30. ADAC Rallye - Rund um die Sulinger Bärenklaue 2017
West Euro Rally Cup #2 • Benelux Rally Trophy #2 • Germany (DRM) #3 • Nederland #2 • ADAC Rallye Masters #3 • ADAC Opel Rallye Cup #2 • Germany (DRM) 2WD #3 • BMW 325i Challenge (NL) #2 • Niedersachsen (NFM) #3 [coef 2]
5. 5. – 6. 5. 2017, Sulingen • asphalt 158.10 km • Other years
SS2 Sulingen - 4.30 km
- 5. 5. 19:45
1. |
#3 |
Mandel René - Zenz Dennis Ford Fiesta R5 |
DIV1 R5 |
3:25.0 | 75.5 | |
2. |
#10 |
Brugger Christoph - Becker Katrin Ford Fiesta R5 |
DIV1 R5 |
3:29.1 |
+4.1 + 4.1 |
74.0 0.95 |
3. |
#4 |
Kobus Hermen - de Wild Erik Škoda Fabia R5 |
DIV1 R5 |
3:30.3 |
+5.3 + 1.2 |
73.6 1.23 |
4. |
#11 |
Grahn Joachim - Nilsson Rickard Ford Fiesta R5 |
DIV1 R5 |
3:35.7 |
+10.7 + 5.4 |
71.8 2.49 |
5. |
#7 |
Mohe Carsten - Hirsch Alexander Renault Clio RS R3T |
DIV4 RC3 |
3:44.0 |
+19.0 + 8.3 |
69.1 4.42 |
6. |
#12 |
Öberg Algot - Johansson Niklas Subaru Impreza STi R4 |
DIV1 NR4 |
3:45.0 |
+20.0 + 1.0 |
68.8 4.65 |
7. |
#21 |
Schulz Melanie - Beinke J. Citroën DS3 R3T Max |
DIV4 RC3 |
3:48.0 |
+23.0 + 3.0 |
67.9 5.35 |
8. |
#20 |
Keil K. - Fritzensmeier S. Citroën DS3 R3T Max |
DIV4 RC3 |
3:48.1 |
+23.1 + 0.1 |
67.9 5.37 |
9. |
#16 |
Brouwer Gerben - Kroeze Niels Audi Coupé S2 |
DIV2 CAL |
3:49.2 |
+24.2 + 1.1 |
67.5 5.63 |
10. |
#69 |
Andersson Mats - Jönsson Jörgen Opel Adam R2 |
DIV5 RC4 |
3:50.6 |
+25.6 + 1.4 |
67.1 5.95 |
11. |
#18 |
von Gartzen Sebastian - Loth H. Citroën DS3 R3T Max |
DIV4 RC3 |
3:51.0 |
+26.0 + 0.4 |
67.0 6.05 |
12. |
#64 |
Stötefalke Niklas - Braun Tobias Opel Adam R2 |
DIV5 RC4 |
3:51.7 |
+26.7 + 0.7 |
66.8 6.21 |
13. |
#23 |
Gropp Uwe - Ostlender Hanna Citroën DS3 R3T Max |
DIV4 RC3 |
3:53.6 |
+28.6 + 1.9 |
66.3 6.65 |
14. |
#24 |
Holz Armin - Nowotny Frank Citroën DS3 R3T Max |
DIV4 RC3 |
3:57.1 |
+32.1 + 3.5 |
65.3 7.47 |
15. |
#27 |
Jensen Carsten - Fasterholdt M. Renault Clio RS R3T |
DIV4 RC3 |
3:57.7 |
+32.7 + 0.6 |
65.1 7.60 |
16. |
#25 |
Nebel Torben - Kruhs Gino Citroën DS3 R3T |
DIV4 RC3 |
3:58.0 |
+33.0 + 0.3 |
65.0 7.67 |
17. |
#88 |
Ritschel Martin - Kasper C. Suzuki Swift Sport MK4 |
DIV6 RC5 |
4:04.7 |
+39.7 + 6.7 |
63.3 9.23 |
18. |
#28 |
Brouwer Pierre - Helmink Paul Volvo 242 Turbo |
DIV3 C18 |
4:05.1 |
+40.1 + 0.4 |
63.2 9.33 |
19. |
#85 |
Just Tobias - Kiefer Lisa Suzuki Swift Sport MK4 |
DIV6 RC5 |
4:05.2 |
+40.2 + 0.1 |
63.1 9.35 |
20. |
#75 |
Nielsen Jens - Buck Janik Opel Adam R2 |
DIV5 RC4 |
4:05.6 |
+40.6 + 0.4 |
63.0 9.44 |
21. |
#71 |
van Brussel Martin - Stax Bart Ford Fiesta Mk5 ST |
DIV5 RC4 |
4:10.4 |
+45.4 + 4.8 |
61.8 10.6 |
22. |
#29 |
de Jong Thom - Klumpers Dinant Volvo 242 Turbo |
DIV3 C18 |
4:11.0 |
+46.0 + 0.6 |
61.7 10.7 |
23. |
#63 |
Smets Peter - Vesters Nick BMW 325i E30 |
DIV3 C15 |
4:14.2 |
+49.2 + 3.2 |
60.9 11.4 |
24. |
#13 |
Jansma Mark - van Veen Sascha Subaru Impreza GC8 |
DIV1 NR4 |
4:14.3 |
+49.3 + 0.1 |
60.9 11.5 |
25. |
#65 |
Kobus Gert-Jan - van Hoek Radboud Peugeot 208 R2 |
DIV4 RC4 |
4:15.5 |
+50.5 + 1.2 |
60.6 11.7 |
26. |
#86 |
Mosel Toni - Fiedler Eric Renault Twingo RS R1 |
DIV6 RC5 |
4:16.0 |
+51.0 + 0.5 |
60.5 11.9 |
27. |
#62 |
Slob Bas - Slob Marieke BMW 325i E30 |
DIV3 C15 |
4:17.0 |
+52.0 + 1.0 |
60.2 12.1 |
28. |
#59 |
De Boer Dirk - Kamp Egbert BMW 325i E30 |
DIV3 C15 |
4:30.4 |
+1:05.4 + 13.4 |
57.2 15.2 |
Overall
1. |
#10 |
Brugger Christoph - Becker Katrin Ford Fiesta R5 |
DIV1 R5 |
12:02.5 |
81.9 | |
2. |
#3 |
Mandel René - Zenz Dennis Ford Fiesta R5 |
DIV1 R5 |
12:02.6 |
+0.1 +0.1 | 81.9 0.01 |
3. +1
|
#11 |
Grahn Joachim - Nilsson Rickard Ford Fiesta R5 |
DIV1 R5 |
12:21.4 |
+18.9 +18.8 | 79.8 1.15 |
4. −1
|
#12 |
Öberg Algot - Johansson Niklas Subaru Impreza STi R4 |
DIV1 NR4 |
12:26.6 |
+24.1 +5.2 | 79.2 1.47 |
5. |
#4 |
Kobus Hermen - de Wild Erik Škoda Fabia R5 |
DIV1 R5 |
12:31.8 |
+29.3 +5.2 | 78.7 1.78 |
6. |
#7 |
Mohe Carsten - Hirsch Alexander Renault Clio RS R3T |
DIV4 RC3 |
12:48.8 |
+46.3 +17.0 | 76.9 2.82 |
7. |
#69 |
Andersson Mats - Jönsson Jörgen Opel Adam R2 |
DIV5 RC4 |
13:04.7 |
+1:02.2 +15.9 | 75.4 3.79 |
8. +2
|
#20 |
Keil K. - Fritzensmeier S. Citroën DS3 R3T Max |
DIV4 RC3 |
13:06.4 |
+1:03.9 +1.7 | 75.2 3.89 |
9. −1
|
#18 |
von Gartzen Sebastian - Loth H. Citroën DS3 R3T Max |
DIV4 RC3 |
13:07.1 |
+1:04.6 +0.7 | 75.1 3.93 |
10. +1
|
#16 |
Brouwer Gerben - Kroeze Niels Audi Coupé S2 |
DIV2 CAL |
13:07.9 |
+1:05.4 +0.8 | 75.1 3.98 |
11. −2
|
#64 |
Stötefalke Niklas - Braun Tobias Opel Adam R2 |
DIV5 RC4 |
13:08.7 |
+1:06.2 +0.8 | 75.0 4.03 |
12. |
#24 |
Holz Armin - Nowotny Frank Citroën DS3 R3T Max |
DIV4 RC3 |
13:20.5 |
+1:18.0 +11.8 | 73.9 4.75 |
13. |
#21 |
Schulz Melanie - Beinke J. Citroën DS3 R3T Max |
DIV4 RC3 |
13:26.7 |
+1:24.2 +6.2 | 73.3 5.12 |
14. |
#27 |
Jensen Carsten - Fasterholdt M. Renault Clio RS R3T |
DIV4 RC3 |
13:50.1 |
+1:47.6 +23.4 | 71.3 6.55 |
15. |
#25 |
Nebel Torben - Kruhs Gino Citroën DS3 R3T |
DIV4 RC3 |
13:52.4 |
+1:49.9 +2.3 | 71.1 6.69 |
16. |
#23 |
Gropp Uwe - Ostlender Hanna Citroën DS3 R3T Max |
DIV4 RC3 |
13:54.3 |
+1:51.8 +1.9 | 70.9 6.80 |
17. |
#88 |
Ritschel Martin - Kasper C. Suzuki Swift Sport MK4 |
DIV6 RC5 |
14:09.7 |
+2:07.2 +15.4 | 69.6 7.74 |
18. +1
|
#28 |
Brouwer Pierre - Helmink Paul Volvo 242 Turbo |
DIV3 C18 |
14:12.5 |
+2:10.0 +2.8 | 69.4 7.91 |
19. +1
|
#75 |
Nielsen Jens - Buck Janik Opel Adam R2 |
DIV5 RC4 |
14:14.9 |
+2:12.4 +2.4 | 69.2 8.06 |
20. +1
|
#29 |
de Jong Thom - Klumpers Dinant Volvo 242 Turbo |
DIV3 C18 |
14:22.2 |
+2:19.7 +7.3 | 68.6 8.50 |
21. −3
|
#62 |
Slob Bas - Slob Marieke BMW 325i E30 |
DIV3 C15 |
14:22.6 |
+2:20.1 +0.4 | 68.6 8.53 |
22. +1
|
#85 |
Just Tobias - Kiefer Lisa Suzuki Swift Sport MK4 |
DIV6 RC5 |
14:25.0 |
+2:22.5 +2.4 | 68.4 8.67 |
23. −1
|
#71 |
van Brussel Martin - Stax Bart Ford Fiesta Mk5 ST |
DIV5 RC4 |
14:30.1 |
+2:27.6 +5.1 | 68.0 8.98 |
24. +1
|
#13 |
Jansma Mark - van Veen Sascha Subaru Impreza GC8 |
DIV1 NR4 |
14:39.5 |
+2:37.0 +9.4 | 67.3 9.56 |
25. |
#86 |
Mosel Toni - Fiedler Eric Renault Twingo RS R1 |
DIV6 RC5 |
14:41.2 |
+2:38.7 +1.7 | 67.1 9.66 |
26. −2
|
#59 |
De Boer Dirk - Kamp Egbert BMW 325i E30 |
DIV3 C15 |
14:51.1 |
+2:48.6 +9.9 | 66.4 10.3 |
27. |
#65 |
Kobus Gert-Jan - van Hoek Radboud Peugeot 208 R2 |
DIV4 RC4 |
14:55.4 |
+2:52.9 +4.3 | 66.1 10.5 |
28. |
#63 |
Smets Peter - Vesters Nick BMW 325i E30 |
DIV3 C15 |
14:55.6 |
+2:53.1 +0.2 | 66.0 10.5 |
Retirement
#68 |
Knöbel Holger - Moch Dietmar |
Renault Clio III RS | Engine starter |
Info
"Mir ist leider der Motor ausgegangen auf der ersten Prüfung, dort haben wir viel Zeit verloren. Es macht Spaß, die verschiedenen Beläge sind eigentlich genau meins."
"Die erste WP war super, dort waren wir 5. im Gesamt. Es macht Spaß, viele Zuschauer, ein bisschen Schotter ist immer gut. Wir haben die Schnitzel schon vorbereitet im Service und wenn wir die nächste WP fertig haben gibt es schön Spargel mit Schnitzel, das passt dann."
"Es ist etwas trockner geworden als beim Recce, es lässt sich ganz gut fahren. Die erste WP haben wir denke ich einen guten Rhythmus gefunden."
"Die ersten beiden Prüfungen liefen sehr gut, ich bin mit dem Auto sehr zufrieden. Ich fühle mich pudelwohl und es macht richtig Spaß, wir freuen uns auf die weiteren Prüfungen."
"Super, es macht wahnsinnig Spaß mit dem ganzen Zuschauern auf dem Rundkurs. Die erste war relativ schwierig weil es sehr nass war."
"Die erste WP ist ganz gut gelaufen, wir haben leider einen kleinen Verbremser gehabt bei dem der Motor aus gegangen ist. Daher sind wir mit der Zeit eigentlich noch relativ zufrieden. Hier war es gut."
"Es läuft soweit gut, die WP1 war sehr anspruchsvoll, sehr matschig und sehr dreckig. Hier haben wir versucht einfach einen sauberen Stil zu fahren und keine Fehler zu machen."
ADAC Rallye Sulinger Land 2017 [HD]…
Rally - World]
Rally - World]