21. Steelvent Miskolc Rallye - Rallye2 2015
24. 4. – 25. 4. 2015, Miskolc • Kelet-Autósport Kft. • asphalt 91.92 km • Other years
SS8 Zsujta - Hollóháza 3 - 14.98 km
- 25. 4. 17:00
1. |
#260 |
Gyarmati Ariel - Ibriksz István Mitsubishi Lancer Evo VI |
P14 P |
5:51.7 | 153.3 | |
2. |
#238 |
Csomós Miklós - Varga Gábor Citroën C2 R2 Max |
A6 A |
5:58.9 |
+7.2 + 7.2 |
150.3 0.48 |
3. |
#262 |
Domonkos László - Horváth I. Mitsubishi Lancer Evo VI |
P14 P |
6:02.2 |
+10.5 + 3.3 |
148.9 0.70 |
4. |
#207 |
Berényi László - Pap Tamás Honda Civic Type-R R3 |
A7 A |
6:04.3 |
+12.6 + 2.1 |
148.0 0.84 |
5. |
#263 |
Ferjáncz András - Földi N. Mitsubishi Lancer Evo IX |
P14 P |
6:06.6 |
+14.9 + 2.3 |
147.1 0.99 |
6. |
#265 |
Kocsomba Károly - Meggyes Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VII |
P14 P |
6:08.3 |
+16.6 + 1.7 |
146.4 1.11 |
7. |
#223 |
Nagy Norbert - Begala Tamás Lada VAZ 2107 |
P12 P |
6:19.7 |
+28.0 + 11.4 |
142.0 1.87 |
8. |
#214 |
Bodogán Ferenc - Molnár Tamás Lada VAZ 2105 |
P12 P |
6:21.5 |
+29.8 + 1.8 |
141.4 1.99 |
9. |
#253 |
Kolencsik Balázs - Bagó L. Peugeot 106 S16 |
P12 P |
6:23.6 |
+31.9 + 2.1 |
140.6 2.13 |
10. |
#266 |
Kanyik Antal jun. - Balló Pál Fiat Grande Punto R3D |
P14 P |
6:24.3 |
+32.6 + 0.7 |
140.3 2.18 |
11. |
#201 |
Csépe Gábor - Tóth Szabolcs Lada VFTS |
P12 P |
6:25.4 |
+33.7 + 1.1 |
139.9 2.25 |
12. |
#245 |
Fábián Donát - Treitl Tamás Lada VAZ 2107 |
P12 P |
6:29.0 |
+37.3 + 3.6 |
138.6 2.49 |
13. |
#210 |
Kaltenecker Balázs - Bakos I. Opel Corsa A GSi |
P11 P |
6:30.0 |
+38.3 + 1.0 |
138.3 2.56 |
14. |
#278 |
Forgács László - Szabó K. BMW M3 E36 |
P14 P |
6:32.3 |
+40.6 + 2.3 |
137.5 2.71 |
15. |
#267 |
Madari Imre - Haracska Tamás BMW 325i E36 |
P14 P |
6:34.4 |
+42.7 + 2.1 |
136.7 2.85 |
16. |
#218 |
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád Citroën C2 R2 Max |
A6 A |
6:36.7 |
+45.0 + 2.3 |
135.9 3.00 |
17. |
#217 |
Kisubi - Uborka Lada VAZ 21013 |
P12 P |
6:38.1 |
+46.4 + 1.4 |
135.5 3.10 |
18. |
#209 |
Szabó Norbert - Ignácz D. Lada VFTS |
P12 P |
6:38.2 |
+46.5 + 0.1 |
135.4 3.10 |
19. |
#243 |
Krehlik Nándor - Nagy Attila Lada VAZ 2107 |
P13 P |
6:38.3 |
+46.6 + 0.1 |
135.4 3.11 |
20. |
#275 |
Riczkó Gábor - Deák Róbert BMW M3 E36 |
P14 P |
6:39.7 |
+48.0 + 1.4 |
134.9 3.20 |
21. |
#235 |
Kistuki - Kulcsár Dániel Honda Civic VTi (EK4) |
A6 A |
6:41.0 |
+49.3 + 1.3 |
134.5 3.29 |
22. |
#215 |
Fábián Dániel - Oláh Róbert Lada VFTS |
P12 P |
6:42.4 |
+50.7 + 1.4 |
134.0 3.38 |
23. |
#273 |
Szepesi Lajos - Szepesi Dániel BMW M3 E36 Compact |
P14 P |
6:42.8 |
+51.1 + 0.4 |
133.9 3.41 |
24. |
#250 |
Linkecs Tamás - Kovács Béla Lada VFTS |
P12 P |
6:45.3 |
+53.6 + 2.5 |
133.1 3.58 |
25. |
#254 |
Kopasz Krisztián - Papp László Honda Civic VTi (EK4) |
N2 N |
6:48.8 |
+57.1 + 3.5 |
131.9 3.81 |
26. |
#227 |
Zsebe Gábor - Köbli Károly Škoda Felicia |
A5 A |
6:51.0 |
+59.3 + 2.2 |
131.2 3.96 |
27. |
#231 |
BB Csigoly - Takács Bence Lada VAZ 2107 |
P12 P |
6:53.7 |
+1:02.0 + 2.7 |
130.4 4.14 |
28. |
#220 |
Szepesi Marcell - Gondos Péter Honda Civic VTi (EK4) |
N2 N |
6:53.9 |
+1:02.2 + 0.2 |
130.3 4.15 |
29. |
#233 |
Gyuriczky Zsolt - Böröczi L. Citroën C2 R2 Max |
A6 A |
6:56.0 |
+1:04.3 + 2.1 |
129.6 4.29 |
30. |
#222 |
Dékány Sándor - Hegede Tamás Honda Civic Type-R EP3 |
N3 N |
6:56.6 |
+1:04.9 + 0.6 |
129.4 4.33 |
31. |
#211 |
Sajtós Dénes - Diósi János Honda Civic Type-R EP3 |
P13 P |
6:57.0 |
+1:05.3 + 0.4 |
129.3 4.36 |
32. |
#225 |
Oberling K. - Körmendi-Marcsa N. Suzuki Swift GTi MK2 |
P11 P |
7:00.3 |
+1:08.6 + 3.3 |
128.3 4.58 |
33. |
#221 |
Bencs Zoltán Péter - Bencs G. Škoda Felicia |
A6 A |
7:01.8 |
+1:10.1 + 1.5 |
127.9 4.68 |
34. |
#208 |
Kuncz Dezső sen. - Kemény Zsolt Honda Civic Type-R EP3 |
A7 A |
7:02.8 |
+1:11.1 + 1.0 |
127.5 4.75 |
35. |
#219 |
Szabó Árpád jun. - Borsfai D. Citroën C2 R2 Max |
A6 A |
7:02.9 |
+1:11.2 + 0.1 |
127.5 4.75 |
36. |
#271 |
Gazda József - Szegedi Máté Subaru Impreza STi N12 |
P14 P |
7:04.5 |
+1:12.8 + 1.6 |
127.0 4.86 |
37. |
#258 |
Kató József - Taky Zoltán Lada VFTS |
P12 P |
7:09.7 |
+1:18.0 + 5.2 |
125.5 5.21 |
38. |
#242 |
Molnár Attila - Molnár László Lada VAZ 2107 |
A6 A |
7:18.4 |
+1:26.7 + 8.7 |
123.0 5.79 |
39. |
#268 |
Friedmann Zsolt - Kovács A. Subaru Impreza STi R4 |
P14 P |
7:18.6 |
+1:26.9 + 0.2 |
123.0 5.80 |
40. |
#246 |
Juhász Zoltán - Jancsurák G. Renault Clio RS Ragnotti |
P13 P |
7:21.5 |
+1:29.8 + 2.9 |
122.1 5.99 |
41. |
#255 |
Régi Péter - Ferenczi László Suzuki Ignis II |
N2 N |
7:21.8 |
+1:30.1 + 0.3 |
122.1 6.01 |
42. |
#226 |
Fróna János - Siteri Sándor Honda Civic VTi (EK4) |
A6 A |
7:26.3 |
+1:34.6 + 4.5 |
120.8 6.32 |
43. |
#244 |
Dankó András - Kaszás Milán Citroën Saxo VTS |
A5 A |
7:30.0 |
+1:38.3 + 3.7 |
119.8 6.56 |
44. |
#232 |
Tom - Szöcsi Honda Civic VTi |
A6 A |
7:52.3 |
+2:00.6 + 22.3 |
114.2 8.05 |
Overall
1. |
#260 |
Gyarmati Ariel - Ibriksz István Mitsubishi Lancer Evo VI |
P14 P |
46:26.3 |
118.8 | |
2. |
#262 |
Domonkos László - Horváth I. Mitsubishi Lancer Evo VI |
P14 P |
47:09.7 |
+43.4 +43.4 | 116.9 0.47 |
3. +1
|
#238 |
Csomós Miklós - Varga Gábor Citroën C2 R2 Max |
A6 A |
47:12.4 |
+46.1 +2.7 | 116.8 0.50 |
4. −1
|
#207 |
Berényi László - Pap Tamás Honda Civic Type-R R3 |
A7 A |
47:15.6 |
+49.3 +3.2 | 116.7 0.54 |
5. |
#263 |
Ferjáncz András - Földi N. Mitsubishi Lancer Evo IX |
P14 P |
47:53.4 |
+1:27.1 +37.8 | 115.2 0.95 |
6. +1
|
#265 |
Kocsomba Károly - Meggyes Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VII |
P14 P |
48:00.4 |
+1:34.1 +7.0 | 114.9 1.02 |
7. −1
|
#201 |
Csépe Gábor - Tóth Szabolcs Lada VFTS |
P12 P |
48:12.6 |
+1:46.3 +12.2 | 114.4 1.16 |
8. +1
|
#214 |
Bodogán Ferenc - Molnár Tamás Lada VAZ 2105 |
P12 P |
49:09.7 |
+2:43.4 +57.1 | 112.2 1.78 |
9. +1
|
#210 |
Kaltenecker Balázs - Bakos I. Opel Corsa A GSi |
P11 P |
49:54.2 |
+3:27.9 +44.5 | 110.5 2.26 |
10. +3
|
#266 |
Kanyik Antal jun. - Balló Pál Fiat Grande Punto R3D |
P14 P |
50:14.5 |
+3:48.2 +20.3 | 109.8 2.48 |
11. +3
|
#278 |
Forgács László - Szabó K. BMW M3 E36 |
P14 P |
50:24.3 |
+3:58.0 +9.8 | 109.4 2.59 |
12. |
#217 |
Kisubi - Uborka Lada VAZ 21013 |
P12 P |
50:25.4 |
+3:59.1 +1.1 | 109.4 2.60 |
13. −2
|
#211 |
Sajtós Dénes - Diósi János Honda Civic Type-R EP3 |
P13 P |
50:38.4 |
+4:12.1 +13.0 | 108.9 2.74 |
14. +1
|
#273 |
Szepesi Lajos - Szepesi Dániel BMW M3 E36 Compact |
P14 P |
50:42.1 |
+4:15.8 +3.7 | 108.8 2.78 |
15. +3
|
#245 |
Fábián Donát - Treitl Tamás Lada VAZ 2107 |
P12 P |
50:43.7 0:20 |
+4:17.4 +1.6 | 109.4 2.80 |
16. +5
|
#253 |
Kolencsik Balázs - Bagó L. Peugeot 106 S16 |
P12 P |
50:59.2 |
+4:32.9 +15.5 | 108.2 2.97 |
17. −1
|
#227 |
Zsebe Gábor - Köbli Károly Škoda Felicia |
A5 A |
51:00.6 |
+4:34.3 +1.4 | 108.1 2.98 |
18. +1
|
#218 |
Jánosa Ákos - Brunekker Árpád Citroën C2 R2 Max |
A6 A |
51:01.1 1:00 |
+4:34.8 +0.5 | 110.3 2.99 |
19. +1
|
#267 |
Madari Imre - Haracska Tamás BMW 325i E36 |
P14 P |
51:06.5 |
+4:40.2 +5.4 | 107.9 3.05 |
20. +4
|
#275 |
Riczkó Gábor - Deák Róbert BMW M3 E36 |
P14 P |
51:39.4 0:30 |
+5:13.1 +32.9 | 107.8 3.41 |
21. +6
|
#209 |
Szabó Norbert - Ignácz D. Lada VFTS |
P12 P |
51:41.4 1:00 |
+5:15.1 +2.0 | 108.8 3.43 |
22. |
#231 |
BB Csigoly - Takács Bence Lada VAZ 2107 |
P12 P |
51:42.2 |
+5:15.9 +0.8 | 106.7 3.44 |
23. +3
|
#215 |
Fábián Dániel - Oláh Róbert Lada VFTS |
P12 P |
51:44.8 0:10 |
+5:18.5 +2.6 | 106.9 3.46 |
24. −1
|
#220 |
Szepesi Marcell - Gondos Péter Honda Civic VTi (EK4) |
N2 N |
51:47.4 |
+5:21.1 +2.6 | 106.5 3.49 |
25. +3
|
#222 |
Dékány Sándor - Hegede Tamás Honda Civic Type-R EP3 |
N3 N |
52:10.5 |
+5:44.2 +23.1 | 105.7 3.74 |
26. +5
|
#235 |
Kistuki - Kulcsár Dániel Honda Civic VTi (EK4) |
A6 A |
52:10.8 |
+5:44.5 +0.3 | 105.7 3.75 |
27. +7
|
#223 |
Nagy Norbert - Begala Tamás Lada VAZ 2107 |
P12 P |
52:15.8 2:00 |
+5:49.5 +5.0 | 109.7 3.80 |
28. +5
|
#250 |
Linkecs Tamás - Kovács Béla Lada VFTS |
P12 P |
52:19.3 |
+5:53.0 +3.5 | 105.4 3.84 |
29. +3
|
#254 |
Kopasz Krisztián - Papp László Honda Civic VTi (EK4) |
N2 N |
52:20.0 |
+5:53.7 +0.7 | 105.4 3.85 |
30. |
#208 |
Kuncz Dezső sen. - Kemény Zsolt Honda Civic Type-R EP3 |
A7 A |
52:25.1 |
+5:58.8 +5.1 | 105.2 3.90 |
31. −7
|
#244 |
Dankó András - Kaszás Milán Citroën Saxo VTS |
A5 A |
52:29.7 |
+6:03.4 +4.6 | 105.1 3.95 |
32. −3
|
#268 |
Friedmann Zsolt - Kovács A. Subaru Impreza STi R4 |
P14 P |
52:39.3 2:00 |
+6:13.0 +9.6 | 108.9 4.06 |
33. +3
|
#233 |
Gyuriczky Zsolt - Böröczi L. Citroën C2 R2 Max |
A6 A |
53:07.3 |
+6:41.0 +28.0 | 103.8 4.36 |
34. +1
|
#219 |
Szabó Árpád jun. - Borsfai D. Citroën C2 R2 Max |
A6 A |
53:09.4 |
+6:43.1 +2.1 | 103.8 4.39 |
35. +2
|
#225 |
Oberling K. - Körmendi-Marcsa N. Suzuki Swift GTi MK2 |
P11 P |
53:13.5 0:10 |
+6:47.2 +4.1 | 103.9 4.43 |
36. +3
|
#221 |
Bencs Zoltán Péter - Bencs G. Škoda Felicia |
A6 A |
53:35.7 |
+7:09.4 +22.2 | 102.9 4.67 |
37. +1
|
#246 |
Juhász Zoltán - Jancsurák G. Renault Clio RS Ragnotti |
P13 P |
53:46.1 |
+7:19.8 +10.4 | 102.6 4.78 |
38. +2
|
#258 |
Kató József - Taky Zoltán Lada VFTS |
P12 P |
53:57.4 |
+7:31.1 +11.3 | 102.2 4.91 |
39. +2
|
#271 |
Gazda József - Szegedi Máté Subaru Impreza STi N12 |
P14 P |
54:09.9 2:00 |
+7:43.6 +12.5 | 105.7 5.04 |
40. +2
|
#255 |
Régi Péter - Ferenczi László Suzuki Ignis II |
N2 N |
55:28.3 |
+9:02.0 +1:18.4 | 99.4 5.90 |
41. +2
|
#226 |
Fróna János - Siteri Sándor Honda Civic VTi (EK4) |
A6 A |
56:14.3 |
+9:48.0 +46.0 | 98.1 6.40 |
42. +2
|
#242 |
Molnár Attila - Molnár László Lada VAZ 2107 |
A6 A |
56:32.7 |
+10:06.4 +18.4 | 97.5 6.60 |
43. +2
|
#243 |
Krehlik Nándor - Nagy Attila Lada VAZ 2107 |
P13 P |
57:42.6 |
+11:16.3 +1:09.9 | 95.6 7.36 |
44. +2
|
#232 |
Tom - Szöcsi Honda Civic VTi |
A6 A |
1:02:16.2 |
+15:49.9 +4:33.6 | 88.6 10.3 |
Retirement
#205 |
Neukirchner András - Kovács T. |
Honda Civic Type-R R3 | Retired | ||
#212 |
Molnár Zsolt - Szatmári Ede |
Opel Astra F | Retired |