11. Valašská Rallye 1992
25. 9. – 26. 9. 1992, Vsetín • asphalt 150.24 km - (cancelled 12.20 km) • Other years
SS6 Mikulůvka - Kateřinice 2 - 16.37 km
- 26. 10. 09:46
1. |
#2 |
Křeček Ladislav - Krečman Jan Ford Sierra RS Cosworth |
A6/7 | 10:32 | 93.2 | |
2. |
#1 |
Blahna Václav - Schovánek Pavel Ford Sierra RS Cosworth |
A6/7 | 10:35 |
+3 + 3 |
92.8 0.18 |
3. |
#25 |
Bodnár Viktor - Bodnár Michal Ford Sierra RS Cosworth |
A6/7 | 11:24 |
+52 + 49 |
86.2 3.18 |
= |
#35 |
Drotár Igor - Bánoci Vladimír BMW M3 E30 |
A6/7 | 11:24 |
+52 + 0 |
86.2 3.18 |
5. |
#38 |
Vavřín Rostislav - Pavlík M. Škoda Favorit 136 L |
A5 | 11:31 |
+59 + 7 |
85.3 3.60 |
6. |
#17 |
Župka Jaromír - Novák Jaroslav Škoda Favorit 136 L |
A5 | 11:32 |
+1:00 + 1 |
85.2 3.67 |
7. |
#9 |
Zelinka Vladimír - Pelc Jaroslav Ford Sierra RS Cosworth |
A6/7 | 11:34 |
+1:02 + 2 |
84.9 3.79 |
8. |
#19 |
Pošík Jiří - Motl Bořivoj Renault 5 GT Turbo |
N2/4 | 11:35 |
+1:03 + 1 |
84.8 3.85 |
9. |
#22 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Ford Sierra RS Cosworth |
A6/7 | 11:38 |
+1:06 + 3 |
84.4 4.03 |
10. |
#8 |
Tesař Milan - Kotvald Michal Škoda Favorit 136 L |
A5 | 11:43 |
+1:11 + 5 |
83.8 4.34 |
11. |
#45 |
Galia Lumír - Kocman Luděk Škoda Favorit 136 L |
A5 | 11:50 |
+1:18 + 7 |
83.0 4.76 |
12. |
#27 |
Tuček Marcel - Hodek Jiří Opel Kadett GSI |
A6/7 | 11:51 |
+1:19 + 1 |
82.9 4.83 |
13. |
#20 |
Hejtmánek Pavel - Juříček M. Škoda Favorit 136 L |
A5 | 11:55 |
+1:23 + 4 |
82.4 5.07 |
14. |
#24 |
Mrština Dalibor - Smažík Karel Škoda Favorit 136 L |
A5 | 12:02 |
+1:30 + 7 |
81.6 5.50 |
= |
#133 |
Starý Jaroslav - Šlambora M. Škoda Favorit 136 L |
N1 | 12:02 |
+1:30 + 0 |
81.6 5.50 |
16. |
#75 |
Dušek Jaromír - Nováček Aleš Škoda Favorit 136 L |
N1 | 12:13 |
+1:41 + 11 |
80.4 6.17 |
17. |
#44 |
Bárta Milan - Hartman Karel Škoda Favorit 136 L |
A5 | 12:15 |
+1:43 + 2 |
80.2 6.29 |
= |
#86 |
Koťátko Jaroslav - Běhounek M. Škoda Favorit 136 L |
N1 | 12:15 |
+1:43 + 0 |
80.2 6.29 |
19. |
#62 |
Kopelent L. - Kopelentová H. Volkswagen Golf GTi 16V |
N2/4 | 12:16 |
+1:44 + 1 |
80.1 6.35 |
20. |
#77 |
Basík Zdeněk - Rych Richard Škoda Favorit 136 L |
N1 | 12:17 |
+1:45 + 1 |
80.0 6.41 |
= |
#78 |
Mužák Vladimír - Halala Jan Škoda Favorit 136 L |
N1 | 12:17 |
+1:45 + 0 |
80.0 6.41 |
22. |
#103 |
Dvořák Tomáš - Hůlka Miloš Škoda Favorit 136 L |
N1 | 12:21 |
+1:49 + 4 |
79.5 6.66 |
23. |
#510 |
Fottera Daniel - Malčík Jiří Škoda 130 L |
A5 | 12:27 |
+1:55 + 6 |
78.9 7.03 |
24. |
#102 |
Mr. Cimbu - Kramář René Škoda Favorit 136 L |
N1 | 12:28 |
+1:56 + 1 |
78.8 7.09 |
25. |
#120 |
Slivka Dalibor - Návoj Karel Škoda Favorit 136 L |
N1 | 12:29 |
+1:57 + 1 |
78.7 7.15 |
26. |
#29 |
Konček Ivan - Šafár Peter Škoda Favorit 136 L |
A5 | 12:31 |
+1:59 + 2 |
78.5 7.27 |
27. |
#129 |
Husták Zdeněk - Chrástecký R. Škoda 130 L |
A5 | 12:37 |
+2:05 + 6 |
77.8 7.64 |
28. |
#517 |
Otto Ludvík - Drásta Tomáš Ford Sierra RS Cosworth |
A6/7 | 12:40 |
+2:08 + 3 |
77.5 7.82 |
29. |
#146 |
Vlašín Petr sen. - Ševčík K. Lada VAZ 2105 MTX |
A5 | 12:42 |
+2:10 + 2 |
77.3 7.94 |
30. |
#79 |
Macek Karel - Drejnar Vladimír Daihatsu Charade GTi |
N1 | 12:45 |
+2:13 + 3 |
77.0 8.12 |
31. |
#150 |
Dolák Milan - Štanc Pavel Ford Sierra RS Cosworth |
N2/4 | 12:48 |
+2:16 + 3 |
76.7 8.31 |
32. |
#515 |
Gargulák Michal - Sovják Leoš Škoda 130 L |
A5 | 12:50 |
+2:18 + 2 |
76.5 8.43 |
33. |
#509 |
Mušínský J. - Pastorčák Z. Škoda Favorit 136 L |
N1 | 12:56 |
+2:24 + 6 |
75.9 8.80 |
34. |
#502 |
Kec David - Biluseac Jaromír Škoda Favorit 136 L |
N1 | 12:59 |
+2:27 + 3 |
75.7 8.98 |
35. |
#511 |
Balčák Miroslav - Daňko J. Škoda Favorit 136 L |
A5 | 13:08 |
+2:36 + 9 |
74.8 9.53 |
36. |
#507 |
Štembera Jiří - Hrubý Ivan Škoda Favorit 136 L |
A5 | 13:32 |
+3:00 + 24 |
72.6 11.0 |
37. |
#508 |
Neumann Vlastimil - Petřík P. Lancia Delta Integrale |
A6/7 | 13:35 |
+3:03 + 3 |
72.3 11.2 |
= |
#514 |
Dávid Andrej - Nagy Viliam Škoda Favorit 136 L |
A5 | 13:35 |
+3:03 + 0 |
72.3 11.2 |
39. |
#504 |
Holbus Milan - Pastrnák Pavel Škoda 130 L |
A5 | 13:52 |
+3:20 + 17 |
70.8 12.2 |
Overall
1. |
#1 |
Blahna Václav - Schovánek Pavel Ford Sierra RS Cosworth |
A6/7 |
40:08 |
96.4 | |
= |
#2 |
Křeček Ladislav - Krečman Jan Ford Sierra RS Cosworth |
A6/7 |
40:08 |
+0 +0 | 96.4 0.00 |
3. |
#22 |
Trajbold J. - Trajboldová-Váchová E. Ford Sierra RS Cosworth |
A6/7 |
42:17 |
+2:09 +2:09 | 91.5 2.00 |
4. |
#35 |
Drotár Igor - Bánoci Vladimír BMW M3 E30 |
A6/7 |
42:41 |
+2:33 +24 | 90.6 2.37 |
5. +1
|
#9 |
Zelinka Vladimír - Pelc Jaroslav Ford Sierra RS Cosworth |
A6/7 |
43:29 |
+3:21 +48 | 89.0 3.12 |
6. +1
|
#19 |
Pošík Jiří - Motl Bořivoj Renault 5 GT Turbo |
N2/4 |
43:48 |
+3:40 +19 | 88.3 3.41 |
7. +1
|
#25 |
Bodnár Viktor - Bodnár Michal Ford Sierra RS Cosworth |
A6/7 |
43:56 |
+3:48 +8 | 88.1 3.54 |
8. +1
|
#38 |
Vavřín Rostislav - Pavlík M. Škoda Favorit 136 L |
A5 |
44:06 |
+3:58 +10 | 87.7 3.69 |
9. +1
|
#17 |
Župka Jaromír - Novák Jaroslav Škoda Favorit 136 L |
A5 |
44:28 |
+4:20 +22 | 87.0 4.03 |
10. +1
|
#8 |
Tesař Milan - Kotvald Michal Škoda Favorit 136 L |
A5 |
44:48 |
+4:40 +20 | 86.4 4.34 |
11. +2
|
#45 |
Galia Lumír - Kocman Luděk Škoda Favorit 136 L |
A5 |
45:06 |
+4:58 +18 | 85.8 4.62 |
12. +3
|
#27 |
Tuček Marcel - Hodek Jiří Opel Kadett GSI |
A6/7 |
45:27 |
+5:19 +21 | 85.1 4.95 |
13. +1
|
#24 |
Mrština Dalibor - Smažík Karel Škoda Favorit 136 L |
A5 |
45:37 |
+5:29 +10 | 84.8 5.10 |
14. −2
|
#150 |
Dolák Milan - Štanc Pavel Ford Sierra RS Cosworth |
N2/4 |
45:55 |
+5:47 +18 | 84.3 5.38 |
15. +4
|
#133 |
Starý Jaroslav - Šlambora M. Škoda Favorit 136 L |
N1 |
46:25 |
+6:17 +30 | 83.3 5.85 |
16. +1
|
#103 |
Dvořák Tomáš - Hůlka Miloš Škoda Favorit 136 L |
N1 |
46:27 |
+6:19 +2 | 83.3 5.88 |
17. +1
|
#44 |
Bárta Milan - Hartman Karel Škoda Favorit 136 L |
A5 |
46:30 |
+6:22 +3 | 83.2 5.92 |
18. +3
|
#78 |
Mužák Vladimír - Halala Jan Škoda Favorit 136 L |
N1 |
47:00 |
+6:52 +30 | 82.3 6.39 |
19. +5
|
#75 |
Dušek Jaromír - Nováček Aleš Škoda Favorit 136 L |
N1 |
47:02 |
+6:54 +2 | 82.3 6.42 |
20. +3
|
#77 |
Basík Zdeněk - Rych Richard Škoda Favorit 136 L |
N1 |
47:03 |
+6:55 +1 | 82.2 6.44 |
21. +1
|
#29 |
Konček Ivan - Šafár Peter Škoda Favorit 136 L |
A5 |
47:15 |
+7:07 +12 | 81.9 6.62 |
22. +4
|
#20 |
Hejtmánek Pavel - Juříček M. Škoda Favorit 136 L |
A5 |
47:27 |
+7:19 +12 | 81.5 6.81 |
23. +2
|
#102 |
Mr. Cimbu - Kramář René Škoda Favorit 136 L |
N1 |
47:47 |
+7:39 +20 | 81.0 7.12 |
24. +5
|
#62 |
Kopelent L. - Kopelentová H. Volkswagen Golf GTi 16V |
N2/4 |
47:56 |
+7:48 +9 | 80.7 7.26 |
25. −5
|
#507 |
Štembera Jiří - Hrubý Ivan Škoda Favorit 136 L |
A5 |
47:59 |
+7:51 +3 | 80.6 7.30 |
26. +8
|
#86 |
Koťátko Jaroslav - Běhounek M. Škoda Favorit 136 L |
N1 |
48:02 |
+7:54 +3 | 80.5 7.35 |
27. +5
|
#510 |
Fottera Daniel - Malčík Jiří Škoda 130 L |
A5 |
48:09 |
+8:01 +7 | 80.3 7.46 |
28. +3
|
#120 |
Slivka Dalibor - Návoj Karel Škoda Favorit 136 L |
N1 |
48:10 |
+8:02 +1 | 80.3 7.48 |
29. −2
|
#517 |
Otto Ludvík - Drásta Tomáš Ford Sierra RS Cosworth |
A6/7 |
48:13 |
+8:05 +3 | 80.2 7.52 |
30. −2
|
#146 |
Vlašín Petr sen. - Ševčík K. Lada VAZ 2105 MTX |
A5 |
48:17 |
+8:09 +4 | 80.1 7.58 |
31. +2
|
#129 |
Husták Zdeněk - Chrástecký R. Škoda 130 L |
A5 |
48:22 |
+8:14 +5 | 80.0 7.66 |
32. −3
|
#515 |
Gargulák Michal - Sovják Leoš Škoda 130 L |
A5 |
48:30 |
+8:22 +8 | 79.8 7.79 |
33. +2
|
#79 |
Macek Karel - Drejnar Vladimír Daihatsu Charade GTi |
N1 |
49:11 |
+9:03 +41 | 78.7 8.42 |
34. +2
|
#509 |
Mušínský J. - Pastorčák Z. Škoda Favorit 136 L |
N1 |
50:00 |
+9:52 +49 | 77.4 9.18 |
35. +2
|
#502 |
Kec David - Biluseac Jaromír Škoda Favorit 136 L |
N1 |
50:10 |
+10:02 +10 | 77.1 9.34 |
36. +2
|
#511 |
Balčák Miroslav - Daňko J. Škoda Favorit 136 L |
A5 |
51:46 |
+11:38 +1:36 | 74.7 10.8 |
37. +2
|
#514 |
Dávid Andrej - Nagy Viliam Škoda Favorit 136 L |
A5 |
52:27 |
+12:19 +41 | 73.8 11.5 |
38. +2
|
#504 |
Holbus Milan - Pastrnák Pavel Škoda 130 L |
A5 |
53:38 |
+13:30 +1:11 | 72.1 12.6 |
39. +2
|
#508 |
Neumann Vlastimil - Petřík P. Lancia Delta Integrale |
A6/7 |
54:43 |
+14:35 +1:05 | 70.7 13.6 |
Retirement
#21 |
Kučera Zdeněk - Poživil Milan |
Škoda Favorit 136 L | Retired | ||
#3 |
Štolfa Jindřich - Havlíček R. |
Škoda Favorit 136 L | Retired |