16. Międzynarodowy Rajd Warszawski "Polskiego Fiata" 1978
6. 10. – 8. 10. 1978, Warszawa • asphalt - gravel 323.40 km - (cancelled 23.00 km) • Other years
SS4 Gutowo - Brzozie - 15.00 km
1. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:45 (465) |
116.1 | |
2. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
7:59 (479) |
+14 + 14 |
112.7 0.93 |
3. |
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
8:18 (498) |
+33 + 19 |
108.4 2.20 |
4. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
8:26 (506) |
+41 + 8 |
106.7 2.73 |
5. |
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
8:30 (510) |
+45 + 4 |
105.9 3.00 |
6. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
8:36 (516) |
+51 + 6 |
104.7 3.40 |
7. |
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
9:02 (542) |
+1:17 + 26 |
99.6 5.13 |
8. |
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
9:06 (546) |
+1:21 + 4 |
98.9 5.40 |
9. |
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
9:09 (549) |
+1:24 + 3 |
98.4 5.60 |
10. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
9:10 (550) |
+1:25 + 1 |
98.2 5.67 |
11. |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
9:11 (551) |
+1:26 + 1 |
98.0 5.73 |
12. |
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
9:14 (554) |
+1:29 + 3 |
97.5 5.93 |
13. |
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
9:20 (560) |
+1:35 + 6 |
96.4 6.33 |
14. |
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
9:22 (562) |
+1:37 + 2 |
96.1 6.47 |
15. |
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian Volkswagen Golf |
II II/8 |
9:25 (565) |
+1:40 + 3 |
95.6 6.67 |
16. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
9:26 (566) |
+1:41 + 1 |
95.4 6.73 |
17. |
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
9:34 (574) |
+1:49 + 8 |
94.1 7.27 |
18. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
9:35 (575) |
+1:50 + 1 |
93.9 7.33 |
19. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
9:44 (584) |
+1:59 + 9 |
92.5 7.93 |
20. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
9:52 (592) |
+2:07 + 8 |
91.2 8.47 |
21. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
10:07 (607) |
+2:22 + 15 |
89.0 9.47 |
22. |
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy Trabant P601 |
II II/1-3 |
10:11 (611) |
+2:26 + 4 |
88.4 9.73 |
23. |
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
10:13 (613) |
+2:28 + 2 |
88.1 9.87 |
24. |
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
10:27 (627) |
+2:42 + 14 |
86.1 10.8 |
25. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
11:03 (663) |
+3:18 + 36 |
81.4 13.2 |
26. |
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
11:29 (689) |
+3:44 + 26 |
78.4 14.9 |
27. |
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
12:12 (732) |
+4:27 + 43 |
73.8 17.8 |
28. |
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
12:21 (741) |
+4:36 + 9 |
72.9 18.4 |
Overall
1. |
#3 |
Colsoul Guy - Lopes Alain Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
34:56 (2096.8) |
112.5 | |
2. |
#5 |
Landsberg Jerzy - Szajng Janusz Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
36:24 (2184.1) |
+1:27 +1:27 | 108.0 1.33 |
3. +1
|
#12 |
Wozowicz Bogdan - Wozowicz Witold Lada VAZ 21011 |
II II/8 |
37:24 (2244) |
+2:27 +59 | 105.1 2.25 |
4. −1
|
#8 |
Krupa Błażej - Mystkowski Piotr Renault 5 Alpine |
II II/8 |
37:25 (2245.5) |
+2:28 +1 | 105.0 2.27 |
5. |
#52 |
Funhamar Kent - Sjöstedt Hans Volvo 142 |
II II/9-15 |
38:13 (2293.6) |
+3:16 +48 | 102.8 3.00 |
6. |
#40 |
Helle Holger - Hildebrandt Ib Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
39:04 (2344.9) |
+4:08 +51 | 100.6 3.79 |
7. |
#111 |
Gottlieb Gerhard - Lensch Carsten Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
40:40 (2440.5) |
+5:43 +1:35 | 96.6 5.25 |
8. +1
|
#21 |
Ważny Józef - Brzezowski K. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
40:48 (2448.6) |
+5:51 +8 | 96.3 5.37 |
9. +3
|
#18 |
Radecki Andrzej - Bidziński W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
41:11 (2471.2) |
+6:14 +22 | 95.4 5.72 |
10. |
#11 |
Keller Carlo - Booten Marc Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
41:18 (2478.1) |
+6:21 +6 | 95.2 5.82 |
11. |
#53 |
Janowski Wacław - Krakowczyk H. Fiat 128 Sport |
II II/7 |
41:18 (2478.4) |
+6:21 +0 | 95.1 5.83 |
12. +1
|
#25 |
Müller Horst - Dorniak Marian Volkswagen Golf |
II II/8 |
41:39 (2499.9) |
+6:43 +21 | 94.3 6.15 |
13. +3
|
#43 |
Kudłaty Tadeusz - Obrocki Julian Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
41:46 (2506.4) |
+6:49 +6 | 94.1 6.25 |
14. +1
|
#31 |
Plucha Ryszard - Abramowicz W. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
41:52 (2512.9) |
+6:56 +6 | 93.8 6.35 |
15. −1
|
#14 |
Wesström Evert - Fredriksson A. Toyota Corolla 1600 GT |
II II/8 |
41:59 (2519.4) |
+7:02 +6 | 93.6 6.45 |
16. +1
|
#48 |
Granica Ryszard - Awłasewicz R. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
42:19 (2539.9) |
+7:23 +20 | 92.8 6.76 |
17. +2
|
#66 |
Szulc Juliusz - Lech Bogdan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
42:58 (2578.6) |
+8:01 +38 | 91.4 7.36 |
18. −10
|
#16 |
Tangeland Randi - Syberg Ellen Opel Kadett GT/E |
II II/9-15 |
43:07 (2587.1) |
+8:10 +8 | 91.1 7.49 |
19. −1
|
#64 |
Macheta Janusz - Grocholski Jan Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
43:20 (2600.9) |
+8:24 +13 | 90.7 7.70 |
20. |
#86 |
Barański Tomasz - Barański P. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
43:38 (2618.5) |
+8:41 +17 | 90.1 7.96 |
21. |
#59 |
Trzciński Ryszard - Lachowski J. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
44:22 (2662.7) |
+9:25 +44 | 88.6 8.64 |
22. |
#62 |
Targosz Bogumił - Orłowski A. Polski Fiat 125p 1300 |
II II/7 |
45:54 (2754.4) |
+10:57 +1:31 | 85.6 10.0 |
23. |
#84 |
Kołder Witold - Stawowczyk T. Trabant P601 |
II II/1-3 |
47:14 (2834.7) |
+12:17 +1:20 | 83.2 11.3 |
24. +1
|
#61 |
Radkiewicz Lech - Stojanowski P. Polski Fiat 125p 1500 |
II II/8 |
48:19 (2899.7) |
+13:22 +1:05 | 81.3 12.3 |
25. −1
|
#87 |
Lubiak Andrzej - Wisławski M. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
49:50 (2990.6) |
+14:53 +1:30 | 78.8 13.7 |
26. +1
|
#85 |
Grzegorzek Andrzej - Pinior Jerzy Trabant P601 |
II II/1-3 |
52:04 (3124.9) |
+17:08 +2:14 | 75.5 15.7 |
27. −1
|
#91 |
Kolinka Kazimierz - Ciężki T. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
52:46 (3166.2) |
+17:49 +41 | 74.5 16.3 |
28. |
#88 |
Krzemiński W. - Burzyński K. Polski Fiat 126p |
II II/1-3 |
59:25 (3565.1) |
+24:28 +6:38 | 66.1 22.4 |