34. Rajd Polski 1974
12. 7. – 14. 7. 1974, Kraków • Automobilklub Krakowski • asphalt - gravel 245.00 km - (cancelled 7.00 km) • Other years
SS14 Tarnawa Górna - Lesko - 5.20 km
- 13. 7. 04:59
1. |
#5 |
Stawowiak Maciej - Czyżyk Jan Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
3:07 (187) |
100.1 | |
2. |
#34 |
Lattari Lelio - Szramowski Marek Alfa Romeo 2000 GTV |
1 I/9-13 |
3:09 (189) |
+2 + 2 |
99.0 0.38 |
3. |
#37 |
Komornicki K. - Różański J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
3:18 (198) |
+11 + 9 |
94.5 2.12 |
4. |
#43 |
Krupa Błażej - Landsberg Jerzy Renault 12 Gordini |
2 II/8 |
3:23 (203) |
+16 + 5 |
92.2 3.08 |
5. |
#42 |
Żyszkowski R. - Zembrzuski A. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
3:25 (205) |
+18 + 2 |
91.3 3.46 |
6. |
#63 |
Ciecierzyński T. - Mystkowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
3:27 (207) |
+20 + 2 |
90.4 3.85 |
= |
#64 |
Książkiewicz Janusz - Ważny J. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
3:27 (207) |
+20 + 0 |
90.4 3.85 |
8. |
#36 |
Bień Marian - Nicieja Wiesław Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
3:30 (210) |
+23 + 3 |
89.1 4.42 |
= |
#123 |
Świder Andrzej - Wloka Marian Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
3:30 (210) |
+23 + 0 |
89.1 4.42 |
10. |
#92 |
Mandera Henryk - Poleński K. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
3:31 (211) |
+24 + 1 |
88.7 4.62 |
11. |
#89 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
3:32 (212) |
+25 + 1 |
88.3 4.81 |
12. |
#49 |
Dobrzański Jerzy - Ryniak Antoni Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
3:34 (214) |
+27 + 2 |
87.5 5.19 |
= |
#59 |
Karczewski Marek - Dąbrowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
3:34 (214) |
+27 + 0 |
87.5 5.19 |
14. |
#88 |
Jaromin K. - Turczyński A. Škoda 110 L |
2 II/3-6 |
3:36 (216) |
+29 + 2 |
86.7 5.58 |
15. |
#56 |
Kobyliński Jerzy - Frenkler D. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
3:37 (217) |
+30 + 1 |
86.3 5.77 |
= |
#82 |
Śliski Albin - Szaykowski K. Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
3:37 (217) |
+30 + 0 |
86.3 5.77 |
17. |
#46 |
Groblewski W. - Czerwoniec J. Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
3:38 (218) |
+31 + 1 |
85.9 5.96 |
18. |
#66 |
Doria-Dernałowicz J. - Łosiak K. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
3:39 (219) |
+32 + 1 |
85.5 6.15 |
19. |
#55 |
Dąbrowski Andrzej - Dziadura Z. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
3:41 (221) |
+34 + 2 |
84.7 6.54 |
20. |
#14 |
Wojtyna Janusz - Muszyński Marek BMW 2002 Ti |
2 II/9-13 |
3:42 (222) |
+35 + 1 |
84.3 6.73 |
= |
#40 |
Wyka Stanisław - Wodziński A. Polski Fiat 125p |
2 II/8 |
3:42 (222) |
+35 + 0 |
84.3 6.73 |
= |
#102 |
Adamski A. - Antkiewicz S. Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
3:42 (222) |
+35 + 0 |
84.3 6.73 |
= |
#121 |
Eysmont Zbigniew - Pawłowski M. Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
3:42 (222) |
+35 + 0 |
84.3 6.73 |
24. |
#122 |
Szewczyk Andrzej - Baran Jerzy Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
3:47 (227) |
+40 + 5 |
82.5 7.69 |
25. |
#62 |
Cygan Wiesław - Plinkiewicz S. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
3:49 (229) |
+42 + 2 |
81.7 8.08 |
26. |
#100 |
Rompel Marek - Witkowicz Andrzej Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
3:50 (230) |
+43 + 1 |
81.4 8.27 |
27. |
#97 |
Ryndak Marek - Gawlak Czesław FSO Syrena 104 |
2 II/3-6 |
3:52 (232) |
+45 + 2 |
80.7 8.65 |
= |
#109 |
Lubiak Andrzej - Szczepaniak M. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
3:52 (232) |
+45 + 0 |
80.7 8.65 |
29. |
#57 |
Jedynak Janina - Zyszkowska Maria Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
3:53 (233) |
+46 + 1 |
80.3 8.85 |
30. |
#103 |
Mielcarek A. - Tomaszewski P. Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
4:00 (240) |
+53 + 7 |
78.0 10.2 |
= |
#114 |
Radecki Andrzej - Domagalski Z. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
4:00 (240) |
+53 + 0 |
78.0 10.2 |
32. |
#78 |
Grum Bogusław - Charoński Zenon Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
4:01 (241) |
+54 + 1 |
77.7 10.4 |
33. |
#120 |
Orawiec Alojzy - Najda Jaromin Trabant P601 |
1 I/1-2 |
4:07 (247) |
+1:00 + 6 |
75.8 11.5 |
34. |
#83 |
Głąbiński Janusz - Kłoda H. Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
4:08 (248) |
+1:01 + 1 |
75.5 11.7 |
35. |
#116 |
Baranowski Z. - Baranowski B. Trabant P601 |
1 I/1-2 |
4:15 (255) |
+1:08 + 7 |
73.4 13.1 |
36. |
#117 |
Nowicki Andrzej - Luciński R. Trabant P601 |
1 I/1-2 |
4:18 (258) |
+1:11 + 3 |
72.6 13.7 |
37. |
#96 |
Baran Zbigniew - Wodnicki Jan FSO Syrena 104 |
2 II/3-6 |
4:22 (262) |
+1:15 + 4 |
71.5 14.4 |
38. |
#58 |
Bielicki Jerzy - Grin Wojciech Polski Fiat 125p |
2 II/8 |
4:35 (275) |
+1:28 + 13 |
68.1 16.9 |
39. |
#124 |
Sikora Marek - Zdunek Jerzy Polski Fiat 126p |
1 I/1-2 |
4:38 (278) |
+1:31 + 3 |
67.3 17.5 |
= |
#125 |
Górecki Tadeusz - Halczyński M. Polski Fiat 126p |
1 I/1-2 |
4:38 (278) |
+1:31 + 0 |
67.3 17.5 |
41. |
#35 |
Chełstowski Z. - Kopaczko R. Volvo 144 S |
1 I/9-13 |
4:41 (281) |
+1:34 + 3 |
66.6 18.1 |
42. |
#107 |
Kołder Witold - Jurczak Andrzej Trabant P601 |
2 II/1-2 |
4:56 (296) |
+1:49 + 15 |
63.2 21.0 |
43. |
#91 |
Podsiedlik Henryk - Wisławski M. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
5:20 (320) |
+2:13 + 24 |
58.5 25.6 |
Overall
1. |
#43 |
Krupa Błażej - Landsberg Jerzy Renault 12 Gordini |
2 II/8 |
1:07:56 (4076) |
107.6 | |
2. |
#34 |
Lattari Lelio - Szramowski Marek Alfa Romeo 2000 GTV |
1 I/9-13 |
1:11:02 (4262) |
+3:06 +3:06 | 102.9 1.53 |
3. |
#37 |
Komornicki K. - Różański J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
1:12:55 (4375) |
+4:59 +1:53 | 100.2 2.45 |
4. |
#5 |
Stawowiak Maciej - Czyżyk Jan Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
1:14:13 (4453) |
+6:17 +1:18 | 98.5 3.10 |
5. |
#63 |
Ciecierzyński T. - Mystkowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:16:34 (4594) |
+8:38 +2:21 | 95.4 4.25 |
6. |
#42 |
Żyszkowski R. - Zembrzuski A. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
1:16:54 (4614) |
+8:58 +20 | 95.0 4.42 |
7. |
#92 |
Mandera Henryk - Poleński K. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
1:17:40 (4660) |
+9:44 +46 | 94.1 4.79 |
8. |
#36 |
Bień Marian - Nicieja Wiesław Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
1:18:40 (4720) |
+10:44 +1:00 | 92.9 5.29 |
9. |
#64 |
Książkiewicz Janusz - Ważny J. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:19:57 (4797) |
+12:01 +1:17 | 91.4 5.92 |
10. |
#56 |
Kobyliński Jerzy - Frenkler D. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:20:33 (4833) |
+12:37 +36 | 90.7 6.22 |
11. |
#49 |
Dobrzański Jerzy - Ryniak Antoni Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
1:21:01 (4861) |
+13:05 +28 | 90.2 6.44 |
12. |
#59 |
Karczewski Marek - Dąbrowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:21:10 (4870) |
+13:14 +9 | 90.0 6.52 |
13. |
#82 |
Śliski Albin - Szaykowski K. Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
1:21:17 (4877) |
+13:21 +7 | 89.9 6.58 |
14. |
#66 |
Doria-Dernałowicz J. - Łosiak K. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:21:23 (4883) |
+13:27 +6 | 89.8 6.63 |
15. |
#102 |
Adamski A. - Antkiewicz S. Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
1:21:37 (4897) |
+13:41 +14 | 89.5 6.74 |
16. |
#88 |
Jaromin K. - Turczyński A. Škoda 110 L |
2 II/3-6 |
1:22:21 (4941) |
+14:25 +44 | 88.7 7.10 |
17. |
#123 |
Świder Andrzej - Wloka Marian Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
1:22:37 (4957) |
+14:41 +16 | 88.5 7.23 |
18. |
#89 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
1:22:44 (4964) |
+14:48 +7 | 88.3 7.29 |
19. |
#121 |
Eysmont Zbigniew - Pawłowski M. Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
1:23:12 (4992) |
+15:16 +28 | 87.8 7.52 |
20. |
#100 |
Rompel Marek - Witkowicz Andrzej Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
1:24:25 (5065) |
+16:29 +1:13 | 86.6 8.12 |
21. |
#55 |
Dąbrowski Andrzej - Dziadura Z. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:24:35 (5075) |
+16:39 +10 | 86.4 8.20 |
22. |
#46 |
Groblewski W. - Czerwoniec J. Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
1:25:25 (5125) |
+17:29 +50 | 85.6 8.61 |
23. |
#14 |
Wojtyna Janusz - Muszyński Marek BMW 2002 Ti |
2 II/9-13 |
1:27:04 (5224) |
+19:08 +1:39 | 83.9 9.43 |
24. |
#109 |
Lubiak Andrzej - Szczepaniak M. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
1:27:21 (5241) |
+19:25 +17 | 83.7 9.56 |
25. |
#40 |
Wyka Stanisław - Wodziński A. Polski Fiat 125p |
2 II/8 |
1:27:55 (5275) |
+19:59 +34 | 83.1 9.84 |
26. |
#62 |
Cygan Wiesław - Plinkiewicz S. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:28:50 (5330) |
+20:54 +55 | 82.3 10.3 |
27. |
#114 |
Radecki Andrzej - Domagalski Z. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
1:29:20 (5360) |
+21:24 +30 | 81.8 10.5 |
28. |
#103 |
Mielcarek A. - Tomaszewski P. Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
1:29:32 (5372) |
+21:36 +12 | 81.6 10.6 |
29. |
#122 |
Szewczyk Andrzej - Baran Jerzy Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
1:29:50 (5390) |
+21:54 +18 | 81.4 10.8 |
30. |
#97 |
Ryndak Marek - Gawlak Czesław FSO Syrena 104 |
2 II/3-6 |
1:31:11 (5471) |
+23:15 +1:21 | 80.1 11.5 |
31. |
#57 |
Jedynak Janina - Zyszkowska Maria Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:31:51 (5511) |
+23:55 +40 | 79.6 11.8 |
32. |
#83 |
Głąbiński Janusz - Kłoda H. Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
1:32:41 (5561) |
+24:45 +50 | 78.8 12.2 |
33. +2
|
#120 |
Orawiec Alojzy - Najda Jaromin Trabant P601 |
1 I/1-2 |
1:33:10 (5590) |
+25:14 +29 | 78.4 12.4 |
34. |
#116 |
Baranowski Z. - Baranowski B. Trabant P601 |
1 I/1-2 |
1:33:12 (5592) |
+25:16 +2 | 78.4 12.5 |
35. −2
|
#35 |
Chełstowski Z. - Kopaczko R. Volvo 144 S |
1 I/9-13 |
1:33:32 (5612) |
+25:36 +20 | 78.1 12.6 |
36. |
#117 |
Nowicki Andrzej - Luciński R. Trabant P601 |
1 I/1-2 |
1:34:43 (5683) |
+26:47 +1:11 | 77.2 13.2 |
37. |
#78 |
Grum Bogusław - Charoński Zenon Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
1:35:30 (5730) |
+27:34 +47 | 76.5 13.6 |
38. |
#58 |
Bielicki Jerzy - Grin Wojciech Polski Fiat 125p |
2 II/8 |
1:40:59 (6059) |
+33:03 +5:29 | 72.4 16.3 |
39. +1
|
#96 |
Baran Zbigniew - Wodnicki Jan FSO Syrena 104 |
2 II/3-6 |
1:41:38 (6098) |
+33:42 +39 | 71.9 16.6 |
40. −1
|
#107 |
Kołder Witold - Jurczak Andrzej Trabant P601 |
2 II/1-2 |
1:41:56 (6116) |
+34:00 +18 | 71.7 16.8 |
41. |
#124 |
Sikora Marek - Zdunek Jerzy Polski Fiat 126p |
1 I/1-2 |
1:42:09 (6129) |
+34:13 +13 | 71.5 16.9 |
42. |
#91 |
Podsiedlik Henryk - Wisławski M. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
1:43:45 (6225) |
+35:49 +1:36 | 70.4 17.6 |
43. |
#125 |
Górecki Tadeusz - Halczyński M. Polski Fiat 126p |
1 I/1-2 |
1:43:56 (6236) |
+36:00 +11 | 70.3 17.7 |
Retirement
#81 |
Winkler Csaba - Horváth Gyula |
Lada VAZ 2101 | Retired |