
+44.0 +2.0 | 105.3 4.31 |
14. |
#6 |
Ungvári Péter - Ünnep András BMW 340i E30 |
6-2WD |
5:51.8 |
+47.0 +3.0 | 104.4 4.61 |
15. |
#10 |
Tölgyesi László - Nemes Csaba Lada VFTS |
4 |
5:53.3 |
+48.5 +1.5 | 103.9 4.75 |
16. |
#18 |
Szilas Péter - Balu BMW M3 Compact |
5 |
5:54.3 |
+49.5 +1.0 | 103.6 4.85 |
17. |
#30 |
Vörös Balázs - Vörös Tamás Lada VAZ 2107 |
4 |
5:55.9 |
+51.1 +1.6 | 103.2 5.01 |
18. |
#69 |
Lencse Zoltán - Hofbauer Tamás Lada VAZ 2101 |
L2 |
5:56.6 |
+51.8 +0.7 | 103.0 5.08 |
19. |
#47 |
Nagy Balázs - Istovics Gergő Suzuki Swift GTi MK1 |
3 |
5:57.2 |
+52.4 +0.6 | 102.8 5.14 |
= |
#66 |
Schubert István - Szalai Dániel BMW 325i E36 |
L2 |
5:57.2 |
+52.4 +0.0 | 102.8 5.14 |
21. |
#67 |
Madari Imre - Haracska Tamás BMW 325i E36 |
L2 |
5:58.4 |
+53.6 +1.2 | 102.5 5.25 |
22. |
#21 |
Schirger Péter - Gschwindt Erika Lada VFTS |
5 |
5:58.9 |
+54.1 +0.5 | 102.3 5.30 |
23. |
#65 |
Szetei Norbert - Chmelovics A. Peugeot 205 GTI |
L2 |
6:00.8 |
+56.0 +1.9 | 101.8 5.49 |
24. |
#2 |
Biránti Lajos - Hegedűs K. Volkswagen Golf G60 Rallye |
6-4WD |
6:01.6 |
+56.8 +0.8 | 101.5 5.57 |
25. |
#8 |
Gecs Maté - Váradi Alexandra BMW E36 |
6-2WD |
6:02.7 |
+57.9 +1.1 | 101.2 5.68 |
26. |
#68 |
Pethő István jun. - Hegyi Imre Lada VFTS |
L2 |
6:03.4 |
+58.6 +0.7 | 101.0 5.75 |
27. |
#5 |
Papesz - Töreki Bálint BMW E30 |
6-2WD |
6:03.6 |
+58.8 +0.2 | 101.0 5.76 |
28. |
#46 |
Kaltenecker Ádám - Fodor Ádám Opel Corsa A GSi |
3 |
6:05.6 |
+1:00.8 +2.0 | 100.4 5.96 |
29. |
#15 |
Kenesei Gábor - Titti Opel Astra GSi 16V |
5 |
6:08.8 |
+1:04.0 +3.2 | 99.6 6.27 |
30. |
#19 |
Tóth János - Péter Szilvia Seat Ibiza Cupra |
5 |
6:09.2 |
+1:04.4 +0.4 | 99.5 6.31 |
31. |
#17 |
Sebestyén Roland - Radó István BMW 318 iS E30 |
5 |
6:12.1 |
+1:07.3 +2.9 | 98.7 6.60 |
32. |
#70 |
Rónay László - Csuri András Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 |
L2 |
6:13.3 |
+1:08.5 +1.2 | 98.4 6.72 |
33. |
#55 |
Vígh Levente - Tóth-Buzder G. Suzuki Swift GTi MK2 |
3 |
6:13.4 |
+1:08.6 +0.1 | 98.3 6.73 |
34. |
#34 |
Jobbágy Ákos - Kása Balázs Lada VFTS |
4 |
6:13.6 |
+1:08.8 +0.2 | 98.3 6.75 |
35. |
#16 |
Ruzsa Gábor - Kun Éva Mazda RX-8 |
5 |
6:15.2 |
+1:10.4 +1.6 | 97.9 6.90 |
= |
#25 |
Gaál Ferenc - Pósa Márk Lada VAZ 21013 |
5 |
6:15.2 |
+1:10.4 +0.0 | 97.9 6.90 |
37. |
#24 |
Gerőcs Bálint - Gerőcs Zoltán Volkswagen Golf II |
5 |
6:15.4 |
+1:10.6 +0.2 | 97.8 6.92 |
38. |
#22 |
Gauzer Miklós - Smuk László Opel Astra GSi 16V |
5 |
6:15.6 |
+1:10.8 +0.2 | 97.8 6.94 |
39. |
#52 |
Czézinger Kristóf - Matics B. Suzuki Swift GTi MK1 |
3 |
6:15.7 |
+1:10.9 +0.1 | 97.7 6.95 |
40. |
#35 |
Saly Miklós - Csáthy Miklós Lada VFTS |
5 |
6:16.7 |
+1:11.9 +1.0 | 97.5 7.05 |
41. |
#32 |
Cséplő Balázs - Locher János Peugeot 106 S16 |
4 |
6:21.0 |
+1:16.2 +4.3 | 96.4 7.47 |
42. |
#38 |
Kubovics István - Zakar Péter Lada VAZ 2107 |
4 |
6:22.9 |
+1:18.1 +1.9 | 95.9 7.66 |
43. |
#50 |
Tóth Márk - Mócher László Škoda Favorit 136 L |
3 |
6:23.4 |
+1:18.6 +0.5 | 95.8 7.71 |
44. |
#26 |
Vass Gergely - Lukácsi Ákos Citroën C2 R2 Max |
4 |
6:24.2 |
+1:19.4 +0.8 | 95.6 7.78 |
45. |
#45 |
Blahó Norbert - Gálik Kata Lada VAZ 2105 |
4 |
6:25.0 |
+1:20.2 +0.8 | 95.4 7.86 |
46. |
#31 |
Geng Bence - Geng Ferenc Opel Corsa A GSi |
4 |
6:26.3 |
+1:21.5 +1.3 | 95.1 7.99 |
47. |
#23 |
Balla Zsolt - Bucsányi Gergő Lada VFTS |
5 |
6:26.8 |
+1:22.0 +0.5 | 94.9 8.04 |
48. |
#51 |
Farnadi Ágnes - Oberling K. Suzuki Swift GTi MK2 |
3 |
6:27.2 |
+1:22.4 +0.4 | 94.8 8.08 |
49. |
#48 |
Marton Zoltán - Tőke Tamás Suzuki Swift GTi MK2 |
3 |
6:28.1 |
+1:23.3 +0.9 | 94.6 8.17 |
50. |
#33 |
Trescsik Ákos - Felián Ákos Lada VAZ 21074 |
4 |
6:28.9 |
+1:24.1 +0.8 | 94.4 8.25 |
51. |
#29 |
Virág Tamás - Nagy Dávid Lada VAZ 2101 |
5 |
6:30.3 |
+1:25.5 +1.4 | 94.1 8.38 |
52. |
#53 |
Szóda Ákos - Szauter Zita Suzuki Swift MK2 |
3 |
6:31.6 |
+1:26.8 +1.3 | 93.8 8.51 |
53. |
#36 |
Csizmadia Péter - Kemenczei E. Lada VAZ 21074 |
4 |
6:32.1 |
+1:27.3 +0.5 | 93.6 8.56 |
54. |
#44 |
Csonki Sándor - Ernszt László Ford Escort |
4 |
6:32.8 |
+1:28.0 +0.7 | 93.5 8.63 |
55. |
#27 |
Békési Lajos - Horváth András Lada VAZ 2107 |
4 |
6:37.2 |
+1:32.4 +4.4 | 92.4 9.06 |
56. |
#41 |
Boda István - Fodor Balázs Lada VAZ 2105 |
4 |
6:37.3 |
+1:32.5 +0.1 | 92.4 9.07 |
57. |
#49 |
Nagy Ákos - Szabó Tamás Suzuki Swift GTi MK2 |
3 |
6:38.5 |
+1:33.7 +1.2 | 92.1 9.19 |
58. |
#42 |
Trescsik Károly - Somoghy Attila Lada VAZ 21074 |
4 |
6:41.8 |
+1:37.0 +3.3 | 91.4 9.51 |
59. |
#39 |
Szigeti Attila "Papi" - Merk J. Suzuki Swift Sport MK4 |
4 |
6:42.4 |
+1:37.6 +0.6 | 91.3 9.57 |
60. |
#54 |
Fenesi József - Farkas Erik Suzuki Swift GTi |
3 |
6:43.8 |
+1:39.0 +1.4 | 90.9 9.71 |
61. |
#43 |
Csík János - Illyés Imre Suzuki Ignis II |
4 |
6:44.8 |
+1:40.0 +1.0 | 90.7 9.80 |
62. |
#40 |
Tóth József - Lendvay Zoltán Lada VAZ 2107 |
4 |
6:47.8 |
+1:43.0 +3.0 | 90.0 10.1 |
63. |
#37 |
Szabó Z. - Szuromi Á. Renault Mégane Coupé 16v |
5 |
6:52.1 |
+1:47.3 +4.3 | 89.1 10.5 |
64. |
#20 |
Faragó Richárd - Kóródi T. Lada VFTS |
5 |
7:47.8 |
+2:43.0 +55.7 | 78.5 16.0 |
65. |
#57 |
Balázs Kornél - Mitnyik János Trabant P601 |
2 |
8:07.3 |
+3:02.5 +19.5 | 75.4 17.9 |
66. |
#28 |
Heizer-Venesz T. - Ábrahám J. Lada VAZ 21011 |
4 |
8:42.2 |
+3:37.4 +34.9 | 70.3 21.3 |
Retirement
#4 |
Gazdik László - Rádi Tibor |
Mitsubishi Lancer Evo VI | Retired | ||
#56 |
Orosházi Szabolcs - Hoffer Géza |
Suzuki Swift GTi | Retired | ||
#62 |
Klausz Kristóf - Klausz László |
BMW M3 E30 | Retired |