34. Rajd Polski 1974
12. 7. – 14. 7. 1974, Kraków • Automobilklub Krakowski • asphalt - gravel 245.00 km - (cancelled 7.00 km) • Other years
SS10 Brunary - Gładyszów - 31.00 km
- 13. 7. 01:39
1. |
#43 |
Krupa Błażej - Landsberg Jerzy Renault 12 Gordini |
2 II/8 |
14:03 (843) |
132.4 | |
2. |
#1 |
Zasada Sobiesław - Zasada Ewa Alpine-Renault A110 1800 |
3-4 III+IV/1-13 |
14:06 (846) |
+3 + 3 |
131.9 0.10 |
3. |
#102 |
Adamski A. - Antkiewicz S. Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
15:35 (935) |
+1:32 + 1:29 |
119.4 2.97 |
4. |
#37 |
Komornicki K. - Różański J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
15:44 (944) |
+1:41 + 9 |
118.2 3.26 |
5. |
#34 |
Lattari Lelio - Szramowski Marek Alfa Romeo 2000 GTV |
1 I/9-13 |
15:45 (945) |
+1:42 + 1 |
118.1 3.29 |
6. |
#123 |
Świder Andrzej - Wloka Marian Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
15:50 (950) |
+1:47 + 5 |
117.5 3.45 |
7. |
#5 |
Stawowiak Maciej - Czyżyk Jan Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
15:56 (956) |
+1:53 + 6 |
116.7 3.65 |
8. |
#92 |
Mandera Henryk - Poleński K. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
16:10 (970) |
+2:07 + 14 |
115.1 4.10 |
= |
#121 |
Eysmont Zbigniew - Pawłowski M. Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
16:10 (970) |
+2:07 + 0 |
115.1 4.10 |
10. |
#63 |
Ciecierzyński T. - Mystkowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
16:19 (979) |
+2:16 + 9 |
114.0 4.39 |
11. |
#82 |
Śliski Albin - Szaykowski K. Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
16:21 (981) |
+2:18 + 2 |
113.8 4.45 |
12. |
#89 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
16:27 (987) |
+2:24 + 6 |
113.1 4.65 |
13. |
#42 |
Żyszkowski R. - Zembrzuski A. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
16:29 (989) |
+2:26 + 2 |
112.8 4.71 |
14. |
#100 |
Rompel Marek - Witkowicz Andrzej Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
16:37 (997) |
+2:34 + 8 |
111.9 4.97 |
15. |
#36 |
Bień Marian - Nicieja Wiesław Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
16:47 (1007) |
+2:44 + 10 |
110.8 5.29 |
16. |
#66 |
Doria-Dernałowicz J. - Łosiak K. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
16:52 (1012) |
+2:49 + 5 |
110.3 5.45 |
17. |
#88 |
Jaromin K. - Turczyński A. Škoda 110 L |
2 II/3-6 |
16:55 (1015) |
+2:52 + 3 |
110.0 5.55 |
18. |
#56 |
Kobyliński Jerzy - Frenkler D. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
17:02 (1022) |
+2:59 + 7 |
109.2 5.77 |
19. |
#122 |
Szewczyk Andrzej - Baran Jerzy Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
17:14 (1034) |
+3:11 + 12 |
107.9 6.16 |
20. |
#114 |
Radecki Andrzej - Domagalski Z. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
17:30 (1050) |
+3:27 + 16 |
106.3 6.68 |
21. |
#78 |
Grum Bogusław - Charoński Zenon Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
17:35 (1055) |
+3:32 + 5 |
105.8 6.84 |
22. |
#64 |
Książkiewicz Janusz - Ważny J. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
17:45 (1065) |
+3:42 + 10 |
104.8 7.16 |
23. |
#115 |
Fiedor Stanisław - Betlej T. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
17:51 (1071) |
+3:48 + 6 |
104.2 7.35 |
24. |
#59 |
Karczewski Marek - Dąbrowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
17:53 (1073) |
+3:50 + 2 |
104.0 7.42 |
25. |
#14 |
Wojtyna Janusz - Muszyński Marek BMW 2002 Ti |
2 II/9-13 |
17:59 (1079) |
+3:56 + 6 |
103.4 7.61 |
26. |
#116 |
Baranowski Z. - Baranowski B. Trabant P601 |
1 I/1-2 |
18:00 (1080) |
+3:57 + 1 |
103.3 7.65 |
27. |
#120 |
Orawiec Alojzy - Najda Jaromin Trabant P601 |
1 I/1-2 |
18:04 (1084) |
+4:01 + 4 |
103.0 7.77 |
28. |
#103 |
Mielcarek A. - Tomaszewski P. Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
18:05 (1085) |
+4:02 + 1 |
102.9 7.81 |
29. |
#49 |
Dobrzański Jerzy - Ryniak Antoni Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
18:22 (1102) |
+4:19 + 17 |
101.3 8.35 |
30. |
#97 |
Ryndak Marek - Gawlak Czesław FSO Syrena 104 |
2 II/3-6 |
18:23 (1103) |
+4:20 + 1 |
101.2 8.39 |
31. |
#117 |
Nowicki Andrzej - Luciński R. Trabant P601 |
1 I/1-2 |
18:26 (1106) |
+4:23 + 3 |
100.9 8.48 |
32. |
#109 |
Lubiak Andrzej - Szczepaniak M. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
18:45 (1125) |
+4:42 + 19 |
99.2 9.10 |
33. |
#46 |
Groblewski W. - Czerwoniec J. Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
18:47 (1127) |
+4:44 + 2 |
99.0 9.16 |
34. |
#96 |
Baran Zbigniew - Wodnicki Jan FSO Syrena 104 |
2 II/3-6 |
19:10 (1150) |
+5:07 + 23 |
97.0 9.90 |
35. |
#62 |
Cygan Wiesław - Plinkiewicz S. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
19:18 (1158) |
+5:15 + 8 |
96.4 10.2 |
36. |
#35 |
Chełstowski Z. - Kopaczko R. Volvo 144 S |
1 I/9-13 |
19:20 (1160) |
+5:17 + 2 |
96.2 10.2 |
37. |
#40 |
Wyka Stanisław - Wodziński A. Polski Fiat 125p |
2 II/8 |
19:21 (1161) |
+5:18 + 1 |
96.1 10.3 |
38. |
#91 |
Podsiedlik Henryk - Wisławski M. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
19:56 (1196) |
+5:53 + 35 |
93.3 11.4 |
= |
#124 |
Sikora Marek - Zdunek Jerzy Polski Fiat 126p |
1 I/1-2 |
19:56 (1196) |
+5:53 + 0 |
93.3 11.4 |
40. |
#125 |
Górecki Tadeusz - Halczyński M. Polski Fiat 126p |
1 I/1-2 |
20:01 (1201) |
+5:58 + 5 |
92.9 11.6 |
41. |
#55 |
Dąbrowski Andrzej - Dziadura Z. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
20:03 (1203) |
+6:00 + 2 |
92.8 11.6 |
42. |
#83 |
Głąbiński Janusz - Kłoda H. Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
20:04 (1204) |
+6:01 + 1 |
92.7 11.7 |
43. |
#58 |
Bielicki Jerzy - Grin Wojciech Polski Fiat 125p |
2 II/8 |
20:40 (1240) |
+6:37 + 36 |
90.0 12.8 |
44. |
#57 |
Jedynak Janina - Zyszkowska Maria Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
20:53 (1253) |
+6:50 + 13 |
89.1 13.2 |
45. |
#107 |
Kołder Witold - Jurczak Andrzej Trabant P601 |
2 II/1-2 |
22:08 (1328) |
+8:05 + 1:15 |
84.0 15.7 |
Overall
1. |
#43 |
Krupa Błażej - Landsberg Jerzy Renault 12 Gordini |
2 II/8 |
52:31 (3151) |
111.3 | |
2. |
#1 |
Zasada Sobiesław - Zasada Ewa Alpine-Renault A110 1800 |
3-4 III+IV/1-13 |
52:45 (3165) |
+14 +14 | 110.8 0.14 |
3. |
#34 |
Lattari Lelio - Szramowski Marek Alfa Romeo 2000 GTV |
1 I/9-13 |
55:07 (3307) |
+2:36 +2:22 | 106.0 1.60 |
4. |
#37 |
Komornicki K. - Różański J. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
56:23 (3383) |
+3:52 +1:16 | 103.6 2.38 |
5. |
#5 |
Stawowiak Maciej - Czyżyk Jan Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
57:50 (3470) |
+5:19 +1:27 | 101.0 3.28 |
6. |
#63 |
Ciecierzyński T. - Mystkowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
59:39 (3579) |
+7:08 +1:49 | 98.0 4.39 |
7. |
#42 |
Żyszkowski R. - Zembrzuski A. Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo |
2 II/8 |
59:53 (3593) |
+7:22 +14 | 97.6 4.54 |
8. +2
|
#92 |
Mandera Henryk - Poleński K. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
1:00:42 (3642) |
+8:11 +49 | 96.3 5.04 |
9. −1
|
#36 |
Bień Marian - Nicieja Wiesław Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
1:01:03 (3663) |
+8:32 +21 | 95.7 5.26 |
10. +2
|
#56 |
Kobyliński Jerzy - Frenkler D. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:02:12 (3732) |
+9:41 +1:09 | 94.0 5.97 |
11. |
#64 |
Książkiewicz Janusz - Ważny J. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:02:24 (3744) |
+9:53 +12 | 93.7 6.09 |
12. −3
|
#49 |
Dobrzański Jerzy - Ryniak Antoni Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
1:02:40 (3760) |
+10:09 +16 | 93.3 6.25 |
13. +6
|
#102 |
Adamski A. - Antkiewicz S. Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
1:03:11 (3791) |
+10:40 +31 | 92.5 6.57 |
14. +3
|
#82 |
Śliski Albin - Szaykowski K. Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
1:03:14 (3794) |
+10:43 +3 | 92.4 6.60 |
15. +1
|
#66 |
Doria-Dernałowicz J. - Łosiak K. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:03:26 (3806) |
+10:55 +12 | 92.1 6.72 |
16. −3
|
#59 |
Karczewski Marek - Dąbrowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:03:33 (3813) |
+11:02 +7 | 92.0 6.80 |
17. −2
|
#14 |
Wojtyna Janusz - Muszyński Marek BMW 2002 Ti |
2 II/9-13 |
1:03:54 (3834) |
+11:23 +21 | 91.5 7.01 |
18. |
#88 |
Jaromin K. - Turczyński A. Škoda 110 L |
2 II/3-6 |
1:04:15 (3855) |
+11:44 +21 | 91.0 7.23 |
19. +4
|
#121 |
Eysmont Zbigniew - Pawłowski M. Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
1:05:01 (3901) |
+12:30 +46 | 89.9 7.70 |
20. +1
|
#89 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
1:05:04 (3904) |
+12:33 +3 | 89.8 7.73 |
21. +4
|
#123 |
Świder Andrzej - Wloka Marian Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
1:05:11 (3911) |
+12:40 +7 | 89.7 7.80 |
22. |
#100 |
Rompel Marek - Witkowicz Andrzej Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
1:05:20 (3920) |
+12:49 +9 | 89.4 7.90 |
23. −9
|
#55 |
Dąbrowski Andrzej - Dziadura Z. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:05:57 (3957) |
+13:26 +37 | 88.6 8.28 |
24. −4
|
#46 |
Groblewski W. - Czerwoniec J. Polski Fiat 125p 1500 |
2 II/8 |
1:06:48 (4008) |
+14:17 +51 | 87.5 8.80 |
25. +2
|
#109 |
Lubiak Andrzej - Szczepaniak M. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
1:08:19 (4099) |
+15:48 +1:31 | 85.5 9.73 |
26. −2
|
#40 |
Wyka Stanisław - Wodziński A. Polski Fiat 125p |
2 II/8 |
1:08:22 (4102) |
+15:51 +3 | 85.5 9.76 |
27. −1
|
#62 |
Cygan Wiesław - Plinkiewicz S. Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:08:50 (4130) |
+16:19 +28 | 84.9 10.1 |
28. +2
|
#114 |
Radecki Andrzej - Domagalski Z. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
1:09:33 (4173) |
+17:02 +43 | 84.0 10.5 |
29. +2
|
#103 |
Mielcarek A. - Tomaszewski P. Wartburg 353 |
1 I/5-6 |
1:10:09 (4209) |
+17:38 +36 | 83.3 10.9 |
30. +2
|
#115 |
Fiedor Stanisław - Betlej T. Trabant P601 |
2 II/1-2 |
1:10:16 (4216) |
+17:45 +7 | 83.2 10.9 |
31. +3
|
#122 |
Szewczyk Andrzej - Baran Jerzy Polski Fiat 127p |
1 I/5-6 |
1:10:51 (4251) |
+18:20 +35 | 82.5 11.3 |
32. −4
|
#83 |
Głąbiński Janusz - Kłoda H. Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
1:10:57 (4257) |
+18:26 +6 | 82.4 11.4 |
33. +2
|
#97 |
Ryndak Marek - Gawlak Czesław FSO Syrena 104 |
2 II/3-6 |
1:12:05 (4325) |
+19:34 +1:08 | 81.1 12.1 |
34. −5
|
#57 |
Jedynak Janina - Zyszkowska Maria Polski Fiat 125p 1500 |
1 I/7-8 |
1:12:07 (4327) |
+19:36 +2 | 81.0 12.1 |
35. −2
|
#35 |
Chełstowski Z. - Kopaczko R. Volvo 144 S |
1 I/9-13 |
1:12:20 (4340) |
+19:49 +13 | 80.8 12.2 |
36. +1
|
#116 |
Baranowski Z. - Baranowski B. Trabant P601 |
1 I/1-2 |
1:12:36 (4356) |
+20:05 +16 | 80.5 12.4 |
37. +1
|
#120 |
Orawiec Alojzy - Najda Jaromin Trabant P601 |
1 I/1-2 |
1:13:02 (4382) |
+20:31 +26 | 80.0 12.6 |
38. +1
|
#117 |
Nowicki Andrzej - Luciński R. Trabant P601 |
1 I/1-2 |
1:13:50 (4430) |
+21:19 +48 | 79.2 13.1 |
39. +3
|
#78 |
Grum Bogusław - Charoński Zenon Polski Fiat 125p 1300 |
2 II/7 |
1:15:09 (4509) |
+22:38 +1:19 | 77.8 13.9 |
40. −4
|
#107 |
Kołder Witold - Jurczak Andrzej Trabant P601 |
2 II/1-2 |
1:16:01 (4561) |
+23:30 +52 | 76.9 14.5 |
41. |
#58 |
Bielicki Jerzy - Grin Wojciech Polski Fiat 125p |
2 II/8 |
1:17:37 (4657) |
+25:06 +1:36 | 75.3 15.5 |
42. +1
|
#124 |
Sikora Marek - Zdunek Jerzy Polski Fiat 126p |
1 I/1-2 |
1:19:34 (4774) |
+27:03 +1:57 | 73.4 16.7 |
43. +1
|
#91 |
Podsiedlik Henryk - Wisławski M. Wartburg 353 |
2 II/3-6 |
1:19:44 (4784) |
+27:13 +10 | 73.3 16.8 |
44. +2
|
#96 |
Baran Zbigniew - Wodnicki Jan FSO Syrena 104 |
2 II/3-6 |
1:19:49 (4789) |
+27:18 +5 | 73.2 16.8 |
45. |
#125 |
Górecki Tadeusz - Halczyński M. Polski Fiat 126p |
1 I/1-2 |
1:20:28 (4828) |
+27:57 +39 | 72.6 17.2 |
Retirement
#15 |
Roter Fogel - Lewin Ignacio |
Alfa Romeo 2000 GTV | Retired | ||
#112 |
Bieniewski Z. - Pręgowski A. |
Trabant P601 | Retired | ||
#118 |
Kleczek Mieczysław - Kapitan A. |
Trabant P601 | Retired |