19. Mogürt-Salgó Rallye 1992
25. 4. – 26. 4. 1992, Salgotarján • gravel 62.50 km • Other years
SS4 Terény - Buják - 10.00 km
- 25. 4. 14:10
1. |
#4 |
Ferjáncz Attila - Tandari János Lancia Delta HF Integrale |
A10 | 3:28 | 173.1 | |
2. |
#7 |
Tóth János jun. - Gergely F. Toyota Celica GT-4 (ST165) |
A10 | 3:32 |
+4 + 4 |
169.8 0.40 |
3. |
#6 |
Lajtai Zsolt - Kiss Ernő Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 | 3:37 |
+9 + 5 |
165.9 0.90 |
4. |
#8 |
Dudás Gyula - Gábor János BMW M3 E30 |
A10 | 3:40 |
+12 + 3 |
163.6 1.20 |
5. |
#16 |
Faragó-Szabó András - Rack G. Lancia Delta Integrale |
A10 | 3:44 |
+16 + 4 |
160.7 1.60 |
6. |
#12 |
Farkas János - Bakó István Lancia Delta Integrale |
N5 | 3:45 |
+17 + 1 |
160.0 1.70 |
7. |
#2 |
Sibera Pavel - Gross Petr Škoda Favorit 136 L |
A7 | 3:46 |
+18 + 1 |
159.3 1.80 |
= |
#17 |
Kövesdán András - Jójárt A. Lancia Delta Integrale |
A10 | 3:46 |
+18 + 0 |
159.3 1.80 |
9. |
#9 |
Érdi Tibor sen. - Borbély Z. Mazda 323 GTX |
N5 | 3:48 |
+20 + 2 |
157.9 2.00 |
= |
#15 |
Maksa Imre - Vass Norbert Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 | 3:48 |
+20 + 0 |
157.9 2.00 |
11. |
#5 |
Oroszlán László - Oroszlán T. Mitsubishi Galant VR-4 |
N5 | 3:50 |
+22 + 2 |
156.5 2.20 |
= |
#42 |
Gili - Csökő Zoltán Volkswagen Golf II GTi 16V |
A9 | 3:50 |
+22 + 0 |
156.5 2.20 |
13. |
#3 |
Berger Vladimír - Janeček J. Škoda Favorit 136 L |
A7 | 3:51 |
+23 + 1 |
155.8 2.30 |
= |
#27 |
Vizin László - Gönczi László Lancia Delta Integrale |
N5 | 3:51 |
+23 + 0 |
155.8 2.30 |
15. |
#35 |
Sabotaitis Vytautas - Liesis Š. Lada Samara 21083 |
A8 | 3:52 |
+24 + 1 |
155.2 2.40 |
16. |
#20 |
Topor Kálmán - Horváth Károly Audi 90 Quattro |
A10 | 3:53 |
+25 + 1 |
154.5 2.50 |
= |
#47 |
Huberth István - Takács Attila Mazda 323 4WD |
N5 | 3:53 |
+25 + 0 |
154.5 2.50 |
18. |
#14 |
Selmeczi György - Jutassy J. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) |
N5 | 3:55 |
+27 + 2 |
153.2 2.70 |
= |
#23 |
Koch Gábor - Szabó Antal Opel Kadett GSI 16V |
N4 | 3:55 |
+27 + 0 |
153.2 2.70 |
20. |
#50 |
Szádeczky K. - Bereczky Á. Peugeot 205 GTI |
N3 | 3:57 |
+29 + 2 |
151.9 2.90 |
21. |
#32 |
Kós István - Gyurcsik Tibor Suzuki Swift GTi |
A7 | 3:58 |
+30 + 1 |
151.3 3.00 |
22. |
#25 |
Konta Imre - Szabó Tamás Opel Kadett GSI |
N4 | 3:59 |
+31 + 1 |
150.6 3.10 |
23. |
#26 |
Titi - Mészáros Sándor Opel Kadett GSI 16V |
N4 | 4:00 |
+32 + 1 |
150.0 3.20 |
24. |
#52 |
Turi Tamás - Tóth Imre Suzuki Swift GTi |
N2 | 4:01 |
+33 + 1 |
149.4 3.30 |
25. |
#87 |
Radó István - Sági Ferenc Peugeot 205 GTI |
N3 | 4:03 |
+35 + 2 |
148.1 3.50 |
26. |
#48 |
Szipu - Őri Sándor Mazda 323 4WD |
N5 | 4:06 |
+38 + 3 |
146.3 3.80 |
27. |
#51 |
Mérey Lajos - Prókay Béla Suzuki Swift GTi |
N2 | 4:07 |
+39 + 1 |
145.7 3.90 |
= |
#53 |
Takácsy Pál - Kiss István Suzuki Swift GTi |
N2 | 4:07 |
+39 + 0 |
145.7 3.90 |
= |
#57 |
Rimely A. - Rimelyné Suzuki Swift GTi |
N2 | 4:07 |
+39 + 0 |
145.7 3.90 |
30. |
#66 |
Kiss Attila - Végh Zoltán Lada VAZ 21074 |
A8 | 4:10 |
+42 + 3 |
144.0 4.20 |
= |
#88 |
Szojka Ferenc - Szorcsik László Toyota Corolla |
N3 | 4:10 |
+42 + 0 |
144.0 4.20 |
32. |
#54 |
Szalai Csaba - Szőnyi Márta Suzuki Swift GTi |
N2 | 4:12 |
+44 + 2 |
142.9 4.40 |
= |
#61 |
Orosz Sándor - Tóta István Lada VAZ 2107 |
A8 | 4:12 |
+44 + 0 |
142.9 4.40 |
34. |
#65 |
Cigány - Pénzes László Lada VAZ 21074 |
A8 | 4:14 |
+46 + 2 |
141.7 4.60 |
35. |
#62 |
Csángó Ferenc - Milos Miklós Lada VAZ 2107 |
A8 | 4:16 |
+48 + 2 |
140.6 4.80 |
36. |
#55 |
Grózli Attila - Grózli L. Suzuki Swift GTi |
N2 | 4:18 |
+50 + 2 |
139.5 5.00 |
= |
#86 |
Szabó Szabolcs - Szabó Csaba Fiat Ritmo 130 |
N4 | 4:18 |
+50 + 0 |
139.5 5.00 |
= |
#89 |
Nándori János - Richter György Toyota Corolla |
N3 | 4:18 |
+50 + 0 |
139.5 5.00 |
39. |
#34 |
Starý Jaroslav - Šlambora M. Škoda Favorit 136 L |
A7 | 4:20 |
+52 + 2 |
138.5 5.20 |
= |
#46 |
Bögös Sándor - Tóth Gyula Renault 5 GT Turbo |
N5 | 4:20 |
+52 + 0 |
138.5 5.20 |
= |
#64 |
Vida János - Pannuska László Lada VAZ 2107 |
A8 | 4:20 |
+52 + 0 |
138.5 5.20 |
42. |
#82 |
Dvořák Tomáš - Hůlka Miloš Škoda Favorit 136 L |
N2 | 4:22 |
+54 + 2 |
137.4 5.40 |
43. |
#58 |
Juhász Ferenc - Gubrán János Suzuki Swift GTi |
N2 | 4:23 |
+55 + 1 |
136.9 5.50 |
44. |
#38 |
Castellitz Peter - Steuer Andreas Mazda 323 GT-R |
N5 | 4:24 |
+56 + 1 |
136.4 5.60 |
45. |
#74 |
Tóth István - Nagy János Opel Corsa A GSi |
A7 | 4:25 |
+57 + 1 |
135.8 5.70 |
46. |
#59 |
Martin László - Izsák Attila Peugeot 205 GTI |
N3 | 4:26 |
+58 + 1 |
135.3 5.80 |
47. |
#60 |
Veszprémi B. - Veszpréminé Debreczeni É. Lada VAZ 21074 |
A8 | 4:27 |
+59 + 1 |
134.8 5.90 |
= |
#81 |
Křeček Martin - Hruška Martin Škoda Favorit 136 L |
N2 | 4:27 |
+59 + 0 |
134.8 5.90 |
49. |
#92 |
Mészáros Gábor - Jakab L. Lada VAZ 2106 |
N3 | 4:32 |
+1:04 + 5 |
132.4 6.40 |
50. |
#73 |
Fischer Ákos - Hetyei István Toyota Corolla GT |
A8 | 4:33 |
+1:05 + 1 |
131.9 6.50 |
= |
#77 |
Németh Zsolt - Korpácsi B. Lada VAZ 2105 |
A7 | 4:33 |
+1:05 + 0 |
131.9 6.50 |
52. |
#95 |
Baranyai Attila - Varga Zoltán Lada VAZ 21011 |
N2 | 4:34 |
+1:06 + 1 |
131.4 6.60 |
53. |
#63 |
Kulcs László - Uborka Lada VAZ 2107 |
A8 | 4:40 |
+1:12 + 6 |
128.6 7.20 |
54. |
#90 |
Ördögh Miklós - Takács Á. Ford Escort XR3i |
N3 | 4:43 |
+1:15 + 3 |
127.2 7.50 |
55. |
#80 |
Dudinszky István - Tóth Zsolt Lada VAZ 2105 |
A7 | 4:45 |
+1:17 + 2 |
126.3 7.70 |
56. |
#91 |
Balogh Zoltán - Atrakocsi I. Lada VAZ 2106 |
N3 | 4:47 |
+1:19 + 2 |
125.4 7.90 |
57. |
#39 |
Balčiūnas Z. - Celiešius G. Lada Samara 2108 |
A7 | 4:50 |
+1:22 + 3 |
124.1 8.20 |
= |
#97 |
Szabó György - Tóth Tibor Trabant P601 |
A6 | 4:50 |
+1:22 + 0 |
124.1 8.20 |
59. |
#67 |
Fehér István - Varga Zsolt Lada VAZ 2107 |
A8 | 4:51 |
+1:23 + 1 |
123.7 8.30 |
= |
#93 |
Halász Dezső - Kovács István Lada VAZ 2106 |
N3 | 4:51 |
+1:23 + 0 |
123.7 8.30 |
61. |
#71 |
Seregélyes Sándor - Haraszti G. Lada VAZ 2105 |
A8 | 4:59 |
+1:31 + 8 |
120.4 9.10 |
62. |
#99 |
Kovács Enikő - Czeczon Mónika Trabant P601 |
N1 | 5:54 |
+2:26 + 55 |
101.7 14.6 |
Overall
1. +1
|
#4 |
Ferjáncz Attila - Tandari János Lancia Delta HF Integrale |
A10 |
28:49 |
94.7 | |
2. −1
|
#7 |
Tóth János jun. - Gergely F. Toyota Celica GT-4 (ST165) |
A10 |
28:50 |
+1 +1 | 94.7 0.02 |
3. |
#8 |
Dudás Gyula - Gábor János BMW M3 E30 |
A10 |
29:48 |
+59 +58 | 91.6 1.30 |
4. |
#16 |
Faragó-Szabó András - Rack G. Lancia Delta Integrale |
A10 |
30:03 |
+1:14 +15 | 90.8 1.63 |
5. |
#15 |
Maksa Imre - Vass Norbert Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 |
30:18 |
+1:29 +15 | 90.1 1.96 |
6. +2
|
#6 |
Lajtai Zsolt - Kiss Ernő Toyota Celica GT-4 (ST165) |
N5 |
30:33 |
+1:44 +15 | 89.4 2.29 |
7. |
#17 |
Kövesdán András - Jójárt A. Lancia Delta Integrale |
A10 |
30:35 |
+1:46 +2 | 89.3 2.33 |
8. −2
|
#20 |
Topor Kálmán - Horváth Károly Audi 90 Quattro |
A10 |
30:39 |
+1:50 +4 | 89.1 2.42 |
9. |
#9 |
Érdi Tibor sen. - Borbély Z. Mazda 323 GTX |
N5 |
30:48 |
+1:59 +9 | 88.6 2.62 |
10. |
#3 |
Berger Vladimír - Janeček J. Škoda Favorit 136 L |
A7 |
31:14 |
+2:25 +26 | 87.4 3.19 |
11. |
#5 |
Oroszlán László - Oroszlán T. Mitsubishi Galant VR-4 |
N5 |
31:25 |
+2:36 +11 | 86.9 3.43 |
12. +1
|
#2 |
Sibera Pavel - Gross Petr Škoda Favorit 136 L |
A7 |
31:31 |
+2:42 +6 | 86.6 3.56 |
13. −1
|
#14 |
Selmeczi György - Jutassy J. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) |
N5 |
31:38 |
+2:49 +7 | 86.3 3.71 |
= |
#27 |
Vizin László - Gönczi László Lancia Delta Integrale |
N5 |
31:38 |
+2:49 +0 | 86.3 3.71 |
15. |
#35 |
Sabotaitis Vytautas - Liesis Š. Lada Samara 21083 |
A8 |
31:51 |
+3:02 +13 | 85.7 4.00 |
16. +1
|
#12 |
Farkas János - Bakó István Lancia Delta Integrale |
N5 |
31:55 |
+3:06 +4 | 85.5 4.09 |
= −1
|
#23 |
Koch Gábor - Szabó Antal Opel Kadett GSI 16V |
N4 |
31:55 |
+3:06 +0 | 85.5 4.09 |
18. |
#42 |
Gili - Csökő Zoltán Volkswagen Golf II GTi 16V |
A9 |
32:03 |
+3:14 +8 | 85.2 4.26 |
19. |
#32 |
Kós István - Gyurcsik Tibor Suzuki Swift GTi |
A7 |
32:20 |
+3:31 +17 | 84.4 4.64 |
20. |
#26 |
Titi - Mészáros Sándor Opel Kadett GSI 16V |
N4 |
32:35 |
+3:46 +15 | 83.8 4.97 |
21. |
#25 |
Konta Imre - Szabó Tamás Opel Kadett GSI |
N4 |
32:36 |
+3:47 +1 | 83.7 4.99 |
22. +2
|
#50 |
Szádeczky K. - Bereczky Á. Peugeot 205 GTI |
N3 |
32:52 |
+4:03 +16 | 83.1 5.34 |
23. |
#52 |
Turi Tamás - Tóth Imre Suzuki Swift GTi |
N2 |
32:55 |
+4:06 +3 | 82.9 5.41 |
24. +3
|
#87 |
Radó István - Sági Ferenc Peugeot 205 GTI |
N3 |
33:11 |
+4:22 +16 | 82.3 5.76 |
25. +1
|
#53 |
Takácsy Pál - Kiss István Suzuki Swift GTi |
N2 |
33:13 |
+4:24 +2 | 82.2 5.80 |
26. −1
|
#46 |
Bögös Sándor - Tóth Gyula Renault 5 GT Turbo |
N5 |
33:21 |
+4:32 +8 | 81.9 5.98 |
27. +3
|
#54 |
Szalai Csaba - Szőnyi Márta Suzuki Swift GTi |
N2 |
33:38 |
+4:49 +17 | 81.2 6.35 |
28. +1
|
#62 |
Csángó Ferenc - Milos Miklós Lada VAZ 2107 |
A8 |
33:40 |
+4:51 +2 | 81.1 6.40 |
29. +2
|
#66 |
Kiss Attila - Végh Zoltán Lada VAZ 21074 |
A8 |
33:49 |
+5:00 +9 | 80.7 6.59 |
30. +2
|
#61 |
Orosz Sándor - Tóta István Lada VAZ 2107 |
A8 |
33:54 |
+5:05 +5 | 80.5 6.70 |
31. −3
|
#73 |
Fischer Ákos - Hetyei István Toyota Corolla GT |
A8 |
33:55 |
+5:06 +1 | 80.5 6.73 |
32. +5
|
#51 |
Mérey Lajos - Prókay Béla Suzuki Swift GTi |
N2 |
34:04 |
+5:15 +9 | 80.1 6.92 |
33. +2
|
#88 |
Szojka Ferenc - Szorcsik László Toyota Corolla |
N3 |
34:06 |
+5:17 +2 | 80.1 6.97 |
34. −1
|
#38 |
Castellitz Peter - Steuer Andreas Mazda 323 GT-R |
N5 |
34:13 |
+5:24 +7 | 79.8 7.12 |
35. |
#55 |
Grózli Attila - Grózli L. Suzuki Swift GTi |
N2 |
34:14 |
+5:25 +1 | 79.7 7.14 |
= −2
|
#82 |
Dvořák Tomáš - Hůlka Miloš Škoda Favorit 136 L |
N2 |
34:14 |
+5:25 +0 | 79.7 7.14 |
37. +6
|
#57 |
Rimely A. - Rimelyné Suzuki Swift GTi |
N2 |
34:36 |
+5:47 +22 | 78.9 7.63 |
38. |
#81 |
Křeček Martin - Hruška Martin Škoda Favorit 136 L |
N2 |
34:37 |
+5:48 +1 | 78.9 7.65 |
39. +1
|
#64 |
Vida János - Pannuska László Lada VAZ 2107 |
A8 |
34:40 |
+5:51 +3 | 78.8 7.71 |
40. +2
|
#34 |
Starý Jaroslav - Šlambora M. Škoda Favorit 136 L |
A7 |
34:41 |
+5:52 +1 | 78.7 7.74 |
41. +9
|
#47 |
Huberth István - Takács Attila Mazda 323 4WD |
N5 |
34:54 |
+6:05 +13 | 78.2 8.02 |
= +2
|
#58 |
Juhász Ferenc - Gubrán János Suzuki Swift GTi |
N2 |
34:54 |
+6:05 +0 | 78.2 8.02 |
43. +5
|
#48 |
Szipu - Őri Sándor Mazda 323 4WD |
N5 |
34:55 |
+6:06 +1 | 78.2 8.04 |
44. +2
|
#86 |
Szabó Szabolcs - Szabó Csaba Fiat Ritmo 130 |
N4 |
34:59 |
+6:10 +4 | 78.0 8.13 |
45. +2
|
#89 |
Nándori János - Richter György Toyota Corolla |
N3 |
35:06 |
+6:17 +7 | 77.8 8.29 |
46. −2
|
#39 |
Balčiūnas Z. - Celiešius G. Lada Samara 2108 |
A7 |
35:21 |
+6:32 +15 | 77.2 8.62 |
47. +6
|
#65 |
Cigány - Pénzes László Lada VAZ 21074 |
A8 |
35:26 |
+6:37 +5 | 77.0 8.73 |
48. |
#63 |
Kulcs László - Uborka Lada VAZ 2107 |
A8 |
35:29 |
+6:40 +3 | 76.9 8.79 |
49. +2
|
#59 |
Martin László - Izsák Attila Peugeot 205 GTI |
N3 |
35:31 |
+6:42 +2 | 76.9 8.84 |
50. +2
|
#74 |
Tóth István - Nagy János Opel Corsa A GSi |
A7 |
35:32 |
+6:43 +1 | 76.8 8.86 |
51. +3
|
#92 |
Mészáros Gábor - Jakab L. Lada VAZ 2106 |
N3 |
36:03 |
+7:14 +31 | 75.7 9.54 |
52. +6
|
#60 |
Veszprémi B. - Veszpréminé Debreczeni É. Lada VAZ 21074 |
A8 |
36:30 |
+7:41 +27 | 74.8 10.1 |
53. +2
|
#80 |
Dudinszky István - Tóth Zsolt Lada VAZ 2105 |
A7 |
36:31 |
+7:42 +1 | 74.8 10.2 |
54. +2
|
#93 |
Halász Dezső - Kovács István Lada VAZ 2106 |
N3 |
36:42 |
+7:53 +11 | 74.4 10.4 |
55. +4
|
#95 |
Baranyai Attila - Varga Zoltán Lada VAZ 21011 |
N2 |
36:45 |
+7:56 +3 | 74.3 10.5 |
56. +1
|
#71 |
Seregélyes Sándor - Haraszti G. Lada VAZ 2105 |
A8 |
36:51 |
+8:02 +6 | 74.1 10.6 |
57. +3
|
#97 |
Szabó György - Tóth Tibor Trabant P601 |
A6 |
37:11 |
+8:22 +20 | 73.4 11.0 |
58. +3
|
#77 |
Németh Zsolt - Korpácsi B. Lada VAZ 2105 |
A7 |
37:24 |
+8:35 +13 | 73.0 11.3 |
59. +3
|
#91 |
Balogh Zoltán - Atrakocsi I. Lada VAZ 2106 |
N3 |
37:42 |
+8:53 +18 | 72.4 11.7 |
60. +3
|
#90 |
Ördögh Miklós - Takács Á. Ford Escort XR3i |
N3 |
38:00 |
+9:11 +18 | 71.8 12.1 |
61. +3
|
#99 |
Kovács Enikő - Czeczon Mónika Trabant P601 |
N1 |
46:32 |
+17:43 +8:32 | 58.7 23.4 |
62. +3
|
#67 |
Fehér István - Varga Zsolt Lada VAZ 2107 |
A8 |
52:00 |
+23:11 +5:28 | 52.5 30.6 |
Retirement
#29 |
Bubu - Görög Gábor |
Lancia Delta Integrale | Retired | ||
#45 |
Török Péter - Pintér Károly |
Toyota Corolla GT | Retired | ||
#68 |
Szabó Gergely - Csepela Tamás |
Lada VAZ 2107 | Retired |