16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS17 Wygoda - Zajączki - 5.50 km
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
3:09 (189) |
104.8 | |
2. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:17 (197) |
+8 + 8 |
100.5 1.45 |
3. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:21 (201) |
+12 + 4 |
98.5 2.18 |
4. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
3:27 (207) |
+18 + 6 |
95.7 3.27 |
5. |
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
3:28 (208) |
+19 + 1 |
95.2 3.45 |
6. |
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
3:36 (216) |
+27 + 8 |
91.7 4.91 |
= |
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
3:36 (216) |
+27 + 0 |
91.7 4.91 |
8. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:39 (219) |
+30 + 3 |
90.4 5.45 |
9. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:42 (222) |
+33 + 3 |
89.2 6.00 |
10. |
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:44 (224) |
+35 + 2 |
88.4 6.36 |
11. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
3:46 (226) |
+37 + 2 |
87.6 6.73 |
12. |
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:47 (227) |
+38 + 1 |
87.2 6.91 |
13. |
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
3:50 (230) |
+41 + 3 |
86.1 7.45 |
= |
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:50 (230) |
+41 + 0 |
86.1 7.45 |
15. |
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:51 (231) |
+42 + 1 |
85.7 7.64 |
16. |
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
3:57 (237) |
+48 + 6 |
83.5 8.73 |
= |
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
3:57 (237) |
+48 + 0 |
83.5 8.73 |
= |
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
3:57 (237) |
+48 + 0 |
83.5 8.73 |
19. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:58 (238) |
+49 + 1 |
83.2 8.91 |
20. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:59 (239) |
+50 + 1 |
82.8 9.09 |
= |
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
3:59 (239) |
+50 + 0 |
82.8 9.09 |
= |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
3:59 (239) |
+50 + 0 |
82.8 9.09 |
23. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
4:01 (241) |
+52 + 2 |
82.2 9.45 |
= |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:01 (241) |
+52 + 0 |
82.2 9.45 |
25. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:03 (243) |
+54 + 2 |
81.5 9.82 |
= |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
4:03 (243) |
+54 + 0 |
81.5 9.82 |
27. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
4:06 (246) |
+57 + 3 |
80.5 10.4 |
= |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
4:06 (246) |
+57 + 0 |
80.5 10.4 |
29. |
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
4:10 (250) |
+1:01 + 4 |
79.2 11.1 |
30. |
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
4:12 (252) |
+1:03 + 2 |
78.6 11.5 |
31. |
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
4:14 (254) |
+1:05 + 2 |
78.0 11.8 |
32. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
4:15 (255) |
+1:06 + 1 |
77.6 12.0 |
33. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
4:16 (256) |
+1:07 + 1 |
77.3 12.2 |
34. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
4:18 (258) |
+1:09 + 2 |
76.7 12.6 |
35. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
4:20 (260) |
+1:11 + 2 |
76.2 12.9 |
36. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
4:22 (262) |
+1:13 + 2 |
75.6 13.3 |
37. |
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
4:23 (263) |
+1:14 + 1 |
75.3 13.5 |
= |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
4:23 (263) |
+1:14 + 0 |
75.3 13.5 |
39. |
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:26 (266) |
+1:17 + 3 |
74.4 14.0 |
40. |
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:27 (267) |
+1:18 + 1 |
74.2 14.2 |
41. |
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:35 (275) |
+1:26 + 8 |
72.0 15.6 |
42. |
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
4:36 (276) |
+1:27 + 1 |
71.7 15.8 |
43. |
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:44 (284) |
+1:35 + 8 |
69.7 17.3 |
= |
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:44 (284) |
+1:35 + 0 |
69.7 17.3 |
45. |
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:49 (289) |
+1:40 + 5 |
68.5 18.2 |
46. |
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:53 (293) |
+1:44 + 4 |
67.6 18.9 |
47. |
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
4:56 (296) |
+1:47 + 3 |
66.9 19.5 |
48. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
4:58 (298) |
+1:49 + 2 |
66.4 19.8 |
49. |
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
5:01 (301) |
+1:52 + 3 |
65.8 20.4 |
50. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
5:19 (319) |
+2:10 + 18 |
62.1 23.6 |
51. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
6:27 (387) |
+3:18 + 1:08 |
51.2 36.0 |
Overall
1. |
#2 |
Staepelaere Gilbert - Franssen F. Ford Escort RS 1800 MKII |
IV IV/9-15 |
1:24:59 (5099.9) |
105.2 | |
2. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:25:43 (5143.8) |
+43 +43 | 104.3 0.29 |
3. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
1:29:32 (5372.5) |
+4:32 +3:48 | 99.8 1.83 |
4. +1
|
#4 |
Šulc Wolfgang - Oberortner D. Porsche Carrera |
IV IV/9-15 |
1:31:04 (5464.4) |
+6:04 +1:31 | 98.2 2.45 |
5. +2
|
#32 |
Melin Kjell - Hellgren Ola Volkswagen Golf GTi |
I I/8 |
1:34:33 (5673.1) 1:00 |
+9:33 +3:28 | 95.6 3.85 |
6. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:34:35 (5675.9) |
+9:36 +2 | 94.5 3.87 |
7. +1
|
#30 |
Polak Wiktor - Czarnecki K. Renault 12 Gordini |
IV IV/8 |
1:36:57 (5817.6) |
+11:57 +2:21 | 92.2 4.82 |
8. +1
|
#35 |
Karczewski Marek - Pawłowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:37:25 (5845.9) 0:20 |
+12:26 +28 | 92.1 5.01 |
9. +1
|
#17 |
Kolev Stoyan - Stoyanov Tsvetan Porsche 911 SC |
III III/9-15 |
1:37:43 (5863.9) |
+12:44 +18 | 91.5 5.13 |
10. +1
|
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:39:45 (5985.1) |
+14:45 +2:01 | 89.6 5.94 |
11. +1
|
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:40:10 (6010.2) |
+15:10 +25 | 89.2 6.11 |
12. +2
|
#49 |
Doria-Dernałowicz J. - Ślaski P. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:40:28 (6028.5) |
+15:28 +18 | 89.0 6.23 |
13. |
#36 |
Giese Wolf-Dieter - Borrmann Olaf Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
1:40:38 (6038.6) |
+15:38 +10 | 88.8 6.30 |
14. +1
|
#60 |
Jaromin Kazimierz - Oziębło M. Fiat 128 Coupé |
I I/7 |
1:40:53 (6053) |
+15:53 +14 | 88.6 6.40 |
15. +2
|
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:41:47 (6107.5) |
+16:47 +54 | 87.8 6.76 |
16. |
#50 |
Helle Jorgen - Rasmussen John Opel Kadett GT/E |
I I/9-15 |
1:41:49 (6109) |
+16:49 +1 | 87.8 6.77 |
17. +1
|
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:41:54 (6114.4) |
+16:54 +5 | 87.7 6.81 |
18. +1
|
#51 |
Masłowiec Adam - Białowąs A. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:42:36 (6156) |
+17:36 +41 | 87.1 7.09 |
19. +1
|
#76 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Fiat 128 Sport Coupé |
I I/7 |
1:42:48 (6168.1) |
+17:48 +12 | 87.0 7.17 |
20. +1
|
#55 |
Drągowski Bogdan - Brzozowski S. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:43:21 (6201.8) |
+18:21 +33 | 86.5 7.40 |
21. +2
|
#38 |
Kobyliński Jerzy - Osiowski M. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:43:25 (6205.9) |
+18:26 +4 | 86.4 7.42 |
22. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:43:26 (6206.1) |
+18:26 +0 | 86.4 7.42 |
23. +1
|
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:43:53 (6233.9) |
+18:54 +27 | 86.0 7.61 |
24. +2
|
#26 |
Britth Hans - Johansson Tommy Ford Escort RS 2000 |
I I/9-15 |
1:43:58 (6238.8) |
+18:58 +4 | 86.0 7.64 |
25. |
#69 |
Orski Lesław - Hałasa Stanislaw Fiat 128 Sport |
I I/7 |
1:44:20 (6260) |
+19:20 +21 | 85.7 7.79 |
26. +1
|
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
1:44:29 (6269.4) |
+19:29 +9 | 85.6 7.85 |
27. +1
|
#68 |
Koper Andrzej - Pawluczuk W. Fiat 128 Sport Coupé |
I I/3-6 |
1:44:50 (6290.1) |
+19:50 +20 | 85.3 7.99 |
28. +1
|
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
1:45:35 (6335.1) |
+20:35 +45 | 84.7 8.29 |
29. +1
|
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:45:42 (6342.9) |
+20:43 +7 | 84.6 8.34 |
30. +1
|
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
1:46:51 (6411.5) |
+21:51 +1:08 | 83.7 8.80 |
31. +1
|
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:47:20 (6440.6) |
+22:20 +29 | 83.3 9.00 |
32. +1
|
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:47:36 (6456.9) |
+22:37 +16 | 83.1 9.11 |
33. +1
|
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
1:50:02 (6602.7) |
+25:02 +2:25 | 81.2 10.1 |
34. +1
|
#74 |
Bieniewski Z. - Buksowicz T. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
1:50:38 (6638.9) |
+25:39 +36 | 80.8 10.3 |
35. +1
|
#78 |
Wysocki Andrzej - Szarejko J. Zastava 1100p |
I I/3-6 |
1:52:22 (6742.2) |
+27:22 +1:43 | 79.6 11.0 |
36. +1
|
#67 |
Gościniak Paweł - Gościniak R. Polski Fiat 125p 1500 |
I I/8 |
1:52:39 (6759.6) |
+27:39 +17 | 79.4 11.1 |
37. +1
|
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
1:55:04 (6904.4) |
+30:04 +2:24 | 77.7 12.1 |
38. +1
|
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
1:56:17 (6977.7) |
+31:17 +1:13 | 76.9 12.6 |
39. +1
|
#112 |
Rottenberg Werner - Schneider J. Alfa Romeo Alfasud TI |
I I/7 |
1:56:35 (6995.5) |
+31:35 +17 | 76.7 12.7 |
40. +1
|
#97 |
Szerla Janusz - Stopa Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
1:58:32 (7112.3) |
+33:32 +1:56 | 75.4 13.5 |
41. +1
|
#104 |
Śnieg Piotr - Śnieg Tomasz Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:01:51 (7311.2) |
+36:51 +3:18 | 73.4 14.8 |
42. +1
|
#98 |
Zoll Marcin - Sobczyk Jerzy Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:02:04 (7324.2) |
+37:04 +13 | 73.2 14.9 |
43. +1
|
#108 |
Kostrzak Mariusz - Gąsecki Marek Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:05:10 (7510.7) |
+40:10 +3:06 | 71.4 16.2 |
44. +1
|
#109 |
Koniecki Jan - Pasierbiński A. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:05:20 (7520.2) |
+40:20 +9 | 71.3 16.2 |
45. +3
|
#105 |
Pinis Michał - Martynowski K. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:05:58 (7558.3) |
+40:58 +38 | 71.0 16.5 |
46. +1
|
#107 |
Poznański Jerzy - Poznański Jan Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:06:08 (7568) |
+41:08 +9 | 70.9 16.6 |
47. −1
|
#94 |
Kałuża Marian - Hyjek Andrzej Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:06:13 (7573.2) |
+41:13 +5 | 70.8 16.6 |
48. +1
|
#99 |
Wojtanka Józef - Wysmyk S. Polski Fiat 126p |
I I/1-2 |
2:08:02 (7682.7) |
+43:02 +1:49 | 69.8 17.3 |
49. +1
|
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
2:08:54 (7734.7) |
+43:54 +52 | 69.3 17.7 |
50. +2
|
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
2:20:24 (8424.1) |
+55:24 +11:29 | 63.7 22.3 |
51. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
2:20:38 (8438.2) |
+55:38 +14 | 63.6 22.4 |
Retirement
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold |
Lada VAZ 21011 | Head gasket |