4. Peugeot PM Vác Rally ARK 2013
21. 9. – 22. 9. 2013, Nagymaros-Kóspallag-Márianosztra • asphalt 44.00 km - (cancelled 22.00 km) • Other years
SS3 Márianosztra - Nagymaros /2 - 11.00 km
- 22. 9. 07:45
1. |
#1 |
Határ Attila - Losonczi Csaba Peugeot 306 S16 |
H4 | 5:35.8 | 117.9 | |
2. |
#11 |
Kurali Bálint - Szlovák B. Lada VFTS |
H5 | 5:40.2 |
+4.4 + 4.4 |
116.4 0.40 |
3. |
#2 |
Keskeny László - Migács K. Audi Coupé S2 |
H6 | 5:45.3 |
+9.5 + 5.1 |
114.7 0.86 |
4. |
#3 |
Tóth Gábor - Turza Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VI |
H6 | 5:49.0 |
+13.2 + 3.7 |
113.5 1.20 |
5. |
#31 |
Tóth Tamás - Balázs Ádám Lada VFTS |
H3 | 5:55.0 |
+19.2 + 6.0 |
111.5 1.75 |
6. |
#9 |
Suba Ákos - Szöllős Gábor Renault Clio RS Ragnotti |
H3 | 5:55.4 |
+19.6 + 0.4 |
111.4 1.78 |
7. |
#34 |
Nánai Tamás - Széplaki B. Lada VFTS |
H3 | 5:57.3 |
+21.5 + 1.9 |
110.8 1.95 |
8. |
#4 |
Kocsomba Károly - Meggyes Zsolt BMW M3 E36 |
H5 | 6:00.1 |
+24.3 + 2.8 |
110.0 2.21 |
9. |
#26 |
Szetei Norbert - Chmelovics B. Opel Astra GSi 16V |
H4 | 6:00.6 |
+24.8 + 0.5 |
109.8 2.25 |
10. |
#18 |
SanyiBandi - Sándor Matyikánics E. Lada VAZ 21013 |
H4 | 6:03.1 |
+27.3 + 2.5 |
109.1 2.48 |
= |
#36 |
Dudás I. - Németh Z. Lada VAZ 21011 |
H3 | 6:03.1 |
+27.3 + 0.0 |
109.1 2.48 |
12. |
#16 |
Malter Röhl - Kovács Tibor Lada VAZ 2101 |
H3 | 6:03.5 |
+27.7 + 0.4 |
108.9 2.52 |
13. |
#38 |
Lengyel Gábor - Kalocsai Viktor Lada VFTS |
H3 | 6:04.4 |
+28.6 + 0.9 |
108.7 2.60 |
14. |
#8 |
Tompa Márk - Elek Péter Opel Corsa A |
H3 | 6:06.1 |
+30.3 + 1.7 |
108.2 2.75 |
15. |
#12 |
Kiss Imre Tibor - Dóczi György Audi 80 Quattro |
H6 | 6:06.4 |
+30.6 + 0.3 |
108.1 2.78 |
16. |
#6 |
Hock Pál - Kemény Viktor Peugeot 306 S16 |
H4 | 6:06.6 |
+30.8 + 0.2 |
108.0 2.80 |
17. |
#32 |
Saly Miklós - Csáthy Miklós Lada VFTS |
H3 | 6:08.1 |
+32.3 + 1.5 |
107.6 2.94 |
18. |
#10 |
Pethő István jun. - Hegyi Imre Lada VFTS |
H3 | 6:09.4 |
+33.6 + 1.3 |
107.2 3.05 |
19. |
#14 |
Gonda Gábor - Bencsok Péter BMW 320 iS E30 |
H5 | 6:09.7 |
+33.9 + 0.3 |
107.1 3.08 |
20. |
#44 |
Mester István - Tamás Gyula Lada VAZ 2107 |
H3 | 6:11.8 |
+36.0 + 2.1 |
106.5 3.27 |
= |
#48 |
Bocsi Péter - Csató Roland Lada VAZ 2101 |
H3 | 6:11.8 |
+36.0 + 0.0 |
106.5 3.27 |
22. |
#47 |
Nyilas Péter - Janecskó L. Honda Civic VTi (EK4) |
H3 | 6:12.5 |
+36.7 + 0.7 |
106.3 3.34 |
23. |
#45 |
Varga Zoltán - Paulovics András Lada VAZ 21074 |
H3 | 6:13.8 |
+38.0 + 1.3 |
105.9 3.45 |
24. |
#23 |
Wágner Csaba - Nagy István Lada VFTS |
H4 | 6:15.1 |
+39.3 + 1.3 |
105.6 3.57 |
25. |
#41 |
Arany István - Birke Attila Lada VAZ 2107 |
H3 | 6:15.8 |
+40.0 + 0.7 |
105.4 3.64 |
26. |
#43 |
Csizmadia Péter - Takács S. Lada VAZ 21074 |
H3 | 6:16.7 |
+40.9 + 0.9 |
105.1 3.72 |
27. |
#20 |
Varga István - Matolcsi Ferenc Opel Astra GSi 16V |
H4 | 6:20.7 |
+44.9 + 4.0 |
104.0 4.08 |
28. |
#15 |
Dulai Roland - Tóth T. BMW 325i E36 |
H5 | 6:21.7 |
+45.9 + 1.0 |
103.7 4.17 |
29. |
#19 |
Török Imre - Dániel László Opel Corsa A GSi |
H4 | 6:24.9 |
+49.1 + 3.2 |
102.9 4.46 |
30. |
#7 |
Somogyi Zoltán - Zavarkó Ferenc BMW 325i E30 |
H5 | 6:25.7 |
+49.9 + 0.8 |
102.7 4.54 |
31. |
#27 |
Szóda - Zsenits Tamás Alfa Romeo 145 |
H4 | 6:25.9 |
+50.1 + 0.2 |
102.6 4.55 |
32. |
#39 |
Kuttor Norbert - Havasi Gábor Lada VAZ 2105 |
H3 | 6:27.6 |
+51.8 + 1.7 |
102.2 4.71 |
33. |
#17 |
Garamvölgyi Tamás - Bátyi B. BMW 318 iS E30 |
H4 | 6:28.1 |
+52.3 + 0.5 |
102.0 4.75 |
34. |
#25 |
Riskó László - Riskó Dániel Toyota Corolla |
H4 | 6:30.4 |
+54.6 + 2.3 |
101.4 4.96 |
35. |
#37 |
Lukács Péter - Sasvári Péter Honda CR-X |
6:32.9 |
+57.1 + 2.5 |
100.8 5.19 |
|
36. |
#52 |
Illés Emil - Rétházi Tamás Lada VAZ 21011 |
H2 | 6:40.0 |
+1:04.2 + 7.1 |
99.0 5.84 |
37. |
#40 |
Rezső - Kocza János Lada VFTS |
H3 | 6:43.1 |
+1:07.3 + 3.1 |
98.2 6.12 |
38. |
#49 |
Paulik Csaba - Kuczó Zsolt Lada VAZ 2107 |
H3 | 6:48.4 |
+1:12.6 + 5.3 |
97.0 6.60 |
39. |
#29 |
Török Péter - Harosvölgyi S. Lada VAZ 2107 |
H4 | 6:51.5 |
+1:15.7 + 3.1 |
96.2 6.88 |
40. |
#33 |
Barabás Márió - Barabás O. Suzuki Swift GTi MK2 |
H2 | 6:53.7 |
+1:17.9 + 2.2 |
95.7 7.08 |
41. |
#35 |
Vadmagyar - Varga Gábor Lada VFTS |
H3 | 8:09.8 |
+2:34.0 + 1:16.1 |
80.8 14.0 |
42. |
#53 |
Bajnógel Zsolt - Laskai István Trabant P601 |
H1 | 8:46.3 |
+3:10.5 + 36.5 |
75.2 17.3 |
43. |
#51 |
Szivák Ádám - Merényi Zsolt Peugeot 205 Rallye |
H2 | 10:41.9 |
+5:06.1 + 1:55.6 |
61.7 27.8 |
Overall
1. |
#1 |
Határ Attila - Losonczi Csaba Peugeot 306 S16 |
H4 |
11:24.3 |
115.7 | |
2. |
#11 |
Kurali Bálint - Szlovák B. Lada VFTS |
H5 |
11:34.3 |
+10.0 +10.0 | 114.1 0.45 |
3. +4
|
#2 |
Keskeny László - Migács K. Audi Coupé S2 |
H6 |
11:52.8 |
+28.5 +18.5 | 111.1 1.30 |
4. −1
|
#9 |
Suba Ákos - Szöllős Gábor Renault Clio RS Ragnotti |
H3 |
11:54.7 |
+30.4 +1.9 | 110.8 1.38 |
5. +3
|
#3 |
Tóth Gábor - Turza Zsolt Mitsubishi Lancer Evo VI |
H6 |
11:59.6 |
+35.3 +4.9 | 110.1 1.60 |
6. −1
|
#31 |
Tóth Tamás - Balázs Ádám Lada VFTS |
H3 |
12:01.8 |
+37.5 +2.2 | 109.7 1.70 |
7. −1
|
#26 |
Szetei Norbert - Chmelovics B. Opel Astra GSi 16V |
H4 |
12:07.9 |
+43.6 +6.1 | 108.8 1.98 |
8. +1
|
#36 |
Dudás I. - Németh Z. Lada VAZ 21011 |
H3 |
12:13.9 |
+49.6 +6.0 | 107.9 2.25 |
9. −5
|
#23 |
Wágner Csaba - Nagy István Lada VFTS |
H4 |
12:15.2 |
+50.9 +1.3 | 107.7 2.31 |
10. |
#16 |
Malter Röhl - Kovács Tibor Lada VAZ 2101 |
H3 |
12:16.6 |
+52.3 +1.4 | 107.5 2.38 |
11. +1
|
#18 |
SanyiBandi - Sándor Matyikánics E. Lada VAZ 21013 |
H4 |
12:18.8 |
+54.5 +2.2 | 107.2 2.48 |
12. +11
|
#34 |
Nánai Tamás - Széplaki B. Lada VFTS |
H3 |
12:20.6 |
+56.3 +1.8 | 106.9 2.56 |
13. +7
|
#4 |
Kocsomba Károly - Meggyes Zsolt BMW M3 E36 |
H5 |
12:21.4 |
+57.1 +0.8 | 106.8 2.60 |
14. +3
|
#6 |
Hock Pál - Kemény Viktor Peugeot 306 S16 |
H4 |
12:26.0 |
+1:01.7 +4.6 | 106.2 2.80 |
= +3
|
#8 |
Tompa Márk - Elek Péter Opel Corsa A |
H3 |
12:26.0 |
+1:01.7 +0.0 | 106.2 2.80 |
16. −2
|
#32 |
Saly Miklós - Csáthy Miklós Lada VFTS |
H3 |
12:26.1 |
+1:01.8 +0.1 | 106.2 2.81 |
17. −2
|
#10 |
Pethő István jun. - Hegyi Imre Lada VFTS |
H3 |
12:27.8 |
+1:03.5 +1.7 | 105.9 2.89 |
18. −5
|
#45 |
Varga Zoltán - Paulovics András Lada VAZ 21074 |
H3 |
12:29.8 |
+1:05.5 +2.0 | 105.6 2.98 |
19. −3
|
#47 |
Nyilas Péter - Janecskó L. Honda Civic VTi (EK4) |
H3 |
12:31.5 |
+1:07.2 +1.7 | 105.4 3.05 |
20. −1
|
#44 |
Mester István - Tamás Gyula Lada VAZ 2107 |
H3 |
12:31.8 |
+1:07.5 +0.3 | 105.3 3.07 |
21. +4
|
#48 |
Bocsi Péter - Csató Roland Lada VAZ 2101 |
H3 |
12:36.8 |
+1:12.5 +5.0 | 104.7 3.30 |
22. |
#41 |
Arany István - Birke Attila Lada VAZ 2107 |
H3 |
12:38.9 |
+1:14.6 +2.1 | 104.4 3.39 |
23. +5
|
#14 |
Gonda Gábor - Bencsok Péter BMW 320 iS E30 |
H5 |
12:40.5 |
+1:16.2 +1.6 | 104.1 3.46 |
24. +2
|
#43 |
Csizmadia Péter - Takács S. Lada VAZ 21074 |
H3 |
12:44.8 |
+1:20.5 +4.3 | 103.6 3.66 |
25. +5
|
#12 |
Kiss Imre Tibor - Dóczi György Audi 80 Quattro |
H6 |
12:45.1 |
+1:20.8 +0.3 | 103.5 3.67 |
26. −5
|
#27 |
Szóda - Zsenits Tamás Alfa Romeo 145 |
H4 |
12:47.4 |
+1:23.1 +2.3 | 103.2 3.78 |
27. |
#25 |
Riskó László - Riskó Dániel Toyota Corolla |
H4 |
12:59.2 |
+1:34.9 +11.8 | 101.6 4.31 |
28. +3
|
#17 |
Garamvölgyi Tamás - Bátyi B. BMW 318 iS E30 |
H4 |
13:07.5 |
+1:43.2 +8.3 | 100.6 4.69 |
29. +3
|
#39 |
Kuttor Norbert - Havasi Gábor Lada VAZ 2105 |
H3 |
13:10.3 |
+1:46.0 +2.8 | 100.2 4.82 |
30. +5
|
#7 |
Somogyi Zoltán - Zavarkó Ferenc BMW 325i E30 |
H5 |
13:10.8 |
+1:46.5 +0.5 | 100.2 4.84 |
31. +5
|
#19 |
Török Imre - Dániel László Opel Corsa A GSi |
H4 |
13:13.2 |
+1:48.9 +2.4 | 99.8 4.95 |
32. +1
|
#37 |
Lukács Péter - Sasvári Péter Honda CR-X |
13:16.2 |
+1:51.9 +3.0 | 99.5 5.09 | |
33. +7
|
#20 |
Varga István - Matolcsi Ferenc Opel Astra GSi 16V |
H4 |
13:23.0 |
+1:58.7 +6.8 | 98.6 5.40 |
34. |
#29 |
Török Péter - Harosvölgyi S. Lada VAZ 2107 |
H4 |
13:36.4 |
+2:12.1 +13.4 | 97.0 6.00 |
35. +2
|
#40 |
Rezső - Kocza János Lada VFTS |
H3 |
13:37.7 |
+2:13.4 +1.3 | 96.9 6.06 |
36. +2
|
#49 |
Paulik Csaba - Kuczó Zsolt Lada VAZ 2107 |
H3 |
13:43.4 |
+2:19.1 +5.7 | 96.2 6.32 |
37. +4
|
#52 |
Illés Emil - Rétházi Tamás Lada VAZ 21011 |
H2 |
13:47.3 |
+2:23.0 +3.9 | 95.7 6.50 |
38. +1
|
#33 |
Barabás Márió - Barabás O. Suzuki Swift GTi MK2 |
H2 |
13:53.8 |
+2:29.5 +6.5 | 95.0 6.80 |
39. −15
|
#35 |
Vadmagyar - Varga Gábor Lada VFTS |
H3 |
14:33.8 |
+3:09.5 +40.0 | 90.6 8.61 |
40. +4
|
#15 |
Dulai Roland - Tóth T. BMW 325i E36 |
H5 |
15:57.3 |
+4:33.0 +1:23.5 | 82.7 12.4 |
41. +5
|
#38 |
Lengyel Gábor - Kalocsai Viktor Lada VFTS |
H3 |
17:27.6 |
+6:03.3 +1:30.3 | 75.6 16.5 |
42. +1
|
#53 |
Bajnógel Zsolt - Laskai István Trabant P601 |
H1 |
17:30.6 |
+6:06.3 +3.0 | 75.4 16.7 |
43. −1
|
#51 |
Szivák Ádám - Merényi Zsolt Peugeot 205 Rallye |
H2 |
17:49.5 |
+6:25.2 +18.9 | 74.1 17.5 |
Retirement
#5 |
Kunya Dávid - Hamza Tamás |
Lada VFTS | Retired | ||
#30 |
Kisubi - Uborka |
Lada VAZ 21013 | Retired | ||
#42 |
Bakos Attila - Hanyik Gergely |
Lada VAZ 21074 | Retired |