44. Rajd Świdnicki KRAUSE 2016
15. 4. – 17. 4. 2016, Świdnica • Automobilklub Sudecki • asphalt 136.00 km • Other years
SS10 Walim - Kamionki 2 - 21.40 km
- 17. 4. 12:27
1. |
#3 |
Brzeziński Jakub - Boba B. Ford Fiesta R5 |
2 | 11:35.7 | 110.7 | |
2. |
#1 |
Habaj Łukasz - Spentany Jacek Ford Fiesta R5 |
2 | 11:41.3 |
+5.6 + 5.6 |
109.9 0.26 |
3. |
#2 |
Grzyb Grzegorz - Hundla Robert Ford Fiesta R5 |
2 | 11:47.8 |
+12.1 + 6.5 |
108.8 0.57 |
4. |
#5 |
Kołtun Jarosław - Pleskot I. Ford Fiesta R5 |
2 | 12:03.1 |
+27.4 + 15.3 |
106.5 1.28 |
5. |
#7 |
Rzeźnik Maciej - Browiński B. Ford Fiesta Proto |
Open N | 12:23.9 |
+48.2 + 20.8 |
103.6 2.25 |
6. |
#6 |
Stec Mariusz - Jakubowski B. Ford Fiesta Proto |
Open N | 12:35.0 |
+59.3 + 11.1 |
102.0 2.77 |
7. |
#27 |
Poloński Dariusz - Dobosz G. Peugeot 208 R2 |
4 | 12:35.5 |
+59.8 + 0.5 |
102.0 2.79 |
8. |
#29 |
Gabryś Zbigniew - Natkaniec A. Peugeot 208 R2 |
4 | 12:45.2 |
+1:09.5 + 9.7 |
100.7 3.25 |
9. |
#9 |
Łata Damian - Grudziński M. Ford Fiesta Proto |
Open N | 12:50.3 |
+1:14.6 + 5.1 |
100.0 3.49 |
10. |
#10 |
Banasiewicz Artur - Drahan Paweł Subaru Impreza TMR R4 |
Open N | 12:52.7 |
+1:17.0 + 2.4 |
99.7 3.60 |
11. |
#33 |
Dul Grzegorz - Zawada Przemyslaw Peugeot 208 R2 |
4 | 12:55.7 |
+1:20.0 + 3.0 |
99.3 3.74 |
12. |
#28 |
Jurecki Jacek - Trela Michał Citroën C2 R2 Max |
4 | 12:56.4 |
+1:20.7 + 0.7 |
99.2 3.77 |
13. |
#35 |
Bugajski Marek - Drożdż Robert Citroën C2 R2 Max |
4 | 12:59.2 |
+1:23.5 + 2.8 |
98.9 3.90 |
14. |
#30 |
Gryc Tomasz - Kuśnierz Michał Peugeot 208 R2 |
4 | 13:00.9 |
+1:25.2 + 1.7 |
98.7 3.98 |
15. |
#40 |
Kręcioch Rafał - Borko Tomasz Ford Fiesta R2 |
4F | 13:02.7 |
+1:27.0 + 1.8 |
98.4 4.07 |
16. |
#16 |
Chmielewski Jan - Dachowski G. BMW Compact F2000 |
Open 2WD | 13:03.1 |
+1:27.4 + 0.4 |
98.4 4.08 |
17. |
#45 |
Krysiak Paweł - Gacek Paweł Ford Fiesta R2 |
4F | 13:05.6 |
+1:29.9 + 2.5 |
98.1 4.20 |
18. |
#44 |
Strychalski Sławomir - Gerber J. Ford Fiesta R2 |
4F | 13:17.4 |
+1:41.7 + 11.8 |
96.6 4.75 |
19. |
#39 |
Górny Marcin - Cieślar Zbigniew Ford Fiesta R2 |
4F | 13:17.7 |
+1:42.0 + 0.3 |
96.6 4.77 |
20. |
#41 |
Stalmach Rafał - Tarapacki P. Ford Fiesta R2 |
4F | 13:19.6 |
+1:43.9 + 1.9 |
96.3 4.86 |
21. |
#59 |
Kalicki Łukasz - Walczak Piotr Honda Civic VTi (EK4) |
HR4 | 13:23.0 |
+1:47.3 + 3.4 |
95.9 5.01 |
22. |
#12 |
Topolewski Dariusz - Jaros Adam Mitsubishi Lancer Evo IX R4 |
Open N | 13:25.5 |
+1:49.8 + 2.5 |
95.6 5.13 |
23. |
#15 |
Maj Hubert - Jasiński Szymon Mitsubishi Lancer Evo V |
HR2 | 13:26.2 |
+1:50.5 + 0.7 |
95.6 5.16 |
24. |
#36 |
Lewandowski Łukasz - Hryniuk J. Peugeot 208 R2 |
4 | 13:26.4 |
+1:50.7 + 0.2 |
95.5 5.17 |
25. |
#43 |
Pietrzak Igor - Kłos Michał Ford Fiesta R2 |
4F | 13:34.6 |
+1:58.9 + 8.2 |
94.6 5.56 |
26. |
#21 |
Sąsiadek M. - Jastrzębski Ł. Honda Civic |
Open 2WD | 13:36.6 |
+2:00.9 + 2.0 |
94.3 5.65 |
27. |
#14 |
Krupa Dariusz - Włoch Łukasz Mitsubishi Lancer Evo X R4 |
Open N | 13:44.8 |
+2:09.1 + 8.2 |
93.4 6.03 |
28. |
#50 |
Winczaszek Paweł - Kohut J. Opel Astra GSi 16V |
HR3 | 13:50.5 |
+2:14.8 + 5.7 |
92.8 6.30 |
29. |
#18 |
Rusin Szymon - Ferdek Paweł BMW M3 E36 |
Open 2WD | 13:53.8 |
+2:18.1 + 3.3 |
92.4 6.45 |
30. |
#54 |
Kurp Marcin - Grzywaczewski B. Honda Civic VTi (EK4) |
HR4 | 13:59.5 |
+2:23.8 + 5.7 |
91.8 6.72 |
31. |
#38 |
Lamot Dariusz - Olejniczak Patryk Peugeot 208 R2 |
4 | 14:02.9 |
+2:27.2 + 3.4 |
91.4 6.88 |
32. |
#51 |
Sidor Adam - Piwoński Adam Opel Astra GSi 16V |
HR3 | 14:13.1 |
+2:37.4 + 10.2 |
90.3 7.36 |
33. |
#58 |
Rawski Maciej - Lipowiecki M. Volkswagen Polo GTi |
HR4 | 14:13.8 |
+2:38.1 + 0.7 |
90.2 7.39 |
34. |
#49 |
Pyra Tomasz - Pyra Agnieszka Honda Civic Type-R EP3 |
4N | 14:18.3 |
+2:42.6 + 4.5 |
89.8 7.60 |
35. |
#22 |
Wojtanka Adam - Wojtanka Marek Renault Clio III |
Open 2WD | 14:18.7 |
+2:43.0 + 0.4 |
89.7 7.62 |
36. |
#23 |
Borkowski Andrzej - Białowąs P. BMW 318 iS E30 |
Open 2WD | 14:24.6 |
+2:48.9 + 5.9 |
89.1 7.89 |
37. |
#37 |
Gryczyńska Balbina - Burkacki T. Ford Fiesta R2T |
4 | 14:26.7 |
+2:51.0 + 2.1 |
88.9 7.99 |
38. |
#32 |
Cierzniewski Piotr - Bojar M. Ford Fiesta R2T |
4 | 14:33.4 |
+2:57.7 + 6.7 |
88.2 8.30 |
39. |
#52 |
Sieklucki G. - Foltynowicz B. Opel Kadett GT/E |
HR3 | 14:34.5 |
+2:58.8 + 1.1 |
88.1 8.36 |
40. |
#11 |
Zapała Mariusz - Gwiazda Łukasz Ford Fiesta Proto |
Open N | 14:36.6 |
+3:00.9 + 2.1 |
87.9 8.45 |
41. |
#55 |
Temple K. - Pytel-Majkowska K. Honda Civic VTi (EK4) |
HR4 | 14:38.5 |
+3:02.8 + 1.9 |
87.7 8.54 |
42. |
#53 |
Kubacki Artur - Kubacki Łukasz BMW 320i E36 |
HR3 | 14:52.0 |
+3:16.3 + 13.5 |
86.4 9.17 |
43. |
#56 |
Orłowski Tomasz - Bułat Łukasz Peugeot 106 S16 |
HR4 | 14:58.8 |
+3:23.1 + 6.8 |
85.7 9.49 |
44. |
#47 |
Bogucki Bartłomiej - Jurgała M. Ford Fiesta R2 |
4F | 15:13.9 |
+3:38.2 + 15.1 |
84.3 10.2 |
Overall
1. |
#2 |
Grzyb Grzegorz - Hundla Robert Ford Fiesta R5 |
2 |
1:06:46.7 |
106.0 | |
2. +1
|
#3 |
Brzeziński Jakub - Boba B. Ford Fiesta R5 |
2 |
1:07:08.1 |
+21.4 +21.4 | 105.5 0.18 |
3. −1
|
#1 |
Habaj Łukasz - Spentany Jacek Ford Fiesta R5 |
2 |
1:07:09.7 |
+23.0 +1.6 | 105.4 0.19 |
4. |
#5 |
Kołtun Jarosław - Pleskot I. Ford Fiesta R5 |
2 |
1:08:51.8 |
+2:05.1 +1:42.1 | 102.8 1.06 |
5. |
#7 |
Rzeźnik Maciej - Browiński B. Ford Fiesta Proto |
Open N |
1:10:19.2 |
+3:32.5 +1:27.4 | 100.7 1.80 |
6. |
#6 |
Stec Mariusz - Jakubowski B. Ford Fiesta Proto |
Open N |
1:11:56.5 |
+5:09.8 +1:37.3 | 98.4 2.63 |
7. |
#29 |
Gabryś Zbigniew - Natkaniec A. Peugeot 208 R2 |
4 |
1:12:43.4 |
+5:56.7 +46.9 | 97.4 3.02 |
8. |
#27 |
Poloński Dariusz - Dobosz G. Peugeot 208 R2 |
4 |
1:12:46.3 0:10 |
+5:59.6 +2.9 | 97.5 3.05 |
9. |
#10 |
Banasiewicz Artur - Drahan Paweł Subaru Impreza TMR R4 |
Open N |
1:13:39.7 0:10 |
+6:53.0 +53.4 | 96.3 3.50 |
10. |
#28 |
Jurecki Jacek - Trela Michał Citroën C2 R2 Max |
4 |
1:14:30.3 |
+7:43.6 +50.6 | 95.0 3.93 |
11. |
#9 |
Łata Damian - Grudziński M. Ford Fiesta Proto |
Open N |
1:14:31.1 0:10 |
+7:44.4 +0.8 | 95.2 3.94 |
12. |
#40 |
Kręcioch Rafał - Borko Tomasz Ford Fiesta R2 |
4F |
1:15:08.3 |
+8:21.6 +37.2 | 94.2 4.25 |
13. |
#33 |
Dul Grzegorz - Zawada Przemyslaw Peugeot 208 R2 |
4 |
1:15:09.7 0:10 |
+8:23.0 +1.4 | 94.4 4.26 |
14. +1
|
#45 |
Krysiak Paweł - Gacek Paweł Ford Fiesta R2 |
4F |
1:15:38.8 |
+8:52.1 +29.1 | 93.6 4.51 |
15. −1
|
#39 |
Górny Marcin - Cieślar Zbigniew Ford Fiesta R2 |
4F |
1:15:47.5 |
+9:00.8 +8.7 | 93.4 4.58 |
16. |
#59 |
Kalicki Łukasz - Walczak Piotr Honda Civic VTi (EK4) |
HR4 |
1:16:39.7 |
+9:53.0 +52.2 | 92.4 5.03 |
17. +1
|
#44 |
Strychalski Sławomir - Gerber J. Ford Fiesta R2 |
4F |
1:16:40.6 |
+9:53.9 +0.9 | 92.3 5.03 |
18. −1
|
#15 |
Maj Hubert - Jasiński Szymon Mitsubishi Lancer Evo V |
HR2 |
1:16:45.8 |
+9:59.1 +5.2 | 92.2 5.08 |
19. +3
|
#30 |
Gryc Tomasz - Kuśnierz Michał Peugeot 208 R2 |
4 |
1:16:50.9 0:10 |
+10:04.2 +5.1 | 92.3 5.12 |
20. −1
|
#36 |
Lewandowski Łukasz - Hryniuk J. Peugeot 208 R2 |
4 |
1:17:05.2 |
+10:18.5 +14.3 | 91.8 5.24 |
21. |
#21 |
Sąsiadek M. - Jastrzębski Ł. Honda Civic |
Open 2WD |
1:17:20.7 |
+10:34.0 +15.5 | 91.5 5.37 |
22. −2
|
#14 |
Krupa Dariusz - Włoch Łukasz Mitsubishi Lancer Evo X R4 |
Open N |
1:17:25.2 |
+10:38.5 +4.5 | 91.4 5.41 |
23. +1
|
#50 |
Winczaszek Paweł - Kohut J. Opel Astra GSi 16V |
HR3 |
1:19:37.3 |
+12:50.6 +2:12.1 | 88.9 6.53 |
24. −1
|
#43 |
Pietrzak Igor - Kłos Michał Ford Fiesta R2 |
4F |
1:19:57.0 0:40 |
+13:10.3 +19.7 | 89.3 6.70 |
25. |
#54 |
Kurp Marcin - Grzywaczewski B. Honda Civic VTi (EK4) |
HR4 |
1:20:11.2 |
+13:24.5 +14.2 | 88.3 6.82 |
26. |
#38 |
Lamot Dariusz - Olejniczak Patryk Peugeot 208 R2 |
4 |
1:20:31.9 0:10 |
+13:45.2 +20.7 | 88.1 6.99 |
27. |
#18 |
Rusin Szymon - Ferdek Paweł BMW M3 E36 |
Open 2WD |
1:20:39.5 |
+13:52.8 +7.6 | 87.8 7.06 |
28. |
#58 |
Rawski Maciej - Lipowiecki M. Volkswagen Polo GTi |
HR4 |
1:21:15.6 |
+14:28.9 +36.1 | 87.1 7.36 |
29. |
#32 |
Cierzniewski Piotr - Bojar M. Ford Fiesta R2T |
4 |
1:21:40.7 |
+14:54.0 +25.1 | 86.7 7.58 |
30. |
#37 |
Gryczyńska Balbina - Burkacki T. Ford Fiesta R2T |
4 |
1:21:42.7 |
+14:56.0 +2.0 | 86.6 7.59 |
31. |
#22 |
Wojtanka Adam - Wojtanka Marek Renault Clio III |
Open 2WD |
1:22:06.9 |
+15:20.2 +24.2 | 86.2 7.80 |
32. |
#51 |
Sidor Adam - Piwoński Adam Opel Astra GSi 16V |
HR3 |
1:22:39.7 1:30 |
+15:53.0 +32.8 | 87.2 8.08 |
33. |
#11 |
Zapała Mariusz - Gwiazda Łukasz Ford Fiesta Proto |
Open N |
1:23:04.1 1:10 |
+16:17.4 +24.4 | 86.4 8.28 |
34. |
#55 |
Temple K. - Pytel-Majkowska K. Honda Civic VTi (EK4) |
HR4 |
1:23:30.0 |
+16:43.3 +25.9 | 84.8 8.50 |
35. |
#52 |
Sieklucki G. - Foltynowicz B. Opel Kadett GT/E |
HR3 |
1:23:33.1 |
+16:46.4 +3.1 | 84.7 8.53 |
36. |
#47 |
Bogucki Bartłomiej - Jurgała M. Ford Fiesta R2 |
4F |
1:25:09.7 |
+18:23.0 +1:36.6 | 83.1 9.35 |
37. |
#56 |
Orłowski Tomasz - Bułat Łukasz Peugeot 106 S16 |
HR4 |
1:25:15.0 |
+18:28.3 +5.3 | 83.0 9.39 |
38. |
#53 |
Kubacki Artur - Kubacki Łukasz BMW 320i E36 |
HR3 |
1:26:32.6 |
+19:45.9 +1:17.6 | 81.8 10.1 |
39. |
#41 |
Stalmach Rafał - Tarapacki P. Ford Fiesta R2 |
4F |
1:28:12.2 |
+21:25.5 +1:39.6 | 80.3 10.9 |
40. |
#23 |
Borkowski Andrzej - Białowąs P. BMW 318 iS E30 |
Open 2WD |
1:32:04.2 |
+25:17.5 +3:52.0 | 76.9 12.9 |
41. |
#35 |
Bugajski Marek - Drożdż Robert Citroën C2 R2 Max |
4 |
1:35:13.5 |
+28:26.8 +3:09.3 | 74.4 14.5 |
42. |
#16 |
Chmielewski Jan - Dachowski G. BMW Compact F2000 |
Open 2WD |
1:43:19.6 |
+36:32.9 +8:06.1 | 68.5 18.6 |
43. |
#49 |
Pyra Tomasz - Pyra Agnieszka Honda Civic Type-R EP3 [SR] |
4N |
1:54:27.6 0:20 |
+47:40.9 +11:08.0 | 62.0 24.2 |
44. |
#12 |
Topolewski Dariusz - Jaros Adam Mitsubishi Lancer Evo IX R4 |
Open N |
2:02:09.5 |
+55:22.8 +7:41.9 | 58.0 28.2 |
Penalty
#43 |
Pietrzak Igor - Kłos Michał | Ford Fiesta R2 | 0:40 |
Info
Spadanie nie było jechane na odwagę. Jest OK. Czas nie jest najgorszy, więc jest w porządku. Cały odcinek był suchy więc jest w porządku.
Teraz uniknęliśmy problemów. Jechało nam się dobrze. Jak na nas to było dobre tempo i jestem zadowolony.
Było zdecydowanie lepiej, zwłaszcza jak dobrze dobierze się opony. Na poprzednim oesie źle trafiliśmy i mieliśmy 30 sekund straty. Teraz jestem zadowolony, bo wcześniej byłem w piekle.
Było troszeczkę szybciej. Miałem lepsze wyczucie i dużo lepiej współpracowało nam się. Było naprawdę fajnie.
Dużo przyspieszyliśmy. Poprawiliśmy się w stosunku do poprzedniego przejazdu o 20 sekund, ale możne było dużo odważniej pojechać. Spadanie nie jest aż tak wymagające. Więcej problemów sprawia mi ten wąski odcinek.
Wszystko grało w samochodzie, zmieniliśmy jeszcze oponę. Wszystko w porządku.
Jechałem wolniej bo są problemy z hamulcami.
Pojechaliśmy bardzo agresywnie. Zaryzykowaliśmy z oponami, nie spadł deszcz i to jest chyba źródło sukcesu
Udało się uniknąć problemów z hamulcami, jedziemy bezpiecznie. Zmieniamy, uczymy się tego samochodu, nie przeginamy.
Jedziemy swoim tempem, jest dużo brudu. Trochę przeschło, miejscami jest lepiej, a miejscami gorzej. Jesteśmy zadowoleni, wszystko jest w porządku.
Nie było maksymalnego ataku. To było optymalne wykorzystanie dostępnych narzędzi.
Rajd Świdnicki 2016 | MAX ATTACK
MeTHKa]
MeTHKa]
44 Rajd Świdnicki 2016 - Action by …
petrorally]
petrorally]
44. Rajd Świdnicki KRAUSE 2016 Best…
MopMan VideoRally]
MopMan VideoRally]
44 Rajd Świdnicki Krause 2016 by RR…
RosciszowRallyVideo]
RosciszowRallyVideo]
44 Rajd Świdnicki 2016 555RALLYtv
555 Rally TV]
555 Rally TV]