Rali Ribeira Brava - Bingo / Costa do Sol 2004
24. 9. – 25. 9. 2004, Ribeira Brava • asphalt 66.94 km • Other years
SS4 Paúl do Mar 2 - 6.70 km
- 25. 9. 12:12
1. |
#16 |
Caires Élvio - Freitas L. Citroën Saxo Cup |
A6 | 4:27.4 | 90.2 | |
2. |
#14 |
Silva Pedro - Sousa Marco Citroën Saxo Cup |
A6 | 4:27.7 |
+0.3 + 0.3 |
90.1 0.04 |
3. |
#18 |
Pires Filipe - Sousa António Citroën Saxo Cup |
A6 | 4:28.7 |
+1.3 + 1.0 |
89.8 0.19 |
4. |
#24 |
Rodrigues Marco - Gouveia Bruno Citroën Saxo Cup |
A6 | 4:30.5 |
+3.1 + 1.8 |
89.2 0.46 |
5. |
#20 |
Bazenga Paulo - Rodrigues A. Citroën Saxo Cup |
A6 | 4:32.6 |
+5.2 + 2.1 |
88.5 0.78 |
6. |
#31 |
Abreu Pascoal - Gouveia Paulo Citroën Saxo Cup |
A6 | 4:33.4 |
+6.0 + 0.8 |
88.2 0.90 |
7. |
#21 |
Nunes Paulo - Freitas Paulo Citroën Saxo VTS |
A6 | 4:33.5 |
+6.1 + 0.1 |
88.2 0.91 |
8. |
#23 |
Baptista Dinarte - Pereira D. Citroën Saxo VTS |
A6 | 4:33.6 |
+6.2 + 0.1 |
88.2 0.93 |
9. |
#38 |
Ramos Duarte - Ramos Luís Citroën Saxo Cup |
A6 | 4:36.9 |
+9.5 + 3.3 |
87.1 1.42 |
10. |
#27 |
Ascensão Sérgio - Gouveia V. Citroën Saxo VTS |
A6 | 4:37.2 |
+9.8 + 0.3 |
87.0 1.46 |
11. |
#15 |
Silva Vasco - Ornelas Marco Citroën C2 VTS |
A6 | 4:39.8 |
+12.4 + 2.6 |
86.2 1.85 |
12. |
#30 |
Serrado José - Malho David Citroën C2 GT |
A6 | 4:39.9 |
+12.5 + 0.1 |
86.2 1.87 |
13. |
#26 |
Bettencourt Filipe - Castro R. Citroën Saxo Cup |
A6 | 4:40.9 |
+13.5 + 1.0 |
85.9 2.01 |
14. |
#55 |
Ramos Isabel - Barros Carina Citroën C2 VTS |
A6 | 4:50.0 |
+22.6 + 9.1 |
83.2 3.37 |
15. |
#49 |
Tavares Francisco - Gomes Nuno Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 4:50.2 |
+22.8 + 0.2 |
83.1 3.40 |
16. |
#25 |
Pereira Alberto - Freitas Deodato Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 | 4:54.4 |
+27.0 + 4.2 |
81.9 4.03 |
17. |
#28 |
Barros Manuel - Meneses Sérgio Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 4:54.7 |
+27.3 + 0.3 |
81.8 4.07 |
18. |
#32 |
Freitas Miguel - Veloso Rui Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 4:55.7 |
+28.3 + 1.0 |
81.6 4.22 |
19. |
#44 |
Martins Emanuel - Bettencourt S. Opel Corsa B GSi |
A6 | 4:57.4 |
+30.0 + 1.7 |
81.1 4.48 |
20. |
#43 |
Nóbrega Marco - Nóbrega Hélder Toyota Starlet EP91 |
A5 | 4:57.9 |
+30.5 + 0.5 |
81.0 4.55 |
21. |
#41 |
Ornelas Luís - Henriques Vicente Toyota Starlet EP91 |
A5 | 5:00.1 |
+32.7 + 2.2 |
80.4 4.88 |
22. |
#34 |
Ferreira João - Carvalho Marco Toyota Starlet EP91 |
A5 | 5:00.9 |
+33.5 + 0.8 |
80.2 5.00 |
23. |
#37 |
Fernandes Nuno - Catanho José Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 5:01.6 |
+34.2 + 0.7 |
80.0 5.10 |
24. |
#36 |
Sobrinho Silvestre - Nunes Luís Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 5:02.5 |
+35.1 + 0.9 |
79.7 5.24 |
= |
#47 |
Rodrigues Amândio - Viveiros B. Toyota Starlet EP91 |
A5 | 5:02.5 |
+35.1 + 0.0 |
79.7 5.24 |
26. |
#46 |
Neves Luís - Correia Gonçalo Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 5:03.6 |
+36.2 + 1.1 |
79.4 5.40 |
27. |
#51 |
Luís Victor - Alexandre Filipe Opel Corsa A GSi |
A6 | 5:03.8 |
+36.4 + 0.2 |
79.4 5.43 |
28. |
#50 |
Velosa Nélio - Freitas Adelino Toyota Starlet EP91 |
A5 | 5:04.3 |
+36.9 + 0.5 |
79.3 5.51 |
29. |
#35 |
Pereira Romano - Fernandes Paulo Toyota Starlet EP91 |
A5 | 5:05.4 |
+38.0 + 1.1 |
79.0 5.67 |
30. |
#56 |
Brito de Oliveira R. - Rodrigues P. Opel Corsa A GSi |
A6 | 5:07.6 |
+40.2 + 2.2 |
78.4 6.00 |
31. |
#45 |
Pontes Marco - Andrade Paulo Toyota Starlet EP91 |
A5 | 5:08.1 |
+40.7 + 0.5 |
78.3 6.07 |
32. |
#52 |
Silva Lino - Silva António Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 5:09.9 |
+42.5 + 1.8 |
77.8 6.34 |
33. |
#40 |
Nóbrega Fernando - Garcês V. Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 5:11.2 |
+43.8 + 1.3 |
77.5 6.54 |
34. |
#53 |
Gomes Marco - Lúcio Roberto Toyota Starlet |
A5 | 5:14.2 |
+46.8 + 3.0 |
76.8 6.99 |
35. |
#42 |
Pinheiro Ricardo - Serrão Paulo Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 | 5:16.5 |
+49.1 + 2.3 |
76.2 7.33 |
36. |
#48 |
Andrade Vicente - Rodrigues S. Toyota Starlet EP91 |
A5 | 5:20.1 |
+52.7 + 3.6 |
75.4 7.87 |
37. |
#61 |
Gonçalves Carlos - Gonçalves R. Fiat Cinquecento |
A5 | 5:28.6 |
+1:01.2 + 8.5 |
73.4 9.13 |
38. |
#59 |
Gouveia José - Ornelas Nélio Fiat Cinquecento |
A5 | 5:29.6 |
+1:02.2 + 1.0 |
73.2 9.28 |
39. |
#60 |
Silva Rodolfo - Câmara Mauro Fiat Cinquecento |
A5 | 5:30.4 |
+1:03.0 + 0.8 |
73.0 9.40 |
40. |
#54 |
Andrade Narciso - Andrade Paulo Opel Corsa A GSi |
A6 | 5:35.6 |
+1:08.2 + 5.2 |
71.9 10.2 |
41. |
#62 |
Pestana Simplício - Silva A. Seat Marbella GL |
A5 | 6:36.4 |
+2:09.0 + 1:00.8 |
60.8 19.3 |
42. |
#58 |
Abreu Paulo - Sousa Susana Fiat Cinquecento |
A5 | 6:47.8 |
+2:20.4 + 11.4 |
59.1 21.0 |
Overall
1. |
#14 |
Silva Pedro - Sousa Marco Citroën Saxo Cup |
A6 |
20:27.8 |
85.1 | |
2. +1
|
#16 |
Caires Élvio - Freitas L. Citroën Saxo Cup |
A6 |
20:33.5 |
+5.7 +5.7 | 84.8 0.20 |
3. −1
|
#18 |
Pires Filipe - Sousa António Citroën Saxo Cup |
A6 |
20:34.4 |
+6.6 +0.9 | 84.7 0.23 |
4. |
#24 |
Rodrigues Marco - Gouveia Bruno Citroën Saxo Cup |
A6 |
20:41.4 |
+13.6 +7.0 | 84.2 0.47 |
5. |
#20 |
Bazenga Paulo - Rodrigues A. Citroën Saxo Cup |
A6 |
20:51.8 |
+24.0 +10.4 | 83.5 0.83 |
6. |
#23 |
Baptista Dinarte - Pereira D. Citroën Saxo VTS |
A6 |
20:53.6 |
+25.8 +1.8 | 83.4 0.89 |
7. |
#31 |
Abreu Pascoal - Gouveia Paulo Citroën Saxo Cup |
A6 |
20:57.3 |
+29.5 +3.7 | 83.1 1.02 |
8. |
#21 |
Nunes Paulo - Freitas Paulo Citroën Saxo VTS |
A6 |
20:59.5 |
+31.7 +2.2 | 83.0 1.09 |
9. |
#27 |
Ascensão Sérgio - Gouveia V. Citroën Saxo VTS |
A6 |
21:10.4 |
+42.6 +10.9 | 82.3 1.47 |
10. |
#38 |
Ramos Duarte - Ramos Luís Citroën Saxo Cup |
A6 |
21:13.9 |
+46.1 +3.5 | 82.1 1.59 |
11. |
#15 |
Silva Vasco - Ornelas Marco Citroën C2 VTS |
A6 |
21:17.0 |
+49.2 +3.1 | 81.9 1.69 |
12. |
#30 |
Serrado José - Malho David Citroën C2 GT |
A6 |
21:29.6 |
+1:01.8 +12.6 | 81.1 2.13 |
13. |
#26 |
Bettencourt Filipe - Castro R. Citroën Saxo Cup |
A6 |
21:38.4 |
+1:10.6 +8.8 | 80.5 2.43 |
14. |
#55 |
Ramos Isabel - Barros Carina Citroën C2 VTS |
A6 |
22:08.6 |
+1:40.8 +30.2 | 78.7 3.47 |
15. |
#49 |
Tavares Francisco - Gomes Nuno Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
22:22.5 |
+1:54.7 +13.9 | 77.9 3.95 |
16. |
#28 |
Barros Manuel - Meneses Sérgio Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
22:28.9 |
+2:01.1 +6.4 | 77.5 4.17 |
17. |
#44 |
Martins Emanuel - Bettencourt S. Opel Corsa B GSi |
A6 |
22:36.6 |
+2:08.8 +7.7 | 77.1 4.44 |
18. |
#43 |
Nóbrega Marco - Nóbrega Hélder Toyota Starlet EP91 |
A5 |
22:42.8 |
+2:15.0 +6.2 | 76.7 4.65 |
19. |
#32 |
Freitas Miguel - Veloso Rui Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
22:43.8 |
+2:16.0 +1.0 | 76.7 4.68 |
20. |
#41 |
Ornelas Luís - Henriques Vicente Toyota Starlet EP91 |
A5 |
22:57.2 |
+2:29.4 +13.4 | 75.9 5.14 |
21. |
#51 |
Luís Victor - Alexandre Filipe Opel Corsa A GSi |
A6 |
23:01.3 |
+2:33.5 +4.1 | 75.7 5.29 |
22. +4
|
#25 |
Pereira Alberto - Freitas Deodato Peugeot 206 GTi 1.6 |
A6 |
23:03.3 |
+2:35.5 +2.0 | 75.6 5.35 |
23. +1
|
#34 |
Ferreira João - Carvalho Marco Toyota Starlet EP91 |
A5 |
23:06.7 |
+2:38.9 +3.4 | 75.4 5.47 |
24. −2
|
#36 |
Sobrinho Silvestre - Nunes Luís Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
23:07.1 |
+2:39.3 +0.4 | 75.4 5.49 |
= −2
|
#37 |
Fernandes Nuno - Catanho José Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
23:07.1 |
+2:39.3 +0.0 | 75.4 5.49 |
26. −1
|
#46 |
Neves Luís - Correia Gonçalo Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
23:10.8 |
+2:43.0 +3.7 | 75.2 5.61 |
27. +1
|
#47 |
Rodrigues Amândio - Viveiros B. Toyota Starlet EP91 |
A5 |
23:28.5 |
+3:00.7 +17.7 | 74.2 6.22 |
28. −1
|
#50 |
Velosa Nélio - Freitas Adelino Toyota Starlet EP91 |
A5 |
23:29.7 |
+3:01.9 +1.2 | 74.2 6.26 |
29. +1
|
#35 |
Pereira Romano - Fernandes Paulo Toyota Starlet EP91 |
A5 |
23:36.9 |
+3:09.1 +7.2 | 73.8 6.51 |
30. −1
|
#45 |
Pontes Marco - Andrade Paulo Toyota Starlet EP91 |
A5 |
23:39.1 |
+3:11.3 +2.2 | 73.7 6.59 |
31. |
#40 |
Nóbrega Fernando - Garcês V. Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
23:55.3 |
+3:27.5 +16.2 | 72.8 7.15 |
32. |
#56 |
Brito de Oliveira R. - Rodrigues P. Opel Corsa A GSi |
A6 |
23:56.3 |
+3:28.5 +1.0 | 72.8 7.18 |
33. |
#52 |
Silva Lino - Silva António Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
24:00.0 |
+3:32.2 +3.7 | 72.6 7.31 |
34. +1
|
#53 |
Gomes Marco - Lúcio Roberto Toyota Starlet |
A5 |
24:14.4 |
+3:46.6 +14.4 | 71.9 7.80 |
35. +1
|
#48 |
Andrade Vicente - Rodrigues S. Toyota Starlet EP91 |
A5 |
24:32.0 |
+4:04.2 +17.6 | 71.0 8.41 |
36. +1
|
#42 |
Pinheiro Ricardo - Serrão Paulo Toyota Yaris 1.3 VVT-i |
A5 |
24:34.9 |
+4:07.1 +2.9 | 70.9 8.51 |
37. +1
|
#59 |
Gouveia José - Ornelas Nélio Fiat Cinquecento |
A5 |
25:14.6 |
+4:46.8 +39.7 | 69.0 9.88 |
38. +1
|
#61 |
Gonçalves Carlos - Gonçalves R. Fiat Cinquecento |
A5 |
25:22.2 |
+4:54.4 +7.6 | 68.7 10.1 |
39. +1
|
#54 |
Andrade Narciso - Andrade Paulo Opel Corsa A GSi |
A6 |
25:34.7 |
+5:06.9 +12.5 | 68.1 10.6 |
40. +1
|
#60 |
Silva Rodolfo - Câmara Mauro Fiat Cinquecento |
A5 |
25:36.6 |
+5:08.8 +1.9 | 68.0 10.6 |
41. +1
|
#58 |
Abreu Paulo - Sousa Susana Fiat Cinquecento |
A5 |
28:27.0 0:40 |
+7:59.2 +2:50.4 | 62.7 16.5 |
42. +1
|
#62 |
Pestana Simplício - Silva A. Seat Marbella GL |
A5 |
30:25.5 |
+9:57.7 +1:58.5 | 57.3 20.6 |
Retirement
#57 |
Cristóvão Rui - Cristóvão H. |
Peugeot 106 Rallye S2 | Mechanical |
Penalty
#58 |
Abreu Paulo - Sousa Susana | Fiat Cinquecento | 0:20 |