44. Rajd Świdnicki KRAUSE 2016
15. 4. – 17. 4. 2016, Świdnica • Automobilklub Sudecki • asphalt 136.00 km • Other years
SS10 Walim - Kamionki 2 - 21.40 km
- 17. 4. 12:27
1. |
#27 |
Poloński Dariusz - Dobosz G. Peugeot 208 R2 |
4 | 12:35.5 | 102.0 | |
2. |
#29 |
Gabryś Zbigniew - Natkaniec A. Peugeot 208 R2 |
4 | 12:45.2 |
+9.7 + 9.7 |
100.7 0.45 |
3. |
#33 |
Dul Grzegorz - Zawada Przemyslaw Peugeot 208 R2 |
4 | 12:55.7 |
+20.2 + 10.5 |
99.3 0.94 |
4. |
#28 |
Jurecki Jacek - Trela Michał Citroën C2 R2 Max |
4 | 12:56.4 |
+20.9 + 0.7 |
99.2 0.98 |
5. |
#35 |
Bugajski Marek - Drożdż Robert Citroën C2 R2 Max |
4 | 12:59.2 |
+23.7 + 2.8 |
98.9 1.11 |
6. |
#30 |
Gryc Tomasz - Kuśnierz Michał Peugeot 208 R2 |
4 | 13:00.9 |
+25.4 + 1.7 |
98.7 1.19 |
7. |
#40 |
Kręcioch Rafał - Borko Tomasz Ford Fiesta R2 |
4F | 13:02.7 |
+27.2 + 1.8 |
98.4 1.27 |
8. |
#16 |
Chmielewski Jan - Dachowski G. BMW Compact F2000 |
Open 2WD | 13:03.1 |
+27.6 + 0.4 |
98.4 1.29 |
9. |
#45 |
Krysiak Paweł - Gacek Paweł Ford Fiesta R2 |
4F | 13:05.6 |
+30.1 + 2.5 |
98.1 1.41 |
10. |
#44 |
Strychalski Sławomir - Gerber J. Ford Fiesta R2 |
4F | 13:17.4 |
+41.9 + 11.8 |
96.6 1.96 |
11. |
#39 |
Górny Marcin - Cieślar Zbigniew Ford Fiesta R2 |
4F | 13:17.7 |
+42.2 + 0.3 |
96.6 1.97 |
12. |
#41 |
Stalmach Rafał - Tarapacki P. Ford Fiesta R2 |
4F | 13:19.6 |
+44.1 + 1.9 |
96.3 2.06 |
13. |
#59 |
Kalicki Łukasz - Walczak Piotr Honda Civic VTi (EK4) |
HR4 | 13:23.0 |
+47.5 + 3.4 |
95.9 2.22 |
14. |
#36 |
Lewandowski Łukasz - Hryniuk J. Peugeot 208 R2 |
4 | 13:26.4 |
+50.9 + 3.4 |
95.5 2.38 |
15. |
#43 |
Pietrzak Igor - Kłos Michał Ford Fiesta R2 |
4F | 13:34.6 |
+59.1 + 8.2 |
94.6 2.76 |
16. |
#21 |
Sąsiadek M. - Jastrzębski Ł. Honda Civic |
Open 2WD | 13:36.6 |
+1:01.1 + 2.0 |
94.3 2.86 |
17. |
#50 |
Winczaszek Paweł - Kohut J. Opel Astra GSi 16V |
HR3 | 13:50.5 |
+1:15.0 + 13.9 |
92.8 3.50 |
18. |
#18 |
Rusin Szymon - Ferdek Paweł BMW M3 E36 |
Open 2WD | 13:53.8 |
+1:18.3 + 3.3 |
92.4 3.66 |
19. |
#54 |
Kurp Marcin - Grzywaczewski B. Honda Civic VTi (EK4) |
HR4 | 13:59.5 |
+1:24.0 + 5.7 |
91.8 3.93 |
20. |
#38 |
Lamot Dariusz - Olejniczak Patryk Peugeot 208 R2 |
4 | 14:02.9 |
+1:27.4 + 3.4 |
91.4 4.08 |
21. |
#51 |
Sidor Adam - Piwoński Adam Opel Astra GSi 16V |
HR3 | 14:13.1 |
+1:37.6 + 10.2 |
90.3 4.56 |
22. |
#58 |
Rawski Maciej - Lipowiecki M. Volkswagen Polo GTi |
HR4 | 14:13.8 |
+1:38.3 + 0.7 |
90.2 4.59 |
23. |
#49 |
Pyra Tomasz - Pyra Agnieszka Honda Civic Type-R EP3 |
4N | 14:18.3 |
+1:42.8 + 4.5 |
89.8 4.80 |
24. |
#22 |
Wojtanka Adam - Wojtanka Marek Renault Clio III |
Open 2WD | 14:18.7 |
+1:43.2 + 0.4 |
89.7 4.82 |
25. |
#23 |
Borkowski Andrzej - Białowąs P. BMW 318 iS E30 |
Open 2WD | 14:24.6 |
+1:49.1 + 5.9 |
89.1 5.10 |
26. |
#37 |
Gryczyńska Balbina - Burkacki T. Ford Fiesta R2T |
4 | 14:26.7 |
+1:51.2 + 2.1 |
88.9 5.20 |
27. |
#32 |
Cierzniewski Piotr - Bojar M. Ford Fiesta R2T |
4 | 14:33.4 |
+1:57.9 + 6.7 |
88.2 5.51 |
28. |
#52 |
Sieklucki G. - Foltynowicz B. Opel Kadett GT/E |
HR3 | 14:34.5 |
+1:59.0 + 1.1 |
88.1 5.56 |
29. |
#55 |
Temple K. - Pytel-Majkowska K. Honda Civic VTi (EK4) |
HR4 | 14:38.5 |
+2:03.0 + 4.0 |
87.7 5.75 |
30. |
#53 |
Kubacki Artur - Kubacki Łukasz BMW 320i E36 |
HR3 | 14:52.0 |
+2:16.5 + 13.5 |
86.4 6.38 |
31. |
#56 |
Orłowski Tomasz - Bułat Łukasz Peugeot 106 S16 |
HR4 | 14:58.8 |
+2:23.3 + 6.8 |
85.7 6.70 |
32. |
#47 |
Bogucki Bartłomiej - Jurgała M. Ford Fiesta R2 |
4F | 15:13.9 |
+2:38.4 + 15.1 |
84.3 7.40 |
Overall
1. |
#29 |
Gabryś Zbigniew - Natkaniec A. Peugeot 208 R2 |
4 |
1:12:43.4 |
97.4 | |
2. |
#27 |
Poloński Dariusz - Dobosz G. Peugeot 208 R2 |
4 |
1:12:46.3 0:10 |
+2.9 +2.9 | 97.5 0.02 |
3. |
#28 |
Jurecki Jacek - Trela Michał Citroën C2 R2 Max |
4 |
1:14:30.3 |
+1:46.9 +1:44.0 | 95.0 0.91 |
4. |
#40 |
Kręcioch Rafał - Borko Tomasz Ford Fiesta R2 |
4F |
1:15:08.3 |
+2:24.9 +38.0 | 94.2 1.23 |
5. |
#33 |
Dul Grzegorz - Zawada Przemyslaw Peugeot 208 R2 |
4 |
1:15:09.7 0:10 |
+2:26.3 +1.4 | 94.4 1.24 |
6. +1
|
#45 |
Krysiak Paweł - Gacek Paweł Ford Fiesta R2 |
4F |
1:15:38.8 |
+2:55.4 +29.1 | 93.6 1.49 |
7. −1
|
#39 |
Górny Marcin - Cieślar Zbigniew Ford Fiesta R2 |
4F |
1:15:47.5 |
+3:04.1 +8.7 | 93.4 1.56 |
8. |
#59 |
Kalicki Łukasz - Walczak Piotr Honda Civic VTi (EK4) |
HR4 |
1:16:39.7 |
+3:56.3 +52.2 | 92.4 2.00 |
9. |
#44 |
Strychalski Sławomir - Gerber J. Ford Fiesta R2 |
4F |
1:16:40.6 |
+3:57.2 +0.9 | 92.3 2.01 |
10. +2
|
#30 |
Gryc Tomasz - Kuśnierz Michał Peugeot 208 R2 |
4 |
1:16:50.9 0:10 |
+4:07.5 +10.3 | 92.3 2.10 |
11. −1
|
#36 |
Lewandowski Łukasz - Hryniuk J. Peugeot 208 R2 |
4 |
1:17:05.2 |
+4:21.8 +14.3 | 91.8 2.22 |
12. −1
|
#21 |
Sąsiadek M. - Jastrzębski Ł. Honda Civic |
Open 2WD |
1:17:20.7 |
+4:37.3 +15.5 | 91.5 2.35 |
13. +1
|
#50 |
Winczaszek Paweł - Kohut J. Opel Astra GSi 16V |
HR3 |
1:19:37.3 |
+6:53.9 +2:16.6 | 88.9 3.51 |
14. −1
|
#43 |
Pietrzak Igor - Kłos Michał Ford Fiesta R2 |
4F |
1:19:57.0 0:40 |
+7:13.6 +19.7 | 89.3 3.67 |
15. |
#54 |
Kurp Marcin - Grzywaczewski B. Honda Civic VTi (EK4) |
HR4 |
1:20:11.2 |
+7:27.8 +14.2 | 88.3 3.79 |
16. |
#38 |
Lamot Dariusz - Olejniczak Patryk Peugeot 208 R2 |
4 |
1:20:31.9 0:10 |
+7:48.5 +20.7 | 88.1 3.97 |
17. |
#18 |
Rusin Szymon - Ferdek Paweł BMW M3 E36 |
Open 2WD |
1:20:39.5 |
+7:56.1 +7.6 | 87.8 4.03 |
18. |
#58 |
Rawski Maciej - Lipowiecki M. Volkswagen Polo GTi |
HR4 |
1:21:15.6 |
+8:32.2 +36.1 | 87.1 4.34 |
19. |
#32 |
Cierzniewski Piotr - Bojar M. Ford Fiesta R2T |
4 |
1:21:40.7 |
+8:57.3 +25.1 | 86.7 4.55 |
20. |
#37 |
Gryczyńska Balbina - Burkacki T. Ford Fiesta R2T |
4 |
1:21:42.7 |
+8:59.3 +2.0 | 86.6 4.57 |
21. |
#22 |
Wojtanka Adam - Wojtanka Marek Renault Clio III |
Open 2WD |
1:22:06.9 |
+9:23.5 +24.2 | 86.2 4.78 |
22. |
#51 |
Sidor Adam - Piwoński Adam Opel Astra GSi 16V |
HR3 |
1:22:39.7 1:30 |
+9:56.3 +32.8 | 87.2 5.05 |
23. |
#55 |
Temple K. - Pytel-Majkowska K. Honda Civic VTi (EK4) |
HR4 |
1:23:30.0 |
+10:46.6 +50.3 | 84.8 5.48 |
24. |
#52 |
Sieklucki G. - Foltynowicz B. Opel Kadett GT/E |
HR3 |
1:23:33.1 |
+10:49.7 +3.1 | 84.7 5.51 |
25. |
#47 |
Bogucki Bartłomiej - Jurgała M. Ford Fiesta R2 |
4F |
1:25:09.7 |
+12:26.3 +1:36.6 | 83.1 6.32 |
26. |
#56 |
Orłowski Tomasz - Bułat Łukasz Peugeot 106 S16 |
HR4 |
1:25:15.0 |
+12:31.6 +5.3 | 83.0 6.37 |
27. |
#53 |
Kubacki Artur - Kubacki Łukasz BMW 320i E36 |
HR3 |
1:26:32.6 |
+13:49.2 +1:17.6 | 81.8 7.03 |
28. |
#41 |
Stalmach Rafał - Tarapacki P. Ford Fiesta R2 |
4F |
1:28:12.2 |
+15:28.8 +1:39.6 | 80.3 7.87 |
29. |
#23 |
Borkowski Andrzej - Białowąs P. BMW 318 iS E30 |
Open 2WD |
1:32:04.2 |
+19:20.8 +3:52.0 | 76.9 9.84 |
30. |
#35 |
Bugajski Marek - Drożdż Robert Citroën C2 R2 Max |
4 |
1:35:13.5 |
+22:30.1 +3:09.3 | 74.4 11.4 |
31. |
#16 |
Chmielewski Jan - Dachowski G. BMW Compact F2000 |
Open 2WD |
1:43:19.6 |
+30:36.2 +8:06.1 | 68.5 15.6 |
32. |
#49 |
Pyra Tomasz - Pyra Agnieszka Honda Civic Type-R EP3 [SR] |
4N |
1:54:27.6 0:20 |
+41:44.2 +11:08.0 | 62.0 21.2 |
Penalty
#43 |
Pietrzak Igor - Kłos Michał | Ford Fiesta R2 | 0:40 |
Info
Spadanie nie było jechane na odwagę. Jest OK. Czas nie jest najgorszy, więc jest w porządku. Cały odcinek był suchy więc jest w porządku.
Teraz uniknęliśmy problemów. Jechało nam się dobrze. Jak na nas to było dobre tempo i jestem zadowolony.
Było zdecydowanie lepiej, zwłaszcza jak dobrze dobierze się opony. Na poprzednim oesie źle trafiliśmy i mieliśmy 30 sekund straty. Teraz jestem zadowolony, bo wcześniej byłem w piekle.
Było troszeczkę szybciej. Miałem lepsze wyczucie i dużo lepiej współpracowało nam się. Było naprawdę fajnie.
Dużo przyspieszyliśmy. Poprawiliśmy się w stosunku do poprzedniego przejazdu o 20 sekund, ale możne było dużo odważniej pojechać. Spadanie nie jest aż tak wymagające. Więcej problemów sprawia mi ten wąski odcinek.
Wszystko grało w samochodzie, zmieniliśmy jeszcze oponę. Wszystko w porządku.
Jechałem wolniej bo są problemy z hamulcami.
Pojechaliśmy bardzo agresywnie. Zaryzykowaliśmy z oponami, nie spadł deszcz i to jest chyba źródło sukcesu
Udało się uniknąć problemów z hamulcami, jedziemy bezpiecznie. Zmieniamy, uczymy się tego samochodu, nie przeginamy.
Jedziemy swoim tempem, jest dużo brudu. Trochę przeschło, miejscami jest lepiej, a miejscami gorzej. Jesteśmy zadowoleni, wszystko jest w porządku.
Nie było maksymalnego ataku. To było optymalne wykorzystanie dostępnych narzędzi.
Rajd Świdnicki 2016 | MAX ATTACK
MeTHKa]
MeTHKa]
44 Rajd Świdnicki 2016 - Action by …
petrorally]
petrorally]
44. Rajd Świdnicki KRAUSE 2016 Best…
MopMan VideoRally]
MopMan VideoRally]
44 Rajd Świdnicki Krause 2016 by RR…
RosciszowRallyVideo]
RosciszowRallyVideo]
44 Rajd Świdnicki 2016 555RALLYtv
555 Rally TV]
555 Rally TV]