35. Rajd Polski 1975
11. 7. – 13. 7. 1975, Wroclaw • Automobilklub Dolnośląski • asphalt - gravel 469.50 km • total distance including road sections - 1527.00 km • Other years
SS9 Idzików - Sienna - 7.00 km
1. |
#17 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 17 Gordini |
II/9-13 |
4:21 (261) |
96.6 | |
2. |
#42 |
Chubrikov Ilia - Kirov Kiro Renault 12 Gordini |
II/8 |
4:33 (273) |
+12 + 12 |
92.3 1.71 |
3. |
#4 |
Jaroszewicz A. - Żyszkowski R. Fiat 124 Abarth Rallye |
III-IV/1-13 |
4:34 (274) |
+13 + 1 |
92.0 1.86 |
= |
#48 |
Kozyrchikov A. - Kozyrchikova G. Lada VAZ 2103 |
II/8 |
4:34 (274) |
+13 + 0 |
92.0 1.86 |
5. |
#7 |
Ferjáncz Attila - Iriczfalvi F. Alpine-Renault A110 1800 |
III-IV/1-13 |
4:39 (279) |
+18 + 5 |
90.3 2.57 |
6. |
#38 |
Brundza Stasys - Brum Anatoliy Moskvich 412 |
II/8 |
4:40 (280) |
+19 + 1 |
90.0 2.71 |
7. |
#41 |
Girdauskas K. - Girdauskas A. Lada VAZ 2103 |
II/8 |
4:44 (284) |
+23 + 4 |
88.7 3.29 |
8. |
#40 |
Dobrzański Jerzy - Ryniak Antoni Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
4:51 (291) |
+30 + 7 |
86.6 4.29 |
9. |
#39 |
Książkiewicz Janusz - Ważny J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
4:53 (293) |
+32 + 2 |
86.0 4.57 |
10. |
#31 |
Lattari Lelio - Martynkin Andrzej Alfa Romeo 2000 GTV |
I/9-13 |
4:54 (294) |
+33 + 1 |
85.7 4.71 |
11. |
#49 |
Földes József - Dákay Péter Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
4:57 (297) |
+36 + 3 |
84.8 5.14 |
= |
#60 |
Dębowski Tadeusz - Szaykowski K. Polski Fiat 125p |
II/8 |
4:57 (297) |
+36 + 0 |
84.8 5.14 |
13. |
#112 |
Beyer Volker - Karsten C. Wartburg 353 |
II/5-6 |
5:01 (301) |
+40 + 4 |
83.7 5.71 |
14. |
#44 |
Agishev Yakov - Titov Mikhail Moskvich 412 |
II/8 |
5:02 (302) |
+41 + 1 |
83.4 5.86 |
15. |
#72 |
Kudłaty Tadeusz - Nowak Zdzislaw Polski Fiat 125p |
I/8 |
5:05 (305) |
+44 + 3 |
82.6 6.29 |
16. |
#76 |
Groblewski W. - Czerwoniec J. Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
5:07 (307) |
+46 + 2 |
82.1 6.57 |
17. |
#59 |
Bień Marian - Turczyński A. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
5:08 (308) |
+47 + 1 |
81.8 6.71 |
= |
#70 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
5:08 (308) |
+47 + 0 |
81.8 6.71 |
= |
#97 |
Landsberg Jerzy - Muszyński M. Renault 5 LS |
I/7 |
5:08 (308) |
+47 + 0 |
81.8 6.71 |
20. |
#63 |
Reimanis Andris - Zvingevics A. Lada VAZ 2103 |
I/8 |
5:10 (310) |
+49 + 2 |
81.3 7.00 |
= |
#64 |
Kobyliński Jerzy - Ryzel Ryszard Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
5:10 (310) |
+49 + 0 |
81.3 7.00 |
22. |
#50 |
Stawowiak Maciej - Czyżyk Jan Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
5:11 (311) |
+50 + 1 |
81.0 7.14 |
23. |
#90 |
Grychtoł Ryszard - Ondraczek W. Polski Fiat 125p 1300 |
I/7 |
5:12 (312) |
+51 + 1 |
80.8 7.29 |
24. |
#74 |
Markowski W. - Grabarczyk W. Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
5:14 (314) |
+53 + 2 |
80.3 7.57 |
= |
#84 |
Znamirowski Stefan - Pineles H. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
5:14 (314) |
+53 + 0 |
80.3 7.57 |
26. |
#82 |
Bublewicz Marian - Mieczaniec H. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
5:16 (316) |
+55 + 2 |
79.7 7.86 |
27. |
#57 |
Mydlarski Dominik - Bisanz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
5:18 (318) |
+57 + 2 |
79.2 8.14 |
28. |
#80 |
Śliski Albin - Szajng Janusz Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
5:20 (320) |
+59 + 2 |
78.8 8.43 |
29. |
#109 |
Culmbacher Egon - Härtwich Erwin Wartburg 353 |
I/5-6 |
5:21 (321) |
+1:00 + 1 |
78.5 8.57 |
30. |
#91 |
Różewski K. - Zembrzuski A. Polski Fiat 125p 1300 |
I/7 |
5:22 (322) |
+1:01 + 1 |
78.3 8.71 |
31. |
#108 |
Świder Andrzej - Krystkiewicz S. Polski Fiat 127p |
I/5-6 |
5:23 (323) |
+1:02 + 1 |
78.0 8.86 |
32. |
#54 |
Georgiev Georgi - Toshev Toschko Lada VAZ 2103 |
I/8 |
5:28 (328) |
+1:07 + 5 |
76.8 9.57 |
33. |
#12 |
Vasilev Vasil - Ivanov Ivan Datsun 240Z |
III-IV/1-13 |
5:29 (329) |
+1:08 + 1 |
76.6 9.71 |
= |
#110 |
Schneider Wolfgang - Hobusch W. Wartburg 353 |
II/5-6 |
5:29 (329) |
+1:08 + 0 |
76.6 9.71 |
35. |
#22 |
Bielewicz Andrzej - Hoppe Tadeusz BMW 2002 Tii Touring |
I/9-13 |
5:30 (330) |
+1:09 + 1 |
76.4 9.86 |
36. |
#66 |
Doria-Dernałowicz J. - Łosiak K. Polski Fiat 125p |
I/8 |
5:31 (331) |
+1:10 + 1 |
76.1 10.0 |
37. |
#62 |
Janowski Wacław - Woszczyna M. Polski Fiat 125p |
I/8 |
5:34 (334) |
+1:13 + 3 |
75.4 10.4 |
38. |
#111 |
Mielcarek A. - Tomaszewski P. Polski Fiat 127p |
I/5-6 |
5:35 (335) |
+1:14 + 1 |
75.2 10.6 |
39. |
#99 |
Saliński Stefan - Krakowczyk H. Wartburg 353 |
II/5-6 |
5:37 (337) |
+1:16 + 2 |
74.8 10.9 |
40. |
#18 |
Dominowski W. - Pawłowski M. BMW 2002 Turbo |
II/9-13 |
5:38 (338) |
+1:17 + 1 |
74.6 11.0 |
= |
#107 |
Schulze K. - von Nessen B. Wartburg 353 |
I/5-6 |
5:38 (338) |
+1:17 + 0 |
74.6 11.0 |
42. |
#75 |
Metych Henryk - Bilewicz Ryszard Polski Fiat 125p |
I/8 |
5:39 (339) |
+1:18 + 1 |
74.3 11.1 |
43. |
#117 |
Lubiak Andrzej - Szczepaniak M. Trabant P601 |
II/1-2 |
5:40 (340) |
+1:19 + 1 |
74.1 11.3 |
= |
#118 |
Piehler Helmut - Riedel Klaus Trabant P601 |
II/1-2 |
5:40 (340) |
+1:19 + 0 |
74.1 11.3 |
45. |
#83 |
Orlowski Andrzej - Targosz B. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
5:43 (343) |
+1:22 + 3 |
73.5 11.7 |
= |
#105 |
Bieniewski Z. - Furmankiewicz M. Fiat 128 Sport |
I/5-6 |
5:43 (343) |
+1:22 + 0 |
73.5 11.7 |
47. |
#32 |
Zapędowski Z. - Szosland A. Polski Fiat 125p |
I/9-13 |
5:54 (354) |
+1:33 + 11 |
71.2 13.3 |
= |
#43 |
Jedynak Janina - Dembińska K. Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
5:54 (354) |
+1:33 + 0 |
71.2 13.3 |
49. |
#87 |
Podsiedlik Henryk - Janukowicz Z. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
5:55 (355) |
+1:34 + 1 |
71.0 13.4 |
50. |
#86 |
Głąbiński Janusz - Mentel J. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
6:00 (360) |
+1:39 + 5 |
70.0 14.1 |
51. |
#123 |
Asmus Eberhard - Meischner C. Trabant P601 |
II/1-2 |
6:02 (362) |
+1:41 + 2 |
69.6 14.4 |
52. |
#77 |
Karczewski Marek - Dyszy Jerzy Polski Fiat 125p |
I/8 |
6:03 (363) |
+1:42 + 1 |
69.4 14.6 |
= |
#98 |
Janarek Krzysztof - Pulchny Roman Fiat 124 |
I/7 |
6:03 (363) |
+1:42 + 0 |
69.4 14.6 |
54. |
#78 |
Noworyta Wojciech - Wróbel Jan Polski Fiat 125p |
I/8 |
6:04 (364) |
+1:43 + 1 |
69.2 14.7 |
= |
#119 |
Radecki Andrzej - Domagalski Z. Trabant P601 |
II/1-2 |
6:04 (364) |
+1:43 + 0 |
69.2 14.7 |
56. |
#46 |
Nowicki Ryszard - Schramm W. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
6:09 (369) |
+1:48 + 5 |
68.3 15.4 |
57. |
#45 |
Komornicki Krzysztof - Wojtyna J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
6:11 (371) |
+1:50 + 2 |
67.9 15.7 |
58. |
#122 |
Ullmann Hans - Lange Werner Trabant P601 |
II/1-2 |
6:13 (373) |
+1:52 + 2 |
67.6 16.0 |
59. |
#100 |
Litwicki Janusz - Pasiński A. Polski Fiat 127p |
II/5-6 |
6:16 (376) |
+1:55 + 3 |
67.0 16.4 |
60. |
#127 |
Baranowski Z. - Baranowski B. Trabant P601 |
I/1-2 |
6:20 (380) |
+1:59 + 4 |
66.3 17.0 |
61. |
#131 |
Mazur Jerzy - Kukurudza Andrzej Trabant P601 |
I/1-2 |
6:25 (385) |
+2:04 + 5 |
65.5 17.7 |
62. |
#37 |
Niewiadomski A. - Kiljańczyk J. BMW 2002 Tii |
I/9-13 |
6:41 (401) |
+2:20 + 16 |
62.8 20.0 |
63. |
#128 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
I/1-2 |
6:42 (402) |
+2:21 + 1 |
62.7 20.1 |
64. |
#56 |
Plucha Ryszard - Falkowski R. Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
6:52 (412) |
+2:31 + 10 |
61.2 21.6 |
65. |
#104 |
Chęciński Zenon - Horoński Z. Trabant P601 |
II/1-2 |
6:55 (415) |
+2:34 + 3 |
60.7 22.0 |
66. |
#115 |
Oryński Marek - Białka K. FSM Syrena 105 |
II/3-4 |
6:59 (419) |
+2:38 + 4 |
60.1 22.6 |
= |
#116 |
Kolinka K. - Zbierkowski W. Trabant P601 |
I/1-2 |
6:59 (419) |
+2:38 + 0 |
60.1 22.6 |
68. |
#121 |
Cygan Wiesław - Jordan Tomasz Polski Fiat 126p |
II/1-2 |
7:15 (435) |
+2:54 + 16 |
57.9 24.9 |
69. |
#61 |
Pyrkosz Krystyna - Tereszczak E. Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
7:16 (436) |
+2:55 + 1 |
57.8 25.0 |
70. |
#113 |
Udziela Jerzy - Wysoczynski J. FSM Syrena 105 |
II/3-4 |
7:28 (448) |
+3:07 + 12 |
56.3 26.7 |
71. |
#125 |
Grzegorzek Andrzej - Komraus J. Trabant P601 |
I/1-2 |
7:32 (452) |
+3:11 + 4 |
55.8 27.3 |
72. |
#124 |
Frankowicz Marek - Frankowicz J. Polski Fiat 126p |
I/1-2 |
7:46 (466) |
+3:25 + 14 |
54.1 29.3 |
73. |
#55 |
Hajduk Zoltán - Bak László Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
8:08 (488) |
+3:47 + 22 |
51.6 32.4 |
74. |
#129 |
Kleczek Mieczysław - Wąsik T. Trabant P601 |
I/1-2 |
9:49 (589) |
+5:28 + 1:41 |
42.8 46.9 |
75. |
#88 |
Dąbrowski Janusz - Keller Zenon Fiat 128 L |
I/7 |
12:47 (767) |
+8:26 + 2:58 |
32.9 72.3 |
Overall
1. |
#17 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 17 Gordini |
II/9-13 |
1:25:02 (5102.6) |
112.9 | |
2. |
#7 |
Ferjáncz Attila - Iriczfalvi F. Alpine-Renault A110 1800 |
III-IV/1-13 |
1:25:31 (5131.4) |
+28 +28 | 112.3 0.18 |
3. |
#4 |
Jaroszewicz A. - Żyszkowski R. Fiat 124 Abarth Rallye |
III-IV/1-13 |
1:25:59 (5159.6) |
+57 +28 | 111.6 0.36 |
4. |
#42 |
Chubrikov Ilia - Kirov Kiro Renault 12 Gordini |
II/8 |
1:30:35 (5435) |
+5:32 +4:35 | 106.0 2.08 |
5. +1
|
#50 |
Stawowiak Maciej - Czyżyk Jan Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
1:32:31 (5551.2) |
+7:28 +1:56 | 103.8 2.80 |
6. +1
|
#38 |
Brundza Stasys - Brum Anatoliy Moskvich 412 |
II/8 |
1:32:32 (5552.2) |
+7:29 +1 | 103.7 2.81 |
7. +1
|
#48 |
Kozyrchikov A. - Kozyrchikova G. Lada VAZ 2103 |
II/8 |
1:32:44 (5564.2) |
+7:41 +12 | 103.5 2.89 |
8. −3
|
#45 |
Komornicki Krzysztof - Wojtyna J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
1:33:24 (5604) |
+8:21 +39 | 102.8 3.13 |
9. |
#31 |
Lattari Lelio - Martynkin Andrzej Alfa Romeo 2000 GTV |
I/9-13 |
1:35:24 (5724.2) |
+10:21 +2:00 | 100.6 3.89 |
10. +1
|
#41 |
Girdauskas K. - Girdauskas A. Lada VAZ 2103 |
II/8 |
1:36:00 (5760) |
+10:57 +35 | 100.0 4.11 |
11. −1
|
#46 |
Nowicki Ryszard - Schramm W. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
1:36:43 (5803) |
+11:40 +43 | 99.3 4.38 |
12. +1
|
#40 |
Dobrzański Jerzy - Ryniak Antoni Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
1:37:24 (5844.6) |
+12:22 +41 | 98.6 4.64 |
13. −1
|
#57 |
Mydlarski Dominik - Bisanz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
1:37:46 (5866.2) |
+12:43 +21 | 98.2 4.77 |
14. |
#39 |
Książkiewicz Janusz - Ważny J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
1:38:03 (5883) |
+13:00 +16 | 97.9 4.88 |
15. +1
|
#60 |
Dębowski Tadeusz - Szaykowski K. Polski Fiat 125p |
II/8 |
1:38:46 (5926.4) |
+13:43 +43 | 97.2 5.15 |
16. −1
|
#44 |
Agishev Yakov - Titov Mikhail Moskvich 412 |
II/8 |
1:38:49 (5929.8) |
+13:47 +3 | 97.1 5.17 |
17. +1
|
#59 |
Bień Marian - Turczyński A. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
1:39:17 (5957.6) |
+14:15 +27 | 96.7 5.34 |
18. +2
|
#112 |
Beyer Volker - Karsten C. Wartburg 353 |
II/5-6 |
1:39:52 (5992) |
+14:49 +34 | 96.1 5.56 |
19. |
#18 |
Dominowski W. - Pawłowski M. BMW 2002 Turbo |
II/9-13 |
1:39:55 (5995.7) |
+14:53 +3 | 96.1 5.58 |
20. +2
|
#49 |
Földes József - Dákay Péter Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
1:39:57 (5997.6) |
+14:55 +1 | 96.0 5.59 |
21. |
#82 |
Bublewicz Marian - Mieczaniec H. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
1:40:13 (6013) |
+15:10 +15 | 95.8 5.69 |
22. +2
|
#97 |
Landsberg Jerzy - Muszyński M. Renault 5 LS |
I/7 |
1:40:27 (6027.9) |
+15:25 +14 | 95.6 5.78 |
23. +2
|
#76 |
Groblewski W. - Czerwoniec J. Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
1:40:36 (6036) |
+15:33 +8 | 95.4 5.83 |
24. −1
|
#77 |
Karczewski Marek - Dyszy Jerzy Polski Fiat 125p |
I/8 |
1:41:21 (6081.4) |
+16:18 +45 | 94.7 6.12 |
25. +1
|
#80 |
Śliski Albin - Szajng Janusz Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
1:41:45 (6105.4) |
+16:42 +24 | 94.3 6.27 |
26. +2
|
#64 |
Kobyliński Jerzy - Ryzel Ryszard Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
1:41:51 (6111.2) |
+16:48 +5 | 94.3 6.30 |
27. |
#99 |
Saliński Stefan - Krakowczyk H. Wartburg 353 |
II/5-6 |
1:42:12 (6132.8) |
+17:10 +21 | 93.9 6.44 |
28. +2
|
#74 |
Markowski W. - Grabarczyk W. Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
1:42:23 (6143.6) |
+17:21 +10 | 93.8 6.51 |
29. +2
|
#90 |
Grychtoł Ryszard - Ondraczek W. Polski Fiat 125p 1300 |
I/7 |
1:42:29 (6149.2) |
+17:26 +5 | 93.7 6.54 |
30. −1
|
#62 |
Janowski Wacław - Woszczyna M. Polski Fiat 125p |
I/8 |
1:42:40 (6160.2) |
+17:37 +11 | 93.5 6.61 |
31. +1
|
#70 |
Witkowicz Andrzej - Rompel Marek Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
1:42:49 (6169.6) |
+17:47 +9 | 93.4 6.67 |
32. +1
|
#84 |
Znamirowski Stefan - Pineles H. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
1:43:01 (6181) |
+17:58 +11 | 93.2 6.74 |
33. +2
|
#91 |
Różewski K. - Zembrzuski A. Polski Fiat 125p 1300 |
I/7 |
1:45:09 (6309.4) |
+20:06 +2:08 | 91.3 7.54 |
34. +2
|
#111 |
Mielcarek A. - Tomaszewski P. Polski Fiat 127p |
I/5-6 |
1:46:00 (6360.4) |
+20:57 +51 | 90.6 7.86 |
35. +2
|
#105 |
Bieniewski Z. - Furmankiewicz M. Fiat 128 Sport |
I/5-6 |
1:46:21 (6381.6) |
+21:19 +21 | 90.3 7.99 |
36. +2
|
#75 |
Metych Henryk - Bilewicz Ryszard Polski Fiat 125p |
I/8 |
1:46:25 (6385.2) |
+21:22 +3 | 90.2 8.02 |
37. −3
|
#37 |
Niewiadomski A. - Kiljańczyk J. BMW 2002 Tii |
I/9-13 |
1:46:28 (6388.2) |
+21:25 +3 | 90.2 8.04 |
38. +1
|
#12 |
Vasilev Vasil - Ivanov Ivan Datsun 240Z |
III-IV/1-13 |
1:46:28 (6388.4) |
+21:25 +0 | 90.2 8.04 |
39. +2
|
#54 |
Georgiev Georgi - Toshev Toschko Lada VAZ 2103 |
I/8 |
1:47:26 (6446.4) |
+22:23 +58 | 89.4 8.40 |
40. |
#87 |
Podsiedlik Henryk - Janukowicz Z. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
1:47:43 (6463.2) |
+22:40 +16 | 89.1 8.50 |
41. +4
|
#109 |
Culmbacher Egon - Härtwich Erwin Wartburg 353 |
I/5-6 |
1:48:02 (6482.6) |
+23:00 +19 | 88.9 8.63 |
42. +1
|
#118 |
Piehler Helmut - Riedel Klaus Trabant P601 |
II/1-2 |
1:48:04 (6484.8) |
+23:02 +2 | 88.8 8.64 |
43. +1
|
#22 |
Bielewicz Andrzej - Hoppe Tadeusz BMW 2002 Tii Touring |
I/9-13 |
1:48:08 (6488) |
+23:05 +3 | 88.8 8.66 |
44. −2
|
#98 |
Janarek Krzysztof - Pulchny Roman Fiat 124 |
I/7 |
1:48:23 (6503.8) |
+23:21 +15 | 88.6 8.76 |
45. +2
|
#83 |
Orlowski Andrzej - Targosz B. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
1:50:10 (6610.4) |
+25:07 +1:46 | 87.1 9.42 |
46. +2
|
#107 |
Schulze K. - von Nessen B. Wartburg 353 |
I/5-6 |
1:50:14 (6614.8) |
+25:12 +4 | 87.1 9.45 |
47. −1
|
#56 |
Plucha Ryszard - Falkowski R. Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
1:50:16 (6616) |
+25:13 +1 | 87.1 9.46 |
48. +3
|
#66 |
Doria-Dernałowicz J. - Łosiak K. Polski Fiat 125p |
I/8 |
1:50:34 (6634.4) |
+25:31 +18 | 86.8 9.57 |
49. |
#43 |
Jedynak Janina - Dembińska K. Polski Fiat 125p 1500 |
II/8 |
1:50:36 (6636.8) |
+25:34 +2 | 86.8 9.59 |
50. +5
|
#72 |
Kudłaty Tadeusz - Nowak Zdzislaw Polski Fiat 125p |
I/8 |
1:51:31 (6691.6) |
+26:29 +54 | 86.1 9.93 |
51. +1
|
#122 |
Ullmann Hans - Lange Werner Trabant P601 |
II/1-2 |
1:51:42 (6702) |
+26:39 +10 | 85.9 10.0 |
52. +2
|
#78 |
Noworyta Wojciech - Wróbel Jan Polski Fiat 125p |
I/8 |
1:51:49 (6709.8) |
+26:47 +7 | 85.8 10.1 |
53. +3
|
#123 |
Asmus Eberhard - Meischner C. Trabant P601 |
II/1-2 |
1:52:33 (6753.2) |
+27:30 +43 | 85.3 10.3 |
54. +3
|
#119 |
Radecki Andrzej - Domagalski Z. Trabant P601 |
II/1-2 |
1:52:39 (6759.2) |
+27:36 +6 | 85.2 10.4 |
55. +3
|
#32 |
Zapędowski Z. - Szosland A. Polski Fiat 125p |
I/9-13 |
1:52:41 (6761) |
+27:38 +1 | 85.2 10.4 |
56. −6
|
#55 |
Hajduk Zoltán - Bak László Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
II/8 |
1:53:01 (6781.2) |
+27:58 +20 | 84.9 10.5 |
57. +3
|
#108 |
Świder Andrzej - Krystkiewicz S. Polski Fiat 127p |
I/5-6 |
1:53:01 (6781.8) |
+27:59 +0 | 84.9 10.5 |
58. +3
|
#63 |
Reimanis Andris - Zvingevics A. Lada VAZ 2103 |
I/8 |
1:53:17 (6797.8) |
+28:15 +16 | 84.7 10.6 |
59. |
#100 |
Litwicki Janusz - Pasiński A. Polski Fiat 127p |
II/5-6 |
1:53:23 (6803) |
+28:20 +5 | 84.7 10.6 |
60. +2
|
#117 |
Lubiak Andrzej - Szczepaniak M. Trabant P601 |
II/1-2 |
1:54:23 (6863) |
+29:20 +1:00 | 83.9 11.0 |
61. +2
|
#104 |
Chęciński Zenon - Horoński Z. Trabant P601 |
II/1-2 |
1:58:03 (7083.6) |
+33:01 +3:40 | 81.3 12.4 |
62. −10
|
#88 |
Dąbrowski Janusz - Keller Zenon Fiat 128 L |
I/7 |
1:58:16 (7096) |
+33:13 +12 | 81.2 12.5 |
63. +1
|
#110 |
Schneider Wolfgang - Hobusch W. Wartburg 353 |
II/5-6 |
1:58:28 (7108.8) |
+33:26 +12 | 81.0 12.5 |
64. +2
|
#127 |
Baranowski Z. - Baranowski B. Trabant P601 |
I/1-2 |
2:02:32 (7352.2) |
+37:29 +4:03 | 78.3 14.1 |
65. |
#128 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
I/1-2 |
2:02:35 (7355.2) |
+37:32 +3 | 78.3 14.1 |
66. +1
|
#131 |
Mazur Jerzy - Kukurudza Andrzej Trabant P601 |
I/1-2 |
2:04:28 (7468.8) |
+39:26 +1:53 | 77.1 14.8 |
67. +1
|
#125 |
Grzegorzek Andrzej - Komraus J. Trabant P601 |
I/1-2 |
2:05:59 (7559) |
+40:56 +1:30 | 76.2 15.4 |
68. +2
|
#61 |
Pyrkosz Krystyna - Tereszczak E. Polski Fiat 125p 1500 |
I/8 |
2:09:10 (7750.6) |
+44:08 +3:11 | 74.3 16.6 |
69. |
#129 |
Kleczek Mieczysław - Wąsik T. Trabant P601 |
I/1-2 |
2:09:21 (7761.8) |
+44:19 +11 | 74.2 16.6 |
70. +1
|
#124 |
Frankowicz Marek - Frankowicz J. Polski Fiat 126p |
I/1-2 |
2:10:08 (7808) |
+45:05 +46 | 73.8 16.9 |
71. +2
|
#86 |
Głąbiński Janusz - Mentel J. Polski Fiat 125p 1300 |
II/7 |
2:10:45 (7845.4) |
+45:42 +37 | 73.4 17.1 |
72. |
#121 |
Cygan Wiesław - Jordan Tomasz Polski Fiat 126p |
II/1-2 |
2:10:57 (7857.4) |
+45:54 +12 | 73.3 17.2 |
73. +1
|
#116 |
Kolinka K. - Zbierkowski W. Trabant P601 |
I/1-2 |
2:12:18 (7938.4) |
+47:15 +1:21 | 72.6 17.7 |
74. +1
|
#113 |
Udziela Jerzy - Wysoczynski J. FSM Syrena 105 |
II/3-4 |
2:18:46 (8326.4) |
+53:43 +6:28 | 69.2 20.2 |
75. +1
|
#115 |
Oryński Marek - Białka K. FSM Syrena 105 |
II/3-4 |
2:27:59 (8879.6) |
+1:02:57 +9:13 | 64.9 23.6 |
Retirement
#85 |
Bielowski K. - Szafrański Z. |
Polski Fiat 125p 1300 | Retired |