1. Rallye Klatovy 1980
4. 10. 1980, Klatovy • asphalt - gravel 51.80 km • Other years
SS5 Chlistov - Malonice 2 - 6.90 km
- 4. 10. 13:53
1. |
#82 |
Dolák Milan - Šteflová Marie Škoda 110 |
A2/1150 |
4:10 (250) |
99.4 | |
= |
#83 |
Eöllös Juraj - Hodek Jiří Škoda 110 RC |
A2/1150 |
4:10 (250) |
+0 + 0 |
99.4 0.00 |
3. |
#32 |
Žák Vladislav - Suda Karel Škoda 105 L |
A1/Škoda |
4:12 (252) |
+2 + 2 |
98.6 0.29 |
4. |
#115 |
Macek Karel - Hrdlička Jan Škoda 130 RS |
A2/1600 |
4:24 (264) |
+14 + 12 |
94.1 2.03 |
5. |
#111 |
Liška Petr - Liška Pavel Škoda 120 S |
A2/1600 |
4:32 (272) |
+22 + 8 |
91.3 3.19 |
= |
#119 |
Kadlec Vladislav - Haluza Petr Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
4:32 (272) |
+22 + 0 |
91.3 3.19 |
7. |
#92 |
Kožnar Vlastimil - Munk Petr Škoda 110 |
A2/1150 |
4:34 (274) |
+24 + 2 |
90.7 3.48 |
8. |
#112 |
Homolka Pavel - Homolka Jan Škoda 120 S Rallye |
A2/1600 |
4:36 (276) |
+26 + 2 |
90.0 3.77 |
9. |
#116 |
Malec Václav - Štěpánek V. Škoda 120 S Rallye |
A2/1600 |
4:37 (277) |
+27 + 1 |
89.7 3.91 |
10. |
#108 |
Berný Jindřich - Matějka Josef Škoda 120 S Rallye |
A2/1600 |
4:39 (279) |
+29 + 2 |
89.0 4.20 |
= |
#113 |
Toman Ladislav - Kroupar Zdeněk Škoda 120 S Rallye |
A2/1600 |
4:39 (279) |
+29 + 0 |
89.0 4.20 |
12. |
#57 |
Červený Jiří - Šťastný M. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
4:43 (283) |
+33 + 4 |
87.8 4.78 |
13. |
#87 |
David Jiří - Gaťák Zdeněk Lada VAZ 2101 |
A1/1300 |
4:45 (285) |
+35 + 2 |
87.2 5.07 |
14. |
#48 |
Miško Ondřej - Bárta Jan Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
4:48 (288) |
+38 + 3 |
86.3 5.51 |
= |
#50 |
Hron Jiří - Jankovský Ladislav Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
4:48 (288) |
+38 + 0 |
86.3 5.51 |
= |
#103 |
Stuchlý Jiří - Kratochvíl M. Wartburg 353 |
A2/1150 |
4:48 (288) |
+38 + 0 |
86.3 5.51 |
17. |
#88 |
Michálek F. - Spěváček J. Škoda 110 |
A2/1150 |
4:49 (289) |
+39 + 1 |
86.0 5.65 |
18. |
#31 |
Brabec Miroslav - Šťastný M. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
4:51 (291) |
+41 + 2 |
85.4 5.94 |
= |
#34 |
Kadeřábek Josef - Tůma Pavel Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
4:51 (291) |
+41 + 0 |
85.4 5.94 |
20. |
#8 |
Mašek Petr - Rychecký Jiří Škoda 120 LS |
A1/Škoda |
4:52 (292) |
+42 + 1 |
85.1 6.09 |
21. |
#61 |
Čihař Jan - Eliáš Antonín Polski Fiat 125p |
A1/1600 |
4:53 (293) |
+43 + 1 |
84.8 6.23 |
22. |
#4 |
Dohnal Jan - Máša Jaroslav Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
4:54 (294) |
+44 + 1 |
84.5 6.38 |
23. |
#42 |
Trojan Ivan - Dufek Miroslav Škoda 110 L |
A1/Škoda |
4:55 (295) |
+45 + 1 |
84.2 6.52 |
24. |
#95 |
Konopásek Pavel - Michl Jiří Škoda 110 R |
A2/1150 |
4:56 (296) |
+46 + 1 |
83.9 6.67 |
= |
#105 |
Vetiška V. - Vetišková V. Škoda 110 |
A2/1150 |
4:56 (296) |
+46 + 0 |
83.9 6.67 |
26. |
#30 |
Březina Jindřich - Březina J. Škoda 100 L |
A1/Škoda |
4:57 (297) |
+47 + 1 |
83.6 6.81 |
= |
#80 |
Šmídl Ladislav - Babický Petr Trabant P601 |
A2/700 |
4:57 (297) |
+47 + 0 |
83.6 6.81 |
28. |
#11 |
Vochozka Lubomír - Mareš F. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
4:58 (298) |
+48 + 1 |
83.4 6.96 |
= |
#25 |
Kozák Jan - Schläfer Milan Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
4:58 (298) |
+48 + 0 |
83.4 6.96 |
= |
#101 |
Boudyš Miroslav - Lončík L. Škoda 110 LS |
A2/1150 |
4:58 (298) |
+48 + 0 |
83.4 6.96 |
31. |
#43 |
Meloun Vladimír - Pícka Václav Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
4:59 (299) |
+49 + 1 |
83.1 7.10 |
32. |
#41 |
Dufek Václav - Bürger Jan Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:00 (300) |
+50 + 1 |
82.8 7.25 |
= |
#55 |
Hronek Josef - Hašek Jan Fiat 127 |
A1/1300 |
5:00 (300) |
+50 + 0 |
82.8 7.25 |
= |
#70 |
Jehlička V. - Schwangmeier P. Trabant P601 |
A2/700 |
5:00 (300) |
+50 + 0 |
82.8 7.25 |
35. |
#6 |
Procházka Milan - Pekárek B. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:02 (302) |
+52 + 2 |
82.3 7.54 |
= |
#39 |
Blažek Václav - Houser Miloš Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:02 (302) |
+52 + 0 |
82.3 7.54 |
= |
#60 |
Kubata Vojtěch - Kopřiva B. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
5:02 (302) |
+52 + 0 |
82.3 7.54 |
38. |
#46 |
Šlégl Jan - Rojt Václav Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:03 (303) |
+53 + 1 |
82.0 7.68 |
= |
#69 |
Havelka Jaroslav - Tůma Tomáš Trabant P601 |
A2/700 |
5:03 (303) |
+53 + 0 |
82.0 7.68 |
40. |
#2 |
Šedivý Zdeněk - Tocháček V. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:04 (304) |
+54 + 1 |
81.7 7.83 |
= |
#66 |
Bubník Dušan - Kuhn Oto Trabant P601 |
A2/700 |
5:04 (304) |
+54 + 0 |
81.7 7.83 |
42. |
#19 |
Suk Vlastimil sen. - Kahoun F. Škoda 110 L |
A1/Škoda |
5:05 (305) |
+55 + 1 |
81.4 7.97 |
43. |
#22 |
Musil Jiří - Prejza Čestmír Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
5:06 (306) |
+56 + 1 |
81.2 8.12 |
44. |
#56 |
Štěpánek Josef - Korecký J. Dacia |
A1/1300 |
5:07 (307) |
+57 + 1 |
80.9 8.26 |
= |
#79 |
Polcar Radko - Straka Karel Trabant P601 |
A2/700 |
5:07 (307) |
+57 + 0 |
80.9 8.26 |
46. |
#17 |
Borovička Jaroslav - Blažek F. Škoda 100 L |
A1/Škoda |
5:09 (309) |
+59 + 2 |
80.4 8.55 |
= |
#100 |
Křižan Josef - Fiala Stanislav Škoda 110 L |
A2/1150 |
5:09 (309) |
+59 + 0 |
80.4 8.55 |
48. |
#49 |
Myška Jan - Cekota Antonín Škoda 100 L |
A1/Škoda |
5:11 (311) |
+1:01 + 2 |
79.9 8.84 |
49. |
#24 |
Středa Hynek - Rataj Vlastimil Škoda 100 L |
A1/Škoda |
5:15 (315) |
+1:05 + 4 |
78.9 9.42 |
50. |
#71 |
Soumar Karel - Kratochvíl Jiří Trabant P601 |
A2/700 |
5:20 (320) |
+1:10 + 5 |
77.6 10.1 |
51. |
#62 |
Povolný Miroslav - Horák Petr Trabant P601 |
A2/700 |
5:23 (323) |
+1:13 + 3 |
76.9 10.6 |
= |
#106 |
Havel Milan - Červenka Jiří Škoda 110 LS |
A2/1150 |
5:23 (323) |
+1:13 + 0 |
76.9 10.6 |
53. |
#58 |
Procházka Jaroslav - Šívr M. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
5:33 (333) |
+1:23 + 10 |
74.6 12.0 |
54. |
#44 |
Herberger František - Hromada J. Škoda 110 L |
A1/Škoda |
5:35 (335) |
+1:25 + 2 |
74.1 12.3 |
55. |
#120 |
Kubík Josef - Hasal Jiří Trabant P601 |
A2/700 |
5:39 (339) |
+1:29 + 4 |
73.3 12.9 |
56. |
#67 |
Tůma Lumír - Hora Tomáš Trabant P601 |
A2/700 |
5:50 (350) |
+1:40 + 11 |
71.0 14.5 |
57. |
#68 |
Viktora S. - Písař P. Trabant P601 |
A2/700 |
6:06 (366) |
+1:56 + 16 |
67.9 16.8 |
Overall
1. |
#82 |
Dolák Milan - Šteflová Marie Škoda 110 |
A2/1150 |
28:50 (1730) |
92.4 | |
2. +2
|
#83 |
Eöllös Juraj - Hodek Jiří Škoda 110 RC |
A2/1150 |
29:44 (1784) |
+54 +54 | 89.6 1.22 |
3. −1
|
#92 |
Kožnar Vlastimil - Munk Petr Škoda 110 |
A2/1150 |
30:01 (1801) |
+1:11 +17 | 88.8 1.60 |
4. −1
|
#112 |
Homolka Pavel - Homolka Jan Škoda 120 S Rallye |
A2/1600 |
30:05 (1805) |
+1:15 +4 | 88.6 1.69 |
5. |
#113 |
Toman Ladislav - Kroupar Zdeněk Škoda 120 S Rallye |
A2/1600 |
30:14 (1814) |
+1:24 +9 | 88.1 1.89 |
6. +2
|
#119 |
Kadlec Vladislav - Haluza Petr Lada VAZ 2103 |
A2/1600 |
30:30 (1830) |
+1:40 +16 | 87.3 2.25 |
7. |
#88 |
Michálek F. - Spěváček J. Škoda 110 |
A2/1150 |
30:33 (1833) |
+1:43 +3 | 87.2 2.32 |
8. +1
|
#116 |
Malec Václav - Štěpánek V. Škoda 120 S Rallye |
A2/1600 |
30:36 (1836) |
+1:46 +3 | 87.1 2.39 |
9. −3
|
#100 |
Křižan Josef - Fiala Stanislav Škoda 110 L |
A2/1150 |
30:51 (1851) |
+2:01 +15 | 86.4 2.73 |
10. |
#108 |
Berný Jindřich - Matějka Josef Škoda 120 S Rallye |
A2/1600 |
31:03 (1863) |
+2:13 +12 | 85.8 3.00 |
11. |
#57 |
Červený Jiří - Šťastný M. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
31:45 (1905) |
+2:55 +42 | 83.9 3.94 |
12. |
#50 |
Hron Jiří - Jankovský Ladislav Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
31:51 (1911) |
+3:01 +6 | 83.6 4.08 |
13. +2
|
#87 |
David Jiří - Gaťák Zdeněk Lada VAZ 2101 |
A1/1300 |
32:12 (1932) |
+3:22 +21 | 82.7 4.55 |
14. −1
|
#34 |
Kadeřábek Josef - Tůma Pavel Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
32:15 (1935) |
+3:25 +3 | 82.6 4.62 |
15. −2
|
#8 |
Mašek Petr - Rychecký Jiří Škoda 120 LS |
A1/Škoda |
32:16 (1936) |
+3:26 +1 | 82.6 4.64 |
16. +1
|
#31 |
Brabec Miroslav - Šťastný M. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
32:27 (1947) |
+3:37 +11 | 82.1 4.89 |
17. −1
|
#4 |
Dohnal Jan - Máša Jaroslav Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
32:28 (1948) |
+3:38 +1 | 82.1 4.91 |
18. |
#48 |
Miško Ondřej - Bárta Jan Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
32:32 (1952) |
+3:42 +4 | 81.9 5.00 |
19. |
#30 |
Březina Jindřich - Březina J. Škoda 100 L |
A1/Škoda |
32:48 (1968) |
+3:58 +16 | 81.2 5.36 |
20. |
#95 |
Konopásek Pavel - Michl Jiří Škoda 110 R |
A2/1150 |
32:59 (1979) |
+4:09 +11 | 80.8 5.61 |
21. +1
|
#80 |
Šmídl Ladislav - Babický Petr Trabant P601 |
A2/700 |
33:05 (1985) |
+4:15 +6 | 80.5 5.74 |
22. +2
|
#42 |
Trojan Ivan - Dufek Miroslav Škoda 110 L |
A1/Škoda |
33:09 (1989) |
+4:19 +4 | 80.4 5.83 |
23. −2
|
#2 |
Šedivý Zdeněk - Tocháček V. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
33:11 (1991) |
+4:21 +2 | 80.3 5.88 |
24. |
#25 |
Kozák Jan - Schläfer Milan Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
33:12 (1992) |
+4:22 +1 | 80.2 5.90 |
= −2
|
#41 |
Dufek Václav - Bürger Jan Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
33:12 (1992) |
+4:22 +0 | 80.2 5.90 |
26. |
#105 |
Vetiška V. - Vetišková V. Škoda 110 |
A2/1150 |
33:17 (1997) |
+4:27 +5 | 80.0 6.01 |
27. |
#11 |
Vochozka Lubomír - Mareš F. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
33:20 (2000) |
+4:30 +3 | 79.9 6.08 |
28. |
#46 |
Šlégl Jan - Rojt Václav Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
33:29 (2009) |
+4:39 +9 | 79.6 6.28 |
= |
#101 |
Boudyš Miroslav - Lončík L. Škoda 110 LS |
A2/1150 |
33:29 (2009) |
+4:39 +0 | 79.6 6.28 |
30. |
#6 |
Procházka Milan - Pekárek B. Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
33:37 (2017) |
+4:47 +8 | 79.2 6.46 |
31. |
#60 |
Kubata Vojtěch - Kopřiva B. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
33:41 (2021) |
+4:51 +4 | 79.1 6.55 |
32. +4
|
#61 |
Čihař Jan - Eliáš Antonín Polski Fiat 125p |
A1/1600 |
33:45 (2025) |
+4:55 +4 | 78.9 6.64 |
33. −1
|
#69 |
Havelka Jaroslav - Tůma Tomáš Trabant P601 |
A2/700 |
33:48 (2028) |
+4:58 +3 | 78.8 6.71 |
34. −1
|
#39 |
Blažek Václav - Houser Miloš Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
33:49 (2029) |
+4:59 +1 | 78.8 6.73 |
= −1
|
#43 |
Meloun Vladimír - Pícka Václav Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
33:49 (2029) |
+4:59 +0 | 78.8 6.73 |
36. −1
|
#19 |
Suk Vlastimil sen. - Kahoun F. Škoda 110 L |
A1/Škoda |
33:56 (2036) |
+5:06 +7 | 78.5 6.89 |
37. +4
|
#115 |
Macek Karel - Hrdlička Jan Škoda 130 RS |
A2/1600 |
34:17 (2057) |
+5:27 +21 | 77.7 7.36 |
38. −1
|
#22 |
Musil Jiří - Prejza Čestmír Škoda 110 LS |
A1/Škoda |
34:26 (2066) |
+5:36 +9 | 77.4 7.57 |
39. −1
|
#56 |
Štěpánek Josef - Korecký J. Dacia |
A1/1300 |
34:28 (2068) |
+5:38 +2 | 77.3 7.61 |
40. −1
|
#79 |
Polcar Radko - Straka Karel Trabant P601 |
A2/700 |
34:34 (2074) |
+5:44 +6 | 77.1 7.75 |
41. −1
|
#17 |
Borovička Jaroslav - Blažek F. Škoda 100 L |
A1/Škoda |
34:41 (2081) |
+5:51 +7 | 76.8 7.91 |
= +3
|
#32 |
Žák Vladislav - Suda Karel Škoda 105 L |
A1/Škoda |
34:41 (2081) |
+5:51 +0 | 76.8 7.91 |
43. −1
|
#49 |
Myška Jan - Cekota Antonín Škoda 100 L |
A1/Škoda |
35:09 (2109) |
+6:19 +28 | 75.8 8.54 |
44. −1
|
#24 |
Středa Hynek - Rataj Vlastimil Škoda 100 L |
A1/Škoda |
35:19 (2119) |
+6:29 +10 | 75.4 8.76 |
45. −1
|
#106 |
Havel Milan - Červenka Jiří Škoda 110 LS |
A2/1150 |
35:39 (2139) |
+6:49 +20 | 74.7 9.21 |
46. |
#71 |
Soumar Karel - Kratochvíl Jiří Trabant P601 |
A2/700 |
35:55 (2155) |
+7:05 +16 | 74.2 9.57 |
47. |
#58 |
Procházka Jaroslav - Šívr M. Lada VAZ 2103 |
A1/1600 |
36:20 (2180) |
+7:30 +25 | 73.3 10.1 |
48. |
#62 |
Povolný Miroslav - Horák Petr Trabant P601 |
A2/700 |
36:41 (2201) |
+7:51 +21 | 72.6 10.6 |
49. +1
|
#55 |
Hronek Josef - Hašek Jan Fiat 127 |
A1/1300 |
37:00 (2220) |
+8:10 +19 | 72.0 11.0 |
50. +2
|
#70 |
Jehlička V. - Schwangmeier P. Trabant P601 |
A2/700 |
37:36 (2256) |
+8:46 +36 | 70.9 11.9 |
51. −2
|
#67 |
Tůma Lumír - Hora Tomáš Trabant P601 |
A2/700 |
37:39 (2259) |
+8:49 +3 | 70.8 11.9 |
52. −1
|
#44 |
Herberger František - Hromada J. Škoda 110 L |
A1/Škoda |
37:41 (2261) |
+8:51 +2 | 70.7 12.0 |
53. |
#111 |
Liška Petr - Liška Pavel Škoda 120 S |
A2/1600 |
37:47 (2267) |
+8:57 +6 | 70.5 12.1 |
54. |
#120 |
Kubík Josef - Hasal Jiří Trabant P601 |
A2/700 |
39:05 (2345) |
+10:15 +1:18 | 68.2 13.9 |
55. |
#66 |
Bubník Dušan - Kuhn Oto Trabant P601 |
A2/700 |
39:37 (2377) |
+10:47 +32 | 67.2 14.6 |
56. |
#103 |
Stuchlý Jiří - Kratochvíl M. Wartburg 353 |
A2/1150 |
44:14 (2654) |
+15:24 +4:37 | 60.2 20.8 |
57. |
#68 |
Viktora S. - Písař P. Trabant P601 |
A2/700 |
57:36 (3456) |
+28:46 +13:22 | 46.3 38.9 |