85. Rallye Automobile Monte-Carlo 2017
18. 1. – 22. 1. 2017, Gap - Monaco • asphalt - snow 382.65 km - (cancelled 26.75 km) • total distance including road sections - 1411.85 km • Other years
SS5 St-Léger-les-Mélèzes - La Bâtie-Neuve 1 - 16.83 km
- 20. 1. 11:47
1. |
#71 |
Astier Raphaël - Vauclare F. Peugeot 208 R2 |
RC4 | 13:10.9 | 76.6 | |
2. |
#105 |
Dolce Renaud - Ayasse Jean-Pierre Peugeot 208 R2 |
RC4 | 13:27.9 |
+17.0 + 17.0 |
75.0 1.01 |
3. |
#96 |
Villard Julien - Rouhaud David Peugeot 208 R2 |
RC4 | 13:37.5 |
+26.6 + 9.6 |
74.1 1.58 |
4. |
#106 |
Métiffiot S. - Métiffiot P. Peugeot 208 R2 |
RC4 | 13:42.3 |
+31.4 + 4.8 |
73.7 1.87 |
5. |
#107 |
Haut-Labourdette R. - Manzo B. Peugeot 208 R2 |
RC4 | 13:43.0 |
+32.1 + 0.7 |
73.6 1.91 |
6. |
#69 |
Brazzoli Enrico - Barone Maurizio Peugeot 208 R2 |
RC4 | 13:44.5 |
+33.6 + 1.5 |
73.5 2.00 |
7. |
#110 |
Marenco Claudio - Ravano Arianna Peugeot 208 R2 |
RC4 | 13:45.8 |
+34.9 + 1.3 |
73.4 2.07 |
8. |
#109 |
Labrousse Fabien - Labrousse J. Peugeot 208 R2 |
RC4 | 13:49.6 |
+38.7 + 3.8 |
73.0 2.30 |
9. |
#112 |
Marsic Cristian - Festa Daniela Peugeot 208 R2 |
RC4 | 14:14.6 |
+1:03.7 + 25.0 |
70.9 3.78 |
10. |
#108 |
Renchet Nicolas - Amoros Cédric Peugeot 208 R2 |
RC4 | 14:15.3 |
+1:04.4 + 0.7 |
70.8 3.83 |
11. |
#111 |
Chareyre Hugues - Lebretton A. Citroën C2 R2 |
RC4 | 14:22.1 |
+1:11.2 + 6.8 |
70.3 4.23 |
12. |
#87 |
Souffez Frédéric - Sellin J. Ford Fiesta R2 |
RC4 | 14:22.3 |
+1:11.4 + 0.2 |
70.3 4.24 |
13. |
#104 |
Covi Carlo - Ometto Pietro Elia Peugeot 208 R2 |
RC4 | 15:07.2 |
+1:56.3 + 44.9 |
66.8 6.91 |
14. |
#113 |
Crerar Ian - Lévesque Patrick Peugeot 208 R2 |
RC4 | 15:12.0 |
+2:01.1 + 4.8 |
66.4 7.20 |
15. |
#93 |
Someda P. - Beltrame L. Peugeot 208 R2 |
RC4 | 15:32.7 |
+2:21.8 + 20.7 |
65.0 8.43 |
16. |
#99 |
Tanci Pierre - Malet Sébastien Peugeot 208 R2 |
RC4 | 17:37.8 |
+4:26.9 + 2:05.1 |
57.3 15.9 |
17. |
#98 |
Dessi Marc - Dessi Vanessa Peugeot 208 R2 [SR] |
RC4 |
20:25.3 [N] |
+7:14.4 + 2:47.5 |
49.4 25.8 |
18. |
#114 |
Fortunato Frédéric - Neto L. Citroën C2 R2 Max [SR] |
RC4 |
20:27.9 [N] |
+7:17.0 + 2.6 |
49.3 26.0 |
Overall
1. |
#71 |
Astier Raphaël - Vauclare F. Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:22:47.8 |
76.7 | |
2. +1
|
#105 |
Dolce Renaud - Ayasse Jean-Pierre Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:27:45.8 |
+4:58.0 +4:58.0 | 72.4 2.81 |
3. −1
|
#108 |
Renchet Nicolas - Amoros Cédric Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:27:55.2 |
+5:07.4 +9.4 | 72.3 2.90 |
4. |
#110 |
Marenco Claudio - Ravano Arianna Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:28:14.6 |
+5:26.8 +19.4 | 72.0 3.09 |
5. |
#96 |
Villard Julien - Rouhaud David Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:28:56.7 |
+6:08.9 +42.1 | 71.4 3.48 |
6. +1
|
#106 |
Métiffiot S. - Métiffiot P. Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:29:23.7 |
+6:35.9 +27.0 | 71.1 3.74 |
7. −1
|
#109 |
Labrousse Fabien - Labrousse J. Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:29:30.0 |
+6:42.2 +6.3 | 71.0 3.80 |
8. |
#69 |
Brazzoli Enrico - Barone Maurizio Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:31:00.5 |
+8:12.7 +1:30.5 | 69.8 4.65 |
9. +1
|
#112 |
Marsic Cristian - Festa Daniela Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:32:54.9 |
+10:07.1 +1:54.4 | 68.4 5.73 |
10. +1
|
#111 |
Chareyre Hugues - Lebretton A. Citroën C2 R2 |
RC4 |
1:33:12.3 |
+10:24.5 +17.4 | 68.2 5.90 |
11. +2
|
#107 |
Haut-Labourdette R. - Manzo B. Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:35:21.9 |
+12:34.1 +2:09.6 | 66.6 7.12 |
12. |
#87 |
Souffez Frédéric - Sellin J. Ford Fiesta R2 |
RC4 |
1:35:54.4 |
+13:06.6 +32.5 | 66.2 7.43 |
13. −4
|
#99 |
Tanci Pierre - Malet Sébastien Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:36:15.2 0:10 |
+13:27.4 +20.8 | 66.1 7.62 |
14. |
#113 |
Crerar Ian - Lévesque Patrick Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:39:46.8 |
+16:59.0 +3:31.6 | 63.7 9.62 |
15. |
#104 |
Covi Carlo - Ometto Pietro Elia Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:42:37.6 |
+19:49.8 +2:50.8 | 61.9 11.2 |
16. |
#93 |
Someda P. - Beltrame L. Peugeot 208 R2 |
RC4 |
1:44:04.5 |
+21:16.7 +1:26.9 | 61.0 12.1 |
17. |
#114 |
Fortunato Frédéric - Neto L. Citroën C2 R2 Max [SR] |
RC4 |
1:54:31.5 |
+31:43.7 +10:27.0 | 55.5 18.0 |
18. |
#98 |
Dessi Marc - Dessi Vanessa Peugeot 208 R2 [SR] |
RC4 |
2:02:12.3 0:50 |
+39:24.5 +7:40.8 | 52.3 22.3 |
Penalty
#94 |
Drivakos Dimitris - Bante E. | Honda Civic Type-R R3 |
0:30 - Wrong route |
Info
« On a eu quelques passages acrobatiques mais dans l’ensemble ça s’est bien passé ! »
“La voiture manqué de puissance mais on y va pour les spectateurs.”
“La spéciale est vraiment bien mais l’épingle de la descente doit être prise avec beaucoup de prudence et toute la partie boisée est semblable à un ring de glace. »
“J’étais trop lent, je sais que c’était de ma faute et pas celle de la voiture.”
« Je n’étais pas à l’aise et je me sentais comme si je n’avais pas de puissance mais tout mis l’un dans
l’autre notre temps n’est pas si mauvais.”
« La transmission est en surchauffe. On a dû mettre de l’eau sur la différentielle depuis l’habitacle »
“On a touché un rail de sécurité, il n’y a pas trop de dégâts. Mais notre temps est vraiment mauvais
maintenant. »
“On a fait un tête à queue et on a perdu beaucoup de temps.”
« On a réussi à stabiliser la voiture mais la descente a été compliquée surtout en freinage. »
« Nous avons des problèmes électriques et mécaniques. »
« Nous avons malheureusement perdu du temps à cause d’un problème électrique. Pour l’instant, on a assez bien conduit. »
« On ne s’en sort pas trop mal. J’ai eu un bon feeling avec la voiture mais il ne faut pas que je m’emporte. »
« C’est toujours très délicat de diriger la Porsche dans ces conditions. Je fais en sorte de rester sur la
route. »
« C’est la première fois que je conduis avec des clous and je me suis fait quelques frayeurs dans la
descente. »
« La voiture subit des problèmes de moteur. Il s’éteint aléatoirement et nous avons du mal à le faire
redémarrer. »
puncture
puncture
"The car undergoes engine problems. It randomly shuts down and has trouble starting back again."
"It's my home rally but I don't like these conditions. I know I can push more, but I don't have a good feeling. It's strange.'
"It's strange. We hit some stones on the left-side and I thought we might get a puncture. But we were okay and then we felt the front right go down."
"We dialled ourselves in quite well I think. Careful in the tricky conditions early on, then we increased the pace and now we are comfortable. I'm very satisfied with the car - but it's very different to what I'm used to."
front-right puncture
"Hanninen is parked up by the road. It was not a problem for us. For me, this was the best stage of the morning, the confidence is coming."
"Conditions were more mixed here, there was more Tarmac. We tried to push a bit harder. It was better."
"A lot cleaner than the previous stage - where I spun twice. Conditions here make it a bit more level with the cars - but on the tarmac they [the 2017-spec cars] are getting away from me."
stopped
"It's okay. "The rhythm is improving - more consistent now ."
"Better now we have more tarmac on the road - but it's not been easy. We pushed the car out of parc ferme when it didn't start this morning - the team only got it going with two minute to spare. We have a misfire in the engine and the wrong set-up."
"We stalled the engine on an hairpin and lost some seconds. It's not a great time."
"It was OK - there less ice than in the recce so my pace notes were a bit too slow in the final part."
"More or less the same conditions. Okay, it's been a difficult morning but we are here - and that's not the case for everybody. It's not the best, but we keep going."
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