5. Rallye Šumava 1968
26. 10. – 27. 10. 1968, Klatovy • asphalt - gravel • Other years
SS7 Střítež - Srbice
- 26. 10. 15:56
1. |
#58 |
Horsák Oldřich - Motal Jiří Škoda 1100 MB |
A2/1300 |
4:48.1 (288.1) |
||
2. |
#63 |
Hubáček Vladimír - Rieger V. Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
4:48.3 (288.3) |
+0.2 + 0.2 | |
3. |
#59 |
Žid Milan - Čech Josef Škoda 1100 MB |
A2/1300 |
4:56.0 (296) |
+7.9 + 7.7 | |
4. |
#92 |
Bobek Jaroslav - Hnatevič Leo Škoda 1100 MB |
B5/5000 |
4:56.8 (296.8) |
+8.7 + 0.8 | |
5. |
#91 |
Bobek Václav ml. - Lokvenc V. Škoda 1100 MB |
B5/5000 |
5:00.4 (300.4) |
+12.3 + 3.6 | |
6. |
#56 |
Brunclík Oldřich - Gernat Jan Škoda 1100 MB |
A2/1300 |
5:02.0 (302) |
+13.9 + 1.6 | |
7. |
#50 |
Rosický Jiří - Cvrkal Petr Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
5:05.0 (305) |
+16.9 + 3.0 | |
8. |
#62 |
Kec Zdeněk - Steuer Bedřich Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
5:06.8 (306.8) |
+18.7 + 1.8 | |
9. |
#10 |
Šrámek Miloš - Kafka Miroslav Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
5:11.4 (311.4) |
+23.3 + 4.6 | |
10. |
#72 |
|
B5/5000 |
5:12.1 (312.1) |
+24.0 + 0.7 | |
11. |
#57 |
Vitásek Karel - Kroupa Jaroslav Škoda 1100 MB |
A2/1300 |
5:12.2 (312.2) |
+24.1 + 0.1 | |
12. |
#4 |
Vodseďálek M. - Landecký O. Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
5:16.5 (316.5) |
+28.4 + 4.3 | |
13. |
#1 |
Šůcha Václav - Hlávka L. Škoda 1000 MBG |
A1/1150 |
5:17.5 (317.5) |
+29.4 + 1.0 | |
= |
#61 |
Velimský Dušan - Ševčík M. Auto Union |
A2/1300 |
5:17.5 (317.5) |
+29.4 + 0.0 | |
15. |
#15 |
Kapras Karel - Kohout Václav Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
5:20.0 (320) |
+31.9 + 2.5 | |
16. |
#55 |
Halada Zdeněk - Boček Karel Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
5:21.5 (321.5) |
+33.4 + 1.5 | |
17. |
#20 |
Jílek Karel - Veselý Ladislav Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
5:21.8 (321.8) |
+33.7 + 0.3 | |
18. |
#9 |
Bold Petr - Šanda Karel Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
5:22.8 (322.8) |
+34.7 + 1.0 | |
19. |
#6 |
Jeřábek Josef - Mojžíš J. Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
5:23.0 (323) |
+34.9 + 0.2 | |
= |
#13 |
Souček - Kareš Josef Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
5:23.0 (323) |
+34.9 + 0.0 | |
21. |
#30 |
Chlustina Václav - Havlín F. Trabant P601 |
A2/850 |
5:24.0 (324) |
+35.9 + 1.0 | |
22. |
#2 |
Rais Miloslav - Pošepný Josef Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
5:24.2 (324.2) |
+36.1 + 0.2 | |
23. |
#54 |
Zink Reinhold - Braunová Škoda 1000 MB |
A2/1300 |
5:26.0 (326) |
+37.9 + 1.8 | |
24. |
#5 |
Stejskal Miroslav - Musil Václav Škoda 1000 MBG |
A1/1150 |
5:28.0 (328) |
+39.9 + 2.0 | |
25. |
#3 |
Rašek Stanislav - Jerman B. Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
5:28.2 (328.2) |
+40.1 + 0.2 | |
26. |
#12 |
Mrázek Josef - Dolek Jan Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
5:29.5 (329.5) |
+41.4 + 1.3 | |
27. |
#31 |
Janek Dalibor - Nikolajev K. Trabant P601 |
A2/850 |
5:34.0 (334) |
+45.9 + 4.5 | |
28. |
#60 |
Vokurka Karel - Nejtek Jiří Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
5:34.2 (334.2) |
+46.1 + 0.2 | |
29. |
#19 |
Černohorský P. - Kulda J. Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
5:39.0 (339) |
+50.9 + 4.8 | |
30. |
#11 |
Šlapáček Václav - Uhřík A. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
5:41.7 (341.7) |
+53.6 + 2.7 | |
31. |
#14 |
Klíma Mojmír - Zagura Jiří Škoda 1000 MBG |
A1/1150 |
5:44.1 (344.1) |
+56.0 + 2.4 | |
32. |
#18 |
Schovánek V. - Schovánek P. Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
5:53.9 (353.9) |
+1:05.8 + 9.8 | |
33. |
#90 |
Horník Vratislav - Šíp Bohumil Škoda 1100 MB |
B5/5000 |
5:58.8 (358.8) |
+1:10.7 + 4.9 | |
34. |
#53 |
Bil Břetislav - Průša Josef Škoda 1100 MB |
A2/1300 |
6:00.8 (360.8) |
+1:12.7 + 2.0 |
Overall
1. |
#63 |
Hubáček Vladimír - Rieger V. Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
35:19.7 (2119.7) |
||
2. |
#92 |
Bobek Jaroslav - Hnatevič Leo Škoda 1100 MB |
B5/5000 |
36:01.0 (2161) |
+41.3 +41.3 | |
3. +1
|
#58 |
Horsák Oldřich - Motal Jiří Škoda 1100 MB |
A2/1300 |
36:44.3 (2204.3) |
+1:24.6 +43.3 | |
4. +1
|
#59 |
Žid Milan - Čech Josef Škoda 1100 MB |
A2/1300 |
37:19.1 (2239.1) |
+1:59.4 +34.8 | |
5. +1
|
#56 |
Brunclík Oldřich - Gernat Jan Škoda 1100 MB |
A2/1300 |
37:41.2 (2261.2) |
+2:21.5 +22.1 | |
6. +1
|
#62 |
Kec Zdeněk - Steuer Bedřich Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
38:20.9 (2300.9) |
+3:01.2 +39.7 | |
7. +1
|
#55 |
Halada Zdeněk - Boček Karel Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
39:00.3 (2340.3) |
+3:40.6 +39.4 | |
8. +2
|
#50 |
Rosický Jiří - Cvrkal Petr Renault 8 Gordini |
A2/1300 |
39:55.9 (2395.9) 1:40 |
+4:36.2 +55.6 | |
9. +2
|
#15 |
Kapras Karel - Kohout Václav Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
40:40.8 (2440.8) |
+5:21.1 +44.9 | |
10. +2
|
#10 |
Šrámek Miloš - Kafka Miroslav Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
40:51.0 (2451) |
+5:31.3 +10.2 | |
11. +2
|
#1 |
Šůcha Václav - Hlávka L. Škoda 1000 MBG |
A1/1150 |
41:10.3 (2470.3) |
+5:50.6 +19.3 | |
12. +2
|
#13 |
Souček - Kareš Josef Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
41:23.3 (2483.3) |
+6:03.6 +13.0 | |
13. +2
|
#9 |
Bold Petr - Šanda Karel Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
41:35.8 (2495.8) |
+6:16.1 +12.5 | |
14. +2
|
#31 |
Janek Dalibor - Nikolajev K. Trabant P601 |
A2/850 |
42:05.4 (2525.4) |
+6:45.7 +29.6 | |
15. +3
|
#72 |
|
B5/5000 |
42:17.8 (2537.8) 5:00 |
+6:58.1 +12.4 | |
16. +3
|
#20 |
Jílek Karel - Veselý Ladislav Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
42:34.4 (2554.4) |
+7:14.7 +16.6 | |
17. |
#60 |
Vokurka Karel - Nejtek Jiří Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
42:38.5 (2558.5) |
+7:18.8 +4.1 | |
18. +4
|
#2 |
Rais Miloslav - Pošepný Josef Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
44:38.7 (2678.7) 1:40 |
+9:19.0 +2:00.2 | |
19. +6
|
#5 |
Stejskal Miroslav - Musil Václav Škoda 1000 MBG |
A1/1150 |
50:25.4 (3025.4) 6:40 |
+15:05.7 +5:46.7 | |
20. +4
|
#4 |
Vodseďálek M. - Landecký O. Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
51:33.9 (3093.9) 10:50 |
+16:14.2 +1:08.5 | |
21. +5
|
#12 |
Mrázek Josef - Dolek Jan Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
51:48.3 (3108.3) 8:20 |
+16:28.6 +14.4 | |
22. +1
|
#3 |
Rašek Stanislav - Jerman B. Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
55:00.0 (3300) 10:50 |
+19:40.3 +3:11.7 | |
23. +4
|
#19 |
Černohorský P. - Kulda J. Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
56:58.3 (3418.3) 13:20 |
+21:38.6 +1:58.3 | |
24. −4
|
#30 |
Chlustina Václav - Havlín F. Trabant P601 |
A2/850 |
57:44.4 (3464.4) 15:00 |
+22:24.7 +46.1 | |
25. +3
|
#53 |
Bil Břetislav - Průša Josef Škoda 1100 MB |
A2/1300 |
58:53.0 (3533) 15:00 |
+23:33.3 +1:08.6 | |
26. +5
|
#11 |
Šlapáček Václav - Uhřík A. Škoda 1100 MB |
A1/1150 |
59:37.4 (3577.4) 16:40 |
+24:17.7 +44.4 | |
27. +2
|
#6 |
Jeřábek Josef - Mojžíš J. Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
1:02:34.1 (3754.1) 17:30 |
+27:14.4 +2:56.7 | |
28. +4
|
#18 |
Schovánek V. - Schovánek P. Škoda 1000 MB |
A1/1150 |
1:05:36.1 (3936.1) 20:00 |
+30:16.4 +3:02.0 | |
29. +1
|
#90 |
Horník Vratislav - Šíp Bohumil Škoda 1100 MB |
B5/5000 |
1:13:25.5 (4405.5) 30:00 |
+38:05.8 +7:49.4 | |
30. +3
|
#61 |
Velimský Dušan - Ševčík M. Auto Union |
A2/1300 |
1:32:20.3 (5540.3) 46:40 |
+57:00.6 +18:54.8 | |
31. +3
|
#54 |
Zink Reinhold - Braunová Škoda 1000 MB |
A2/1300 |
1:43:54.7 (6234.7) 1:01:40 |
+1:08:35.0 +11:34.4 |
Retirement
#57 |
Vitásek Karel - Kroupa Jaroslav |
Škoda 1100 MB | Retired | ||
#91 |
Bobek Václav ml. - Lokvenc V. |
Škoda 1100 MB | Retired | ||
#14 |
Klíma Mojmír - Zagura Jiří |
Škoda 1000 MBG | Retired |
Penalty
#4 |
Vodseďálek M. - Landecký O. | Škoda 1000 MB | 0:00 | ||
#11 |
Šlapáček Václav - Uhřík A. | Škoda 1100 MB | 0:00 | ||
#19 |
Černohorský P. - Kulda J. | Škoda 1000 MB | 0:00 | ||
#53 |
Bil Břetislav - Průša Josef | Škoda 1100 MB | 0:00 | ||
#3 |
Rašek Stanislav - Jerman B. | Škoda 1000 MB | 0:00 | ||
#18 |
Schovánek V. - Schovánek P. | Škoda 1000 MB | 0:00 | ||
#54 |
Zink Reinhold - Braunová | Škoda 1000 MB | 0:00 | ||
#6 |
Jeřábek Josef - Mojžíš J. | Škoda 1000 MB | 0:00 | ||
#30 |
Chlustina Václav - Havlín F. | Trabant P601 | 0:00 | ||
#90 |
Horník Vratislav - Šíp Bohumil | Škoda 1100 MB | 0:00 | ||
#61 |
Velimský Dušan - Ševčík M. | Auto Union | 0:00 |